Sehingga kini, helikopter serangan utama penerbangan tentera Angkatan Udara telah menjadi Mi-28N dan Ka-52 - pasukan sudah memiliki lebih dari 220 pesawat dua jenis, dan pembinaan masih diteruskan. Selari dengan pengeluaran, pengembangan modifikasi baru dengan ciri-ciri yang lebih baik sedang dilakukan. Satu helikopter yang telah diperbaharui sudah mula dikeluarkan, dan yang lain akan mencapai pengeluaran dalam masa terdekat.
"Pemburu" yang ditingkatkan
Pada bulan Julai 2016, penerbangan pertama helikopter Mi-28NM eksperimental, versi yang lebih baik dari siri Mi-28N "Night Hunter", berlaku. Selama beberapa tahun akan datang, helikopter tersebut menjalani ujian komprehensif, yang mengesahkan hasil pemodenan yang tinggi. Pada awal tahun 2019, Mi-28NM menunjukkan potensinya dalam konflik nyata - mesin itu berfungsi di Syria. Semua ciri disahkan, dan helikopter tersebut menerima cadangan untuk diadopsi.
Kontrak pertama untuk pengeluaran Mi-28NM ditandatangani pada akhir tahun 2017. Kemudian mengenai kumpulan pemasangan peralatan. Helikopter pertama pesanan ini dibawa ke langit pada musim bunga 2019 dan segera diikuti oleh yang kedua. Pada bulan Jun, peralatan tersebut diserahkan kepada pelanggan. Tidak lama kemudian, pengurusan Helikopter Rusia menjelaskan bahawa itu adalah keseluruhan kumpulan pemasangan.
Pada akhir bulan Jun tahun lalu, semasa forum Army-2019, muncul kontrak untuk produksi bersiri berskala penuh. Kementerian Pertahanan telah memesan 98 helikopter Mi-28NM dengan penghantaran pertama pada tahun 2020. Kumpulan pertama, menurut kontraktor, akan merangkumi enam mesin. Helikopter terakhir akan pergi ke pasukan pada tahun 2027.
Jumlah helikopter yang dibina setakat ini tidak jelas. Dilaporkan mengenai pemindahan dua mesin kumpulan percubaan; berita mengenai helikopter lain belum dilaporkan. Namun, jika rancangan tidak berubah, maka dalam beberapa bulan ke depan, penerbangan tentera akan menerima enam Mi-28NM baru.
Kelebihan utama
Mi-28NM adalah pemodenan mendalam helikopter versi "N" sebelumnya. Oleh kerana pemprosesan beberapa unit dan penggantian sebahagian peralatan, peningkatan ciri taktikal, teknikal dan tempur disediakan. Di samping itu, terdapat inovasi ergonomik dan lain-lain.
Mesin pengubahsuaian baru dengan peningkatan kuasa digunakan. Jumlah tangki bahan api telah meningkat. Reka bentuk baru bilah pemutar utama dengan peningkatan daya tahan telah digunakan. Pisau tetap beroperasi walaupun terkena peluru 30 mm. Beberapa inovasi dari segi daya tahan juga telah diterapkan pada reka bentuk kerangka udara.
Kompleks elektronik telah diperbaiki, dan beberapa perubahannya telah mempengaruhi penampilan helikopter. Jadi, radar lengan atas N025 menjadi standard. Komposisi antena telah berubah, akibatnya hidung pesawat mempunyai bentuk yang berbeza. Sistem kawalan senjata baru telah diperkenalkan, yang memastikan penggunaan model moden dan maju. Alat kawalan helikopter kini tersedia di kedua kokpit, yang membolehkan pengendali navigasi juga terbang. Sistem pertahanan on-board telah dipasang untuk melindungi dari peluru berpandu anti-pesawat dan pesawat terbang.
Mi-28NM mengekalkan keserasian dengan semua senjata untuk pendahulunya. Asas untuk memperluas jangkauan senjata juga telah disediakan. Oleh itu, peluru berpandu ringan serbaguna LMUR telah dibangunkan untuk bekerja di sasaran darat dan udara. Komposisi avionik baru akan membolehkan di masa depan menggunakan peluru berpandu yang menjanjikan dengan panduan laser atau radar.
"Buaya" yang diperbaiki
Tidak lama dahulu, kerja bermula untuk memodenkan helikopter serangan Ka-52 Alligator. Projek Ka-52M setakat ini hanya melewati tahap awal dan belum siap untuk pengeluaran dan penghantaran peralatan kepada pasukan. Walaupun begitu, keputusan penting telah diperoleh sehingga kini.
