Beberapa strategi perang yang berbeza dikembangkan antara dua perang dunia. Menurut salah satu dari mereka - ia akan dengan jelas menunjukkan keberkesanannya di masa depan - kereta kebal menjadi alat utama tentera. Berkat gabungan sifat lari dan tembakan, serta dengan bantuan perlindungan yang baik, teknik ini dapat menerobos pertahanan musuh dan bergerak dengan cepat ke dalam posisi musuh, dengan kerugian yang tidak signifikan. Satu-satunya kelas senjata yang dapat melawan kenderaan berperisai adalah artileri. Namun, dengan kekuatan api yang hebat, ia tidak cukup bergerak. Sesuatu diperlukan dengan penembusan baju besi yang baik dan mobiliti yang mencukupi. Pemasangan artileri anti kereta kebal menjadi kompromi antara kedua perkara ini.
Percubaan pertama
Di Amerika Syarikat, penciptaan peluru senjata anti-kereta kebal sendiri bermula hampir sejurus selepas berakhirnya Perang Dunia Pertama. Benar, senjata api yang dilancarkan sendiri tidak berjaya - tidak ada pembicaraan mengenai penggunaannya. Topik senjata api anti-kereta kebal hanya dikenang pada pertengahan tahun tiga puluhan. Sebagai percubaan, senapang lapangan 37 mm diubah: kalibernya meningkat 10 mm. Peranti recoil dan kereta dirancang semula supaya senapang itu dapat ditempatkan di wheelhouse improvisasi di casis tangki cahaya M2. Kereta itu ternyata asli dan, seperti yang dilihat oleh penciptanya, menjanjikan. Walau bagaimanapun, ujian pertama menunjukkan ketidakkonsistenan kerja semula senapang. Faktanya adalah bahawa peningkatan kaliber menyebabkan penurunan panjang relatif tong, yang akhirnya mempengaruhi halaju awal proyektil dan ketebalan maksimum perisai yang ditembusi. Pemasangan artileri yang dilancarkan sendiri dilupakan sebentar.
Kembalinya terakhir kepada idea kapal pemusnah tangki sendiri berlaku pada awal tahun 1940. Di Eropah, Perang Dunia Kedua telah berlangsung selama beberapa bulan, dan di luar negeri mereka tahu betul bagaimana kemajuan pasukan Jerman. Cara penyerang utama Jerman adalah kereta kebal, yang bermaksud dalam waktu dekat semua negara yang dapat terlibat dalam konflik akan mulai mengembangkan kekuatan perisai mereka. Sekali lagi idea timbul untuk membuat dan mengingatkan senapang anti-kereta kebal sendiri. Pilihan pertama untuk meningkatkan mobiliti meriam M3 37 mm adalah mudah. Diusulkan untuk membuat sistem sederhana untuk memasang pistol pada kereta seri 3/4 ton Dodge. T21 SPG yang dihasilkan kelihatan sangat luar biasa. Sebelum itu, hanya senapang mesin dipasang pada kereta, dan senjata itu diangkut secara eksklusif menggunakan alat penarik. Namun, masalah utama "pistol sendiri" baru tidak biasa. Casis kereta tidak memiliki perlindungan terhadap peluru dan peluru, dan dimensinya tidak cukup untuk menampung seluruh kru dan jumlah peluru yang mencukupi. Akibatnya, prototaip eksperimen senapang buatan sendiri T21 tetap dalam satu salinan.
