210 tahun yang lalu, pada 21 Oktober 1805, Pertempuran Trafalgar berlaku - pertempuran yang menentukan antara armada Inggeris di bawah komando Wakil Laksamana Horatio Nelson dan armada Franco-Sepanyol dari Laksamana Pierre Charles Villeneuve. Pertempuran berakhir dengan kekalahan total armada Perancis-Sepanyol, yang kehilangan dua puluh dua kapal, sementara armada Inggris tidak kehilangan satu pun.
Pertempuran Trafalgar adalah sebahagian daripada Perang Gabungan Ketiga dan konfrontasi tentera laut yang paling terkenal pada abad ke-19. Pertempuran tentera laut ini mempunyai implikasi strategik. Kemenangan penting armada Britain mengesahkan keunggulan tentera laut Britain. Persaingan Inggeris-Perancis di laut berjalan seperti benang merah sepanjang abad ke-18. Konfrontasi tentera laut, yang dimulakan dengan pertempuran Inggeris dengan Sepanyol, dan Inggeris dengan Belanda, dan kemudian Inggeris dengan Perancis (dengan sokongan Sepanyol), berakhir dengan kemenangan yang meyakinkan bagi Inggeris. England memenangi status "penguasa laut" sejak sekian lama. Napoleon, walaupun berjaya meyakinkan kemenangan di darat, harus menangguhkan rancangan operasi amfibi di England.
Pada masa yang sama, pernyataan beberapa pengkaji Barat bahawa Pertempuran Trafalgar sangat menentukan dalam kekalahan Empayar Perancis tidak mempunyai asas. Hasil konfrontasi dengan Napoleon diputuskan di darat. Dan hanya bayonet Rusia yang menghancurkan kerajaan Napoleon. Dalam bidang taktik, Laksamana Nelson berjaya menerapkan cadangan ahli teori tentera Inggeris J. Clerk dan pengalaman tempur armada Rusia, termasuk Laksamana FF Ushakov. Nelson dengan tegas meninggalkan dogma taktik linier yang berlaku pada abad ke-18. dan dipatuhi oleh lawannya. Sebelum ini, Laksamana Rusia Ushakov memenangi kemenangannya dengan cara yang sama.
Pertempuran menjadi tragis bagi komander armada. Laksamana Nelson, yang memperlihatkan kejayaan terakhir armada Britain, dalam pertempuran ini cedera parah oleh peluru musket dan meninggal, setelah menerima sebelum kematiannya laporan kemenangan lengkap England. Laksamana Perancis Pierre-Charles de Villeneuve ditangkap. Berada di England sebagai tawanan perang hingga April 1806. Dia dibebaskan dengan syarat bahawa dia tidak akan lagi melawan Britain. Sepenuhnya demoralisasi akibat gangguan ekspedisi ke England dan kehilangan armada, pada 22 April 1806, dia bunuh diri (menurut versi lain, dia ditikam hingga mati). Laksamana Sepanyol yang berani Federico Gravina, yang dalam pertempuran ini dia kehilangan tangannya, hancur akibat tembakan, tidak dapat pulih dari luka dan meninggal pada 9 Mac 1806.
Laksamana Perancis Pierre-Charles de Villeneuve
Latar belakang
Trafalgar menjadi peristiwa penting yang, bersama-sama dengan Waterloo, mengakhiri konflik Anglo-Perancis yang panjang, yang disebut "Perang Seratus Tahun Kedua". "Perang dingin" sedang berlangsung di antara dua kuasa besar, kadang-kadang berubah menjadi "perang panas" - perang Liga Augsburg untuk warisan Sepanyol dan Austria. Tujuh tahun, untuk kemerdekaan koloni Amerika Utara Inggeris. London dan Paris bersaing dalam segala hal, dari perdagangan dan koloni hingga sains dan falsafah. Selama tempoh ini, Britain merumuskan prinsip utama dasar luar - perjuangan melawan kekuatan benua terkuat, sebagai berpotensi besar untuk membahayakan kepentingan British. Akibatnya, pada akhir abad ke-18, Perancis telah kehilangan sebahagian besar kerajaan kolonial pertamanya (yang kedua telah diciptakan pada abad ke-19). Perdagangan Perancis diserahkan kepada Inggeris, armada Perancis tidak lagi dapat mencabar British.
