Operasi Petsamo-Kirkenes, yang dilakukan oleh pasukan Tentera Darat ke-14 Front Karelian dan pasukan Armada Utara (SF), dilakukan dari 7 hingga 31 Oktober 1944. Di laut, Jerman masih mempunyai kumpulan yang signifikan. Menjelang awal Oktober, kapal perang Tirpitz, 13-14 kapal pemusnah, sekitar 30 kapal selam, lebih dari 100 kapal penyapu ranjau, kapal torpedo dan kapal peronda, lebih 20 tongkang bergerak sendiri, 3 kapal pertahanan udara, 2 kapal layar dan lain-lain ditempatkan di tentera laut pangkalan di Norway Utara.kekuatan. Di depan unit yang memasuki Wilayah Pertahanan Utara (SOR) armada, di Semenanjung Sredny, musuh memusatkan sekitar 9.000 askar dan perwira, 88 senapang, 86 mortar, dan, sebagai tambahan, senjata api. Armada Jerman terus aktif berperang melawan konvoi kami, tetapi usaha utamanya tertumpu pada tugas-tugas melindungi pengangkutan maritimnya, yang selama tempoh evakuasi pasukan dan peralatan dan eksport bahan mentah strategik dari Arctic Circle memperoleh kepentingan khusus.
SOR armada, yang menempati garis pertahanan di semenanjung Rybachye dan Sredny, termasuk Briged Marin ke-12 dan ke-63, batalion artileri pesisir, 3 batalion senapang mesin dan artileri yang terpisah dan satu rejimen artileri (keseluruhan 10.500 orang).
Untuk mengambil bahagian dalam operasi yang akan datang, Armada Utara di bawah komando Laksamana A. G. Golovko memperuntukkan (untuk pendaratan dan operasi di laut) satu pemimpin, 4 kapal pemusnah, 8-10 kapal selam, lebih dari 20 kapal torpedo, hingga 23 pemburu besar dan kecil dan 275 pesawat.
Sesuai dengan rancangan pengembangan operasi Petsamo-Kirkenes, yang disepakati semasa pertemuan komando Front Karelian dan Armada Utara, Laksamana A. G. Golovko diberi tugas berikut: formasi armada untuk memulakan operasi aktif di laut dan juga di kawasan pesisir. Menurut rencana operasi, yang diberi nama kode "Barat", penerbangan Armada Utara, kapal selam, kapal torpedo dan kapal pemusnah ke arah laut harus mencegah evakuasi pasukan Jerman melalui laut, menggunakan pelabuhan Varangerfjord di bahagian Kirkenes-Hammerfest, untuk memusnahkan semua kraf terapung ketika mereka cuba pergi melalui laut. Di arah pantai, unit pertempuran dan formasi SOR (yang diperintahkan oleh Mejar Jeneral ETDubovtsev) semestinya telah menerobos pertahanan Jerman di isthmus Semenanjung Sredniy, merampas jalan menuju Petsamo dan menghalang penarikan tentera Jerman, dan kemudian menyerang Pechenga, bekerjasama rapat dengan bahagian-bahagian Tentera Darat ke-14. Ia juga dirancang untuk membantu pasukan pesisir darat dengan mendarat pasukan serangan amfibi di belakang barisan musuh yang bertahan, di pesisir Tanah Melayu Volokovaya Bay, di pantai Norway berhampiran Kirkenes dan di pelabuhan Liinakhamari.
Serangan tentera kita bermula pada 7 Oktober. Setelah dua hari pertempuran sengit, formasi dan unit Tentera Darat ke-14 berjaya menembusi pertahanan Jerman, menyeberangi sungai. Titovka dan meneruskan serangan. Melancarkan pertempuran sengit di jalan raya, Nazi pada malam 10 Oktober mula mundur. Pada masa ini, serangan amfibi telah siap sepenuhnya untuk mendarat di Teluk Volokovaya Malaya. Pada 19 pemburu kapal selam dan 12 kapal torpedo, 3.000 pasukan payung terjun dari Briged Marin ke-63 menjunam, dan pada malam 9 Oktober, tiga detasmen dari Zemlyanoye menunjukkan mereka pergi ke laut. Pada pukul 23:00 detasemen pertama (7 pemburu kecil, 2 kapal torpedo dengan 700 pasukan payung terjun di atas kapal), yang diperintahkan oleh Kapten Pengawal 3rd Rank S. D. Zyuzin, menghampiri lokasi pendaratan. Di bawah tembakan bateri musuh, kapal-kapal yang diterangi oleh lampu pencarian menerobos ke pantai dan, ditutup dengan layar asap dan tembakan artileri kami, menyerang, yang meliputi detasemen detasemen markas Armada Utara dan SDR, yang mempunyai tugas menangkap bateri artileri Jerman yang terletak di Cape Krestovoy dan memastikan pendaratan di Liinakhamari. Kumpulan kapal dari mana kapal pelayaran pengintai itu dikendalikan oleh Leftenan Kanan B. M. Lyakh.
