Pada malam ulang tahun ke-75 permulaan aktiviti syarikat, Timbalan Ketua Pengarah Perbadanan Ilmiah dan Pengeluaran "Uralvagonzavod" untuk peralatan khas Vyacheslav KHALITOV menjawab pertanyaan para wartawan majalah "Pertahanan Nasional".
Vyacheslav Gilfanovich, peristiwa apa yang anda anggap penting dalam sejarah Uralvagonzavod?
- Sudah tentu, senarai panjang peristiwa penting tersebut membuka pelepasan gerabak berat pertama pada musim gugur tahun 1936. Bagaimanapun, pada mulanya tujuan utama kilang baru adalah tepatnya dalam pengeluaran produk yang murni aman - landasan kereta api. Ural Carriage Works adalah gagasan rancangan lima tahun pertama, yang meletakkan negara kita setanding dengan kekuatan industri terbesar di dunia.
Namun, setelah lima tahun, syarikat itu terpaksa memakai jaket. Pada tahun 1941, sebelas perusahaan industri dipindahkan ke Nizhniy Tagil dari wilayah barat USSR. Dengan penyertaan mereka, UVZ didesain semula menjadi kilang tangki, yang pada tahun yang sama mula menghasilkan produk untuk keperluan bahagian depan. Dalam masa yang sangat singkat, Nizhny Tagil berubah menjadi "kota tangki". Tanpa keterlaluan, itu adalah prestasi kerja pekerja, jurutera dan pekerja. Sudah pada tahun 1941, untuk pertama kalinya di dunia, sebuah kapal tangki dilancarkan, dari mana lebih dari 25 ribu tangki T-34 legenda dilancarkan pada akhir perang. Mereka bertempur di Stalingrad, di Kursk Bulge, membebaskan Vienna dan Prague, ribuan bandar dan kota lain di negara kita dan luar negara, menyerang Berlin. Setiap tangki T-34 kedua yang mengambil bahagian dalam permusuhan Perang Patriotik Besar dikumpulkan di Nizhny Tagil. Kenderaan tempur tempur yang hebat ini wajar diakui sebagai tangki terbaik Perang Dunia Kedua. Sumbangan Uralvagonzavod untuk Kemenangan yang luar biasa tidak diragukan lagi.
By the way, selama tahun-tahun perang UVZ terlibat bukan hanya dalam pengeluaran besar-besaran kereta kebal. Kapal perisai untuk "tangki terbang" - pesawat serangan Il-2 yang terkenal, juga ditempa di bengkelnya. Kilang itu juga menghasilkan bom udara.
Selepas perang, Uralvagonzavod berubah menjadi perusahaan yang pelbagai. Kilang ini meneruskan pengeluaran stok kereta api. Pada 19 Mac 1946, platform tugas berat pertama dilancarkan dari pintu kilang. Pada tahun 1947, pengeluaran kereta gondola bermula, dan pada tahun 1948 - kereta yang dilindungi. Saya ingin memperhatikan bahawa penyambungan semula pengeluaran pengangkutan berlaku pada tahap kualitatif baru. Ia bergantung pada teknologi ketenteraan canggih yang dikuasai semasa perang. Ini membolehkan Uralvagonzavod memulakan pembuatan peralatan keretapi yang kompleks - tangki isotermal berdasarkan penebat serbuk vakum. Mereka dirancang untuk mengangkut oksigen cair. Syarikat kami telah mengembangkan puluhan modifikasi kereta api isotermal dan tangki pegun, yang banyak digunakan dalam pelbagai sektor ekonomi negara.
Kereta kebal T-90 adalah antara yang terbaik di dunia.
Tangki "Terminator" menyokong kenderaan tempur.
Di kedai-kedai di Uralvagonzavod, peralatan pembinaan dan pertanian dipasang, yang pada tahun-tahun pasca perang sangat diperlukan. Kilang ini juga turut serta dalam pelaksanaan pesanan untuk industri ruang angkasa yang baru muncul.
