Pada 24 Disember 2019, berhampiran lapangan terbang Dzemga di Wilayah Khabarovsk, Su-57 terhempas: mujurlah, juruterbang itu dikeluarkan dan selamat. Ini adalah model produksi pertama, yang, tentu saja, hanya menambahkan bahan bakar ke api, yang dinyalakan oleh pengkritik program ini.
Walau bagaimanapun, perkara lain jauh lebih penting. Walaupun pesawat itu boleh dikatakan siap, dapat dikatakan dengan kepastian yang tinggi bahawa pada bulan Mac 2020, tidak ada pesanan asing untuknya. Ringkasnya, tidak ada pesawat yang dibeli oleh negara lain.
Ingatlah bahawa orang India pada tahun 2018 menarik diri dari projek yang dikenali sebagai Pesawat Fighter Generasi Kelima (FGFA), yang melibatkan penciptaan versi Su-57 untuk Tentera Udara India. Minat kapal terbang dari China ternyata tidak lebih dari sekadar khabar angin. Dan jangan lupa bahawa Kerajaan Surgawi sebelumnya telah menugaskan pesawat tempur generasi kelima sendiri J-20, dan di masa depan mereka mungkin mengadopsi J-31, walaupun ia paling sering dipandang sebagai kenderaan eksport.
Satu-satunya harapan adalah laporan panjang lebar dari Menadefense pada Disember lalu. Menurutnya, Algeria didakwa menandatangani kontrak untuk membeli empat belas pejuang multifungsi Su-57 generasi kelima Rusia dan bilangan pengebom barisan depan Su-34 yang sama. Perlu diperhatikan bahawa sebilangan media memaparkan ini sebagai suatu kesempurnaan. Atas sebab-sebab tertentu, kekurangan data rasmi atau pembelian Su-34 yang sangat khusus oleh Algeria (bukannya Su-35s multifungsi yang jauh lebih logik) memberi tahu mereka. Bagaimanapun, hampir tidak ada maklumat khusus mengenai kontrak Algeria sejak itu, dan juga tidak ada minat dari Turki, walaupun selama ini Presiden Turki MAKS sebelumnya Recep Tayyip Erdogan menunjukkan minat terhadap pesawat baru itu.
Mesin dan siluman
Ternyata, kecuali Rusia, tidak ada yang memerlukan pejuang. Apa masalahnya?
Di Barat, penekanan secara tradisional diberikan pada dua perkara. Pertama, siluman. Dia, menurut pakar Barat, berada di barisan depan pejuang generasi kelima, dan Su-57 diduga tidak memenuhi syarat yang dinyatakan. Kedua, enjin. Daripada apa yang disebut enjin tahap kedua, yang memenuhi kehendak generasi kelima dan dikenali sebagai Jenis 30, pesawat ini dikuasakan oleh AL-41F1 - sebenarnya, versi AL-31F Soviet yang sangat moden yang dipasang pada Su-27.
Dengan titik pertama, semuanya rumit: kita tidak tahu dan dengan tahap kebarangkalian yang tinggi tidak akan pernah mengetahui petunjuk sebenar siluman bukan sahaja Su-57, tetapi juga Raptor F-35 atau F-22 Amerika. Jadi sementara tesis mengenai kepatuhan atau ketidakkonsistenan Su-57 dengan teknologi siluman terletak pada bidang teori. Bagi mesin tahap kedua, ia sedang diuji secara aktif dan kebarangkalian yang tinggi akan diingat pada tahun 2020-an. Sebagai peringatan, gambar berkualiti tinggi baru-baru ini dari "Produk 30" yang dipasang di Su-57 muncul, yang mengesahkan kemajuan aktif kerja.
Kekusutan percanggahan
Meringkaskan perkara di atas, dapat diperhatikan bahawa kesulitan teknikal Su-57 sepertinya tidak dapat diatasi: lebih-lebih lagi, secara konseptual, pesawat kelihatan lebih baik daripada J-20 China yang disebutkan di atas. Kereta Rusia, tentu saja, mempunyai "penyakit kanak-kanak", tetapi mereka adalah ciri sama sekali model baru peralatan ketenteraan (dan bukan sahaja).
Mungkin Rusia sendiri tidak mahu menjual pesawat itu. Pandangan ini sebahagiannya dibenarkan: dalam hal apa pun, nampaknya demikian jika kita melihat pernyataan pegawai baru-baru ini.
