Saya menganggap topik ini sejak sekian lama, kembali ke buku "Fiasco 1941. Pengecut atau pengkhianatan?", Diterbitkan pada tahun 2015. Buku ini umumnya dikhaskan untuk polemik dengan Mark Solonin (dan saya berjaya menangkapnya mengenai pemalsuan langsung memoar Leftenan Jeneral IV Boldin; hlm. 301-306, yang berminat). Tetapi di sana saya berusaha mengemukakan sejumlah poin yang berkaitan dengan persiapan serangan di Uni Soviet, khususnya, pengangkutan kereta api untuk penyediaan tentera Jerman yang ditempatkan di perbatasan Soviet-Jerman, serta seberapa banyak perisikan Soviet mengetahui semua ini. Ternyata perisik sempadan Soviet telah mengumpulkan cukup maklumat yang secara jelas menunjukkan bahawa serangan sedang disiapkan. Dalam literatur Jerman, beberapa maklumat dijumpai mengenai pengangkutan kereta api di Poland selama tempoh persiapan untuk menyerang, dari akhir tahun 1940 hingga Jun 1941. Tetapi secara keseluruhan, data tersebut jarang dan tidak dapat dinyatakan. Saya selalu ingin melihat proses dari dalam: bagaimana ia diatur dan bagaimana ia berlaku.
Impian menjadi kenyataan, dan saya berjaya menemui fail mengenai pengangkutan dan pengumpulan kargo tentera (peluru, bahan bakar dan makanan) oleh Kumpulan Tentera D dari Disember 1940 hingga akhir Mei 1941.
Baiklah apa yang boleh saya katakan? Semua ini disusun dengan kejelasan kerja jam. Sekarang, jika pada contoh apa dan melihat pentingnya bahagian belakang yang teratur untuk tentera Jerman, maka lakukanlah ini.
Bagaimana keadaannya dalam bentuk yang paling umum?
Secara umum, proses pengangkutan dan penyimpanan berjalan seperti berikut. OKH pertama, pada pertengahan Disember 1940, meminta data mengenai kapasiti penyimpanan ketiga-tiga tentera yang merupakan sebahagian daripada Kumpulan B Tentera Darat: ke-4, ke-17 dan ke-18. Setelah mendapat maklumat mengenai kapasiti gudang dan jumlah barang yang telah dihantar, rancangan dibuat mengenai berapa banyak lagi peluru, bahan bakar dan makanan yang harus dihantar. Rencana itu disebarkan di seluruh angkatan bersenjata, sesuai dengan wilayah persediaan yang dibuat di wilayah mereka, hingga ke gudang tertentu, yang ditentukan dengan nama kod.
Kargo yang diperlukan ada di gudang tentera di Jerman. OKH merancang pemuatan dan pengangkutan mereka ke Poland. Jadual kereta api tepat dihantar ke markas komando tentera dari OKH, yang menunjukkan sifat barang dan tujuan.
Komando tentera menerima kargo, meletakkannya di gudang dengan bantuan unit belakang mereka, dan kemudian melaporkan kepada OKH mengenai jumlah stok yang diambil dan pemenuhan rancangan pemunggahan. Laporan tersebut disusun rata-rata dua minggu sekali. Laporan pertama disusun pada akhir Januari 1941, dan laporan terakhir dibuat pada akhir bulan April 1941. Surat-menyurat kakitangan cukup baik menggambarkan sejumlah besar pekerjaan yang dilakukan untuk mengumpulkan rizab yang diperlukan untuk kempen ketenteraan menentang Uni Soviet.
Pada masa akan datang, rujukan akan dibuat mengenai kes berikut - TsAMO RF, f. 500, op. 12454, d. 98. Untuk menggambarkan proses ini, saya akan memberikan beberapa contoh, serta statistik umum pengumpulan stok. Ini penting untuk memahami perjalanan peristiwa selanjutnya.
Permulaan operasi pengangkutan
Oleh itu, pada 12 Disember 1940, perintah Kumpulan Tentera Darat "B" menuntut dari tentera (pada waktu itu: 4, 12 dan 18) untuk menghantar pada 1 Januari 1941, data mengenai stok yang ada dan kapasiti penyimpanan dengan sebutannya pada peta (l. 4). Semasa masalah ini diselesaikan, Tentera Darat ke-12 diperuntukkan untuk Balkan, dan pada 20 Disember 1940, Tentera ke-17 dibentuk di tempatnya.
Tidak ada peta dalam fail, tetapi ada catatan yang disertakan. Pada 29 Disember 1940, Tentera Darat ke-4 menghantar laporan terperinci mengenai keadaan gudang kepada Kumpulan Tentera Darat B dan Ketua Pegawai Am Jeneral. Gudang-gudang di kawasan sempadan ditentukan dengan nama kod, misalnya, sebuah gudang peluru 10 km barat laut Biala Podlaska ditetapkan sebagai Martha. Gudang jauh di belakang tidak ditentukan dengan nama kod.