Perang baru antara Inggeris dan Perancis bermula setelah London membubarkan Peace of Amiens pada Mei 1803. Napoleon mula merancang pencerobohan ke England. England telah mengumpulkan gabungan anti-Perancis baru, kekuatan utama yang menyerang adalah Austria dan Rusia.
Konfrontasi di laut
Menjelang permulaan perang baru, pada tahun 1803, kedudukan England di laut secara keseluruhannya sangat baik. Semasa perang sebelumnya, kekuatan ketenteraan Britain meningkat berkali-kali: selama lapan tahun perang, armada Britain meningkat dari 135 kapal garis dan 133 frigat masing-masing menjadi 202 dan 277. Pada masa yang sama, armada Perancis sangat lemah: jumlah kapal perang dan kapal frigat menurun dari 80 dan 66 menjadi 39 dan 35. Selepas kemenangan tentera laut di Cape San Vicente, di Camperdown pada tahun 1797 dan Aboukira pada tahun 1798, ketika orang Sepanyol, Armada Belanda dan Perancis, Pertempuran Kopenhagen pada tahun 1801, yang berakhir dengan pemusnahan dan penangkapan armada Denmark, di Britain yakin akan kemenangan di laut. London hanya mementingkan rancangan pendaratan tentera amfibi di England. Mengingat ketiadaan maya pasukan darat penuh di England, dan kualiti pertempuran yang luar biasa dari pasukan Napoleon, operasi seperti itu pasti menimbulkan malapetaka ketenteraan di Britain.
Oleh itu, perintah Inggeris sangat mementingkan sekatan tentera laut Franco-Sepanyol. Skuadron terbesar di Perancis terletak di Brest (18 kapal perang dan 6 frigat), Toulon (masing-masing 10 dan 4), Rochefort (4 dan 5), Ferrol (5 dan 2). Setiap pelabuhan Perancis disekat oleh pasukan tentera Inggeris yang unggul: 20 kapal perang dan 5 frigat untuk Brest, 14 dan 11 untuk Toulon, 5 dan 1 untuk Rochefort, 7 dan 2 untuk Ferrol. Skuadron tambahan Britain dikerahkan di dalam dan di sekitar Channel - sejumlah 8 kapal perang dan 18 frigat di kedua-dua selat. Armada Belanda dijaga oleh 9 kapal Inggeris dari garisan dan 7 frigat. Beberapa kapal frigat mengawal pendekatan ke Ireland.
Oleh itu, British mempunyai kelebihan yang signifikan dalam tentera laut. Di samping itu, mereka menempati posisi yang menguntungkan, karena dekat dengan pelabuhan dan pangkalan mereka, semua komunikasi mereka bebas. Perlu juga diperhatikan bahawa armada Perancis dalam tempoh ini sangat merosot dan keseimbangan sebelumnya antara armada Inggeris dan Perancis, yang dulu saling berharga, hilang. Perancis, kerana kerusuhan dalaman, telah melancarkan armada dengan teruk. Penghijrahan melucutkan armada Perancis dari kebanyakan perwira lama, armada itu kurang teratur, dibekalkan secara sisa (di tempat pertama adalah tentera, yang menyelesaikan masalah kelangsungan hidup Perancis). Kapal-kapal yang dipersiapkan untuk bertempur dengan tergesa-gesa, kru lemah, heterogen, direkrut dari mana-mana untuk menggantikan mereka yang telah putus.
