Setelah meletusnya Perang Saudara, armada Republik Sepanyol mendapati dirinya berada dalam situasi yang sukar - dengan komposisi jumlah kapal yang mencukupi, kehilangan sebagian besar pegawai yang mendukung Franco. Dan jurang personel ini ditutup oleh pakar Soviet - juruterbang, kapal tangki, pelaut … Kapal selam harus diberi perhatian khusus - setelah menerima bahan berkualiti tinggi, kru rentan terhadap anarki dan sistem asas yang tidak berkembang, mereka, tentu saja, tidak melakukan prestasi, tetapi tidak menjatuhkan kehormatan armada Rusia.
Sama saja, perlu dimulakan dengan bahan - pada saat kapal selam Soviet tiba, Republik mempunyai dua jenis kapal selam - "B" dan "C". Yang pertama kurang siap tempur dan memerlukan perbaikan sederhana, sementara yang terakhir, yang dibangun antara tahun 1923 dan 1928, harus menanggung beban perang. Kapal-kapal itu tidak buruk dari segi ciri-ciri kertas semata-mata, Jerman membantu dalam reka bentuknya, tetapi kualiti pembinaan Sepanyol, dikalikan dengan torpedo stabil yang tidak menembak, merosakkan keseluruhannya, dan hanya ada empat daripadanya. Sudah lebih dari setahun mereka diperintah oleh komander Soviet, dengan nama Sepanyol, tentu saja. Mereka menjadi terkenal dalam Perang Patriotik Besar dalam empat tahun.
Luis Martinez (Ivan Burmistrov)
Menerima kapal selam C6 pada Februari 1936. Anak lelaki ejen perdagangan, peserta dalam Perang Saudara di unit ChON, dia memasuki armada pada tahun 1923, setelah sekolah berpesta, pada tahun 1934 dia menjadi penolong komandan L-4 Armada Laut Hitam. Dari sana dia pergi berperang. Kapal pertamanya rosak oleh pesawat musuh, dan pada bulan Jun Burmistrov menjadi komandan jenis "C1" yang sama, di mana kapal penjelajah Francoist "Admiral Server" menyerang di wilayah Gijon. Tidak mustahil untuk mencapai hits, kerana torpedo Itali tidak bertahan di jalan dan tidak meletup pada hentaman. Kemudian Burmistrov naik ke kedalaman periskop dan terus menyerang kapal penjelajah, memaksanya mundur. Kemudian ada "C4" dan pembaikan di Perancis, dengan kejayaan melalui Gibraltar, dikendalikan sepenuhnya oleh Francoists (dua percubaan serangan torpedo semasa penembusan gagal kerana kerosakan teknikal), penyertaan dalam penerbangan mel dari Valencia ke Barcelona dan kembali rumah sudah menjadi Pahlawan Kesatuan Soviet. Kapten peringkat pertama Ivan Burmistrov menerima brigade kapal selam, selama tahun-tahun perang dia terlibat dalam pengungsian kota-kota Crimean, ikut serta dalam persiapan dan pendaratan semasa operasi pendaratan Kerch-Feodosia, cedera. Kemudian terdapat sejumlah kedudukan logistik, pengunduran diri dan kematian pada tahun 1962 pada usia 59 tahun. Sayangnya, kecederaan itu mengganggu kerjaya kapal selam yang berkebolehan dan seorang yang mempunyai keberanian peribadi.
Sergio Leon (Sergey Lisin)
Salah satu kapal selam terbaik armada Soviet, seorang askar Saratov, dia memasuki armada dalam pengambilan Komsomol hanya pada tahun 1931, dan sebagai staf komando - pada tahun 1936, setelah lulus dari V. M. Frunze. Pertama, perkhidmatan di Baltik, kemudian Armada Utara. Lisin dihantar ke Sepanyol hanya pada tahun 1938, di mana dia menjadi penolong komandan di C4 dan C2 secara bergantian. Tidak ada prestasi, ada pekerjaan tempur rutin - pengeboman, manuver, mendaki … Rutin, mampu melelahkan siapa pun, tapi sekolahnya bagus.