Mereka cuba menyesuaikan pistol anti-tangki 37 mm ke jip beberapa kali, tetapi dimensi terhad kenderaan kenderaan semua medan tidak memungkinkan menempatkannya di dalamnya juga perhitungan dengan peluru
Pada tahun 1940, senapang anti-tank 37mm masih menjadi "hujah" yang mencukupi terhadap perisai musuh. Namun, pada tahun-tahun mendatang, peningkatan ketebalan baju besi dan ketahanannya terhadap cangkang diharapkan. Untuk kapal pemusnah tangki yang menjanjikan, kaliber 37 mm tidak mencukupi. Oleh itu, pada akhir tahun 1940, bermulalah penciptaan pistol sendiri yang dilacak dengan pistol tiga inci. Reka bentuk traktor Cleveland Tractor Company, yang digunakan sebagai traktor lapangan terbang, dijadikan asas untuk mesin baru. Pistol dengan perisai dipasang di bahagian belakang casis bertetulang. Meriam 75 mm M1897A3, yang berasal dari reka bentuk Perancis abad ke-19, sedikit diubah suai dengan mengambil kira keunikan operasi pada casis yang digerakkan sendiri. Sekarang ia dipanggil T7. Pistol yang digerakkan sendiri itu sendiri menerima sebutan T1. Kekuatan senjata api sendiri yang baru mengagumkan. Berkat kalibernya yang baik, ia dapat digunakan bukan hanya untuk melawan kenderaan perisai musuh. Pada masa yang sama, undercarriage T1 mempunyai berat badan berlebihan, yang mengakibatkan masalah teknikal secara berkala. Walaupun begitu, situasi ketenteraan-politik di dunia berubah dengan cepat dan keadaan memerlukan penyelesaian baru. Oleh itu, pada bulan Januari 1942, ACS baru mula digunakan di bawah sebutan M5 Gun Motor Carriage. Tentera memerintahkan 1,580 unit M5, tetapi pengeluaran sebenar hanya terhad kepada beberapa dozen. Casis bekas traktor tidak sesuai dengan beban dan tugas baru, ia perlu diubah dengan ketara, tetapi semua pekerjaan ke arah ini hanya terbatas pada pengubahsuaian kecil. Akibatnya, pada saat siap untuk memulai produksi berskala besar, Angkatan Darat AS memiliki senjata api sendiri yang lebih baru dan lebih maju. Program M5 telah dihentikan secara berperingkat.
M3 GMC
Salah satu kenderaan yang mengakhiri senjata api M5 adalah peluru artileri berdasarkan kapal induk perisai M3 yang baru. Di petak pertempuran kenderaan yang dilacak separuh, struktur logam dipasang, yang pada masa yang sama berfungsi sebagai penopang senjata dan wadah peluru. Sel sokongan menempatkan 19 cangkang berkaliber 75 mm. Empat lusin lagi boleh dimasukkan ke dalam kotak yang terletak di bahagian belakang ACS. Meriam M1897A4 diletakkan pada struktur pendukung, yang dapat ditujukan secara mendatar pada 19 ° ke kiri dan 21 ° ke kanan, serta di sektor dari -10 ° hingga + 29 ° secara menegak. Proyektil menembus perisai M61 menembusi perisai sekurang-kurangnya 50-55 milimeter pada jarak satu kilometer. Pemasangan meriam yang cukup berat dan simpanan untuk peluru pada kapal induk berperisai hampir tidak mempengaruhi prestasi pemanduan bekas pengangkut personel berperisai itu. Pada musim gugur tahun 1941, pistol yang digerakkan sendiri telah digunakan di bawah sebutan M3 Gun Motor Carriage (M3 GMC) dan dilancarkan menjadi siri. Dalam hampir dua tahun, lebih dari 2,200 unit dipasang, yang digunakan hingga akhir perang.
Kapal pemusnah tangki T-12 adalah kenderaan perisai separuh trek M-3 Halftrack bersenjatakan pistol 75 mm М1987М3
Dalam pertempuran di Kepulauan Pasifik, M3 GMC menunjukkan kemampuan yang baik dalam memerangi bukan hanya melawan kereta kebal, tetapi juga melawan kubu musuh. Berkenaan dengan yang pertama, kita dapat mengatakan yang berikut: Kenderaan berperisai Jepun, yang tidak memiliki perlindungan yang sangat serius (perisai tangki Chi-Ha memiliki ketebalan hingga 27 mm), ketika terkena peluru, meriam M1897A4 adalah dijamin musnah. Pada masa yang sama, perisai senjata api sendiri milik Amerika tidak dapat menahan peluru tangki Chi-Ha 57 mm, itulah sebabnya tidak ada kegemaran yang jelas dalam pertempuran kenderaan perisai ini. Pada awal pengeluaran besar-besaran, M3 GMC menerima beberapa inovasi reka bentuk. Pertama sekali, perlindungan kalis peluru dari kru senjata telah diubah. Berdasarkan hasil percubaan operasi prototaip dan kenderaan pengeluaran pertama di Filipina, kotak logam dipasang dan bukannya perisai. Beberapa senjata M3 GMC mampu bertahan hingga akhir Perang Dunia II, walaupun jumlah kenderaan tersebut kecil. Kerana perlindungan yang lemah, yang tidak tahan dengan tempurung di kebanyakan medan dan bahkan lebih banyak senjata anti-tank, pada bulan-bulan terakhir perang lebih daripada 1300 senjata api sendiri ditukar menjadi pembawa personel berperisai - ini memerlukan pembongkaran meriam dan sokongannya, tempurung tempur, dan juga tangki bahan bakar bergerak dari belakang kenderaan di tengah.
