Walaupun kita semua, dengan minat yang tulus, terus memantau dan menganalisis situasi yang telah berkembang dalam beberapa minggu kebelakangan ini di teater operasi ketenteraan Syria, di mana penghantaran sistem peluru berpandu anti-pesawat S-300PS (atau PMU- 1) pengubahsuaian ke Damsyik akan menimbulkan pertanyaan "gemuk" Sebarang percubaan oleh Angkatan Udara Bersama dan armada gabungan Barat untuk melakukan serangan peluru berpandu besar-besaran di kubu paling penting tentera Syria dan kemudahan industri republik itu, kejutan dari Washington digariskan ke arah strategik Asia-Pasifik. Di sini, Pentagon, menggunakan garis panduan sokongan teknikal tentera sekutu AS, serta penjualan ketenteraan asing, sedang bersiap untuk mencabar pengukuhan wilayah secara aktif terhadap komponen tentera udara taktikal peralihan dan generasi ke-5 Aeroangkasa Rusia Angkatan dan Tentera Udara China. Perkara ini mula diketahui pada 18 April 2018 dari agensi berita Reuters, memetik sumber di Jabatan Pertahanan AS dan Lockheed Martin.
Menurut sumber terkenal, pada masa ini, wakil Lockheed, serta pakar tinggi dari Tentera Udara AS, telah memulakan perundingan dengan jabatan pertahanan Jepun mengenai projek untuk mengembangkan pesawat tempur serbaguna generasi ke-5 yang menjanjikan untuk Jepun Air Pasukan Pertahanan berdasarkan produk yang ada. Kita bercakap mengenai mesin yang menggabungkan potensi anti-pesawat pejuang untuk memperoleh kelebihan udara F-22A "Raptor" dan seni bina canggih dari asas elemen dan perisian di dalam pesawat avionik pesawat tempur multifungsi F-35A "Lightning II".
Acara ini tidak boleh dikaitkan hanya dengan melobi produk pertahanan Amerika mengenai pegawai Amerika dari Kementerian Pertahanan Jepun. Keseluruhannya adalah bahawa projek pesawat tempur Jepun generasi ke-5 ATD-X, baru-baru ini dibawa ke pembinaan dan ujian penerbangan pertama demonstran teknologi, masih mempunyai masa depan yang tidak menentu, kerana untuk penyempurnaan akhir kerangka udara, EDSU dan kompleks kawalan senjata F-3 masa depan perlu peruntukan lebih dari $ 40 bilion. Jumlah ini juga termasuk kos membina kemudahan yang sesuai dari Mitsubishi Heavy Industries untuk pengeluaran besar-besaran F-3. Oleh itu, projek "Shinshin" ATD-X pada masa ini tidak diselaraskan dengan rancangan pertahanan lima tahun Kementerian Pertahanan Jepun, yang akan diselesaikan hanya pada awal tahun 2019; menurut maklumat dari Reuters pada 15 November 2017, kerja-kerja projek ini "dibekukan". Adakah jabatan pertahanan dan parlimen Jepun akan bersetuju untuk memperuntukkan dana tersebut untuk kesinambungan projek ATD-X masih belum diketahui.
Pilihan yang jauh lebih mudah dan kadang-kadang lebih murah adalah pembelian langsung kit pesawat Lockheed dari pejuang serbaguna generasi ke-5 F-35A melalui Penjualan Tentera Asing (FMS) dengan harga $ 135 juta seunit, perhimpunan mereka selanjutnya di bengkel "Industri Berat Mitsubishi", dan kemudian kontrak selanjutnya dengan "Lockheed" untuk pembelian hibrida baru F-22A dan F-35A. Lebih-lebih lagi, ini bukan pertama kalinya bagi orang Jepun untuk mengorbankan kemandirian teknologi pertahanan mereka. Contohnya, pembelian 42 kereta berharga Tokyo sekitar $ 5.7 bilion.dolar, yang 7 kali lebih murah daripada hanya membawa program ATD-X ke sampel pengeluaran "tahap pertama". Bagi hibrida F-22A dan F-35A, yang hari ini secara aktif dikenakan ke atas Kementerian Pertahanan Jepun dan Angkatan Pertahanan Udara, ia, tanpa keraguan, kelihatan lebih menarik bagi mereka.
