Pada pertengahan tahun sembilan puluhan, industri India menyelesaikan pembangunan tangki pertempuran utamanya sendiri, Arjun. Beberapa tahun kemudian, kereta ini dibawa ke pengeluaran besar-besaran dan perkhidmatan di tentera. Perkembangan projek itu berlanjutan, dan sekarang tentera sedang bersiap untuk menguasai kereta kebal modifikasi baru Arjun Mk 1A.
Dari projek ke tentera
Kerja penyelidikan di sebuah tangki India yang menjanjikan bermula pada tahun tujuh puluhan. Penyiapan reka bentuk MBT "Arjun" diumumkan secara rasmi pada awal tahun sembilan puluhan. Pada masa yang sama, tentera mengeluarkan perintah untuk tangki pra-produksi model baru. Pada akhir dekad ini, kontrak produksi bersiri berskala penuh muncul. Pengeluaran MBT baru dipercayakan kepada Kilang Kenderaan Berat di Avadi (Tamil Nadu).
Kembali pada pertengahan tahun sembilan puluhan, Rejimen Tank ke-43, pada masa itu bersenjatakan T-55 yang ketinggalan zaman, menerima enam tangki pra-produksi Arjun. Penghantaran kenderaan perisai bersiri hanya bermula pada dua ribu. Oleh itu, pada tahun 2004, dilaporkan mengenai pemindahan kumpulan pertama dari 16 tangki Arjun Mk 1 ke rejimen. Pada masa yang sama, rejimen menyingkirkan peralatan yang sudah lapuk.
Setelah berehat, pada tahun 2011, penghantaran tangki Arjun ke Rejimen Tangki ke-75 bermula. Proses persenjataannya mengambil masa beberapa tahun lagi dan berakhir pada pertengahan persepuluh. Setelah memperoleh pengalaman yang diperlukan sebelumnya, industri ini dapat mempercepat pengeluaran dan memenuhi pesanan yang ada dengan cepat.
Atas beberapa sebab, tentera India memutuskan untuk memindahkan hanya dua rejimen ke kereta kebal Arjun model pertama. 124 unit dibina untuk mereka. teknologi. Sehingga baru-baru ini, ini adalah keseluruhan armada MBT dengan reka bentuk India sendiri, tetapi di masa depan, peningkatan penunjuk kuantitatif dan kualitatif dijangka.
Pengubahsuaian baru
Pada akhir tahun 2000-an, dengan latar belakang pengeluaran besar-besaran, pengembangan tangki Arjun Mk 2. yang lebih baik telah dimulakan. Kira-kira seratus pengubahsuaian dan penambahbaikan dicadangkan, yang mempengaruhi semua ciri dan kemampuan utama. Pada tahun 2012-14. mesin eksperimen pengubahsuaian baru telah diuji dan, secara umum, telah mengesahkan parameter yang dikira.
Namun, tentera tidak tergesa-gesa untuk memerintahkan kereta kebal yang dinaik taraf. Dengan semua kelebihannya, "Arjun" versi kedua tidak sepenuhnya memenuhi syarat teknikal dan ekonomi. Hasilnya adalah perintah untuk menyemak semula projek ke arah meringankan reka bentuk dan mengurangi biaya produksi. Pada tahun 2018, versi projek Arjun Mk 2 ini menerima sebutannya sendiri Arjun Mk 1A.
Pada tahun 2020, tentera menyelesaikan ujian Arjun MBT versi terbaru Mk 1A dan mengesyorkannya untuk siri ini. Beberapa hari yang lalu, media India melaporkan kelulusan kontrak baru untuk pengeluaran kereta kebal. Ia menyediakan pembinaan 118 tangki. Mereka harus dibuat dan diserahkan kepada tentera dalam 4-5 tahun ke depan. Kos teknik ini adalah Rs 8,400 crores (Rs 84 bilion atau US $ 1,16 bilion).
Penasaran bahawa pemasangan kereta pertama bermula tahun lalu dan telah berjaya disiapkan. Siri pertama Arjun Mk 1A diserahkan kepada pelanggan pada 14 Februari semasa upacara dengan penyertaan kepimpinan tertinggi negara. Sudah tahun ini, pemindahan sejumlah tangki pengubahsuaian baru adalah mungkin.
Tangki kecil
Sehingga kini, tentera India telah memerintahkan, menerima dan menguasai 124 tangki pertempuran utama "Arjun" pengubahsuaian asas Mk 1. Teknik ini diedarkan di antara dua rejimen tangki. Pesanan juga telah dibuat untuk 118 Arjun Mk 1A yang lebih baru, dan kenderaan pertama kontrak ini telah diterima. Nampaknya, dengan bantuan kontrak ini, perlengkapan semula dua lagi rejimen kekuatan darat akan dilakukan.
