Dalam 2-3 tahun, kompleks roket aeronautik Rusia untuk keperluan ruang angkasa, yang dikembangkan sebagai sebahagian daripada projek Pelancaran Udara, dapat melakukan ujian pertama. Versi terbaru ARKK Air Launch telah dipersembahkan di pameran udara MAKS-2013 yang diadakan di Zhukovsky berhampiran Moscow. Pelaksanaan projek ini dilaksanakan oleh State Missile Center (GRT) yang diberi nama V. I. Makeev, yang mengembangkannya bersama syarikat swasta Polet. Pakar terkemuka SRC Sergey Egorov, dalam temu bual dengan laman web Rosinformburo, menyatakan bahawa dalam 2-3 tahun semua orang akan mengetahui tentang kami. Menurut Yegorov, syarikat Polet siap menyediakan pesawat Ruslan An-124-100 untuk ujian praktikal. Pada peringkat awal pengujian, pembuangan kargo dari pesawat dan tahap awal pelancaran akan dilakukan dengan menggunakan mock-up.
Sergei Egorov menyatakan bahawa minat terhadap projek inovatif ini telah meningkat, termasuk dari Kementerian Pertahanan Rusia, dan dalam hal ini, dia menyatakan harapan untuk mencapai hasil yang baik. Pakar percaya bahawa projek ini dapat digunakan untuk melancarkan satelit ketenteraan ke angkasa lepas. Air Launch adalah projek yang merupakan sistem yang mampu melancarkan kapal angkasa ke orbit Bumi menggunakan roket bahan bakar mesra alam yang dilancarkan dari pesawat angkut besar A-124-100.
"Ruslan" dengan roket di atas kapal, yang berada di dalam bekas yang dapat digunakan kembali, di daerah tertentu pada ketinggian kira-kira 10.000 meter membuat "slaid". Pada masa ini, roket dilemparkan keluar dari bekas dengan bantuan penjana gas wap, pada jarak 200-250 meter dari pesawat, enjin utamanya dihidupkan dan penerbangan terkawal ke lintasan orbit tertentu bermula. Pakar GRT mereka. Makeeva, menekankan beberapa kelebihan utama kompleks dengan kaedah permulaan seperti itu. Pertama sekali, ini adalah tidak adanya keperluan untuk membina kompleks tanah pelancaran yang mahal, penggunaan pelbagai kawasan pelancaran, perancangan awal zon pengecualian untuk kejatuhan tahap roket yang dapat dilepas, serta kemungkinan peningkatan muatan.
Pada masa ini, kerja pada projek serupa sedang giat dijalankan di Amerika Syarikat. Di Amerika, beberapa ujian berjaya telah dilakukan untuk menurunkan kargo besar dari pesawat menggunakan parasut. Pada masa yang sama, Sergei Yegorov menganggap cara Rusia meninggalkan pesawat dengan kargo besar lebih selamat dan lebih dipercayai. Wakil GRT mereka. Makeeva, percaya bahawa dalam kes kami, pelepasan peluru berpandu Polet tanpa tekanan dan terkawal (jisim 102 tan, panjang lebih dari 30 meter) dengan beban yang diperlukan dapat dicapai. Pada masa yang sama, kaedah parasut kurang dapat diramalkan dan hanya sesuai untuk peluru berpandu dengan ciri-ciri berat dan ukuran yang lebih kecil.
Di Rusia, kenderaan pelancaran ruang yang dilancarkan udara mula dirancang pada pertengahan 90-an abad yang lalu oleh beberapa organisasi secara serentak. Yang paling jauh adalah untuk memajukan pembangunan, yang dimulakan oleh Biro Reka Bentuk Automatik Kimia dan syarikat penerbangan Polet (kedua-dua perusahaan dari Voronezh), yang pada bulan Mei 1999 menubuhkan syarikat Air Launch dengan nama yang sama. Pemegang saham syarikat ini segera menjadi GNPRKTS TsSKB-Progress (Samara) dan RSC Energia (Korolev, Moscow Region). Walau bagaimanapun, syarikat-syarikat ini pada awal tahun 2000 meninggalkan syarikat tersebut, dan tempat mereka sebagai pemaju utama diambil oleh SRC im. Makeeva (Miass, wilayah Chelyabinsk).
Maksud projek ini adalah untuk memastikan mobiliti pelancaran ruang, kerana ketika roket dikeluarkan dari pesawat, tidak perlu membangun kosmodrom. Sejak awal projek, elemen utama kompleks ini adalah menjadi pesawat pengangkutan berat An-124-100BC Ruslan. Di pusat Rusia di Samara, berdasarkan lapangan terbang Polet, ia dirancang untuk mengatur semacam "kosmodrom".