Tentera Darat ke-4 memiliki 10 depot peluru dengan jumlah kapasiti 110 ribu tan, di mana 7 gudang untuk 40 ribu tan terletak berhampiran sempadan; 8 depot bahan bakar dengan jumlah kapasiti 48 ribu meter padu, di mana 6 gudang untuk 35 ribu meter padu berada di dekat sempadan; 12 gudang makanan dengan jumlah kapasiti 51 ribu tan, di mana 5 gudang untuk 18.5 ribu tan berada di dekat sempadan (hlm. 7-9).
Gambar yang menarik. 36% peluru, 72.9% bahan bakar dan 36% makanan dipindahkan ke sempadan dan diedarkan di antara gudang dengan kapasiti masing-masing 2 hingga 6 ribu tan.
Juga, Tentera ke-4 melaporkan bahawa pada 6 Januari 1941, mereka mempunyai 205 ribu orang di 9 bahagian dalam barisan, terdapat 52 ribu kuda. Dan keadaan stok semasa (l. 10):
Fail tersebut mengandungi dokumen dengan gambaran umum umum mengenai keadaan stok seluruh kumpulan tentera, tetapi tanpa surat lamaran. Rupa-rupanya, kes itu disusun di markas besar kumpulan tentera sebagai semacam buku rujukan, dan dokumen-dokumen tersebut dipilih di sana dengan sengaja (ada persediaan kandungan Jerman, dan dokumen-dokumen itu sendiri disusun secara tematik dan berurutan).
Dokumen ini mengandungi maklumat yang paling penting - pekali. Peluru (Ausstattung: A.) - 600 tan, mengisi minyak untuk bahagian (Betriebstoffsverbrauchsatz; V. S.) - 30 meter padu, bekalan harian (Tagessatz; T. S.) - 1.5 kg setiap orang. Pada prinsipnya, kita tidak benar-benar memerlukannya, kerana dalam dokumen lebih lanjut semua angka diberikan dalam berat atau jumlah untuk bahan bakar. Walau bagaimanapun, ia mungkin berguna untuk penyelidik lain yang bekerja dengan dokumen ketenteraan Jerman.
Sekarang jadual umum keadaan pada awal Januari 1941 (l. 15, l. 17):
Pada 18 Disember 1940, arahan Kumpulan Tentera Darat menerima perintah dari OKH bahawa perlu untuk menyelesaikan pemunggahan dan penempatan semua kargo yang dirancang pada 1 Mei 1941; barang harus dihantar ke gudang akhir secepat mungkin atau, dalam keadaan apa pun, tanpa penglibatan kereta api dalam pengangkutan antara. Dari 20 Februari 1941, setiap tentera akan menerima 8 kereta api setiap hari dengan bekalan, yang mesti dimuat segera.
Dalam perintah yang sama, OKH melaporkan bahawa pada bulan Januari 1941 ia dirancang untuk menghantar 76 kereta api ke Tentera Darat ke-12, 85 kereta api ke Angkatan Darat ke-4 dan 74 kereta ke Angkatan Darat ke-18. Sebanyak 235 kereta api, termasuk 128 kereta api peluru, 30 kereta api bahan api dan 77 kereta api makanan.
Tentera diarahkan, mulai dari 15 Januari 1941, untuk melaporkan pada hari pertama dan 15 setiap bulan mengenai keadaan pemunggahan (l. 18-20). Contoh laporan seperti itu juga dilampirkan dalam perintah supaya pegawai kakitangan akan melakukan semuanya dengan cara yang sama.
Pesanan Jerman
Dari laporan pertama jelas bahawa rangkaian gudang pada bulan Januari 1941 belum dibina sepenuhnya. Sebagai contoh, untuk tentera ke-4 dari 10 gudang - 4 gudang sedang dalam pembinaan, 3 gudang dalam peringkat reka bentuk, dan terdapat 3 gudang dengan jumlah kapasiti 13.5 ribu tan, yang telah diisi (l. 27). Proses membina gudang hanya sedikit lebih awal daripada proses penghantaran dan pemunggahan bekalan, dan ini tercermin dalam dokumen. Pada akhir Januari 1941, semua gudang telah dibina dan mula diisi (hlm. 69).
Wilayah Kumpulan Tentera Darat dibahagikan kepada tiga daerah bekalan, yang pada akhir Januari 1941 dinamakan semula sebagai daerah Utara, Pusat dan Selatan (sebelumnya disebut A, B, C) dan pengedaran gudang antara daerah-daerah ini. Fail tersebut menyimpan taburan peluru di antara daerah bekalan (hlm. 66-67).