Pada masa yang sama, Uralvagonzavod terus menjadi salah satu tonggak kompleks industri pertahanan-negara. Perang Dingin menjadikannya perlu untuk memandang serius pengukuhan kekuatan ketenteraan. Sudah pada tahun 1954, tangki medium T-54 mulai dikeluarkan, dan pada tahun 1958 pengeluaran T-55 dan banyak pengubahsuaiannya dimulakan. Untuk masa mereka, ini adalah kenderaan tempur yang luar biasa. Kembali pada tahun-tahun Perang Patriotik Besar, para pereka kilang No. 183, sebagai Uralvagonzavod kemudiannya ditetapkan, berdasarkan T-34 membuat tangki T-44 dengan susun atur yang unik. Oleh kerana pemasangan mesin dan transmisi melintang, mungkin mengurangi panjang dan ketinggian kenderaan secara signifikan, serta mengalihkan turet ke tengah lambung, sehingga melegakan penggelek depan. Skema yang sama diterapkan pada T-54/55. Pada tangki baru, perisai ditingkatkan dan meriam berkaliber 100 mm dipasang. Siluet rendah dan menara bulat menambah perlindungan. Kereta kebal ini dihantar bukan hanya ke unit Tentera Soviet, tetapi juga ke negara-negara lain. Mereka masih dalam perkhidmatan di beberapa negara. Syarikat korporat terus menerima permohonan dari pelanggan asing untuk pemodenan mesin T-54/55.
Tangki T-34 sering dapat dilihat walaupun sekarang. Mereka menjadi monumen prestasi tentera Soviet dan pekerja depan rumah.
Atas inisiatif sendiri, Uralvagonzavod membuat tangki medium T-62, yang pada tahun 1961 mulai memasuki pasukan. Dia menerima meriam separa automatik berukuran 115 mm dengan peluru 40 peluru sub-kaliber, penumpuk perisai dan pecahan tinggi.
Dan, tentu saja, pengembangan dan pengeluaran bersiri tangki utama T-72 "Ural" - tangki paling besar generasi kedua selepas perang, menjadi tonggak bagi Uralvagonzavod. Ia mula digunakan pada tahun 1973 dan sejak itu menjadi kekuatan utama Angkatan Darat USSR dan Rusia, serta tentera banyak negara lain. Saya tidak akan membincangkannya secara terperinci, kerana pembaca majalah Pertahanan Nasional mungkin mengenali kereta ini dengan baik.
Sumbangan Uralvagonzavod terhadap Kemenangan dalam Perang Patriotik Besar hampir tidak dapat ditaksir. Kelebihan perusahaan juga hebat dalam memperkukuhkan kemampuan pertahanan negara pada tahun-tahun selepas perang. Apa yang ditawarkan oleh UVZ untuk Angkatan Tentera hari ini?
- Sekiranya kita bercakap mengenai tangki yang dihasilkan oleh syarikat utama syarikat di Nizhny Tagil, maka ini adalah pelbagai modifikasi tangki peluru berpandu dan meriam T-90, yang, menurut banyak pakar dalam dan luar negara, adalah salah satu yang moden kenderaan berperisai. Kerja mesin menjanjikan juga tidak berhenti.
Salah satu produk baru ialah kenderaan tempur sokongan tangki Terminator (BMPT). Pereka kami sentiasa memperbaikinya.
Kenderaan periuk api berperisai BMR-3M.
Kenderaan kejuruteraan untuk membersihkan IMR-3.
Ketika Uralvagonzavod Scientific and Production Corporation ditubuhkan pada tahun 2007, syarikat itu merangkumi banyak perusahaan perindustrian, institusi penyelidikan dan biro reka bentuk kompleks ketenteraan-perindustrian Rusia, yang memperluas rangkaian produk dengan ketara. Di sini kita tidak dapat mengingat Uraltransmash, yang menghasilkan senjata bersenjata 152 mm "Msta-S", atau No. 9 Loji - pemaju dan pengeluar sistem artileri untuk Angkatan Darat, Biro Rekabentuk Khas Kejuruteraan Pengangkutan - pemaju tangki T-80 dengan enjin turbin gas. Nizhny Novgorod "Burevestnik" terlibat dalam pembuatan senjata untuk mortar Tentera Laut dan tentera, biro reka bentuk Omsk kejuruteraan pengangkutan terkenal dengan sistem pemadam api berat TOS-1A, dan cabang Rubtsovsky - untuk kenderaan pengintaian memerangi BRM -3K dan titik pengintaian mudah alih yang dilengkapi dengan kaedah pengumpulan moden.proses dan penghantaran maklumat. Senarai ini dapat diteruskan untuk jangka masa yang panjang.
