Sebilangan besar tentera udara negara-negara Pakta Warsaw berjaya menjadi sangat akrab dengan penerbangan dan teknikal yang unik, dan oleh itu kualiti pertempuran para pejuang enjin berkembar canggih MiG-29A generasi ke-4 ("Produk 9-12B", yang mula memasuki Skuadron Pertama Rejimen Penerbangan Fighter Warsaw pada akhir bulan Julai 1989. Walaupun kenderaan itu dilengkapi dengan modifikasi eksport yang dipermudah dari sistem kawalan persenjataan SUV-29E, yang mempunyai batasan dalam jangkauan radar Sapfir-29 N019 (sekitar 55 km pada sasaran dengan RCS 3 m2 hingga hemisfera depan dan 30 km ke hemisfera belakang), serta peluru berpandu udara jarak jauh R-27R1 / T2 dengan ciri jarak rendah, reka bentuk aerodinamik bantalan udara yang asal memungkinkan untuk memenangi pertempuran udara dekat dengan mana-mana Barat Pejuang Eropah dan AS (dari Mirage-2000C / -5 hingga F-16A). Khususnya, kelajuan sudut putaran nada stabil untuk MiG-29A adalah sekitar 23.5 deg / s, yang hanya setanding dengan pesawat tempur multirole "Rafale" terbaru.
"Falcrum" tetap berkhidmat dengan Tentera Udara Poland walaupun pada 15 September 2006, negara yang paling Russophobic di Eropah Timur mula mengambil alih unit pertempuran sebagai salah satu pejuang taktik paling moden - Blok 52 F-16C / D, yang kemudian menerima "+", dan ini sudah banyak disebut. Memang, pertama, MiG-29A dalam pertempuran udara jarak dekat ("dump dog") hingga hari ini dapat bersaing dengan "Raphael" dan "Typhoon"; kedua, mereka memiliki cadangan pemodenan yang unik dari segi peralatan radio-elektronik on-board, yang ingin dilaksanakan oleh Poland dalam perkakasan dalam waktu dekat. Sebagai contoh, militarium.net sumber Poland, yang memetik pelbagai sumber negara, melaporkan bahawa Warsaw sedang memikirkan untuk melaksanakan tahap ke-3 memperbaiki MiG Soviet.
Dua peringkat pertama termasuk pemasangan pada 26 MiG-29A dan 6 MiG-29UB komputer on-board baru reka bentuk Israel, piawai bas pertukaran data MIL-STD-1553B untuk pejuang moden (menyediakan seni bina avionik terbuka), penunjuk multifungsi format lebar moden, modul canggih sistem navigasi radio GPS, serta asas elemen perkakasan tambahan untuk penyatuan senjata roket yang lengkap pada penggantungan dengan kompleks kawalan senjata (KUV). Perkara terakhir memungkinkan untuk melakukan ujian pra-penerbangan peluru berpandu udara yang dipandu secara langsung di atas tali pinggang. Juga, kenderaan tersebut dilengkapi dengan kamera resolusi tinggi kompak untuk klasifikasi dan pengenalan objek udara yang dipintas semasa pertempuran udara dekat, yang sama sekali tidak membenarkan menentukan jenis sasaran udara semasa pertempuran di luar jarak visual. Pakej kemas kini ini, menurut pakar dari Kementerian Pertahanan Poland, telah memperpanjang usia operasi pesawat tempur itu hingga tahun 2025. Pada masa yang sama, sistem penampakan radar onboard "kuno" N019 "Sapphire-29" disatukan secara eksklusif dengan peluru berpandu udara-ke-udara R-27R1 yang sudah lapang yang dilengkapi dengan kepala penghubung radar separa aktif (PARGSN), serta R -27T1 dengan kepala rumah inframerah jalur tunggal.
Tahap ketiga harus menjadi mahkota pemikiran kejuruteraan syarikat pembaikan pesawat Poland Wojskowe Zaklady Lotnicze. Ini menyediakan pemasangan pada "Produk 9-12B" yang lebih baik dari radar udara multi-mod yang lebih maju dari keluarga versi AN / APG-68 (V) 9, serta penyatuan dengan peluru berpandu tempur udara jarak jauh AIM- 120C-5/7 dan pertempuran udara dekat AIM- 9X Blok II "Sidewinder". Kerana tahap pembaharuan ini, Poland merancang untuk mewujudkan kesamaan dengan MiG-35 kami, yang akan dikirim ke unit tempur pada tahun 2018, dan juga dengan Su-30SM, yang secara aktif diadopsi oleh Armada Baltik Tentera Laut Rusia. Tetapi mari kita lihat perspektif ini dengan lebih objektif. Walaupun pakar WZL-2, dengan bantuan pekerja Northrop Grumman, akan berjaya "mendorong" susunan antena bujur yang cukup besar (0,48 x 0,72 m) radar 9 AN / APG-68 (V) ke dalam MiG -29A fairing telus radio, direka untuk radar N019 Sapfir-29 700 mm, mereka tidak akan berjaya memperoleh kelebihan yang yakin daripada MiG-35S dan Su-30SM yang menjanjikan.
Pertama, AN / APG-68 (V) 9 mampu mengesan sasaran dengan RCS 2 m2 pada jarak tidak lebih dari 90 km, sementara radar Bar Zhuk-AE dan N011M dipasang pada MiG-35 dan Su -30SM Akan menjejaki Tiang pada jarak 140 - 170 km. Sebenarnya, juruterbang Rusia akan dapat "menangkap" MiG-29A Poland untuk pengesanan automatik tepat pada jarak 2 kali lebih besar. Lebih-lebih lagi, kita akan mempunyai kelebihan dari segi kekebalan bunyi, lebar jalur, dan juga penyaluran sasaran, kerana radar di atas dibina berdasarkan array fasa aktif ("Zhuk-AE") dan array "Pas" fasa pasif (8 dan 4 sasaran yang ditembakkan, masing-masing. -kedua, ketika beroperasi dalam mod pasif, MiG-35 kami akan menerima kelebihan yang tidak dapat disangkal dengan adanya stesen pengesanan peluru berpandu menyerang, yang diwakili oleh sensor resolusi tinggi hemisfera atas (VS-OAR) dan hemisfera bawah (NS-OAR). Modul optoelektronik ini dapat mengesan siluet jenis SAM MIM-104C / ERINT pada jarak 30-40 km dan AIM-120C - 25-30 km.
Selain itu, selain sistem penglihatan optik-elektronik OLS-UEM busur, MiG-35 mempunyai modul pandangan turet hemisfera OLS-K yang serupa, yang dirancang untuk berfungsi terutama pada sasaran darat (sasaran jenis tangki - 20-30 km, Pelancar OTRK - 40 -50 km, pemusnah - 65-80 km) di saluran televisyen dan inframerah dengan kemungkinan penentuan sasaran laser. Untuk ini, "WZL-2" Poland perlu digantung dari peluncur "Falkrum", yang telah "dipukul" selama ini, OLPK bekas berasingan dari jenis "Sniper-ATP", dan lain-lain, yang akan menjadikan kenderaan lebih berat, meningkatkan beban sayap dan mencegah pertempuran jarak dekat yang bergerak … Lebih-lebih lagi, pengubahsuaian MiG-35 untuk Angkatan Udara Rusia dapat menerima enjin turbojet dengan vektor tujahan terpesong RD-33MK2, yang akan mengubah generasi peralihan Falkrum menjadi pejuang udara super-manuver, mirip dengan Su-30SM dan Su-35S. Dalam kes ini, Kutub benar-benar tersingkir dari permainan.