Walaupun status kerjanya sekarang, Kementerian Pertahanan sudah memiliki rancangan yang ambisius untuk Ka-52M. Tahun lalu, dilaporkan bahawa kontrak untuk 114 kenderaan pengeluaran jenis ini akan ditandatangani pada tahun 2020. Pada masa yang sama, jabatan memahami dan mengambil kira bahawa kumpulan pertama akan dihasilkan hanya dalam beberapa tahun.
Pada awal Jun 2020, Pusat Kejuruteraan Helikopter Nasional dinamakan V. I. Mil dan Kamov memerintahkan kilang Progress untuk membina dan menguji dua Ka-52M eksperimen. Kos kerja adalah lebih daripada 153 juta rubel. Berita seterusnya datang pada awal Ogos. Helikopter eksperimen pertama lepas landas buat pertama kalinya di lapangan terbang Progress. Penyempurnaan dan ujian kilang kedua-dua kenderaan itu akan berterusan sehingga akhir tahun ini.
Pada awal 2021, dua helikopter Ka-52M akan dipindahkan untuk ujian penerbangan awal, setelah itu mereka akan menjalani ujian negara. Semua aktiviti ini mesti diselesaikan selewat-lewatnya pada September 2022. Sekiranya helikopter mengesahkan ciri-cirinya, maka cadangan untuk diadopsi akan muncul dan pengeluaran bersiri akan dilancarkan. Kontrak utama mesti ditandatangani pada masa itu.
Penyelesaian terbaik
Dilaporkan bahawa pengembangan Ka-52M menggunakan pengalaman mengendalikan peralatan tersebut di negara kita dan luar negara. Juga diterapkan adalah penyelesaian yang dipinjam dari modifikasi "Alligator" yang ada. Hasilnya adalah peningkatan ciri penerbangan dan operasi, peningkatan kualitas tempur, dll.
Ka-52M menerima kompleks radar yang dikemas kini dengan AFAR dan kompleks optoelektronik moden. Navigasi, komunikasi, dll yang lebih baik Bahagian dalam kabin telah diubah untuk meningkatkan ciri ergonomik dan meningkatkan kemudahan bekerja pada bila-bila masa sepanjang hari. Berbagai unit telah diperbaiki, termasuk sistem sokongan, yang memungkinkan helikopter beroperasi di iklim yang lebih dingin.
Atas permintaan Kementerian Pertahanan, kemudahan kawalan senjata telah diubah. Penyatuan peluru Ka-52M dengan siri Mi-28NM telah dipastikan. Ini mempermudah operasi dua helikopter secara serentak, dan juga meningkatkan jarak tembak di berbagai sasaran. Pemasangan artileri juga telah diperbaiki. Perkembangan peluru berpandu baru "Produk 305" disebutkan.
Prospek armada helikopter
Sehingga kini, Angkatan Udara telah membuat armada helikopter serangan moden yang cukup besar. Terdapat lebih daripada 120 helikopter Ka-52 dan lebih kurang. 100 Mi-28N dan Mi-28UB. Pengeluaran peralatan berterusan dan jumlah kenderaan akan meningkat menjelang akhir tahun. Juga dalam operasi adalah lebih kurang. 160 helikopter Mi-24/35 baru dan moden.
Tahun lalu, helikopter Mi-28NM mula dikeluarkan dan kini harus menggantikan Mi-28N / UB yang lebih lama dalam pengeluaran. 98 helikopter ini telah dipesan untuk dihantar pada tahun 2020-27. Oleh itu, pada akhir dekad ini, Angkatan Udara akan memiliki hampir dua ratus helikopter keluarga Mi-28, separuh daripadanya dibina mengikut projek terbaru dan mempunyai ciri-ciri yang lebih baik.
Ka-52M akan tetap dalam ujian hingga 2022, dan hanya selepas itu siri ini akan dimulakan. Nampaknya, sehingga masa itu Ka-52 asas akan tetap dalam pengeluaran, setelah itu akan digantikan dengan versi "M". Pesanan yang diharapkan untuk 114 helikopter akan menjadikan jumlah buaya menjadi 230-240 unit. Walau bagaimanapun, masa pembentukan taman seperti itu masih belum diketahui.
Oleh itu, penerbangan tentera Angkatan Udara telah mengalami pemodenan yang ketara, dan pembaharuannya berterusan. Terdapat rancangan untuk 212 helikopter baru, penampilannya akan memungkinkan untuk menggantikan peralatan jenis usang, serta meningkatkan petunjuk kuantitatif dan kualitatif armada helikopter.
Walau bagaimanapun, setakat ini kita hanya membincangkan perkara-perkara di masa depan. Hanya satu daripada dua helikopter moden yang dibawa ke produksi bersiri, dan proses pembinaan lebih dari dua ratus mesin akan berlangsung hampir hingga awal tahun tiga puluhan. Tetapi kerja pada dua sampel teknologi berterusan dan memberikan hasil yang diinginkan - dan bersamanya, dan alasan untuk optimis.