11 pemburu besar detasmen kedua di bawah arahan Kapten 3rd Rank I. N. Gritsuk dihantar ke Teluk Volokovaya Malaya oleh pasukan pendaratan utama (1628 orang). Di bawah tembakan dari bateri pesisir musuh, dengan deretan yang relatif besar, kapal tidak dapat segera mendekati pantai, sebab itulah pendaratan eselon kedua pendaratan agak tertunda.
Panglima detasmen udara ketiga, yang terdiri daripada 8 kapal torpedo dan satu pemburu kecil, Kapten 2nd Rank V. N. Alekseev tidak menunggu akhir pendaratan eselon kedua. Bot menuju ke pantai dengan kelajuan penuh, menghindari tembakan artileri musuh. Setelah turun dari kumpulan pendaratannya (672 orang), detasemen Alekseev bergegas ke pemburu besar dan membantu pendaratan pasukan utama, menggunakan kapal mereka sebagai dermaga terapung sementara. Pada satu pagi pada 10 Oktober, seluruh Briged Marin ke-63 terjun payung. Pada masa yang sama, kerugiannya berjumlah hanya 6 pejuang. Kejayaan itu dijamin dengan mengejutkan, kadar pendaratan yang tinggi dan operasi pendaratan demonstratif di Motovsky Bay. Meninggalkan satu batalion untuk mempertahankan jambatan yang ditawan, Briged ke-63 segera melancarkan serangan ke arah tenggara. Menjelang pukul 10 pagi, dia sampai di sisi pertahanan musuh di permatang Musta-Tunturi. Gabungan pengintaian gabungan menuju melintasi tundra ke Cape Krestovoy.
Serangan unit SOR dari depan bermula pada awal pagi 10 Oktober. Pukul empat lewat, artileri batalion ke-113, yang merupakan sebahagian dari rejimen meriam ke-104, kapal pemusnah "Loud" dan "Thundering" memulakan latihan kebakaran, yang berlangsung selama satu setengah jam. Dalam jangka waktu ini, 47.000 peluru dan ranjau ditembakkan oleh artileri COP sahaja (209 tong) di barisan depan, pos komando, cadangan dan bateri musuh. Di bawah tembakan api, Briged Marin ke-12, Batalion Jurutera ke-338, Syarikat Jurutera Udara ke-508 dan unit tentera laut yang lain menyerang kedudukan kubu Nazi.
Tugas itu rumit oleh fakta bahawa pada malam hari dari 8 hingga 9 Oktober salji turun hingga setebal 30 cm. Pada saat serangan bermula, badai salju yang kuat muncul. Batu-batu yang sejuk dari Musta-Tunturi telah hampir tidak dapat ditembus. Semua ini sangat menghalang kemajuan pasukan dan orientasi di darat. Walau bagaimanapun, tentera Briged Marin ke-12, mengatasi rintangan musuh, senapang kuat, tembakan artileri dan mortar, pada pukul 12 menembus pertahanan, menyeberangi jambatan Musta-Tunturi dan bergabung dengan unit-unit brigade ke-63, yang menyerang Nazi dari belakang. Pertempuran itu sengit. Pada mereka, para pelaut menunjukkan keberanian dan kepahlawanan. Jadi, sebagai contoh, pada saat sukar serangan, Sarjan A. I. Klepach menutupi bungker fasis dengan dadanya. Dengan mengorbankan nyawanya, dia memastikan kejayaan unit tersebut.