Pada tahun 2006, projek ini menjadi antarabangsa: di peringkat antarpemerintahan, kesepakatan dicapai dengan Indonesia, yang membuat untuk membangun di pulau Biak semua infrastruktur yang diperlukan untuk mendasarkan pesawat Ruslan dan memuatkan peluru berpandu ke atasnya. Pada bulan September 2007, maklumat muncul bahawa projek bercita-cita tinggi itu telah sampai ke rumah. Mereka bersiap untuk melancarkan pelancaran pertama pada tahun 2010, dan kontrak ditandatangani dengan salah satu syarikat Eropah Barat untuk melancarkan 6 satelit. Namun, sejak itu Pelancaran Udara dilupakan.
Mereka ingat tentangnya lagi pada tahun 2012, ketika Pusat Penyelidikan dan Pembangunan Negeri im. Makeev berjaya mendapatkan sokongan dari Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, Kementerian Pembangunan Ekonomi, dan Agensi Angkasa Persekutuan. Pada masa yang sama, maklumat muncul bahawa pelaksanaan projek ini memerlukan pelaburan sebanyak 25 bilion rubel. Pada masa yang sama, pembangunan "demonstrator" diperkirakan 4 miliar rubel, sementara total biaya untuk pengembangan sistem Pelancaran Udara dianggarkan 25 miliar rubel (penciptaan demonstran - hingga 3 tahun, pelaksanaan proyek - 5-6 tahun).
Sistem Pelancaran Udara
Sistem Pelancaran Udara Rusia menggunakan kenderaan pelancaran Polet, yang tergolong dalam kelas ringan (berat sekitar 100 tan), mampu menyediakan pelancaran satelit cahaya ke rendah (hingga 2 ribu km.), Sedang (10-20 ribu kilometer orbit geostasioner dan geostasioner, serta lintasan berlepas ke Bulan dan planet-planet sistem suria kita. Projek ini memperuntukkan pelancaran roket pembawa dengan satelit di atas kapal dari ketinggian 10-11 ribu meter dari platform pelancaran udara, yang direncanakan untuk menggunakan pengubahsuaian pesawat pengangkut pengeluaran besar-besaran di dunia An-124-100 Ruslan, yang diciptakan pada tahun 1983 oleh syarikat negara Ukraine ANTK im. OKEY. Antonov.
Juga komponen sistem ini adalah kenderaan pelancaran cahaya Polet, yang dibuat menggunakan teknologi roket paling maju yang diciptakan di Rusia sebagai sebahagian daripada kerja pada program kenderaan pelancaran berawak Soyuz dan telah mengesahkan keselamatan dan kebolehpercayaannya yang tinggi. Dalam kes ini, kenderaan pelancaran akan beroperasi dengan bahan bakar roket yang mesra alam (minyak tanah + oksigen cair).
Pada peringkat pertama roket, enjin roket propelan cecair yang diubahsuai NK-43 (NK-33-1) digunakan, yang diciptakan sebagai sebahagian daripada kerja pada roket lunar N-1 dan berjaya mencapai kebolehpercayaan 0, 998. Tahap kedua roket Polet dirancang untuk menggunakan tahap ketiga roket Soyuz-2 yang dihasilkan secara bersiri dengan enjin roket RD-0124 yang diperbaiki.
Pada tahap awal operasi peluru berpandu Polet, untuk meminimumkan kos dan mengurangkan waktu pengembangannya, sistem pendorong tahap pertama roket dapat diadopsi oleh pemasangan serupa pada tahap pertama roket pembawa cahaya "Soyuz-1" dikembangkan oleh "TsSKB-Progress": dengan enjin utama yang sudah ada NK-33A dan stereng mesin 4-ruang RD 0110R.
Untuk menghantar satelit ruang ke orbit pelbagai ketinggian dan lintasan berlepas, kenderaan pelancaran dapat dilengkapi dengan tahap atas, yang merupakan modifikasi yang lebih baik dari L tahap atas kenderaan pelancaran Molniya, dengan mesin roket oksigen-minyak tanah 11D58MF (5 tf dorong) dipasang di atasnya …Kerja enjin ini sedang dijalankan di RSC Energia im. S. P. Koroleva.
Penggunaan teknologi peluru berpandu Rusia yang sudah ada dalam projek Pelancaran Ketinggian Tinggi boleh memberi kesan positif pada masa dan kos pengembangan sistem, memberikannya ciri ekonomi dan teknikal terbaik. Kosmodrom Vostochny dalam pembinaan mungkin menjadi pilihan terbaik untuk meletakkan sistem dalam pembinaan di wilayah negara kita. Kedekatan Lautan Pasifik memberikan syarat terbaik untuk memilih laluan yang optimum dalam fasa aktif penerbangan kenderaan pelancaran Polet.
