Generasi kelima berhadapan dengan kesulitan yang cukup jelas yang terdapat dalam teknologi baru. Membawa mesin ini ke keadaan beroperasi sepenuhnya boleh memakan masa bertahun-tahun. Oleh itu, sekarang, pada akhir abad, asas kekuatan Angkatan Udara (walaupun kita bercakap tentang negara-negara Barat yang terkemuka) adalah mesin generasi sebelumnya - yang keempat. Dalam beberapa aspek, mereka sama sekali tidak kalah dengan F-35 yang sama.
Pada masa kini, beberapa pejuang generasi 4 + (+) dapat dibezakan, yang boleh menjadi pesaing sebenar untuk "tidak kelihatan" sepenuhnya. Antaranya ialah kereta Amerika, Eropah dan Rusia.
F-15EX
Acara penerbangan utama pada awal Februari adalah penerbangan perdana dari pesawat tempur F-15 yang sangat moden untuk Tentera Udara Amerika Syarikat, yang ditunjuk sebagai F-15EX. Ia berlangsung pada 2 Februari di kemudahan Boeing di St. Louis.
Tidak masuk akal untuk menganalisis secara terperinci ciri-ciri prestasi pesawat baru: pada masa ini, angka "kering" mengenai jarak penerbangan, kelajuan maksimum dan siling sedikit. Lebih penting lagi, contohnya, langkah-langkah untuk mengurangkan tanda tangan radar (walaupun pemaju jarang membicarakan perkara ini "dengan lantang").
Walau bagaimanapun, F-15EX mempunyai kelebihan tersendiri yang membezakannya daripada pesawat mana pun.
Ini, pertama sekali, komposisi persenjataan. Pesawat ini boleh membawa hingga 22 peluru berpandu udara ke udara. Ini lebih banyak daripada yang dapat dilakukan oleh pejuang lain, termasuk kenderaan generasi kelima: sekurang-kurangnya dalam kerangka konfigurasi senjata yang ada. Kenderaan ini juga akan dapat menggunakan senjata senjata udara-ke-permukaan yang luas, termasuk model hipersonik yang menjanjikan.
Pesawat tempur dua tempat duduk itu memiliki radar AN / APG-82 yang kuat dengan susunan antena fasa aktif, yang mungkin mampu mengesan pejuang yang tersembunyi dengan berkesan (masalah jarak pengesanan mereka masih terbuka). Menurut beberapa laporan, Tentera Udara AS akhirnya ingin menerima sekitar 200 pejuang baru. Mereka dianggap terutamanya sebagai pengganti F-15C / D yang semakin tua.
F / A-18 Blok III Super Hornet
Sekiranya "empat" Angkatan Udara AS yang paling kuat akan menjadi F-15 yang dimodenkan, maka Boeing menghadiahkan "hadiah" untuk Tentera Laut AS dalam bentuk versi Super Hornet yang dikemas kini. Kereta itu membuat penerbangan ujian pertama tahun lalu. Pesawat yang terbang ke langit mirip dengan "biasa" F / A-18E / F: sejauh yang dapat dinilai, ia telah menjadi sesuatu di bangku ujian.
Kenderaan pengeluaran akan mendapat peningkatan yang sangat ketara. Pertama sekali, perhatian diberikan kepada tangki bahan bakar konformal, yang meningkatkan radius tempur. Penambahbaikan lain termasuk bekas keluar Infrared Search and Track (IRST) dan paparan skrin sentuh yang besar ke kokpit.
Secara umum, IRST bukanlah perkara baru. Walau bagaimanapun, teknologi moden menjadikannya sensitif mungkin, yang, misalnya, memungkinkan untuk mengenal pasti pesawat yang tidak menarik. Pada masa yang sama, anda perlu memahami bahawa IRST Blok II tidak akan menjadi pengganti radar sepenuhnya.
Peningkatan besar lain pada F / A-18 Block III Super Hornet adalah paparan baru di kokpit berukuran 10x19 inci. Ini sangat bertentangan dengan paparan "miniatur" (mengikut standard moden) Super Hornets awal. Dalam peperangan moden, apabila juruterbang berurusan dengan sejumlah besar data, ini adalah peningkatan yang sangat penting.
Dassault Rafale
Rafale Perancis tidak memerlukan pengenalan.
Ringkasnya, kenderaan ini menggabungkan prestasi penerbangan yang sangat baik, tanda tangan radar yang dikurangkan (namun, ini bukan "siluman" dalam pengertian klasik) dan senjata yang sangat luas.
Terdapat tiga versi: Rafale C (varian darat tempat duduk tunggal), Rafale M (varian laut seater tunggal) dan Rafale B (varian darat dua tempat duduk).