Pengangkutan itu sendiri diatur dengan sangat jelas, dan di sini seluruh perintah Jerman muncul secara keseluruhan. Contohnya, pada 15 Januari 1941, pesanan dihantar dari OKH ke Tentera Darat ke-4 dengan jadual kereta api dengan peluru.
Jadual waktu ini menunjukkan nombor siri kereta api dengan peluru (jelas, menurut senarai Juruwartawan Umum), nombor kereta api mengikut jadual kereta api Jerman, tempat berlepas, jumlah gerabak dan sifat kereta api kargo, serta tarikh kereta api siap untuk berlepas. Sebagai contoh, pada pukul 18 Januari 29 Januari 1941 di Darmstadt, kereta api No. 528573 sudah siap untuk berlepas, di mana terdapat 30 gerabak dengan tempurung untuk 105 mm cahaya howitzer l. F. H. 18. Atau, pada 11 Februari 1941 di kereta api Zenne (utara Paderborn, Nordrein-Westphalia) No. bom tangan, 9 kereta dengan lombong antipersonnel lompat dan 2 kereta dengan lombong anti-tangki (l. 35).
Dan seterusnya untuk setiap kereta api secara berasingan. Jadual seperti itu dibuat untuk setiap tentera dan dikirim ke komando tentera terlebih dahulu. Sekiranya anda mematuhi prosedur memuat dan mempersiapkan keberangkatan kereta api, menjadi sangat mudah untuk menerima dan memunggahnya dengan cepat, serta meletakkan peluru sesuai dengan tatanama dan tujuan. Dalam jadual waktu berikutnya, yang disusun pada bulan Maret-April 1941, ketika kereta api dialihkan ke lalu lintas maksimum, mereka juga mulai menunjukkan tujuan kereta api dan nama daerah bekalan yang dikirimkan.
Mereka membawa hampir semuanya
Kerja ini memerlukan perhatian dan organisasi yang baik, tetapi hasilnya jelas. Keseluruhan gambar lebih mudah dipaparkan dalam jadual ringkasan (peluru dan makanan - dalam tan; bahan bakar - dalam meter padu):
Jadual menunjukkan rancangan asal (*), sementara rencana pengiriman barang berulang kali disemak dan ditingkatkan, serta rencana akhir yang ditunjukkan dalam dokumen pelaporan terakhir (**). Tidak ada data mengenai Tentera Darat ke-17 untuk akhir April 1941 dalam fail tersebut.
Selain itu, ada laporan mengenai Tentara ke-4 untuk 15 Mei 1941, yang menyatakan bahawa terdapat 56.125 ton peluru, 51833 meter padu bahan bakar dan 50.450 tan makanan (hlm. 242-244). Artinya, rancangan untuk pengiriman dan penempatan kargo bekalan, meningkat dengan ketara pada bulan Januari-Mac 1941, hampir selesai sepenuhnya pada pertengahan Mei 1941.
Sebagai contoh, Tentera Darat ke-17, yang menjadi sebahagian daripada Kumpulan Tentera Darat Selatan dan menyerang Ukraine, sudah pada pertengahan April 1941 mempunyai 6, 2 bq peluru, 79, 6 pengisian bahan bakar, 97, 3 hari bekalan makanan. Tentera ke-4 dari Pusat Kumpulan Tentera, maju di Minsk dan Smolensk, pada bulan Mei 1941 mempunyai 10, 3 bq peluru, 191, 9 stesen minyak dan 164 hari bekalan makanan. Tentera telah dibekalkan dengan sangat baik, dan cadangannya jauh melebihi rancangan asalnya. Mungkin, gudang tentera ini juga dimaksudkan sebagai simpanan bekalan untuk seluruh Pusat Kumpulan Tentera Darat. Sebilangan gudang, kira-kira separuh, dipindahkan ke sempadan dan terletak pada jarak sekitar 20-30 km dari situ.
Di Daerah Ketenteraan Khas Barat, pada malam sebelum perang, 24 senapang, 12 tangki, 6 bahagian bermotor dan 2 pasukan berkuda (keseluruhan 44 bahagian) memiliki 6.700 gerabak atau 107, 2 ribu tan peluru, 80 ribu tan atau 100 ribu bahan bakar padu, 80 ribu tan makanan dan makanan. Purata setiap bahagian: 2.436 tan peluru, 1.818 meter padu bahan bakar dan 1.818 tan makanan. Sebagai perbandingan: rata-rata, bahagian dari Tentera Darat Jerman ke-4 memiliki 5102 tan peluru, 4712 meter padu bahan bakar dan 4586 tan makanan. Bahagian Jerman mempunyai bekalan yang berlipat kali ganda. Sebagai tambahan, pada 29 Jun 1941, Front Barat telah kehilangan 30% stok peluru dan masing-masing 50% bahan bakar dan makanan. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa pertempuran di Belarus berakhir dengan kekalahan dan mundur untuk Front Barat.