Akibatnya, orang Perancis, untuk memindahkan tentera amfibi melintasi Selat Inggeris, perlu mengumpulkan skuadron terkuat mereka bersama-sama, setiap kali mengelakkan pertempuran berbahaya dengan skuadron penyekat Inggeris yang unggul, membawa mereka ke Saluran dan menunggu di sana untuk mendapatkan yang baik sekejap ke England. Tugas British lebih sederhana: untuk mengekalkan sekatan, jika boleh, menghancurkan kapal musuh. Walau bagaimanapun, faktor keadaan cuaca harus diambil kira. Kapal-kapal belayar bergantung pada angin, dan cuaca dapat mencegah orang Perancis meninggalkan pelabuhan dan sebaliknya, membiarkan skuadron yang tersekat tergelincir, misalnya, dari Brest, sementara kapal-kapal Inggeris dapat tetap berada di zona tenang.
Rancangan arahan Perancis. Tindakan armada Perancis
Komando Perancis harus menyelesaikan tugas yang sukar. Pada asalnya dirancang agar skuadron Toulon, memanfaatkan cuaca yang baik, akan memecahkan sekatan dan melepaskan diri dari skuadron Britain di bawah komando Nelson, yang berpusat di Kepulauan La Maddalena di Selat Bonifacio antara Sardinia dan Corsica. Kemudian skuadron Toulon seharusnya menerobos Gibraltar dan mengikuti situasinya ke Ferrol (pangkalan tentera laut dan pelabuhan di pantai utara Sepanyol), atau lebih baik ke Rochefort (pelabuhan Perancis di pantai Atlantik). Skuadron di Brest seharusnya aktif untuk mengalihkan perhatian pihak Inggeris. Skuadron Perancis, yang terbentuk dari pasukan yang berpusat di Toulon dan Rochefort, seharusnya bergerak ke utara, tetapi tidak melalui Terusan, tetapi di sekitar Ireland, menunjukkan niat untuk mendarat pasukan di pulau ini dan menimbulkan pemberontakan penduduk tempatan yang ditindas oleh British. Hanya dengan itu, tanpa memasuki Laut Ireland, armada Perancis harus mengelilingi England sendiri dan sampai ke Boulogne dari utara. Di sini orang Perancis merancang untuk menerobos sekatan armada Belanda, dan akan diperkuatkan lagi oleh kapal-kapal Belanda.
Oleh itu, Perancis akan mengumpulkan armada yang kuat yang akan lebih kuat daripada skuadron Inggeris di Selat Inggeris. British, menurut perhitungan orang Perancis, tidak punya waktu untuk membentuk armada bersatu, dan skuadron dan detasemen terpisah dari armada Franco-Belanda yang bersatu harus dikalahkan. Ini memungkinkan untuk mewujudkan keunggulan lokal dalam kekuatan dan melakukan pendaratan pasukan amfibi di pantai England.
Tetapi pada tahun 1804, orang Perancis tidak dapat mulai menerapkan rencana kompleks dan multi-tahap ini, di mana banyak bergantung pada elemen semula jadi dan keberuntungan, keterampilan kapten Perancis. Pada 19 Ogos 1804, laksamana Perancis yang luar biasa Louis Rene Latouche-Treville, yang sangat dihormati oleh Napoleon, meninggal di Toulon. Bonaparte sangat menghargainya kerana semangat ketenteraannya, watak dan kebenciannya terhadap Inggeris. Ketika Napoleon memulai rancangan pencerobohannya yang megah di England, dia memberikan peranan utama kepada Latouche-Treville dan melantik komandan skuadron Toulon. Latouche-Treville bersedia bekerja dengan tenaga yang hebat dan mencapai hasil yang baik dalam mempersiapkan skuadron untuk tujuan ekspedisi dan dalam memerangi Nelson yang menghalangnya. Kematiannya menyebabkan kerosakan besar dalam kes ini. Perancis tidak lagi mampu meletakkan laksamana yang berbakat dan tegas. Semasa Napoleon memilih pengganti, musim gugur datang, dan pada masa ini sangat berbahaya untuk beroperasi di laut utara.
