Artikel ini dikhaskan untuk projek tangki cahaya Bulgaria akhir 1980-an, yang boleh disebut Gurita Bulgaria. Ini adalah tangki pertama dan satu-satunya yang dirancang di Bulgaria. Malangnya, kerana demokrasi yang meletus pada tahun 1990-an, segala sesuatu tidak pernah muncul.
Menjelang pertengahan 1980-an. Tentera Bulgaria, melalui analisis strategik, sampai pada kesimpulan: memandangkan kawasan pergunungan yang dominan di teater operasi Balkan, tangki "gunung" ringan diperlukan, dengan kekuatan tinggi, mobilitas dan tanda tangan radar yang berkurang.
Semasa sosialisme, Bulgaria mempunyai industri ketenteraan yang maju dan potensi reka bentuk yang cukup tinggi. Badan pemikir utama tentera adalah Institut Ilmiah dan Teknikal Ketenteraan di Sofia (VNTI), dan dia diberi kepercayaan untuk melaksanakan projek ini.
Semasa membentuk ciri-ciri prestasi tangki, para pereka menganggap Yugoslav T-84 (T-72) sebagai "lawan" yang berpotensi. Tangki ringan Bulgaria mesti mempunyai pistol yang mampu memukul T-84 pada jarak sederhana, yang khas untuk kawasan pergunungan. Pada masa yang sama, tangki Bulgaria harus mempunyai mobiliti yang lebih besar dan kurang penglihatan. Sebagai perbandingan: dalam ujian itu dirancang untuk menggunakan T-72 yang sudah beroperasi di Bulgaria. Dijangkakan Turki dan Yunani akan segera memperoleh Leopards-2 baru, yang memerlukan respons yang memadai sesuai dengan wilayah tertentu di Semenanjung Balkan.
Sebagai asasnya, para pereka Bulgaria mengambil senjata api sendiri Gvozdika, yang, bersama dengan kapal induk perisai MTLB, dihasilkan di bawah lesen Soviet di kilang tentera 9 Mei di Cherven Bryag. Sebelumnya, di pangkalan ini, orang Bulgaria mengembangkan BMP-23 pertama mereka dan menghasilkan 150 unit. Satu siri kecil BMP-30 dengan turet dan persenjataan dari BMP-2 dikembangkan dan dihasilkan.
Kerja projek ini bermula pada tahun 1987-88. Lambung BMP-23 dipendekkan dengan melepaskan satu barisan penggelek, dan baju besi ditingkatkan. Ini meningkatkan kemampuan bergerak. Untuk daya apung yang lebih baik, ketinggian sisi sedikit meningkat. Pelepasan dinaikkan. Menambah 2 roda jalan. Di Bulgaria, menurut projek mereka di kilang Zebra di Kurilo, mereka telah menghasilkan trek dengan bantal getah untuk T-72. Ini juga dikembangkan untuk LPT baru. Berenang harus dilakukan dengan memutar balik trek.
Inovasi tersebut adalah penggunaan perisai pelbagai lapisan yang terbuat dari kepingan zeolit - mineral batu khas yang ditambang di Pergunungan Rhodope. Ia sangat berkesan terhadap peluru HEAT. Perisai seperti itu dikembangkan dan dipasang oleh pereka Bulgaria di kubah T-55. Lapisan luar perisai tangki cahaya baru seharusnya mempunyai ciri penyerap radio kerana bahan khas dan ketiadaan jurang antara lembaran. Ia dirancang untuk menggunakan teknologi khas untuk pengancing.
Untuk loji tenaga, ia dirancang untuk menggunakan mesin diesel berkapasiti 600-700 kuasa kuda. Pada mulanya, para pereka berfikir untuk mengambil enjin dari T-55 atau T-72, tetapi kemudian mereka meninggalkan idea ini. Peluang dibuka untuk membeli enjin turbo kompak dengan kekuatan yang sesuai di Sweden, kami memutuskan untuk memanfaatkannya. Ia dirancang untuk menguasai mesin Sweden di masa depan dalam pengeluaran kilang Vasil Kolarov di Varna. Kilang itu sendiri dibina oleh firma Britain "Perkins" dan menghasilkan enjin diesel dalam siri besar untuk trak Bulgaria.
Berat tangki tidak boleh melebihi 18 tan. Anak kapal sepatutnya terdiri daripada 3 orang. Senjata api tangki hendaklah dari senapang sepaksi PKT 7.62 mm dan mesingan NSVT 12.7 mm atau mesingan KPVT 14.5 mm. Senapang mesin PKT telah dihasilkan di kilang Arsenal di Kazanlak.
