Setelah kehilangan tender sepuluh bilion dolar untuk pembekalan 126 pejuang sederhana untuk Angkatan Udara India, pengeluar pesawat dari Amerika memutuskan untuk melakukan semuanya. Mereka menawarkan mesin generasi ke-5 moden Delhi.
Media AS hanya bercakap mengenai fakta bahawa Lockheed Martin sekali lagi boleh menjadi peserta tender India, kerana mereka memberikan F-161N Super Viper, yang tidak berjaya ke final, sebuah pesawat yang sama sekali berbeza - F- 35 Kilat II. Oleh itu, raksasa industri pertahanan asing, yang keluar dengan MMRCA, cuba kembali.
Janji tidak berbuah
"Lampu" ditawarkan kepada orang India untuk kali kedua. Lockheed telah berjanji kepada tentera India untuk mewujudkan keadaan yang baik dalam pembelian F-35 di masa depan, ingin meyakinkan Delhi untuk membeli pemodenan baru F-16. Tetapi Super Viper dikalahkan dalam pertandingan. Dan janji di masa depan untuk menerima pesawat yang tidak berfungsi sebagai pertukaran untuk penggunaan pesawat F-16 oleh Tentera Udara India, tidak berjaya. Lockheed sekarang meningkatkan taruhannya, mengulangi keadaan.
Sekiranya kita mengabaikan perniagaan dan harganya yang belum selesai, yang tidak normal walaupun dengan anggaran AS, maka F-35 adalah kereta yang menjanjikan. Memandangkannya melalui prisma tender India, ia menjadi menarik kerana pemaju pada awalnya merancang kenderaan berasaskan dek. Ciri ini adalah antara syarat persaingan untuk kereta.
Jelas bahawa juruterbang Tentera Laut India tidak akan terbang dengan hanya satu pesawat berasaskan kapal induk. Ini bertentangan dengan peraturan dasar yang telah terbentuk di Delhi. Jelas, orang lain akan ditambahkan ke MiG-29K kami. Pakar mencadangkan bahawa pilihannya adalah pada versi khas Eurofighter Typhoon. Asas untuk anggapan ini adalah kemungkinan janji konsortium Eropah untuk bergabung dengan pengeluar pesawat dari India dengan reka bentuk Eurofighter.
Dalam hal ini, F-35 cukup kompetitif, tetapi, nampaknya, ia ditawarkan dalam format yang tidak perlu. Kemudian ternyata India tidak berniat mempertimbangkan penangguhan penamaan F-35 untuk tender tersebut. Pegawai tentera India mengatakan bahawa finalis telah dimuktamadkan, dan tidak adil untuk memasukkan peserta lain yang tidak layak seperti yang lain. Jurucakap Kementerian Pertahanan India Sitanshu Kara mengatakan: "Tender itu sudah berjalan dengan baik dan mana-mana pendatang baru terlambat untuk muncul" (dipetik oleh Financial Times).
F-35 mempunyai satu celah yang tersisa untuk India - keinginan India untuk pejuang ringan AMCA generasi kelima. Tetapi ada beberapa syarat penting di sini juga. Program ini menyediakan sebilangan besar pembuatan dan pengembangan India "asli". Tidak mungkin projek ini dibuat semula untuk pembelian mesin Lockheed Martin yang sudah siap.
Masalah kita dan bukan
Untuk mencipta pejuang India generasi ke-5 yang ringan, satu persoalan mudah mesti diselesaikan: dengan siapa untuk membuatnya? Jangan mengambil kira hakikat bahawa di India sebahagian besar pasaran generasi ke-5 diduduki oleh Rusia. Ini adalah projek FGFA yang mewakili penyetempatan unik PAK FA kami. Di mana sahaja anda menghampiri, tetapi hanya ada dua negara yang secara teknikal dapat menyokong cita-cita India - Amerika Syarikat dan Rusia.
Selanjutnya, pertimbangan berikut adalah relevan. Nampaknya mempelbagaikan pembekal teknologi dan mengurangkan risiko kemungkinan kerugian adalah yang diperlukan oleh tentera India. Dengan logik ini, pilihan F-35 untuk pasangan FGFA sudah jelas. Walau bagaimanapun, Amerika Syarikat mempunyai pesawat yang belum selesai, dan Rusia tidak mempunyai apa-apa tawaran sekarang, tetapi ini lebih baik lagi.
Keseluruhannya adalah bahawa untuk projek AMCA, orang India ingin memberikan perkembangan mereka sendiri, walaupun mereka meminjam simpul individu, dan tidak membeli penyelesaian dan penyetempatan siap pakai. Amerika Syarikat enggan memindahkan dokumentasi dan teknologinya mengenai peralatan ketenteraan. Dalam kes ini, itulah pengetahuan yang sangat diminati oleh masyarakat India.
Sangat mungkin bahawa sejarah akan berulang pada pertandingan MMRCA, ketika Amerika berjuang untuk menyokong pengeluar mereka, yang ingin menjual hampir keseluruhan proses teknologi dan industri yang berkaitan dengan Delhi dengan harga $ 10 bilion.
Adakah Rusia dapat memanfaatkan situasi yang berpotensi menguntungkan ini? Pada masa ini, kompleks perindustrian ketenteraan kami tidak mempunyai mesin yang sesuai dengan format yang diperlukan. Dan yang paling penting, tidak jelas apakah dia sekurang-kurangnya akan berada di masa depan. Segmen pembinaan pesawat ini terakhir dikemas kini pada akhir tahun 80an, ketika reka bentuk awal LFI 4.12 dikembangkan untuk menggantikan MiG-29. Tetapi dia dilupakan, semua kekuatan dilemparkan pada garis MiG 1.42 / 1.44 yang lebih berat ketika itu, yang tidak berjaya bersaing dengan projek-projek Biro Reka Bentuk Sukhoi untuk hak untuk menjadi kenderaan untuk program PAK FA pada akhir tahun 1990-an.
Adakah menjual aset cair teknologi dan baki kecekapan pemaju dan saintis cara baru untuk menyokong sekolah teknik, memelihara dan memperkukuhkannya untuk masa depan. Pengilang pesawat kami membuat R&D pelik yang sama untuk kompleks pertahanan dengan China. Mengapa tidak bekerjasama dengan cara yang sama dengan India, yang secara tradisinya terbuka terhadap import pengetahuan.