Kami memiliki ini dalam rencana kami dalam strategi untuk maju melalui kerjasama militer-teknikal. Masanya akan tiba - kita akan mempromosikan. Selagi Su-35 berjalan dengan baik, kita tidak ada gunanya merosakkan pasaran kita sendiri. Akan ada keperluan - kita selalu mempunyai kad truf”, - Timbalan Perdana Menteri Yuri Borisov berkata pada bulan Jun 2019.
Namun, perlu dijelaskan: sebenarnya, Su-35 tidak berjalan dengan baik. Selain Rusia sendiri, hanya China yang membelinya, dan kemudian hanya 24 pesawat (dan ini berlatarbelakangkan ratusan Su-30MKI yang sebelumnya dibeli oleh India!) Dan beberapa bulan sebelumnya, Interfax melaporkan bahawa semua dokumen yang diperlukan untuk penghantaran pejuang Su di luar negara -57, bersetuju. "Su-57 memiliki potensi eksport yang baik," kata ketua Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Denis Manturov pada akhir bulan Maret 2019.
Kecantikan Rusia
Sebenarnya, jawapan untuk soalan mengenai kekurangan minat pada Su-57 mungkin ada di permukaan. Dan kita tidak membicarakan tekanan Barat, walaupun juga memiliki tempat yang tepat. Kenyataannya adalah bahawa Su-57 tetap menjadi "kuda gelap": sebuah kapal terbang yang hanya diketahui oleh sedikit orang dan hanya sedikit yang memahami apa yang dipertaruhkan. Kecuali, tentu saja, untuk tentera amatur udara domestik. "Apakah ini Su-57?.. Apakah sudah terbang?" - Erdogan bertanya kepada Vladimir Putin semasa lawatan tersebut di pameran udara MAKS. Gambaran keadaan yang baik.
Tidak ada yang perlu dikejutkan. Seseorang mendapat tanggapan bahawa tidak ada yang pernah berusaha untuk benar-benar "memutar" pejuang: tidak ada klip animasi yang luar biasa, tidak ada persembahan yang cerah, tidak ada kejayaan yang terkenal di pameran. Salah satu momen positif adalah video mengenai ujian pesawat, yang disiarkan di saluran rasmi Kementerian Pertahanan pada 24 Mac tahun ini.
Pesaing berpotensi berbeza. Malah Sweden yang agak kecil dapat melakukan PR berkualiti tinggi: hanya ingat peluncuran prototaip pertama pejuang Gripen E, yang dilakukan di perusahaan bangunan pesawat kepala kumpulan Sweden Saab AB di Linköping pada 18 Mei, 2016. Orang Sweden umumnya melakukan segala-galanya untuk menjaga minat terhadap penciptaannya sejak awal pembangunan, walaupun kemungkinan kejayaan komersial pada awalnya kecil: Gripen baru muncul pada era generasi kelima, sementara pesawat itu bahkan tidak mencapai Dassault Rafale atau Eurofighter Typhoon dalam kemampuan tempur. generasi 4+ (+).
Terdapat satu lagi contoh menarik: dan, cukup aneh, dari Rusia. Tahun lalu, minat umum yang besar timbul dengan mengiklankan fotografi pejuang MiG-35, yang diambil oleh sekumpulan jurugambar yang diketuai oleh Dmitry Chistoprudov. Foto diambil dari beberapa sudut menggunakan siklorama putih, substrat putih dan penyebar besar. Dalam beberapa foto tersebut, para pakar berjaya mencapai kesan mengagumkan yang akan menjadi iri hati bahkan Barat.
Perlu dinyatakan bahawa pengarangnya bukanlah peminat MiG-35. Namun, adalah tepat untuk mengajukan pertanyaan: apa yang menghalangi anda untuk pergi ke arah ini dalam hal Su-57? Atau, katakanlah, cuba lakukan dengan cara yang berbeza: cara Bell Helicopter melaksanakannya, melepaskan video animasi berkualiti tinggi, di mana helikopter Bell 360 Invictus yang menjanjikan memukul teknologi terkini, iaitu tangki T-14 dan T-15 BMP berdasarkan "Armata". Sudah tentu, ini menimbulkan "litigasi" di Web, bagaimanapun, ini mungkin idea penulis.
Dengan satu cara atau yang lain, tetapi tanpa iklan yang kompeten, adalah naif untuk mengandalkan kejayaan dalam segmen pesawat tempur yang sangat sempit dengan latar belakang penerbangan awam. Adakah itu menjualnya "dengan potongan harga" kepada sekutu politik anda. Namun, untuk ini, mesti ada sekutu seperti itu, dan mereka mesti mempunyai sekurang-kurangnya beberapa cara kewangan dan kemampuan untuk mengoperasikan teknologi baru.