Menjelang akhir hari kedua serangan, Marinir memotong jalan Titovka-Porovaara. Namun, kadar serangannya rendah, artileri ketinggalan. Terpengaruh dengan kurangnya pengalaman dalam pertempuran yang menyinggung perasaan dalam kegelapan pada siang hari, kesediaan tentera laut yang tidak mencukupi untuk perarakan malam. Akibatnya, Nazi dapat melepaskan diri dari unit Soviet pada malam 11 Oktober. Pada malam 13 Oktober, unit-unit Briged ke-63, setelah bertemu dengan unit-unit Bahagian Infanteri ke-14 Tentera Darat ke-14, sampai di Porovaara. Briged ke-12 menuju ke Cape Krestovoy. Pada waktu subuh pada 14 Oktober, pasukan brigade ke-63, mengatasi tentangan musuh, menduduki Porovaar dan sampai ke pantai Teluk Pechenga.
Detasmen pengintipan gabungan di bawah arahan Kapten I. P. Barchenko-Emelyanova pada malam 12 Oktober dapat berjalan tanpa disedari ke tanjung. Krestovy, di mana dia menyerang musuh dan, setelah pertempuran pendek, menangkap bateri anti-pesawat 4-senjata 88-mm, setelah itu dia menyekat bateri empat-gun 150-mm yang berdekatan, yang menyekat pintu masuk kapal-kapal di Teluk Pechenga. Setelah mendapatkan bantuan pengasingan pengintaian Korps Marin, pasukan penjaga bateri menyerah pada pagi 13 Oktober. Kejayaan ini menyingkirkan Jerman peluang untuk menentang kekuatan armada dari salah satu arah, yang memungkinkan untuk melakukan pendaratan di Liinakhamari.
Pelabuhan Liinakhamari, yang terletak di pesisir barat Teluk Pechenga, digunakan oleh Nazi sebagai pangkalan pengangkutan untuk membekalkan pasukan mereka. Pada pendekatan ke pelabuhan, Nazi membuat pertahanan anti-amfibi yang kuat, yang merangkumi 4 bateri berkaliber besar, beberapa bateri meriam automatik, serta sebilangan besar kotak pil dan struktur kejuruteraan lain. Pintu masuk ke pelabuhan ditutup oleh penghalang anti-kapal selam.
Rancangan komander armada untuk pendaratan pasukan di pelabuhan ini secara keseluruhan adalah sebahagian dari rancangan umum untuk serangan unit-unit Tentera Darat ke-14 di Petsamo. Pendaratan membantu pasukan untuk memastikan pelepasan pelabuhan dengan cepat dan pemusnahan sisa-sisa unit Nazi yang kalah yang cuba berundur ke Norway.
Untuk mendarat detasemen tentera laut (660 orang) yang diperintahkan oleh Mejar I. A. Timofeev, ia diputuskan pada malam 13 Oktober. Tugas mendarat adalah untuk menangkap bateri 210 mm di Cape Devkin dan ketinggian yang memerintah, merebut pelabuhan, bandar tentera dan menahan benda-benda ini sehingga pasukan utama IDF mendekat. Juga, untuk memperkuat pendaratan dan mengembangkan lagi kejayaan, ia dirancang untuk menyerahkan tentera laut brigade ke-12 dan ke-63 ke pelabuhan. Pasukan pendaratan mendarat dengan melepaskan 14 kapal torpedo dan pemburu kecil. Operasi pendaratan dan pertempuran pasukan pendaratan di pantai dilakukan di bawah pengawasan langsung komandan armada yang terletak di pos komando tambahan.
Pada pendekatan ke Teluk Pechenga, tembakan artileri yang kuat melanda kumpulan kapal pertama. Tindakan selanjutnya dari ketiga-tiga kumpulan juga dilakukan di bawah tembakan berat. Setiap kumpulan terpaksa menerobos ke pantai secara mandiri, menggunakan layar asap yang disediakan oleh kapal torpedo, melakukan manuver dan laju bergerak dengan tetap. Namun demikian, pendaratan dilakukan terutama pada titik-titik yang ditentukan. Kumpulan pertama menyelesaikannya pada pukul 23, yang kedua dan ketiga pada pukul 24. Seramai 552 orang mendarat di kawasan pelabuhan.
