Projek baru untuk pengeluaran enjin helikopter dirancang untuk dilancarkan di Ufa. Menurut pemerintah Republik Bashkortostan, jumlah pelaburan negara dalam pengeluaran bersiri baru hingga 2015 akan berjumlah sekitar 10 bilion rubel. Enjin akan dihasilkan oleh Persatuan Pengeluaran Bangunan Mesin Ufa (UMPO, Bashkiria). Jumlah pengeluaran baru akan berjumlah lebih dari 7 bilion rubel setahun. Ia akan menyelesaikan masalah sepenuhnya dengan pergantungan pengeluar helikopter Rusia pada bekalan enjin yang diimport.
Pembuatan helikopter domestik kini sedang meningkat, baik dalam bidang ketenteraan dan juga orang awam. Menurut Igor Korotchenko, pengarah Pusat Analisis Perdagangan Senjata Dunia, dalam dekad berikutnya ia dirancang untuk mengeksport hanya sekitar 1,150 unit peralatan helikopter. Lebih dari seribu kenderaan akan dibeli oleh jabatan ketenteraan Rusia. Pengilang peralatan awam juga mempunyai prospek yang cerah. Baru-baru ini dilaporkan bahawa helikopter Ka-32A11BC pertama yang dihasilkan oleh Kumertau Aviation Production Enterprise menerima sijil Brazil, yang membolehkan pesawat ini digunakan di pelbagai bidang penerbangan awam di negara ini.
Menurut pakar dari Rolls-Royce, jumlah kapasiti pasaran dunia untuk teknologi helikopter turbin gas awam untuk sepuluh tahun akan datang mungkin lebih dari sepuluh ribu unit. 38 bilion dolar, jumlah ini dapat menjangkau kos helikopter awam yang dibekalkan ke pelbagai pasaran di seluruh dunia dalam tempoh dari 2010 hingga 2019. Tidak menghairankan bahawa banyak pengeluar komponen helikopter Rusia telah mulai melakukan pekerjaan besar-besaran untuk memodenkan peralatan mereka dan secara aktif membiayai program penyelidikan.
Pengilang pesawat sayap putar Rusia, sejak zaman Soviet, mendapat satu masalah. Semua helikopter yang dirancang oleh biro Mil dan Kamov dilengkapi dengan enjin buatan Ukraine yang dibekalkan oleh Zaporozhye Engine-Building Plant, yang hari ini telah menukar namanya menjadi Motor Sich. Enjin yang dibekalkan oleh syarikat ini sangat dihargai oleh pakar dan dianggap antara yang paling dipercayai. Selama tujuh tahun kebelakangan ini, tidak ada satu pun kerosakan fungsi mesin TV3-117 yang dikembangkan oleh Biro Reka Bentuk Klimov yang direkodkan yang berlaku dalam penerbangan.
Walau bagaimanapun, Oboronprom, yang mengendalikan pengendalian helikopter di Rusia, memutuskan pada tahun 2008 untuk mewujudkan syarikatnya sendiri yang akan terlibat dalam pengeluaran mesin helikopter secara bersiri. Banyak faktor yang menyumbang kepada perkara ini. Di antara mereka, seseorang dapat melihat ketidakstabilan tertentu dalam hubungan Rusia-Ukraine hari ini. Juga perlu disebutkan kes dengan Mi-8, yang sepatutnya menggantikan Mi-8/17 yang sudah dihasilkan pada tahun 2010. Direncanakan helikopter ini akan dilengkapi dengan mesin buatan Amerika, tetapi Pratt & Whitney, yang sebenarnya akan mula menghasilkannya, "ditekan" oleh Jabatan Luar Negeri AS dan akhirnya terpaksa meninggalkan projek itu sekejap. Ini mengubah pengeluaran siri helikopter baru beberapa tahun, kerana ia harus diubah untuk mesin baru. Itu adalah model biro "Klimovsky" TV7-117V, model terkenal dan teruji.
Itulah sebabnya di Ufa, di UMPO tempatan, yang sudah menghasilkan enjin untuk semua model tempur Sukhoi, kerja telah dimulakan untuk melancarkan pengeluaran enjin untuk helikopter TV3-117 dan kemudian VK-2500 yang dikembangkan oleh biro reka bentuk Klimov. Penyiapan kerja dijadualkan pada tahun 2015. Sementara itu, pembangunan kembali bangunan dan fasilitas pengujian perusahaan sedang dilakukan, peralatan sedang dibeli.
Selari dengan projek ini, pihak berkuasa Bashkiria sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk melaksanakan gagasan lain yang dihargai lama, mengenai penciptaan kelompok produksi untuk produksi model pesawat dan helikopter ultralight. Seperti yang diperhatikan oleh Yevgeny Mavrin, Menteri Pembangunan Ekonomi Republik, penampilan peralatan tersebut di pasaran domestik akan menyelesaikan banyak masalah, kerana pada masa ini hampir mustahil untuk sampai ke banyak wilayah pada musim sejuk atau musim gugur hanya dengan menggunakan mobil peralatan. Pada masa ini, potensi yang ada di Bashkiria akan memungkinkan untuk tidak hanya menghasilkan produksi rotorcraft ultralight dan peralatan bersayap, tetapi juga akan dapat memberikan manfaat ekonomi yang signifikan bukan hanya untuk pengilang, tetapi juga untuk pembeli produk ini, yang pasti akan mempunyai kesan yang baik terhadap keadaan semasa di republik ini …