Laksamana Perancis Louis Rene Latouche-Treville
Tetapi pada tahun 1805, kerja-kerja di laksamana pelabuhan Perancis mulai mendidih lagi. Selama tempoh ini, rancangan maharaja mengalami perubahan yang agak serius, sekarang maklumat yang lebih berhasil dari musuh muncul ke depan untuk mengalihkan perhatiannya dari selat dan, pada masa yang sama, memperkuat posisi di koloni. Dalam dua surat kepada Menteri Angkatan Laut Decres bertarikh 29 September 1804, Napoleon berbicara mengenai empat ekspedisi: 1) yang pertama adalah untuk memperkuatkan kedudukan koloni pulau India Barat Perancis - Martinique dan Guadeloupe, untuk menawan beberapa pulau Caribbean; 2) yang kedua adalah menangkap Suriname Belanda; 3) ketiga - untuk menawan pulau St. Helena di Lautan Atlantik di sebelah barat Afrika dan menjadikannya pangkalan untuk menyerang harta benda Britain di Afrika dan Asia, untuk mengganggu perdagangan musuh; 4) yang keempat adalah hasil interaksi skuadron Rochefort, yang dikirim untuk membantu Martinique, dan skuadron Toulon, yang dihantar untuk menaklukkan Suriname. Skuadron Toulon seharusnya mengangkat sekatan dari Ferrol dalam perjalanan kembali, memasang kapal-kapal yang berada di sana dan berlabuh di Rochefort, menciptakan peluang untuk mengangkat sekatan dari Brest dan menyerang di Ireland.
Pada tahun 1805, Perancis meningkatkan kekuatan tentera lautnya. Pada 4 Januari 1805, perjanjian Franco-Sepanyol disimpulkan, yang mana Sepanyol meletakkan sekurang-kurangnya 25 kapal perang yang dimiliki oleh komando Perancis di Cartagena, Cadiz dan Ferrol. Armada Sepanyol harus bertindak bersama dengan skuadron Perancis untuk mengalahkan armada Inggeris di Selat Inggeris.
Tetapi orang Perancis tidak dapat merealisasikan rancangan megah ini. Pada Januari 1805 g. Skuadron Villeneuve meninggalkan Toulon, tetapi kerana ribut kuat ia kembali. Pada 25 Januari, skuadron Missiesi berlepas dari Rochefort. Orang Perancis dapat mencapai Hindia Barat dan merosakkan harta benda Inggeris di sana, tetapi kembali, kerana skuadron Toulon tidak dapat datang membantu. Skuadron Brest Laksamana Gantom tidak dapat mengatasi pasukan penyekat British, iaitu, hubungannya dengan skuadron Toulon diberikan kepentingan paling besar dalam rancangan baru Napoleon.
Pada akhir bulan Mac 1805, skuadron Villeneuve yang terdiri daripada sebelas kapal garisan, enam frigat dan dua pasukan meninggalkan Toulon lagi. Orang Perancis dapat mengelakkan pertembungan dengan skuadron Laksamana Nelson dan berjaya melewati Selat Gibraltar. Kapal-kapal Villeneuve dihubungkan dengan skuadron enam kapal Sepanyol di bawah komando Laksamana Gravina. Armada gabungan Perancis-Sepanyol berlayar ke Hindia Barat, sampai ke Martinique pada 12 Mei. Nelson berusaha mengejar mereka, tetapi ditunda di Mediterranean oleh cuaca buruk dan tidak dapat melewati selat itu sehingga 7 Mei 1805. Armada Inggeris yang terdiri daripada sepuluh kapal dari garis itu sampai ke Antigua pada 4 Jun.