Oleh itu, jika program produksi tidak menghadapi kesulitan, pada pertengahan dekad ini India akan memiliki 242 MBT reka bentuknya sendiri dan produksi tempatan. Dengan bantuan teknik ini, tidak lebih dari 4-5 rejimen tangki akan dipersenjatai kembali.
Dalam konteks ini, harus diingat bahawa Tentera Darat India memiliki lebih dari 60 rejimen tangki, masing-masing mempunyai puluhan kereta kebal. Menurut data terbuka, dalam perkhidmatan terdapat lebih daripada 2.400 MBT T-72M1 dan lebih dari 1,000 T-90S perhimpunan asing dan tempatan. Sekurang-kurangnya 1,100 tangki lagi masih ada.
Oleh itu, pemenuhan pesanan baru yang berjaya untuk pengeluaran MBT "Arjun" yang dimodenkan tidak akan memberi kesan yang signifikan terhadap petunjuk kuantitatif dan kualitatif pasukan tangki India. Bahagian peralatan yang dikembangkan sendiri tidak akan melebihi 7-8 peratus, akibatnya kualiti pertempuran tentera akan terus ditentukan oleh kenderaan perisai Soviet dan Rusia.
Kemungkinan lawan
Rejimen tangki ke-43 dan ke-75, dilengkapi dengan Arjun MBT, ditempatkan berhampiran sempadan India-Pakistan. Sekiranya terjadi kemerosotan hubungan antara kedua negara atau tercetusnya konflik terbuka, mereka harus menyelesaikan tugas-tugas tertentu, hingga melakukan permusuhan.
Tentera Pakistan mempunyai 2 bahagian berperisai dan 7 brigade tangki yang berasingan. Formasi ini cukup besar dan mempunyai armada kenderaan berperisai yang besar. Jumlah tangki di tentera Pakistan melebihi 2.400 unit, tidak termasuk peralatan dalam simpanan.
Peringkat mempunyai tangki sederhana dan utama tujuh jenis asal yang berbeza. Yang paling besar adalah MBT "Al-Zarrar" pembangunan bersama Pakistan-Cina - sekurang-kurangnya 500 unit; sebuah taman sehingga 700 unit dilaporkan. Pengeluaran tangki Al-Khalid berterusan, juga diatur bersama dengan China. Mesin sedemikian dibina dalam jumlah sekurang-kurangnya 300 unit. Lebih daripada 300 tangki T-80UD buatan Soviet dibeli dari Ukraine. Juga, beberapa ratus tangki sederhana usang yang diterima dari China masih dalam perkhidmatan.
Sangat mudah untuk melihat bahawa kereta kebal Arjun India mempunyai kelebihan kualitatif tertentu berbanding kenderaan perisai Pakistan yang usang. Pengubahsuaian baru Arjun Mk 1A di masa depan semestinya menunjukkan kelebihan berbanding peralatan lain yang berpotensi menjadi musuh. Walau bagaimanapun, potensi sebenar tangki India reka bentuk mereka sendiri sangat terhad oleh jumlahnya. Akibatnya, pengaruh teknik seperti itu dalam operasi tempur hipotetis mungkin minimum.
Kejayaan terhad
Selama beberapa dekad yang lalu, India telah berusaha untuk mengembangkan industri pertahanannya dan membuat senjata dan peralatannya sendiri untuk mengurangkan pergantungannya pada import. Bekerja ke arah ini berjalan dengan kejayaan yang terbatas, tetapi cabaran utama tidak mungkin dapat dicapai dalam masa yang akan datang.
Setelah menghabiskan banyak masa dan sumber daya, India dapat membuat tangki utamanya sendiri, secara amnya memenuhi kehendak waktunya. Namun, di sebalik semua usaha dan kos, tidak mungkin untuk membuatnya dalam siri yang besar. Projek pemodenan Arjuna memberikan hasil yang diinginkan dari segi teknikal, tetapi siri ini sekali lagi akan terhad dan tidak akan memberi kesan yang nyata terhadap keadaan armada tangki.
Tetapi, hasil kerja seperti itu menjadi alasan untuk membanggakan. Pada masa ini, hanya beberapa negara di dunia yang dapat membangun dan membina MBT, dan India kini menjadi salah satu dari mereka. Projek serupa sedang dilaksanakan di kawasan lain, termasuk penerbangan tentera dan pembinaan kapal tentera.
Tidak lama dahulu menjadi terkenal bahawa siri Arjun Mk 1A dari pesanan baru akan menjadi yang terakhir dalam keluarganya. Mereka tidak merancang untuk meneruskan pengeluaran peralatan tersebut. Pada masa akan datang, industri ini harus membangun dan menguasai tangki baru. Apa jadinya dan, yang lebih penting, siri apa yang dapat dibina tidak diketahui. Walau bagaimanapun, jelas bahawa kenderaan perisai Soviet dan Rusia akan terus membentuk tulang belakang pasukan kebal India untuk masa yang akan datang. Belum ada prasyarat untuk mengubah keadaan ini.