Berdasarkan Jeneral Lee
Walaupun memiliki pengalaman tempur yang cukup besar, senjata api sendiri M3 GMC seharusnya hanya menjadi langkah sementara untuk menjangkakan kenderaan yang lebih padat dengan keberatan yang serius. Tidak lama kemudian, pengembangan M3 GMC memulakan dua projek, yang akan menggantikannya. Menurut yang pertama, pada casis tangki cahaya M3 Stuart diperlukan untuk memasang howitzer M1 berkaliber 75 mm. Projek kedua melibatkan kenderaan perisai berdasarkan tangki medium M3 Lee, bersenjatakan meriam M3 berkaliber yang sama seperti pada versi pertama. Pengiraan menunjukkan bahawa howitzer tiga inci, yang terletak di casis tangki ringan "Stuart" berjaya bertarung bukan hanya dengan kereta kebal dan kubu musuh. Kekurangan yang ketara juga akan mencukupi untuk ketidakmampuan casisnya sendiri dengan cepat. Projek "Stewart" dengan howitzer ditutup kerana putus asa.
T-24 adalah "versi perantaraan" pemusnah tangki
Projek SPG kedua, yang berdasarkan tangki M3 Lee, diteruskan dengan sebutan T24. Menjelang musim gugur, prototaip pertama dibina. Sebenarnya, itu adalah tangki "Li" yang sama, tetapi tanpa atap lambung lapis baja, tanpa menara, dan dengan penaja yang dibongkar untuk meriam 75 mm asli. Ciri-ciri berjalan dari pistol sendiri tidak lebih buruk daripada tangki asal. Tetapi dengan sifat bertarung, ada keseluruhan masalah. Faktanya ialah sistem pelekap untuk senjata M3 dibuat berdasarkan peralatan yang ada untuk senjata anti-pesawat. Mengingat "asal" sistem sokongan ini, mengarahkan pistol ke sasaran adalah prosedur yang kompleks dan panjang. Pertama, ketinggian batang diatur dalam lingkungan hanya -1 ° hingga + 16 °. Kedua, ketika pistol dipusingkan untuk petunjuk mendatar, sudut ketinggian minimum mula "berjalan". Pada titik melampau sektor mendatar dengan lebar 33 ° di kedua arah, ia adalah + 2 °. Sudah tentu, tentera tidak mahu mendapatkan senjata dengan kebijaksanaan seperti itu dan menuntut untuk membuat semula unit yang malang itu. Di samping itu, kritikan disebabkan oleh ketinggian tinggi kereta dengan bahagian atas ruang roda terbuka - sekali lagi tidak ada yang mahu mempertaruhkan anak kapal.
Pada bulan Disember 1941, atas saranan komandan pasukan darat, Jeneral L. McNair, Pusat Pemusnah Tank dibuka di Fort Meade. Diandaikan bahawa organisasi ini akan dapat mengumpulkan, menggeneralisasi dan menggunakan pengalaman yang diperoleh dengan berkesan mengenai penampilan dan pengoperasian senjata api anti-tangki. Perlu diingat bahawa Jeneral McNair adalah penyokong yang kuat terhadap arah kenderaan perisai ini. Pada pendapatnya, kereta kebal tidak dapat melawan kereta kebal dengan semua kecekapan yang mungkin. Untuk memastikan kelebihannya, kenderaan perisai tambahan dengan persenjataan yang kuat diperlukan, yang merupakan senjata api sendiri. Di samping itu, pada 7 Desember, Jepang menyerang Pearl Harbor, setelah itu Amerika Serikat harus meningkatkan dana untuk sejumlah program pertahanan, yang meliputi pemasangan senjata api anti-tank.