Senjata utama kereta kebal itu adalah meriam 100-mm MT-12 Rapier Soviet. Pengeluarannya mengikut teknologi Jepun dan Jerman dirancang untuk didirikan di kilang kejuruteraan berat Cherven khlm di Radomir, yang memiliki peralatan paling moden. Dipercayai bahawa kilang itu dapat meningkatkan meriam dan menggabungkannya dengan pemuat automatik. Muatan peluru seharusnya merangkumi 40 peluru, yang produksi dikuasai di VMZ di kota Sopot. Untuk kerosakan kenderaan perisai yang dijamin pada jarak jauh, komposisi peluru khas dengan teras bahan berkekuatan tinggi telah dibangunkan.
Di Bulgaria, baju besi dihasilkan oleh beberapa syarikat: kilang metalurgi di bandar Pernik, kilang pembaikan tentera "Khan Krum" di Targovishte, di kilang "Beta", "Cherven bryag", di mana BMP-23 sudah mati barisan pemasangan. Pembuatan tangki itu akan dilakukan di ZTM "Cherven Bryag", Radomir.
Pada akhir tahun 1988, draf awal telah siap dan dipertimbangkan di peringkat negeri tertinggi. Pakar Soviet juga dijemput, yang, setelah membiasakan diri, memberikan penilaian yang sangat tinggi untuk projek ini.
Oleh kerana kereta kebal itu harus diadopsi bukan hanya oleh tentera Bulgaria, tetapi juga dieksport, para pakar Soviet tetap menunjukkan kecemburuan. Daripada meneruskan pembangunan, orang-orang Bulgaria ditawarkan bekalan PT-76 Soviet dengan harga yang sangat rendah dan bantuan dalam pemodenan mereka. Timbalan Menteri Pertahanan Bulgaria ketika itu Boris Todorov dengan tegas menentang cadangan ini, dengan membuat hujah berikut: PT-76 tidak memenuhi syarat moden. Todorov mengkritik perisai yang lemah dan senapang D-56, yang tidak cukup kuat untuk melawan kereta kebal moden. Konsep "tangki terapung" PT-76 dioptimumkan untuk daya apung yang lebih baik, yang tidak sesuai untuk peranan yang sepatutnya dimainkan oleh tangki ringan Bulgaria. Pada akhirnya, pakar Soviet menilai projek tersebut secara objektif. Mereka bersetuju bahawa tangki itu cukup moden dan memenuhi semua syarat. Kerja mula mendidih lagi, prototaip badan dan bahagiannya bermula. Sampel ujian hendak dikembangkan. Menurut rancangan itu, mereka seharusnya lulus ujian di tempat pembuktian Bulgaria dan Soviet.
Sementara itu, 10 November 1989 melanda, hari ketika perubahan besar dalam kehidupan sosial dan politik bermula di Bulgaria. Pada awalnya, ini tidak tercermin dalam kemajuan desain, walaupun pendanaan menurun tajam. Hubungan dibuat dengan firma Israel untuk pembekalan alat pemerhatian paling moden untuk kereta kebal.
Tetapi pada akhirnya, penyokong "nilai demokratik" melakukan tugas mereka. Semua pencapaian VNTI ditinggalkan, pembiayaan dihentikan, institut ditutup. Semua pakar diberhentikan. Dokumentasi mengenai pembangunan institusi itu musnah atau dibiarkan tidak jelas di mana. Satu-satunya susun atur mesin yang menjanjikan ini telah dipelihara. Perusahaan ketenteraan, kilang, gabungan bangkrut dan ditutup. Industri ketenteraan Bulgaria pada tahun 1990-an musnah dengan cara yang sama seperti di Rusia.
Ciri prestasi tangki projek:
• berat - 18 tan;
• anak kapal - 3 orang;
• enjin - 600-700 hp;
• kelajuan di darat - 70 km / j, di atas air - 6 km / j;
• persenjataan: senapang jalur halus berkaliber 100 mm (dengan pemuat automatik), senapang mesin berkaliber 12, 7 mm atau 14, 9 mm, bom tangan asap;
• peluru - 40 peluru;
• perisai dirancang menggunakan teknologi siluman.
Sebenarnya, ini semua yang diketahui mengenai sebuah kereta yang menarik, yang, tanpa keraguan, dapat muncul bukan hanya di tentera Bulgaria, tetapi juga di tentera USSR dan negara-negara lain dari Direktorat Hal Ehwal Dalam Negeri.