Telah diketahui bahawa pada tahun 2007, pihak Jepun membuat permintaan untuk pembelian pejuang F-22A "Raptor" generasi ke-5 yang menjanjikan dari Amerika Syarikat, tetapi Kongres AS menolaknya kerana tidak dapat diterima oleh pemindahan teknologi kritikal; Lebih-lebih lagi, bahkan modifikasi eksport yang disederhanakan tidak dicadangkan dengan kemungkinan memasang AFAR-radar J / APG-1 udara Jepun yang kurang maju, yang diwakili oleh 800 modul transceiver MMIC berdasarkan gallium arsenide (GaAs). Orang Jepun telah lama mengimpikan "Raptor", dan sekarang mereka ditawarkan pengubahsuaian yang lebih maju dengan "pengisian" yang berfokus pada rangkaian dari F-35A, dan bahkan tanpa infus bernilai berbilion dolar dari anggaran mereka sendiri! Sememangnya, semua ini kelihatan sangat menggoda, seperti yang diharapkan oleh Washington. Minat lama Tokyo dalam peralatan ketenteraan AS yang dilarang eksport menjadi "melompat lapangan terbang" Lockheed Martin yang berulang-ulang sekiranya berlaku kegagalan menjual F-35A kepada Tentera Udara Turki. Tetapi ini hanyalah momen ekonomi.
Perincian cadangan yang lebih penting dari pihak Amerika boleh dianggap sebagai keinginan Washington untuk mewujudkan kesamaan dalam potensi tempur penerbangan taktikal peralihan dan generasi ke-5 dengan Angkatan Udara Rusia dan Tentera Udara China di bahagian barat Rantau Asia Pasifik. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa di pangkalan udara Timur Jauh Rusia (Dzemgi, Domna, Uglovaya Tengah, dll.), Jumlah pejuang taktik serbaguna dan pengebom tempur generasi peralihan Su-30SM, Su-30M2, Su-35S terus meningkat setiap tahun, dan avb Cina - tidak kurang sempurna J-10B, J-11B dan J-16, program untuk pengembangan / penyempurnaan mesin generasi ke-5 - Su-57, J-20 dan J-31 ada di ayunan penuh. Dua kenderaan pertama dibezakan dengan jarak jauh lebih dari 2.000 km (bergantung pada muatan tempur di ruang senjata dalaman dan kehadiran PTB luar yang luar biasa), yang kira-kira 2 kali lebih banyak daripada F-35A yang dijual hari ini kepada Bahagian Jepun.
Radar mesin-mesin ini, yang dibezakan oleh array fasa aktif dengan peningkatan potensi tenaga, juga kira-kira 2 kali lebih awal daripada AN / APG-81 yang dicadangkan oleh Amerika dari segi jangkauan. Jadi, jika Н036 "Belka" dapat mengesan sasaran dengan EPR 1, 5 - 2 sq. m pada jarak 350 - 400 km, Lightning APG-81 melakukan ini hanya dari jarak 150 - 160 km. Selain itu, kami mempunyai kad truf - modul antena imbasan sisi N036B-1-01L / 01B, yang membawa sektor pandangan hingga 270 darjah, dan membolehkan mengimbas ruang udara di hemisfera belakang. F-35A juga mempunyai "bonus" - sistem optik-elektronik dengan bukaan DAS AN / AAQ-37 DAS, yang diwakili oleh 6 sensor inframerah resolusi tinggi.
Mereka akan dapat mengesan Su-57 atau J-20 dengan membandingkan obor jet pada jarak lebih dari seratus kilometer; tetapi ada satu "tapi": hasil seperti itu dapat dicapai hanya dalam mod operasi afterburner enjin turbojet, sedangkan pada maksimum kemampuan DAS akan menurun hingga beberapa puluh kilometer. Bagi nomenklatur mod operasi, di sini radar kami dan Cina mempunyai kemampuan yang hampir sama dengan APG-81: terdapat mod bukaan sintetik (SAR), penjejakan objek permukaan bergerak (GMTI), dan, kemungkinan, bukaan sintetik terbalik.
Walaupun pada hakikatnya tidak ada maklumat rasmi di media terbuka mengenai kemungkinan menggunakan kumpulan modul transmisi penerima stesen N036 "Belka" dan radar udara China dalam mod sinaran gangguan arah atau melewati gangguan musuh menggunakan "celup" dalam rajah arah, dalam praktiknya, AFAR (berbanding AFAR pasif) membolehkan anda melakukan ini. Melihat kemampuan F-35A yang pucat (selain prestasi buruk) yang disediakan oleh Tentera Udara Jepun, tidak menghairankan bahawa Amerika Syarikat berusaha untuk menyeberangi Raptor dan Lightning untuk penampilan seorang pejuang taktik yang jauh lebih berbahaya, dilengkapi sebagai stesen peringatan radiasi raptor AN / ALR-94 yang paling "di telinga", serta kemampuan "rangkaian" lengkap untuk bertukar maklumat taktikal dengan jenis penerbangan taktikal lain melalui saluran radio MADL (untuk F- 35A) dan "Link-16" (untuk menghubungkan dengan pesawat AWACS sistem AWACS dan "Aegis"-kapal). Saluran pertukaran maklumat IFDL, untuk menjaga keselamatan dalam hubungan taktikal canggih generasi ke-5 Tentera Udara AS, kemungkinan akan terus digunakan hanya oleh kru F-22A. Perincian baru mengenai penampilan "kacukan" Amerika yang canggih untuk Tentera Udara Jepun tidak akan diketahui sehingga tahun 2020.