Selama kira-kira sebulan, armada Villeneuve menguatkan kedudukan Perancis di pulau-pulau di Laut Caribbean, menunggu skuadron dari Brest. Villeneuve diperintahkan untuk tinggal di Martinique hingga 22 Jun, menunggu armada Laksamana Antoine Gantoma dari Brest. Namun, skuadron Brest gagal menembusi sekatan Britain dan tidak pernah muncul. Pada 7 Jun, Villeneuve mengetahui dari kapal dagang Inggeris yang ditangkap bahawa armada Nelson telah tiba di Antigua, dan pada 11 Jun, memutuskan untuk tidak menunggu Gantom, dia kembali ke Eropah. Nelson kembali mengejarnya, tetapi menuju ke Cadiz, percaya bahawa musuh menuju ke Laut Tengah. Dan Villeneuve pergi ke Ferrol. Skuadron Toulon, kembali dari Caribbean, seharusnya melepaskan skuadron Franco-Sepanyol di Ferrol, Rochefort dan Brest dan kemudian, dengan kekuatan gabungan, menyelesaikan tugas utama di Selat Inggeris - dengan menyerang secara langsung atau memintas Kepulauan Britain dari belakang.
Orang Perancis berharap bahawa Inggeris akan terganggu oleh teater Caribbean dan tidak mempunyai masa untuk bertindak balas terhadap tindakan armada Villeneuve. Walau bagaimanapun, orang Inggeris mengetahui pada waktunya mengenai permulaan penyeberangan kembali Villeneuve. Pada 19 Jun, seorang brig Inggeris yang dihantar oleh Nelson ke Britain untuk memberitahu Admiralty mengenai kembalinya armada Franco-Spain ke Eropah memperhatikan armada musuh 900 mil timur laut Antigua, yang telah ditangkap oleh Nelson selama tiga bulan. Semasa perjalanan Villeneuve, Inggeris menyedari bahawa orang Perancis tidak merancang untuk pergi ke Mediterranean. Kapten Bettsworth segera menyedari betapa pentingnya kejadian ini, dan bukannya kembali ke skuadron Nelson, yang mungkin tidak pernah dia temui, dia terus ke Britain. Kapal Inggeris sampai di Plymouth pada 9 Julai dan kapten memberitakan berita itu kepada Lord of the Admiralty.
Laksamana memerintahkan Cornwallis untuk mengangkat sekatan di Rochefort dengan mengirimkan lima buah kapalnya kepada Laksamana Robert Calder, yang mengawasi Ferrol dengan sepuluh kapal. Caldera diperintahkan untuk melakukan pelayaran seratus batu di sebelah barat Finisterre untuk bertemu Villeneuve dan menghalangnya daripada menyertai skuadron Ferrol. Pada 15 Julai, di selari Ferrol, 5 kapal Rear Admiral Sterling bergabung dengan 10 kapal Vice Admiral Calder. Sementara itu, armada Villeneuve, yang ditunda oleh angin timur laut, tidak sampai ke kawasan Finisterre hingga 22 Julai.
Pada 22 Julai, pertempuran berlaku di Cape Finisterre. Villeneuve dengan 20 kapal garisan diserang oleh pasukan skuadron penyekat Inggeris Caldera dengan 15 kapal. Dengan ketidaksamaan kekuatan, British bersedia untuk merebut dua kapal Sepanyol. Benar, salah satu kapal Inggeris juga rosak teruk. Sebagai tambahan, Calder harus mempertimbangkan kemungkinan memukul dirinya di bahagian belakang Ferrol dan, mungkin, skuadron Rochefort musuh. Akibatnya, keesokan harinya, pihak lawan tidak terus berjuang. Pertempuran berakhir dengan hasil yang tidak pasti, kedua-dua laksamana, dan Villeneuve dan Calder, menyatakan kemenangan mereka.