Tanpa menunggu subuh, pasukan terjun payung menyerang kubu kuat yang menutupi kedudukan tembakan bateri artileri. Detasmen st. Leftenan B. F. Petersburg mula bergerak ke arah barat daya. Menjelang subuh, Nazi, setelah mendapat bala bantuan, menyerang balas, dan situasi sukar muncul ketika mendarat. Komando armada untuk membantu tentera laut menghantar sekumpulan pesawat Kapten P. A. Evdokimova. Semasa menyerang kedudukan, mereka menghancurkan hingga 200 fasis dan 34 kereta. Setelah mengumpulkan kembali pasukan kita, pasukan terjun payung kita kembali menyerang. Pada 13 Oktober, pelabuhan Liinakhamari dibebaskan, musuh dilucutkan kesempatan untuk mengevakuasi unit mereka melalui laut, dan armada kami meningkatkan basis pasukannya.
Pada 15 Oktober, tentera Soviet menduduki bandar Petsamo. Serangan selanjutnya dilakukan ke arah Nikel, Nautsi dan di sepanjang jalan Petsamo-Kirkenes. Armada Utara, bersama dengan pasukan Tentera Merah, adalah untuk membebaskan wilayah Norway Utara dari Jerman.
Nazi mempunyai beberapa titik kuat di pantai berhampiran dengan kekuatan pertahanan pesisir mereka, yang boleh menimbulkan ancaman kepada sayap kanan Tentera Darat ke-14 yang maju. Situasi semasa menetapkan tugas baru bagi armada untuk menutup sayap Tentera Darat ke-14, membersihkan pantai musuh dan memberi pasukan peluru, makanan dan bala bantuan. Menjelang 25 Oktober, pembentukan pangkalan tentera laut Pechenga selesai. Pada masa ini, bahagian utamanya dipindahkan ke Liinakhamari. Untuk memastikan pertahanan anti-amfibi dan darat dari pangkalan, serta operasi tempur ke arah Kirkenes, Briged Marin ke-12 dipindahkan ke komando pangkalan. Selebihnya SOR dibawa ke Zemlyanoye dan mengatur pertahanan di semenanjung Rybachy dan Sredny.
Pada 18-25 Oktober, Armada Utara, untuk melindungi pasukan darat dan membantu mereka dalam operasi ofensif di Kirkenes, mendarat tiga pasukan serangan amfibi taktikal di tebing selatan Varanger Fjord. Pendaratan pertama tentera brigade ke-12 (486 orang) didarat dalam dua kumpulan pada pagi 18 Oktober di teluk Sdalo-Vuono dan Ares-Vuono. Keesokan harinya, setelah menangkap Turunen, Afanasyev dan Vuoremi, dia pergi ke sempadan negara dengan Norway. Batalion ke-3 dari brigade yang sama, bersama dengan terpisahnya tentera laut dari rejimen 195 (626 orang), menyeberang ke pantai dari kapal-kapal di Kobbholbn pada 23 Oktober, bekerjasama dengan pasukan pendaratan pertama yang melancarkan serangan, membersihkan pantai dari Jerman dari sempadan negeri ke Yarfjord …
Setelah penarikan pasukan Tentera Darat ke-14 pada tanggal 24 Oktober ke Kirkenes, Panglima Armada Utara memutuskan untuk melakukan serangan amfibi di Teluk Holmengrofjord. Dia ditugaskan untuk mengalihkan dan menarik sebagian kekuatan musuh, menciptakan ancaman ke belakang Jerman dan dengan itu membantu pasukan darat dalam serangan ke Kirkenes. Pada pagi 25 Oktober, 12 kapal torpedo dan 3 pemburu laut di bawah arahan umum Kapten 1st Rank A. V. Kuzmin, dua batalion marinir mendarat di Holmengro Fjord.
Penerbangan armada aktif sepanjang operasi. Dia menyerang bateri fasis, peralatan ketenteraan, pengumpulan tenaga kerja dan kubu kuat. Serangan pesawat dan pengebom, sebagai peraturan, beroperasi dalam kumpulan kecil 6-8 kenderaan dengan penutup tempur.