Kemuliaan Lisin berada di depan, dan dia datang kepadanya bersama kapal pertamanya - kapal selam "C-7" dari Armada Baltik, yang diambilnya setelah selesai, dan kru yang dibentuknya secara peribadi. Kapal itu mungkin mati pada 24 Jun 1941, ketika dua TKA Jerman pertama kali memberi tanda panggilan kami, dan kemudian menyerang kapal itu dengan tembakan torpedo dan senapang mesin meriam. Penyelaman mendesak menyelamatkan saya. Lisin menetap dengan Jerman pada akhir Oktober, ketika perahunya memasuki Teluk Narva dan melepaskan tembakan ke stesen kereta api dan kilang di pantai, menembak sekitar seratus peluru.
Kemuliaan nyata datang ke Leon pada tahun 1942 - pada 9 Julai konvoi diserang, pengangkutan Sweden "Margareta" tenggelam, pada 11 Julai - pengangkutan Sweden "Luleå" dengan banyak bijih untuk Jerman, pada 19 Julai - pengangkutan Jerman "Ellen Larsen" rusak oleh tembakan artileri, dipaksa melempar terdampar, 30 Julai - pengangkutan "Kate" tenggelam, 5 Ogos - Pengangkutan Finland, tenggelam oleh tembakan artileri, ditambahkan ke akun. Rumah "S-7" kembali setelah kehabisan bekalan. Imbangan - 4 pengangkutan yang tenggelam dan satu yang rosak, semuanya dalam konvoi, semuanya dengan serangan balas keselamatan. Ini bukan Marinesco dengan "serangan abad ini", ini adalah Lisin dengan dua terobosan di lombong ranjau, serangan pesawat dan TFR, dan keberanian di luar kemungkinan. Tetapi kempen seterusnya tidak bernasib baik - pada 21 Oktober 1942, kapal terbang S-7 diluncurkan oleh kapal selam Finlandia, menyusul di permukaan. Empat kapal selam yang berada di jambatan selamat, di antaranya Lisin.
Dalam tahanan, dia berkelakuan dengan bermaruah, tanpa memberikan rahsia:
"Ketika diinterogasi, dia adalah orang yang paling sukar yang mengunjungi kami sepanjang perang … Kami memanggilnya Kettunen (dari Kettu -" rubah "), yang merupakan terjemahan nama keluarganya ke bahasa Finlandia dan mencerminkan sifat wataknya."
Selepas perang - panglima bahagian kapal selam di Port Arthur. Pahlawan Kesatuan Soviet, ketika dia belajar tentang penawanan. Dia tinggal sehingga tahun 1992. Kapal selam Finland itu langsung dipromosikan untuk tenggelamnya S-7, dan Sergei Prokofievich sendiri dianggap sebagai tahanan terpenting di Finland. Sekiranya ia berlaku secara berbeza, dan Sergio Leon boleh pergi jauh, tetapi …
Don Severino de Moreno (Nikolay Egypko)
Tukang kunci Nikolaev di galangan kapal dikirim oleh Komsomol ke armada dan dari tahun 1931 di staf komando. Dia menjadi terkenal pada tahun 1936, memerintah kapal selam "Shch-117" dari Armada Pasifik. Kapalnya menghabiskan pelayaran selama empat puluh hari, di mana 340 jam di bawah air, dia juga pelopor es berlayar di Lautan Pasifik. Seluruh kru mendapat pesanan. Pada musim panas tahun 1937, dia tiba di Sepanyol, di mana dia menaiki kapal "C6", kerana serangannya di kapal penjelajah Franco, eksport barang berharga dari Santander di bawah api para falang, menurut beberapa sumber - tenggelamnya dari perahu canai.
Kemudian ada "C2", yang dibajak oleh Egyptko … Kapal itu sedang diperbaiki di Perancis, pemerintah sedang mempersiapkan penahanannya, di kapal itu sendiri ada percobaan untuk mensabotaj dan menyuap kru oleh Francoists, para anarkis terus-menerus menyabotase karya itu … sebuah kapal dengan kru yang meragukan. Tanah air dihargai - menghargai Bintang Pahlawan dan pangkat kapten peringkat pertama. Kemudian ada komando brigade kapal selam di Laut Hitam dan Baltik, Soviet-Finland dan Perang Patriotik Besar. Dia mengambil bahagian di laluan Tallinn di kapal selam S-5, dilemparkan ke laut oleh letupan lombong dan diselamatkan oleh sebuah kapal torpedo. Dari Oktober 1941 - di England, kapal perang "Duke of York" turut serta mengiringi konvoi "PQ-17". Dia bersara sebagai naib laksamana, meninggal pada tahun 1985.
