Pada hari ketiga kami tinggal di Alcubierra, senapang tiba. Seorang sarjan senior dengan wajah kuning gelap yang kasar menyerahkan senjata kepada kami di kandang. Saya terdesak untuk melihat apa yang menimpa saya. Itu adalah model "Mauser" Jerman tahun 1896, iaitu lebih dari empat puluh tahun yang lalu. Senapang itu berkarat, selak bergerak dengan sukar, lapisan kayu tong itu terbelah, satu pandangan ke moncong meyakinkan saya bahawa ia juga telah berkarat dengan sia-sia. Sebilangan besar senapang tidak lebih baik, dan ada juga yang lebih buruk daripada milik saya. Tidak ada yang menyangka bahawa senapang yang lebih baik harus diberikan kepada mereka yang tahu bagaimana mengatasinya. Senapang terbaik, yang dibuat hanya sepuluh tahun yang lalu, ternyata dimiliki oleh kretin berusia lima belas tahun yang dijuluki maricón ("gadis"). Sarjan meluangkan masa selama lima minit untuk latihan, menjelaskan bagaimana memuatkan senapang dan bagaimana melepaskan baut. Sebilangan besar milisi tidak pernah memegang senapang di tangan mereka sebelumnya, dan sangat sedikit yang tahu mengapa pandangan depan diperlukan. Lima puluh kartrij diedarkan setiap orang. Kemudian kami berbaris, dan kami, melemparkan beg galas ke belakang, bergerak ke arah depan, yang hanya lima kilometer dari kami.
(George Orwell "Dalam Memori Catalonia")
Di sebalik halaman perang saudara. Mungkin tidak ada yang lebih baik daripada George Orwell yang bercakap mengenai penglibatan peribadinya dalam Perang Saudara Sepanyol. Namun, dia sama sekali tidak melihat, atau tidak menganggap perlu untuk membincangkan mengenai "tiznaos" - kereta perisai republik buatan sendiri. Walaupun sangat menarik untuk membaca keterangannya - Orwell memiliki pandangan yang tajam dan memperhatikan hal-hal kecil: iaitu, dia memiliki sifat-sifat yang sangat diperlukan bagi wartawan mana pun. Dan kita hanya dapat menyesalinya, kerana kenderaan ini termasuk dalam bab yang sangat istimewa dalam sejarah kenderaan berperisai Sepanyol, terutama kerana di sana kenderaan itu digunakan di sana, cukup banyak. Semasa perang, di hampir setiap bandar atau bahkan sebuah kampung kecil di Sepanyol, semasa perang, mereka berusaha membina sejumlah kenderaan perisai buatan sendiri, kadang-kadang jenis yang paling eksotik. Malah sejarawan Sepanyol berada di luar kemampuan sejarawan Sepanyol untuk menggambarkan semuanya, dan lebih-lebih lagi untuk sistematisasi, sehingga masa kini kita tidak boleh disebut lengkap, tetapi ini adalah maksimum yang diberikan oleh sumber Sepanyol yang sama kepada kita. Terdapat banyak gambar "tiznaos", tetapi hari ini kita tidak akan menggunakannya, tetapi akan menggantinya dengan ilustrasi berkualiti tinggi yang dibuat oleh A. Sheps. Oleh itu …
Dengan permulaan perang, pekerja di kilang dan kilang kecil Sepanyol yang paling tidak lengkap mula "memukau" kenderaan perisai yang sangat primitif, sering berperisai dengan "besi dandang" konvensional, tanpa menara, dengan hiasan yang dipotong di sepanjang sisi kerana melepaskan tembakan dari senjata peribadi anak kapal kereta perisai.
Di kilang-kilang besar dan galangan kapal, di mana terdapat bahan dan kakitangan kejuruteraan, mereka berusaha membuat kenderaan berperisai "menurut sains." Bahkan ada "serialisasi" produksi tertentu, dan mereka berusaha memasang senjata di menara. Gambar telah sampai kepada kami yang menggambarkan kereta perisai yang cukup canggih (sekurang-kurangnya ia berada di tahap WWI BA!) Dengan menara perisai berbentuk kubah atau bahkan dengan menara dipasang di atasnya dari tangki T-26 dan BT-5 kita yang rosak. Hanya di mana, oleh siapa dan kapan semua mesin ini dibina, sayangnya, tidak diketahui, kerana setelah kemenangan nasionalis, semua dokumen yang memungkinkan untuk mengetahui sekurang-kurangnya sesuatu tentang ini musnah. Sekali lagi, jika dilihat dari foto-foto tersebut, beberapa BA ini milik Francoists dan mengambil bahagian dalam Parade Kemenangan di Seville pada tahun 1939.
