SU-122 adalah senjata ringan Soviet kelas menengah dari kelas senapang serangan (dengan sekatan kecil ia boleh berfungsi sebagai howitzer sendiri). Mesin ini menjadi salah satu senjata api pertama yang diadopsi dalam produksi berskala besar di USSR. Dorongan untuk penciptaan ACS adalah keperluan untuk mempermudah reka bentuk tangki T-34 sebanyak mungkin dalam keadaan sukar bagi negara ini pada pertengahan tahun 1942 dan keperluan untuk memberi tangki dan unit mekanik sangat mudah alih dan kaedah sokongan kebakaran yang kuat.
Plenum Jawatankuasa Artileri GAU, yang diadakan pada 15 April 1942, di mana perwakilan dari pasukan, industri, dan Komisariat Senjata Rakyat mengambil bagian, menentukan arah untuk pengembangan artileri Soviet sendiri. Tentera Merah akan menerima senjata api yang disokong oleh infanteri, bersenjatakan meriam ZIS-3 76 mm, Howitzer M-30 122 mm dan pejuang bunker yang bersenjatakan diri dengan senjata ML-20 152-mm meriam howitzer. Secara umum, keputusan plenum dikurangkan kepada penciptaan sistem artileri yang bergerak sendiri yang dapat memberikan sokongan dan pengiring infanteri maju dan kereta kebal dengan tembakannya, dapat mengikuti urutan pasukan yang maju dan di mana saja masa terbuka api untuk membunuh. Keputusan yang diambil di plenum itu disetujui oleh Jawatankuasa Pertahanan Negeri.
Dalam waktu sesingkat mungkin, menjelang 30 November 1942, di Loji Kejuruteraan Berat Ural (UZTM, Uralmash), kerja reka bentuk telah siap dan prototaip pertama SU-122 dibuat. Kerana kekurangan artileri sendiri dalam pasukan, senapang sendiri SU-122 dimasukkan ke dalam produksi besar-besaran pada bulan Disember, di mana mesin itu terus mengalami banyak modifikasi, yang dikaitkan dengan peluncuran tergesa-gesa ke dalam siri dan tempoh ujian yang singkat. Senjata api sendiri dihasilkan dari Disember 1942 hingga Ogos 1943; sejumlah 638 senapang sendiri siri ini dihasilkan. Pengeluaran SU-122 dihentikan kerana peralihan ke produksi kapal pemusnah tangki SU-85, yang dibuat berdasarkannya.
Ciri reka bentuk
ACS SU-122 mempunyai susun atur yang sama dengan semua senjata bersiri Soviet bersiri lain, kecuali hanya SU-76. Kapal berperisai sepenuhnya terbahagi kepada 2 bahagian. Di depan ada sebuah roda kemudi berperisai, yang menempatkan kru, senjata dan peluru - ia menggabungkan ruang kawalan dan petak pertempuran. Enjin dan transmisi terletak di bahagian belakang kenderaan. Krew ACS terdiri daripada 5 orang. Tiga anak kapal terletak di sebelah kiri pistol: yang pertama adalah pemandu, diikuti oleh penembak, diikuti oleh pemuat. 2 orang lagi berada di sebelah kanan senapang - panglima pistol dan istana yang bergerak sendiri. Tangki bahan bakar terletak di sepanjang sisi antara poros unit suspensi spring masing-masing, termasuk di dalam petak kenderaan yang dihuni. Pengaturan ini memberi kesan buruk terhadap kelangsungan hidup kru dan keselamatan letupan sekiranya senapang bersenjata terkena tembakan musuh.
Diperlukan kru senapan diri yang agak besar (5 orang), kerana senapang 122 mm mempunyai muatan yang terpisah, bolt piston dan mekanisme penargetan yang berada di kedua sisi pistol. Roda roda mekanisme mengangkat sektor berada di sebelah kanan, dan roda gila mekanisme ayunan heliks terletak di sebelah kiri.