Secara keseluruhan, untuk mendukung unit SDR yang maju dan penerjun payung terjun, penerbangan armada melakukan 240 sorti, 112 di antaranya dilakukan untuk menekan bateri artileri, dan 98 untuk pengintaian. Secara keseluruhan, Angkatan Udara Fleet bertempur 42 pertempuran pada bulan Oktober, menembak jatuh 56 pesawat Jerman dan kehilangan 11 daripadanya. 138 kenderaan hancur, kira-kira 2000 tentera dan perwira musuh, 14 depot, 36 anti-pesawat, 13 bateri artileri dan mortar ditekan. Secara keseluruhan, unit penerbangan memenuhi tugas yang diberikan. Komander senjata gabungan telah berulang kali menyatakan keberkesanan serangan penerbangan tentera laut.
Pengangkutan ketenteraan yang dilakukan oleh Armada Utara semasa penyediaan dan pelaksanaan operasi langsung sangat penting untuk kejayaan pasukan. Mereka termasuk pengiriman tenaga kerja dan peralatan Tentera Darat ke-14 melalui Teluk Kola, pengangkutan melalui laut pelbagai jenis bekalan dan peluru untuk formasi pasukan darat pesisir dan IDF, dan pemindahan orang-orang yang cedera. Dari 6 September hingga 17 Oktober, 5719 orang, 118 kereta kebal, kenderaan perisai dan senjata api sendiri, 153 kepingan artileri, 137 traktor dan traktor, 197 kereta, 553 tan peluru dan banyak lagi muatan lain dihantar ke pantai barat di seberang teluk dari 6 September hingga 17 Oktober.
Armada Utara memberikan bantuan yang besar kepada pasukan Tentera Darat ke-14 dalam pembebasan wilayah Pechenga dan kawasan-kawasan di Norway Utara dalam kekalahan kumpulan fasis. Semasa operasi, unit IDF, pesawat dan kapal armada menghancurkan kira-kira 3.000 Nazi, 54 senapang dan mortar, 65 mesingan, 81 depot, 108 Nazi ditawan, 43 senjata besar dan berkaliber disita, juga seperti banyak senjata dan harta benda lain.
Bersama dengan tindakan di pinggir pantai pasukan darat, salah satu tugas utama yang diselesaikan oleh Armada Utara semasa operasi Petsamo-Kirkenes adalah gangguan lalu lintas laut musuh di sepanjang pantai Norway, dari Varanger Fjord hingga Hammer Fest. Tujuan utamanya adalah untuk mencegah bekalan atau kemungkinan evakuasi melalui laut pasukan musuh, eksport bijih dan jenis bahan mentah strategik lain dari kota Nikel. Tugas ini harus diselesaikan dengan kapal selam, pesawat angkatan laut dan kapal torpedo, dan dalam kondisi yang baik seharusnya menggunakan kapal perusak. Pasukan ini menghancurkan pengangkutan dan kapal perang, memusnahkan kemudahan pelabuhan. Rancangan itu menyediakan koordinasi tindakan pelbagai jenis kekuatan dan pengumpulannya di kawasan terhad. Operasi komunikasi laut dipimpin oleh komander armada. Bersama dengan kawalan terpusat, para komandan formasi diberi inisiatif untuk bertindak.
Perjuangan komunikasi berlaku dalam keadaan sukar. Cuaca baik untuk musuh. Tempoh panjang dalam tempoh gelap hari itu (14-18 jam), rangkaian pelabuhan yang luas, banyak jangkar semula jadi dan fjord dalam perjalanan dari Varanger Fjord ke barat memungkinkan Nazi untuk menggerakkan masa peralihan dan tempat perlindungan kapal sekiranya terdapat ancaman serangan. Dari akhir musim panas 1944, Nazi mulai membentuk konvoi 2-3 kapal angkut, yang dijaga oleh 5-10 kapal, yang, di bawah kegelapan, membuat peralihan dari pelabuhan ke pelabuhan, dari fjord ke fjord. Pengungsian tentera Jerman dilakukan dari Varangerfjord, terutama dari pelabuhan Kirkenes, serta melalui Tanafjord, Laxefjord dan tempat-tempat lain. Walaupun mengalami kerugian, intensiti lalu lintas telah meningkat secara mendadak. Pada bulan September sahaja, pengintipan kami menunjukkan lebih daripada 60 konvoi di sepanjang pantai Norway.