Juan Valdez (Vladimir Egorov)
Biografi khas - seorang anggota Komsomol dari Dnepropetrovsk, jauh dari laut, menerima tiket ke angkatan laut, kemudian - sebuah sekolah tentera laut, kapal selam atas permintaan peribadi komandan muda, dan Sepanyol, di mana Yegorov menerima C2 pada tahun 1938. Kapal itu mengambil bahagian dalam kempen pos ke Barcelona dan memerangi keluar armada. Komandan muda itu memperoleh pengalaman yang tidak ternilai, yang dia sedar sudah ada di armada Soviet, setelah mendapat di bawah komando bahagian bawah laut Armada Baltik ke-17. Dia bertemu dengan perang sebagai panglima bahagian ke-4, Tributs mencirikannya:
"Hidup sebagai merkuri" selalu mempunyai "pemikiran segar" dan setelah menimbang dengan teliti … dia dengan berani menerapkannya dalam latihan. Beberapa rakannya mengejeknya. Terdapat banyak pemikiran malas di markas, dan Egorov masuk akal mengambil risiko. Sebagai ketua jabatan latihan pertempuran markas armada, saya yakin bahawa kerja organisasi tidak menghalang Egorov meningkatkan pengetahuan tentang senjata dan memperdalam pendidikan umum."
Dia mempertahankan gagasan "bungkus serigala", penembusan 3-4 kapal selam dari Teluk Finland dan tindakan bersama di luar pesisir musuh, yang berjaya digunakan oleh Jerman semasa perang, dan yang tidak dapat kita tetapkan. Kapten pangkat kedua Yegorov melakukan kempen di "Shch-317" pada 9 Jun 1942. Dalam pelayaran ini, kapal kami tenggelam pengangkutan Finland "Argo" pada 16 Jun, merosakkan parah pengangkutan Denmark "Orion" - pada 19.06, tenggelam pengangkutan Sweden "Ada Gorton" - pada 22.06, dan pada 08.07 tenggelam pengangkutan Jerman "Otto Kabel ". Kapal bersama semua kru mati di barisan terakhir ladang ranjau Jerman pada 18 Julai 1942, hanya beberapa jam sebelum pulang. Armada kehilangan seorang pengamal dan ahli teori yang cemerlang, yang kerjayanya dilancarkan oleh Sepanyol.
Murato Carlos (Kuzmin Jerman)
Muscovite, pengambilan Komsomol, sebagai anggota komando sejak 1932, penambang, pertama di Armada Laut Hitam, kemudian di Armada Pasifik. Dia berperang sebagai komandan M-21 Armada Pasifik. Menghabiskan enam bulan di Sepanyol, memerintah C1 dan C4 di sana. Tidak ada yang gagah berani, seperti yang lain, yang tidak dapat dicapai, tetapi dalam keadaan itu dan dengan materiel dan orang-orang itu, tidak ada yang akan melakukannya, tetapi mendapat pengalaman yang tidak ternilai. Selanjutnya Armada Laut Hitam dan komando pembahagian kapal selam. German Yulievich meninggal dunia pada tahun 1942 dengan menaiki "Shch-212" di sebuah ladang ranjau Romania.
Untuk apa?
Saya rasa jawaban untuk pertanyaan itu jelas, selain membantu Republik, armada kami menerima komandan dengan pengalaman tempur, menerima apa yang biasanya dibayar dengan darah dan besi, dan menerimanya secara percuma. Dan bukan kesalahan lima komandan muda kita bahawa mereka tidak melakukan lebih banyak perkara - yang utama ialah pengalaman yang diperoleh dan amalan terbaik tidak hilang, tetapi menguntungkan armada. Dan melupakan bahawa bagi banyak orang perang tidak bermula pada tahun 1941, tetapi pada tahun 1937, juga tidak layak, di sanalah batu-batu pertama diletakkan di bangunan Kemenangan masa depan.