Tidak semuanya bergantung kepada syarikat. Kementerian Pertahanan masih dalam proses membentuk citra Angkatan Tentera Rusia di masa depan dan memperbaiki mekanisme interaksi dengan industri. Jadi, tahun ini UVZ menerima kontrak dari Kementerian Pertahanan hanya untuk pemodenan kereta kebal T-72.
Platform penggerudian mudah alih dihasilkan untuk keperluan industri minyak dan gas.
Pada pameran yang akan datang di Nizhny Tagil, tangki T-90S moden akan diperagakan. Bagaimana ia berbeza dengan kereta kebal model terdahulu ini?
- Arah utama pemodenan adalah menara baru, yang dilengkapi dengan sistem kawalan kebakaran yang lebih baik, pemuat automatik dan meriam, serta senjata dan perlindungan senapan mesin tambahan yang dikendalikan dari jarak jauh. Perhatian khusus diberikan untuk meningkatkan kemampuan komandan dalam mengendalikan taktikal tangki dan subunit, mencari sasaran dan mengawal tembakan senjata utama dalam semua jenis pertempuran sama efektifnya siang dan malam. Kompleks perisian dan perkakasan memberi komandan gambaran pertempuran yang paling lengkap. Kebolehkendalian tangki telah meningkat dengan ketara kerana pengenalan pergeseran gear automatik dan pemacu stereng dari roda kemudi. Enjin utama yang lebih kuat dipasang. Terdapat unit kuasa tambahan yang akan menyediakan bekalan kuasa ke tangki di tempat letak kereta. Pada masa yang sama, dimensi kenderaan tidak meningkat, tetapi dari segi berat, ia terus kekal di kelas 50 t, mengatasi semua tangki moden lain dalam penunjuk ini. Kami yakin bahawa T-90S moden akan dihargai oleh pakar dalam dan luar negara.
Uralvagonzavod adalah pembekal kenderaan perisai terkemuka ke pasaran dunia. Menurut pendapat anda, apakah prospek perusahaan dalam sektor perniagaan ini?
- Memang, UVZ hari ini adalah peneraju eksport kenderaan berperisai. Dan ini bukan kebetulan. Untuk kemampuan manuver dan kekuatan api
T-90S mengatasi model asing. Dan pada harganya lebih berpatutan daripada pesaingnya. Walau bagaimanapun, kami tidak bergantung pada kejayaan kami, tetapi kami sentiasa memperbaiki mesin kami. Tangki T-90S yang dinaik taraf yang anda tanyakan adalah contohnya. Keselamatan, ciri kepantasan dan kemampuan manuvernya telah ditingkatkan. Keupayaan tempur juga telah berkembang melalui pengenalan kaedah moden pemerhatian, pengesanan, pemprosesan maklumat, kawalan dan komunikasi. T-90S yang dimodenkan melampaui tangki pertempuran utama yang ada dari segi jumlah kualitinya. Dan kami yakin ia akan menarik pelanggan dari luar negara.
Kenderaan tempur sokongan tangki Terminator mempunyai potensi eksport yang besar. Apabila mesin ini dipamerkan di pameran senjata antarabangsa, ia selalu termasuk dalam senarai teratas pameran popular. Delegasi ketenteraan asing juga datang ke lokasi ujian Institut Nizhniy Tagil untuk Menguji Logam untuk melihat hasil kerja Terminator.
Pengeluaran stok kereta api adalah salah satu bidang keutamaan sektor awam Uralvagonzavod.
Peralatan pembinaan jalan raya Uralvagonzavod mendapat permintaan yang berterusan.
Pelanggan asing yang berpotensi juga berminat dengan sistem pembakar api TOS-1A berat, kenderaan pemulihan perisai BREM-1, kenderaan peredam perisai BMR-3M, kenderaan rentetan kejuruteraan IMR-3 dan peralatan ketenteraan lain syarikat.