Sepanjang hayatnya, kereta ini telah menerima banyak kemas kini. Salah satu yang utama ialah radar array fasa aktif Thales RBE2 moden. Ingatlah bahawa sehingga baru-baru ini, tidak ada satupun pejuang dengan radar jenis ini di gudang Angkatan Udara Rusia.
Kelebihan Rafale yang tidak diragukan lagi, membezakannya dengan latar belakang mesin luar negara, adalah peluru berpandu jarak jauh udara-ke-udara MBDA Meteor terbaru, dilengkapi dengan mesin ramjet pendukung, yang memungkinkan untuk mengekalkan kelajuan penerbangan tertinggi sepanjang keseluruhan lintasan, hingga mencapai sasaran (peluru berpandu kelajuan penerbangan - lebih daripada M = 4).
Jarak tembakan peluru berpandu adalah 100 kilometer. Namun, harus diasumsikan bahawa ketika menembak pada sasaran yang sangat mudah digerakkan dari jenis "pejuang", jarak efektif masih akan jauh lebih pendek. Walaupun begitu, sebilangan pemerhati Barat menganggap Meteor sebagai peluru berpandu udara-ke-udara yang paling berbahaya dan Dassault Rafale salah satu pejuang paling mematikan di Bumi.
Taufan Eurofighter
Kereta ini boleh dipanggil "diabaikan".
Walaupun begitu, dari segi jumlah prestasi penerbangan, (sekurang-kurangnya) tidak kalah dengan Rafale. Dan, kemungkinan besar, sedikit lebih tinggi daripada pesawat Perancis.
Sekiranya kita bercakap mengenai senjata, mesinnya serupa. Taufan, seperti Dassault Rafale, boleh menggunakan peluru berpandu MBDA Meteor.
Salah satu ciri kenderaan tersebut ialah kemampuan membawa peluru berpandu Brimstone. Oleh kerana berat badannya yang rendah (kira-kira 50 kg) dan dimensi, seorang pejuang secara teorinya dapat mengambil hingga 18 produk tersebut.
Revolusi sebenar di sini boleh menjadi perkembangannya dalam diri SPEAR3, yang antara lain memiliki jarak hingga 140 kilometer. Ujian penerbangan demonstrasi peluru berpandu SPEAR dari Taufan Eurofighter bermula pada tahun 2014, dan Jabatan Pertahanan Inggeris menganugerahkan kontrak £ 550 juta untuk pembelian SPEAR3 pada Januari 2021.
Titik lemah Eurofighter Typhoon adalah stesen radar. Pesawat ini dilengkapi dengan radar CAPTOR yang agak lama. Dia akan diganti pada masa akan datang.
Mari kita ingatkan bahawa tahun lalu Airbus menerima kontrak utama untuk pemasangan stesen radar Captor-E dengan AFAR pada pejuang Taufan Eurofighter Tentera Udara Jerman dan sebahagian daripada Taufan Sepanyol. Juga pada tahun 2020, kontrak untuk melengkapkan radar baru dengan rangkaian antena fasa aktif ditandatangani oleh Kementerian Pertahanan Britain.
Su-35S
Pejuang Rusia yang paling kuat dan moden dari generasi 4 + (+) tidak diragukan lagi adalah Su-35S. Sebelumnya, ada maklumat mengenai pemodenan Su-30SM, yang menyiratkan, khususnya, pemasangan mesin AL-41F-1S (sama seperti pada Su-35S).
Namun, walaupun dalam hal ini, pesawat tempur Su-35S akan tetap menjadi mesin yang lebih maju, dilengkapi dengan radar yang relatif modern dengan array antena bertahap "N035 Irbis", yang, menurut maklumat yang ada, jauh lebih unggul daripada Su -30SM N0011M "Bar" radar.
Untuk semua kelebihannya, "SM" adalah, dalam arti luas, versi "Russified" eksport Su-30MKI: mesin yang sangat berjaya di pasaran, tetapi jauh dari yang baru.
Antara kelebihan utama penggantinya, Su-35S, adalah stesen lokasi optik termaju OLS-35, yang meningkatkan peluang bertemu generasi kelima, serta kemampuan manuver yang luar biasa dan jarak penerbangan yang sangat baik.
Salah satu "sorotan" utama adalah kemungkinan menggunakan peluru berpandu udara-ke-udara R-37M, jaraknya, menurut beberapa sumber, mencapai 300 kilometer. Sebelum ini, peluru berpandu dengan petunjuk seperti itu hanya dibawa oleh pemintas Rusia berdasarkan MiG-31.
Bersama dengan kemampuan membawa peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh RVV-AE (analog konvensional AMRAAM Amerika), R-27T / ET dengan kepala penyangga inframerah, serta jarak pendek R-73 - senjata api kerana mencapai sasaran udara lebih hebat daripada …