Sasis tangki M-3, yang digunakan untuk membuat kapal pemusnah tangki T-24, berfungsi sebagai dasar untuk senjata api T-40. Pemusnah tangki T-40 berbeza dengan pendahulunya yang tidak berjaya dalam siluet yang lebih rendah dan senjata yang lebih kuat. Menurut hasil ujian, pistol T-40 yang dilancarkan sendiri telah diserahkan di bawah sebutan M-9
Pada awal tahun 1942, projek T24 telah dirancang semula dengan ketara. Dengan menyusun semula volume dalaman casis tangki, mereka mengurangkan ketinggian keseluruhan kenderaan dengan ketara, dan juga mengubah sistem pemasangan pistol dan senapang itu sendiri. Sekarang sudut panduan mendatar masing-masing 15 ° dan 5 ° di sebelah kanan paksi dan ke kiri, dan ketinggian disesuaikan dalam julat dari + 5 ° hingga 35 °. Kerana kekurangan meriam M3, senapang peluru sendiri yang diperbaharui seharusnya membawa senjata anti-pesawat M1918 berkaliber yang sama. Di samping itu, reka bentuk casis mengalami beberapa perubahan lagi, yang memutuskan untuk mengeluarkan indeks baru ke ACS - T40 baru. Dengan senapang baru, pistol yang digerakkan sendiri hampir tidak kalah dalam kualiti tempur, tetapi ia menang dalam kesederhanaan pengeluaran - maka nampaknya tidak akan ada masalah dengannya. Pada musim bunga 42, T40 memasuki perkhidmatan sebagai M9. Beberapa salinan senjata api baru telah dibina di sebuah kilang di Pennsylvania, tetapi ketika itu kepemimpinan Pusat Pemusnah Tank mengatakan kata mereka. Pada pendapatnya, M9 tidak mempunyai kebolehan dan kepantasan yang mencukupi. Di samping itu, tiba-tiba menjadi jelas bahawa gudang tidak memiliki bahkan tiga lusin senjata M1918, dan tidak ada yang membiarkan pengeluaran mereka disambung semula. Oleh kerana tidak ada waktu untuk revisi berikutnya dari proyek, produksi dihentikan. Pada bulan Ogos 42, M9 akhirnya ditutup.
M10
M9 ACS bukanlah projek yang sangat berjaya. Pada masa yang sama, dengan jelas menunjukkan kemungkinan mendasar untuk mengubah tangki medium menjadi pembawa senjata artileri berat. Pada masa yang sama, tentera tidak menyetujui idea pemusnah tangki tanpa menara. Dalam hal sudut tuju senapan T40 sendiri, ini mengakibatkan kemustahilan menembak pada sasaran yang bergerak tegak lurus dengan sumbu senapang. Semua masalah ini perlu diselesaikan dalam projek T35, yang harus dilengkapi dengan pistol tangki 76 mm dan menara berputar. Tangki medium M4 Sherman ditawarkan sebagai casis untuk pistol baru sendiri. Untuk kesederhanaan reka bentuk, menara tangki berat M6, dilengkapi dengan meriam M7, dijadikan asas untuk kompleks persenjataan. Bahagian sisi menara asli dibentuk semula untuk mempermudah pengeluaran. Kerja yang lebih serius harus dilakukan pada rangka perisai tangki M4: ketebalan plat depan dan buritan dikurangkan menjadi satu inci. Dahi tangki tidak diubah. Berkat lemahnya perlindungan, mungkin untuk menjaga mobilitas pada tahap "Sherman" yang asli.
Pengalaman bertempur di Filipina jelas menunjukkan kelebihan kecenderungan rasional pelat perisai, akibatnya, lambung tangki Sherman yang asal, yang menjadi asas bagi penciptaan kapal pemusnah tangki T-35, harus direka semula. Pistol yang digerakkan sendiri, yang memiliki lambung dengan sisi miring, menerima sebutan T-35E1. Mesin inilah yang dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran dengan nama M-10.
