Pada 19 Februari 2008, pesawat tempur multifungsi Su-35 mula-mula terbang. Hari ini, "tiga puluh lima" menjadi wajah penerbangan tentera Rusia: menjelang 2020, sekitar 100 pesawat akan dihantar ke Angkatan Udara Rusia. Pertimbangkan lima fakta menarik mengenai Su-35, pejuang generasi keempat yang paling berkuasa di dunia.
1. Terdapat dua pesawat Su-35 dalam sejarah penerbangan
Yang pertama di bawah kod sedemikian pada awal 1990-an di pameran antarabangsa adalah apa yang disebut Su-27M - pemodenan Su-27 asas. Ini sebenarnya percubaan pertama untuk membuat pejuang pelbagai fungsi keluar dari pemintas. Kerana beberapa sebab, pesawat itu tidak pergi, dan baru pada tahun 2005 mereka kembali ke indeks 35.
Sudah pada 19 Februari 2008 dari lapangan terbang Ramenskoye LII mereka. Gromov baru "tiga puluh lima" bermula. Pesawat itu dipandu oleh juruterbang ujian terhormat Rusia Sergey Bogdan.
Pada mulanya, pejuang itu ditunjuk sebagai Su-35BM (pemodenan besar), kemudian ia hanya disebut Su-35 dengan menginginkan eksport. Setelah munculnya minat dari Tentera Udara Rusia, varian Su-35S muncul, dengan huruf tradisional "C", menunjukkan pilihan untuk peralatan untuk bekalan Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia.
2. Bagaimana "tiga puluh lima" dibandingkan dengan UFO
Di luar negara, Su-35 (sebutan kod NATO: Flanker-E +) pertama kali dipersembahkan pada tahun 2013 di pameran udara antarabangsa di Le Bourget. Penerbangan demonstrasi jet pejuang Rusia menjadi kemuncak program pameran udara.
Pesawat itu dipandu lagi oleh Sergei Bogdan. Ketika dia membuat apa yang disebut "pancake" di langit, Le Bourget benar-benar membeku. Senamrobik ini - putaran mendatar 360 darjah dalam penerbangan tanpa kehilangan kelajuan dan ketinggian - tidak dapat dilakukan oleh pejuang lain.
Pesawat kami terbang seperti pancake di atas lapangan terbang - tidak ada pesawat di dunia yang melakukannya. Dan sistem kawalan bersepadu di pesawat ini adalah KRET, sistem kawalan enjin juga milik kita,”Nikolai Kolesov, pengarah umum KRET, mengulas mengenai penerbangan tiga puluh lima kami kemudian.
Dan pakar asing segera membandingkan Su-35 dengan UFO untuk pertunjukan "unearthly". "Saya sudah berada di industri ini selama 22 tahun, saya telah melihat banyak, tetapi penerbangan ini adalah sesuatu yang luar biasa," kata jurutera Perancis Christian Kunovski. - Ini bukan pejuang, itu hanya UFO! Terus terang, untuk pertama kalinya dalam hidup saya menangis dengan gembira!"
3. Su-35 dapat "melihat" sasaran sejauh 400 km
Walaupun tidak ada AFAR, sistem radar "tiga puluh lima" dapat mengesan sasaran pada jarak hingga 400 km, serta mengesan hingga 30 sasaran udara dan sekaligus menembak lapan daripadanya.
Kemampuan pejuang seperti itu disediakan oleh sistem kawalan radar (RLS) dengan array antena fasa pasif "Irbis". Sistem ini dibangunkan di N. I. Tikhomirov, dan pengeluarannya dilakukan oleh State Ryazan Instrument Plant, yang merupakan sebahagian dari KRET.
Dari segi prestasinya, sistem radar pejuang Su-35 berada pada tahap perkembangan asing paling moden di kawasan ini, melampaui kebanyakan radar Amerika dan Eropah dengan array fasa pasif dan aktif.
4. Tidak ada instrumen analog dengan anak panah di kokpit Su-35
Kokpit di Su-35 menyerupai kokpit pejuang generasi kelima. Tidak seperti Su-27, ia tidak mempunyai instrumen analog dengan anak panah biasa. Sebaliknya, terdapat dua skrin LCD warna besar, yang memaparkan semua maklumat yang diperlukan juruterbang dalam mod gambar-dalam-gambar."Kokpit kaca" Su-35 juga mempunyai penunjuk collimator di kaca depan. Oleh itu, juruterbang melihat simbol dan tanda yang sesuai dengan latar langit, mereka kelihatan mengambang di udara di hadapan pesawat.
Pemacu kawalan hidrodinamik loji janakuasa digantikan dengan yang elektrik. Ini bukan sahaja menjimatkan ruang dan berat badan, tetapi juga membolehkan kawalan selari dimasukkan ke dalam kawalan mesin. Dalam praktiknya, ini bermaksud bahawa peranan juruterbang menjadi kurang kelihatan: komputer memutuskan pada kelajuan apa kenderaan akan mencapai sasaran dan pada tahap apa untuk membenarkan juruterbang menggunakan senjata tersebut.
Pada masa yang sama, mesin mengambil alih sebahagian daripada mod aerobatik yang kompleks, misalnya, terbang pada ketinggian yang sangat rendah dengan membulatkan medan.
5. Su-35 mengangkat 8000 kg bom
Satu lagi kelebihan utama Su-35 ialah ia dapat membawa muatan peluru berpandu udara ke udara yang sangat besar - sebilangan besar peluru berpandu seperti itu.
Secara keseluruhan, Su-35 pada 12 titik keras dapat mengangkat 8,000 kg peluru berpandu dan bom berketepatan tinggi. Senjata ke-35 merangkumi seluruh rangkaian peluru berpandu udara ke permukaan, termasuk perkara baru seperti lima peluru berpandu anti-radar jarak jauh Kh-58USHE, tiga peluru berpandu jarak jauh Kalibr-A dan satu peluru berpandu anti-kapal yang besar. jenis "Yakhont".
Pesawat tempur Su-35 juga mengangkat hingga 11 bom udara yang diperbaiki dengan sistem panduan televisyen, satelit atau laser. Di masa depan, ia akan dapat menggunakan model bom udara yang lebih baik dan baru yang berkaliber 500 dan 250 kg dan peluru berpandu berkaliber 80, 122 dan 266/420 mm, termasuk yang mempunyai pembetulan laser.
Pada masa yang sama, Su-35 mampu menggunakan senjatanya pada kelajuan supersonik dengan bilangan Mach sekitar 1, 5 dan pada ketinggian lebih dari 13.700 meter. Sebagai contoh, pesawat tempur F-35 Amerika beroperasi pada ketinggian 9100 meter dan pada kelajuan dengan bilangan Mach sekitar 0.9.