Calder kemudian dikeluarkan dari komando dan dibawa ke mahkamah tentera. Perbicaraan berlangsung pada bulan Disember 1805. Laksamana Inggeris dibebaskan dari tuduhan pengecut atau kecuaian, namun, dia didapati tidak melakukan semua yang bergantung kepadanya untuk meneruskan pertempuran dan menangkap atau memusnahkan kapal musuh. Tingkah lakunya didapati sangat dikutuk, dan dia dihukum dengan teguran yang teruk. Calder tidak pernah lagi berkhidmat di laut, walaupun dia dinaikkan pangkat sebagai laksamana dan dianugerahkan Order of the Bath.
Pertempuran Cape Finisterre 22 Julai 1805, William Anderson
Laksamana Inggeris Robert Calder
Villeneuve membawa kapal ke Vigo untuk memperbaiki kerosakan. Pada 31 Julai, memanfaatkan ribut yang menghalau skuadron Caldera yang menyekat dan meninggalkan tiga kapal yang paling teruk dilanda Vigo, dia berlayar ke Ferrol dengan lima belas kapal. Akibatnya, terdapat 29 kapal garis di Ferrol (skuadron Ferrol pada masa ini sudah berjumlah 14 kapal garis). Calder terpaksa mundur dan bergabung dengan skuadron Cornwallis. Pada 15 Ogos, Nelson menghampiri pasukan gabungan Cornwallis dan Calder berhampiran Brest, dengan kedatangannya, jumlah armada Britain mencapai 34-35 kapal di darat.
Villeneuve, dengan kata-katanya sendiri, "tidak percaya pada keadaan persenjataan kapal-kapal saya, serta kecepatan dan ketangkasan manuver mereka, mengetahui bahawa pasukan musuh bergabung dan mereka tahu semua tindakan saya sejak saya tiba di pantai Sepanyol … hilang harapan dapat mencapai misi besar yang dituju oleh armada saya. " Akibatnya, laksamana Perancis membawa armada ke Cadiz.
Setelah mengetahui penarikan armada Perancis, Cornwallis membuat apa yang disebut Napoleon sebagai "kesalahan strategik yang jelas" - dia mengirim skuadron Calder, diperkuat ke 18 kapal ke Ferrol, sehingga melemahkan armada Britain di sektor penting dan memberikan keunggulan musuh dalam pasukan di Brest dan juga Ferrol. Sekiranya ada panglima tentera laut yang lebih tegas di tempat Villeneuve, dia dapat memaksakan pertempuran pada armada Britain yang jauh lebih lemah dan, mungkin, walaupun terdapat kelebihan kualitatif kru musuh, mencapai kemenangan kerana kelebihan angka. Setelah mengalahkan skuadron Caldera, Villeneuve sudah dapat mengancam skuadron Cornwallis dari belakang, juga memiliki kelebihan dalam kekuatan.
Namun, Villeneuve tidak mengetahui tentang ini dan tidak mencari kebahagiaan dalam pertempuran, seperti komandan tentera laut yang lebih menentukan. Pada 20 Ogos, armada Perancis-Sepanyol menjatuhkan jangkar di Cadiz. Akibatnya, kekuatan sekutu meningkat menjadi 35 kapal di garisan. Armada ini, walaupun ada tuntutan Napoleon untuk pergi ke Brest, tetap di Cadiz, yang memungkinkan British memperbaharui sekatan. Lebih tenang, tidak ada musuh di Ferrol, mengikuti Cadiz dan di sana bergabung dengan skuadron penyekat Collingwood. Pasukan skuadron sekatan Inggeris meningkat menjadi 26 kapal. Kemudian, skuadron ini dibawa ke 33 kapal kapal darat, beberapa di antaranya kerap berangkat ke Gibraltar - untuk mendapatkan air tawar dan bekalan lain. Oleh itu, armada Perancis-Sepanyol mengekalkan beberapa kelebihan berangka. Nelson mengetuai skuadron gabungan pada 28 September 1805.