Sebuah brigade kapal selam Soviet mencari konvoi musuh di enam kawasan utama yang bersebelahan dengan pantai musuh, dan bertindak dengan penuh autonomi. Kapal selam V-2, V-4, S-56, S-14, S-51, S-104, S-102, S -101 "," L-20 "," M-171 ". Penggunaannya berdasarkan kaedah gantung tirai. Untuk sebahagian besar masa, kapal-kapal itu beroperasi di kawasan pesisir wilayah, di laluan konvoi mengikut panduan penerbangan pengintaian armada, atau melakukan pencarian bebas. Perubahan taktik mereka, kegigihan dalam pencarian dan ketegasan dalam menghasilkan serangan menyumbang kepada kejayaan: pada bulan Oktober, kapal selam kami tenggelam 6 pengangkutan (dengan jumlah perpindahan 32 ribu tan), 3 kapal peronda dan 2 penyapu ranjau, merusak 3 pengangkutan (dengan jumlah perpindahan 19 ribu tan) dan 4 kapal. Kejayaan terbesar dicapai oleh kapal selam V-4 (komandan Y. K. Iosseliani), yang menenggelamkan kapal tangki dan dua pengangkutan; "S-104" (komandan V. A. Turaev), yang menambahkan angkutan dan 2 kapal pengiring ke akun tempurnya, dan "V-2" (komandan A. S. Shchekin), yang menghancurkan pengangkutan besar.
Pemusnah mengambil bahagian dalam mengganggu pengungsian musuh. Oleh itu, pada 25 Oktober, dalam cuaca buruk, pemimpin "Baku", pemusnah "Thundering", "Reasonable" dan "Marah" pergi mencari konvoi. Tidak menemukan kapal dan pengangkutan, mereka melepaskan tembakan ke pelabuhan Var-de, di wilayah yang terdapat empat kebakaran besar, disertai dengan letupan. Kegiatan pelabuhan terganggu untuk masa yang lama.
Sebuah brigade kapal torpedo beroperasi dari pangkalan manuver Pum-Manka, yang berisi hingga 22 panji. Bot digunakan terutamanya di Varangerfjord. Pengurusan dilakukan dari pos komando brigade yang terletak di Semenanjung Sredny. Tindakan bebas dan bersama dengan penerbangan tentera laut berlaku oleh kumpulan yang menggunakan data pengintaian dan carian percuma ("berburu") dalam kegelapan. Jumlah jalan keluar untuk carian percuma lebih daripada 50 peratus. semua jalan keluar untuk operasi, yang terutama disebabkan oleh kemampuan armada yang terbatas dalam melakukan pengintaian malam. Kapal Torpedo menenggelamkan 4 pengangkutan (total perpindahan 18 ribu tan), 4 kapal penyapu ranjau, 4 kapal peronda dan 1 kapal motor. Kerugian kami berjumlah 1 bot torpedo.
Perlu dicatat bahawa angkatan laut mencapai kejayaan maksimum dalam operasi di laut ketika mengatur kerjasama operasi dan taktikal antara kapal selam, kapal darat dan penerbangan. Oleh itu, pada 11-12 Oktober, oleh serangan berturut-turut dan bersama pasukan ini, sebuah konvoi Jerman yang terdiri daripada 2 kapal pengangkutan, 2 kapal pemusnah dan 9 kapal pengiring lain, yang meninggalkan Kirkenes, musnah sama sekali. Pengangkutan terakhir dihancurkan oleh kapal selam "V-2" berhampiran Cape Nordkin pada petang 12 Oktober. Secara keseluruhan, juruterbang dan pelaut tenggelam lebih dari 190 kapal dan kapal dalam 45 hari dari 15 September. Armada Utara, dengan tindakannya, berjaya mengganggu komunikasi laut musuh, yang secara signifikan membantu pasukan darat kita untuk mengalahkan musuh. Tindakan sistematik armada tidak membenarkan musuh mengumpulkan pasukan melalui laut. Nazi mengalami kerugian yang besar.
Harus diingat bahawa orang awam di wilayah Murmansk juga memberikan sumbangan besar dalam kemenangan tersebut. Banyak pelaut armada nelayan dan kru kapal dagang, bersama dengan pelaut tentera laut, turut serta dalam permusuhan, mempertahankan pangkalan tentera laut, mengangkut tentera dan muatan tentera yang penting.
