Tahun lalu, Kor Marin Amerika Syarikat menerima kumpulan pertama kenderaan pengangkut amfibi Amphibious Combat Vehicle (ACV). Teknik ini segera digunakan dalam ujian operasi, di mana ia menunjukkan kelebihan dan kekurangannya. Baru-baru ini, serpihan laporan tahunan Jabatan Pengujian dan Penilaian Pentagon (DOT & E) diterbitkan dengan keputusan ujian utama.
Program ujian
Ujian operasi oleh DOT & E dilakukan dari bulan Jun hingga September 2020. Tugas mereka adalah untuk menguji peralatan kumpulan pertama dalam keadaan sedekat mungkin dengan operasi dan pertempuran sebenar. Berdasarkan hasil ujian, laporan yang banyak disusun. Ini masih ditutup buat masa ini, tetapi perkara utama dari dokumen ini dimasukkan dalam laporan tahunan DOT & E. Beberapa halaman laporan tahunan baru-baru ini diterbitkan oleh penerbitan asing khusus.
Ujian dilakukan di pangkalan salah satu syarikat Marine Corps dengan peralatan dan senjata standard. Bahagian ini menggunakan kereta perisai bersiri JLTV dan pembawa personel berperisai LAV. Syarikat ini diperkuat dengan platun beberapa amfibi ACV. Ini memungkinkan bukan hanya untuk menguji teknologi baru dalam keadaan yang berbeza, tetapi juga membandingkannya dengan sampel yang ada.
Program ujian merangkumi 13 ujian pelbagai jenis di jalan raya dan di kawasan yang kasar, di atas air, dll. Senjata juga diperiksa. Teknik lulus 12 pemeriksaan. ACV menunjukkan potensi mereka, tetapi pada masa yang sama menunjukkan kekurangan teknikal dan operasi yang ketara.
12 pemeriksaan daripada 13
Semasa ujian di darat, kenderaan perisai ACV menunjukkan mobiliti, kelajuan dan kemampuan bergerak yang tinggi dalam semua keadaan yang dicadangkan. Dalam beberapa aspek, amfibia baru mengatasi peralatan lain yang mengambil bahagian dalam ujian.
Uji skala penuh kualiti amfibi dan pendaratan teknologi baru telah dilakukan. ACV turun dari pantai ke perairan, berlayar di sepanjang laluan tertentu dan kembali ke darat. Juga, ujian dilakukan dengan mendarat peralatan dari kapal pendaratan dan seterusnya berlayar ke pantai. Semasa ujian tersebut, mereka menempuh air hingga 12 batu.
Dalam keadaan yang berbeza, senjata diuji, sesuai dengan konfigurasi pembawa personel berperisai. Modul tempur yang dikendalikan dari jarak jauh dengan mesingan M2HB dan alat optik memastikan pengesanan dan pemusnahan sasaran di semua jarak operasi. Ketika menembak dari arah berhenti pada sasaran pegun, keberkesanan api mencapai 91%, ketika bergerak - 97%. Walau bagaimanapun, sejumlah kekurangan dan masalah modul terungkap.
Kenderaan berperisai ACV yang baru dibandingkan dengan peralatan ILC yang ada dengan peralatan elektronik moden. Instrumen di tempat duduk pemandu, komander dan penembak memudahkan pemanduan, kerja pertempuran dan interaksi dengan ibu pejabat atau kenderaan lain. Walau bagaimanapun, prestasi tinggi hanya diberikan semasa operasi stabil.
Juga, penilaian ketahanan peralatan terhadap pelbagai ancaman dilakukan dan tahap keberlangsungan ditentukan. Tidak ada data mengenai topik ini: bahagian yang sesuai dari laporan DOT & E diklasifikasikan dan tidak dikenakan penerbitan awam.
Kekurangan yang telah dikenalpasti
Mengikut kehendak Pentagon, masa min antara kegagalan ACV di lapangan harus melebihi 69 jam. Nilai sebenar parameter ini semasa ujian hanya 39 jam. Sistem komunikasi dan kawalan lebih kerap rusak daripada yang lain, yang mana menghalang penerusan tugas. Kekurangan serupa ditunjukkan oleh casis, yang memerlukan penggantian elemen suspensi secara berkala. Beberapa suis dan sensor untuk membuka hatch dan tanjakan ternyata tidak boleh dipercayai.
Kerosakan ban semasa memandu di kawasan padang pasir telah menjadi masalah serius. Didapati bahawa kru dan pasukan tidak mempunyai cara untuk mengganti roda atau tayar di lapangan. Kerana kekurangan soket standard dan jisim roda yang besar, bantuan kenderaan pemulihan diperlukan. Menunggu pertolongan dan menyiapkan kerja memakan masa sehingga 2 jam.