Pada awal tahun 1942, prototaip pertama senjata api T35 bergerak ke Aberdeen Proving Ground. Kebakaran dan prestasi pemanduan prototaip memuaskan tentera, yang tidak dapat dikatakan mengenai tahap perlindungan dan kemudahan penggunaan di dalam menara sempit. Semasa permulaan ujian dari Laut Pasifik dan dari Eropah, laporan pertama mula muncul mengenai keberkesanan susunan plat perisai yang cenderung. Pengetahuan ini menarik perhatian pelanggan dari jabatan ketenteraan Amerika, dan dia tidak gagal memasukkan item yang sesuai ke dalam keperluan teknikal untuk senjata api sendiri. Menjelang akhir musim bunga 42, prototaip baru telah dibina dengan cerun plat sisi yang rasional. Versi senjata api sendiri, bernama T35E1, ternyata jauh lebih baik daripada yang sebelumnya, disyorkan untuk diadopsi. Pada waktu itu, proposal baru yang bersifat teknologi telah diterima: membuat lambung lapis baja dari kepingan bergulung, dan bukan dari pelat pelempar. Bersama dengan lambung kapal, diusulkan untuk merancang semula menara, tetapi ternyata tidak begitu mudah. Akibatnya, struktur baru dibuat tanpa atap, yang memiliki bentuk pentagonal. Pada akhir musim panas, T35E1 ke-42 memasuki perkhidmatan sebagai M10, dan pengeluaran bersiri bermula pada bulan September. Sehingga akhir tahun 1943 berikutnya, lebih daripada 6.700 kenderaan berperisai dibina dalam dua versi: kerana beberapa sebab teknologi, loji kuasa itu telah direka semula dengan ketara di salah satu daripadanya. Khususnya, enjin diesel diganti dengan petrol.
Sejumlah senjata api M10 yang disewa sendiri dihantar ke UK, di mana mereka menerima sebutan 3-in. SP Wolverine. Di samping itu, British secara bebas memodenkan M10 yang dibekalkan, memasang meriam sendiri di atasnya. 76mm QF 17-pdr. Mk. V memberikan peningkatan yang nyata dalam kecekapan kebakaran, walaupun mereka memerlukan beberapa pengubahsuaian. Pertama sekali, perlu mengubah reka bentuk pelekap senjata dengan ketara, dan juga mengimpal perlindungan tambahan pada penutup perisai senapang. Yang terakhir ini dilakukan untuk menutup celah yang terbentuk setelah memasang pistol baru ke topeng lama, yang larasnya mempunyai diameter lebih kecil daripada M7. Sebagai tambahan, senjata Inggeris ternyata lebih berat daripada senjata Amerika, yang memaksa penambahan timbal balik ke belakang menara. Selepas pengubahsuaian ini, M10 menerima sebutan 76 mm QF-17 Achilles.
Pemusnah tangki M10 bersenjatakan pistol T7 90mm, dalam percubaan
M10 adalah jenis pertama SPG Amerika yang menerima persenjataan yang baik dan perlindungan yang baik pada masa yang sama. Benar, pengalaman bertempur segera menunjukkan bahawa perlindungan ini tidak mencukupi. Oleh itu, menara yang terbuka dari atas sering menyebabkan kehilangan kakitangan yang besar ketika beroperasi di hutan atau bandar. Oleh kerana tidak ada yang terlibat dalam masalah peningkatan keamanan di markas dan biro reka bentuk, kru harus menjaga keselamatan mereka sendiri. Di perisai terdapat beg pasir, trek trek, dll. Di bengkel barisan depan, bumbung improvisasi dipasang di menara, yang menyebabkan pengurangan kerugian yang signifikan di kalangan kru.
ACS M10 "Wolverine" (M10 3in. GMC Wolverine) dari batalion 702 kapal pemusnah tangki, yang tersingkir oleh artileri Jerman di jalanan Ubach, Jerman. Nombor siri di bahagian depan kereta dicat oleh sensor
ACS M10 "Wolverine" (M10 3in. GMC Wolverine) batalion pemusnah tangki ke-601 tentera AS di jalan menuju Le Clavier, Perancis
Latihan untuk mendarat di pantai berpasir batalion kapal pemusnah tangki M10 dan beberapa syarikat infanteri di Slapton Sands di England
Sebuah kapal pemusnah tangki M10 yang tersembunyi dari Batalion 703, Bahagian Perisai ke-3, dan tangki M4 Sherman bergerak melalui persimpangan antara Louge-sur-Maire, La Bellangerie dan Montreuil-aux-Ulm (Montreuil-au-Houlme)
Kebakaran M10 di kawasan Saint-Lo
Sebuah M10 dari Batalion Panzer Fighter 701 bergerak di sepanjang jalan gunung untuk menyokong Bahagian Gunung ke-10, yang maju ke utara Poretta ke Lembah Po. Itali