Penyelesaian teknikal asal untuk meningkatkan kemampuan merentas desa pada BA ini adalah roda berkembar, roda luar berdiameter lebih kecil, dan bahagian dalamnya lebih besar. Ketika roda dengan diameter lebih besar, ketika mengemudi di tanah yang longgar dan lumpur dalam semua ini, tenggelam, roda dengan diameter yang lebih kecil memberikan sokongan yang dapat diterima oleh kereta. Namun, diragukan bahawa bahkan BA seperti itu digunakan di luar jalan: berat perisai dan turet dari tangki, tidak diragukan lagi, meningkatkan tekanan tanah mereka. Tetapi beberapa kereta perisai, yang dihasilkan di kilang-kilang di Barcelona, dibuat dari tangki yang dipotong-potong, sementara "cendawan" pengudaraan dalam bentuk paip samovar dibuat untuk pengudaraan di atas tempat duduk depan - penyelesaian yang asli, tetapi lucu!
Sangat menarik bahawa perintah nasionalis tidak menyetujui semua kenderaan perisai yang tidak berkesan ini, dan jika menggunakannya semasa perang, maka hanya yang paling sempurna atau yang sama. Oleh itu, pada casis kereta Ford Times 7V, para nasionalis membuat kereta perisai, yang digunakan sebagai mortar sendiri. Ia mempunyai kenderaan berperisai dengan mortar 81 mm, kokpit berperisai dan tudung mesin. Adalah mungkin untuk meletakkan senapang mesin di atasnya, dan setelah mengeluarkan mortar dari itu, gunakannya sebagai pengangkut personel berperisai dan tentera pengangkut. Adalah dipercayai bahawa di unit-unit di mana BA ini digunakan, mereka berfungsi dengan sangat baik.
Untuk beberapa sebab, Republik menyebut semua kereta perisai buatan sendiri ini "tiznaos" - "kelabu". Tetapi dilihat dari foto-foto tersebut, banyak daripadanya dilukis dengan penyamaran, kadang-kadang sangat aneh. Intinya, nampaknya, ada instruksi dari tahun 1929, yang menurutnya kenderaan perisai tentera Sepanyol harus dicat dengan "Artilery grey" (abu-abu sederhana).
"Bilbao" - kenderaan perisai tentera Sepanyol juga disebut "tiznaos", kerana mereka dan BA buatan sendiri dicat dengan cara yang sama. Masalah dengan pengenalan kenderaan perisai Sepanyol juga pada awalnya diselesaikan. Menurut petunjuk yang sama, di sisi kereta, diperlukan panel kayu hitam berukuran 70 x 35 untuk menulis pada mereka gabungan tentera kenderaan tertentu dengan huruf putih. Contohnya, "Artileri" atau "Infantri", dan juga jumlah kenderaan ini. Sudah jelas bahawa sejak awal perang, tidak ada yang mematuhi peraturan ini, tetapi BA improvisasi, selain mewarnai, juga dilukis sepenuhnya dengan prasasti kandungan patriotik dan nama singkatan dari organisasi sindikalis (UHP, UGT, CNT), FA1) milik kenderaan perisai ini. Seringkali terdapat beberapa sebutan seperti itu di dalam kereta, yang menyebut tentang "kesatuan" organisasi-organisasi ini pada masa pembinaannya.
Kaum nasionalis, nampaknya, tidak mempunyai masalah dengan pengenalan kenderaan perisai buatan sendiri. Seperti yang saya lihat "gudang di roda", jadi anda boleh menembaknya! Tetapi dengan kereta kebal lebih sukar. Keanehan perang saudara memerlukan pengenalpastian mereka yang cepat di medan perang untuk mengecualikan kemusnahan oleh "api ramah". Tetapi masalahnya diburukkan lagi oleh kenyataan bahawa kedua-dua pihak mempunyai tangki yang sama. Oleh kerana itu, tanda pengenalan pada kereta perang Perang Saudara Sepanyol sangat jelas kelihatan.
Di menara tangki republik T-26, BT-5 dan BA-Z, topeng meriam dan bahagian buritan yang menonjol sering dicat dengan jalur besar dengan warna bendera kebangsaan (merah-kuning-ungu). Juga garis-garis, tetapi sudah merah-kuning-merah, melukis tangki dan nasionalis mereka. Ia juga berlaku bahawa garis-garis seperti itu dilukis di seluruh menara. Dari udara, kereta kebal nasionalis dapat dibezakan dari pasukan republik dengan menetas (atau seluruh bumbung menara!), Dicat putih, dan salib serong hitam yang dilukis di atasnya - lambang nasionalis yang khas. Kereta kebal yang berasal dari USSR hanya mempunyai nombor taktikal dan tidak ada bintang merah. Kereta kebal Itali dan Jerman dan kereta perisai mempunyai bendera merah-kuning-merah bergaris di perisai depan dan belakang sebagai tanda pengenalan, serta lambang putih yang sangat khas - palang salib dan panah.