Didapati bahawa dalam beberapa kes kerosakan berkaitan dengan pemilihan tekanan tayar yang salah. Penggunaan swap terpusat yang kompeten membolehkan mengurangkan jumlah kerosakan tersebut dan, dengan itu, untuk mengurangkan waktu henti semasa menyelesaikan masalah.
Berat tempur amfibia melebihi 31 tan, yang boleh menyebabkan masalah operasi. Sekiranya ACV tersekat atau pecah, bantuan beberapa kenderaan pemulihan LVSR diperlukan sekaligus. Ini bermaksud bahawa untuk memperkenalkan kenderaan perisai baru, perlu merevisi struktur dan peralatan unit sokongan.
Marinir ujian mengkritik ergonomi petak pasukan. Dengan mengambil kira ancaman moden, ia dilengkapi dengan tempat duduk "tambang" dan perlindungan lain. Semua ini mengurangkan ruang kosong di dalam petak dan menyukarkan perjalanan atau turun dengan cepat. Kerusi juga tidak selesa. Bentuknya tidak mengambil kira kehadiran perisai badan dan peralatan lain. Ketika memandu atau berenang untuk waktu yang lama, ini memberi kesan negatif terhadap keadaan pejuang.
Berdasarkan keputusan ujian
Secara amnya, kapal induk perisai amfibi ACV mendapat penilaian yang baik. Dalam semua ciri dan kemampuan utama, ia melebihi mesin AAV7A1 yang sudah usang, yang harus diganti pada masa yang akan datang. ACV baru dilindungi dengan lebih baik, meningkatkan mobiliti, lebih selesa untuk kru dan pasukan, dll.
Ujian operasi mendedahkan sejumlah kekurangan yang ketara, kehadirannya belum memungkinkan ACV digunakan. Walau bagaimanapun, DOT & E menawarkan satu set langkah untuk meningkatkan teknologi baru. Pada dasarnya, ia hanya mempengaruhi elemen struktur individu atau kaedah mengatur operasi. Perubahan kardinal kenderaan perisai tidak diperlukan, yang pada tahap tertentu akan mempermudah, mengurangkan kos dan mempercepat penyesuaian.
Perusahaan pembangunan, BAE Systems, Iveco dan perusahaan yang berkaitan, dalam waktu dekat harus mempertimbangkan saranan dari Jabatan Uji dan menyesuaikan proyek, serta meningkatkan teknologi produksi. Dijangkakan bahawa selepas itu kenderaan perisai ACV dengan tahap ciri teknikal dan kebolehpercayaan yang diperlukan akan mula meluncur dari barisan pemasangan.
Pesta besar
Sehingga kini, hanya satu kumpulan amfibi ACV telah dipindahkan ke unit pertempuran. Pada awal November, 18 pengangkut personel berperisai memasuki pelupusan batalion serangan amfibi ke-3 dari Bahagian Laut 1. Sebelumnya, batalion menggunakan AAV7A1 yang sudah ketinggalan zaman, dan sekarang ia menguasai teknologi moden.
Tahap semasa program untuk pengeluaran peralatan baru ditetapkan ACV 1.1. Pada masa ini, ia menyediakan bekalan 56 pembawa personel berperisai pra-pengeluaran. Selepas mereka, siri berskala penuh akan dilancarkan. Secara keseluruhan, dalam rangka ACV 1.1, 204 amfibi dengan jumlah kos $ 1.2 bilion akan dibina. Penghantaran akan berterusan sehingga tahun 2023 termasuk.
Kenderaan berperisai pra-produksi, antara lain, dirancang untuk mengenal pasti kekurangan yang sebelumnya tidak disedari dan menyesuaikan projek. Menjelang akhir pengeluaran 56 mesin pertama, projek ini mesti memenuhi semua keperluan pelanggan, yang akan membolehkan melancarkan siri berskala penuh tanpa masalah.
Secara keseluruhan, KMP merancang untuk membeli sekurang-kurangnya 850 kenderaan berperisai siri ACV dalam pengubahsuaian kapal induk berperisai, kenderaan tempur infanteri, dll. Mereka akan dibina di casis umum dan akan menerima peralatan dan modul pertempuran yang berbeza. Penyampaian ACV bersiri secara beransur-ansur akan meninggalkan AAV7A1 yang sudah usang, mengemas kini armada serangan amfibi dan kapal pendaratan dan meningkatkan kemampuan amfibi Korps.
Oleh itu, kerja berterusan untuk menentukan ciri sebenar peralatan pra-pengeluaran dan mengemas kini projek sangat penting. Dengan memperbaiki kekurangan ACV sekarang, industri dan ILC akan memastikan diri mereka menghadapi pelbagai masalah di masa depan. Seberapa berjaya tahap penyesuaian semasa akan menjadi jelas dalam ujian seterusnya.