Gambar rajah berfungsi sistem
Setelah kenderaan pelancaran Polet dan tahap atas ruang dihantar ke kosmodrom Vostochny Rusia atau ke lapangan angkasa di pulau Indonesia, kenderaan pelancaran dan satelit digabungkan. Pemasangan satelit di roket boleh dilakukan di kompleks teknikal yang dibina khas di ruang angkasa, atau langsung di pesawat pengangkut itu sendiri. Setelah selesai proses pemasangan kompleks pelancaran dan semua pemeriksaan yang diperlukan, pengisian bahan bakar pesawat pengangkut, panggung ruang atas dan roket, pesawat berangkat ke zon pelancaran yang dikira.
Skema penerbangan sistem ini membolehkan pelancaran satelit ke orbit bumi dengan hampir semua kecenderungan. Ini dicapai kerana fakta bahawa pesawat dapat melancarkan roket pada jarak 4-4.5 ribu km. dari lapangan terbang. Dalam kes ini, zon peluncuran roket ketika merancang setiap penerbangan tertentu akan dipilih berdasarkan syarat untuk memastikan kecenderungan orbit satelit ruang angkasa yang ditentukan, lokasi laluan penerbangan dan kawasan jatuh elemen-elemen yang dapat dilepaskan roket di perairan marginal Lautan Dunia. Juga, ketika memilih laluan pelancaran, kebutuhan untuk Ruslan mendarat setelah melancarkan roket pembawa di salah satu lapangan terbang terdekat, yang dapat menerima pesawat kelas ini, akan dipertimbangkan.
Untuk mewujudkan keadaan penerbangan awal yang paling selesa, pesawat pengangkut melakukan gambar aerobatik yang disebut "slaid" dengan jalan keluar ke lintasan parabola di zon pelancaran roket, yang memungkinkan selama 6-10 saat untuk menyediakan mod penerbangan yang hampir dengan graviti sifar. Pada masa ini, muatan biasa pada peluru berpandu Polet tidak akan melebihi 0, 1-0, 3 unit. Penyelesaian ini memungkinkan 2-2.5 kali untuk meningkatkan jisim udara peluru berpandu berbanding dengan pendaratan udara biasa dalam mod penerbangan mendatar, dan oleh itu untuk meningkatkan daya dukungnya.
Pada saat pesawat pengangkut dalam mod "Hill" mencapai sudut kecenderungan maksimum lintasan ke cakrawala setempat (sudut naik sekitar 20 °), roket dikeluarkan dari pesawat menggunakan wadah pelancaran khas menggunakan sistem pelepasan pneumatik yang dilengkapi dengan penumpuk tekanan serbuk. Keluar peluru berpandu Polet dari Ruslan mengambil masa kira-kira 3 saat, kelebihan longitudinal pada masa ini tidak melebihi 1.5 unit. Setelah prosedur mendarat roket dan pelaksanaan bahagian penerbangan berikutnya dari tahap pertama dan kedua, serta tahap atas ruang, satelit ruang dipisahkan dan dimasukkan ke dalam orbit tertentu.
Perlu diperhatikan bahawa teknologi pendaratan kargo berat melalui udara, yang jauh melebihi berat kargo yang dijatuhkan dalam penerbangan mendatar konvensional, telah dilaksanakan kembali di USSR pada tahun 1987-1990 sebagai sebahagian daripada program Energia-Buran. Teknologi ini diuji sebagai sebahagian daripada penyelamatan unit roket yang dapat digunakan semula dari tahap pertama roket Energia dan disediakan untuk pendaratan beban berat dalam mod penerbangan pesawat yang hampir dengan graviti sifar.
Peluang tenaga
Penggunaan kenderaan pelancaran Polet memungkinkan untuk melancarkan satelit dengan berat hingga 4,5 tan ke orbit ketika mereka dimasukkan ke dalam orbit khatulistiwa rendah, hingga 3,5 tan - ke orbit kutub rendah, hingga 0,85 tan - ke orbit GLONASS sistem navigasi atau "Galileo", hingga 0,8 tan - ke orbit geostasioner. Sekiranya satelit geostasioner dilengkapi dengan sistem pendorong apogee, yang memastikan pemindahan satelit dari orbit pemindahan geostasioner ke satelit geostasioner, roket cahaya Polet dapat memastikan pelancaran satelit dengan berat hingga 1 tan ke orbit geostasioner. Pada lintasan berlepas ke planet lain dari sistem suria, dan juga ke bulan, ia dapat menyampaikan kapal angkasa seberat 1-1, 2 tan. Keupayaan tersebut dari segi daya dukung Air Launch disediakan dengan melancarkan dari ketinggian sekitar 10-11 ribu meter.