Jumlah pengeluaran awam Uralvagonzavod melebihi komponen ketenteraan. Apakah tatanama produk awam hari ini?
- Salah seorang rakan anda pernah menyatakan bahawa Uralvagonzavod adalah "karya agung industri", yang bermaksud bahawa syarikat Nizhny Tagil adalah perusahaan industri terbesar di dunia. Selepas penubuhan syarikat itu, ia menjadi karya besar industri. Biro reka bentuk dan kilang persatuan mampu mencipta dan menghasilkan pelbagai jenis produk kejuruteraan. Secara keseluruhan, syarikat syarikat menghasilkan sekitar dua ratus jenis produk untuk pelbagai tujuan. Masih ada keutamaan. Ini masih merupakan pengeluaran stok kereta api. Tahun lalu kami mula beroperasi di Nizhniy Tagil lorong selatan kedai cat - pengeluaran pada tahap moden tertinggi. Peralatan pembinaan jalan sangat diminati. Jumlah pengeluaran peralatan minyak dan gas, termasuk platform penggerudian bergerak, semakin meningkat. Trem bandar yang dihasilkan oleh Uraltransmash juga merupakan perniagaan yang sangat menjanjikan, kerana armada trem negara itu sudah usang dan perlu diganti.
Adakah pengurusan Uralvagonzavod mempunyai keinginan untuk meninggalkan perniagaan ketenteraan dan mengubah semula pengeluaran sepenuhnya ke arah pengeluaran produk awam yang lebih dapat diramalkan di pasaran?
- Saya tidak bersetuju dengan anda bahawa sektor awam "lebih dapat diramalkan." Perubahan yang sangat tidak dijangka berlaku di dalamnya, termasuk perubahan yang tidak menyenangkan. Tetapi jalan keluar dari situasi puncak sangat bergantung pada kualiti pengurusan, pada kelayakan jurutera, pereka dan pekerja, iaitu pada pekerja perusahaan itu sendiri. Dan di sini, memang, terdapat lebih banyak kejelasan daripada dalam kes di mana perusahaan bergantung pada salah faham atau, lebih buruk lagi, hasrat.
Tetapi ini semua teori. Sebenarnya, pertama sekali, kita memahami tanggungjawab kita untuk memastikan kemampuan pertahanan negara. Dan, kedua, syarikat itu sendiri diciptakan untuk memelihara dan mengembangkan potensi saintifik dan pengeluaran untuk mewujudkan kompleks senjata perisai dan artileri yang menjanjikan, merasionalisasi pengeluaran pertahanan dan meningkatkan daya saing produk.
Uralvagonzavod hari ini bukan hanya sebuah kilang pembuatan mesin yang besar, tetapi sebuah syarikat penyelidikan dan pengeluaran yang menyatukan lebih dari dua puluh syarikat dengan pelbagai profil. Bagaimanakah hubungan antara pautan individu mesin kompleks ini dibina? Bagaimana mereka saling berinteraksi?
- Hari ini kita sudah dapat mengatakan bahawa penegangan telah berlaku. Struktur terpadu kompleks mesin-mesin yang pelbagai telah dibuat, di mana teknologi tinggi industri pertahanan bertindak sebagai lokomotif untuk pengembangan sektor awam. Sebaliknya, inovasi awam mendorong projek ketenteraan.
Walau bagaimanapun, masih terlalu awal untuk mengatakan bahawa syarikat itu bertindak seperti mesin yang mempunyai minyak yang baik. Banyak syarikat pemegangan, untuk beberapa sebab, belum beroperasi secara serentak. Oleh itu, mekanisme dan struktur syarikat perlu ditingkatkan. Apa yang sedang kita usahakan.
Sebagai penutup perbincangan kami, saya ingin menyatakan bahawa ulang tahun ke-75 UVZ secara praktikal bertepatan dengan ulang tahun ke-90 pembinaan tangki Rusia. Oleh itu, izinkan saya mengucapkan tahniah kepada pembangun kapal tangki, tentera tentera berperisai, veteran industri dan Angkatan Tentera pada tarikh yang mulia ini dan memberi jaminan kepada mereka bahawa Uralvagonzavod tidak akan mengecewakan anda!