Kapal perisai dan kabin senapang sendiri diperbuat daripada plat perisai bergulung dengan ketebalan 45, 40, 20 dan 15 mm.dengan mengimpal, perisai senapang sendiri dilancarkan. Plat perisai di bahagian depan kabin dan badan senjata api sendiri mempunyai sudut kecenderungan yang rasional. Pada prototaip dan versi pertama ACS, bahagian depan roda roda dipasang dari 2 plat perisai yang dipasang pada sudut kecenderungan yang berbeza, tetapi kemudian ia digantikan dengan satu bahagian, yang dipasang pada sudut 50 darjah hingga yang normal.
Untuk kemudahan penyelenggaraan dan pembaikan, plat perisai over-engine dibuat boleh ditanggalkan, dan bahagian belakang atasnya berengsel. Terdapat 2 lubang besar di bumbung bilik berperisai - untuk memasang menara tontonan pemandangan panoramik dan menetas untuk menaiki / menurunkan kru. Kapal ini (kecuali kecemasan di bahagian bawah lambung kapal) adalah satu-satunya cara anak kapal untuk meninggalkan ACS. Tangki pemandu di plat perisai depan roda roda digunakan hanya untuk memantau jalan. Kerana alat penarik lapis baja Howitzer, alat ini tidak dapat dibuka sepenuhnya. Semua ini secara bersama-sama merumitkan pengungsian anak kapal dari kenderaan yang karam.
Persenjataan utama senjata api sendiri adalah howitzer M-30S yang sedikit diubahsuai, dibuat berdasarkan howitzer M-30 122 mm model tahun 1938. Perbezaan antara bahagian berayun dari versi yang ditarik dan digerakkan sendiri tidak signifikan dan terutama berkaitan dengan keperluan memasang pistol di ruang ketat kabin berperisai. Dari howitzer M-30, pistol tersebut mempertahankan kontrol untuk mekanisme pengarah, yang terletak di kedua sisi tong, yang memerlukan kehadiran dua penembak di kru ACS. Howitzer M-30S mempunyai panjang tong 22.7 kaliber, jarak tembakan langsung adalah 3.6 km, dan jarak tembak maksimum adalah 8 km. Julat sudut ketinggian adalah dari -3 hingga +20 darjah. Sektor panduan mendatar terhad kepada 20 darjah. Mekanisme putar pistol jenis skru dan terletak di sebelah kiri tong, ia diservis oleh penembak. Mekanisme mengangkat pistol berada di sebelah kanan, ia harus diservis oleh panglima ACS. Howitzer mempunyai pencetus manual mekanikal.
Peluru Howitzer terdiri daripada 40 pusingan pemuatan casing berasingan. Sebilangan besar peluru adalah tembakan fragmentasi letupan tinggi. Dalam beberapa kes, untuk memerangi tangki musuh, pada jarak hingga 1000 meter, peluru kumulatif digunakan, yang, dengan berat 13, 4 kg., Mampu menembus baju besi 100 mm. Jisim peluru berpecah letupan tinggi adalah 21, 7 kg. Untuk mempertahankan diri, kru SA-122 menggunakan 2 senapang PPSh submachine (20 disk untuk 1420 pusingan), serta 20 bom tangan F-1.
SU-122 ACS didorong oleh enjin diesel dua belas silinder V-2-34 berbentuk empat lekapan V, yang disejukkan dengan cecair. Kuasa maksimum ialah 500 hp. enjin diesel dikembangkan pada 1800 rpm. Daya operasi 400 hp, yang dicapai pada 1700 rpm. Enjinnya dimulakan sama ada dengan ST-700 starter 15 hp, atau dengan udara termampat dari 2 silinder. Kapasiti keseluruhan tangki bahan bakar ialah 500 liter. Bekalan bahan bakar ini mencukupi untuk 400 km. berarak di jalan raya.
Casis senapang yang digerakkan sendiri hampir sepenuhnya mengulangi tangki asas T-34. Di setiap sisi, terdapat 5 roda jalan gable berdiameter besar dengan gelang getah, sloth dan roda pemacu. Tidak ada penggelek penyokong di kereta bawah, bahagian atas trek terletak pada roda jalan yang digerakkan sendiri. Sloth dengan mekanisme ketegangan ulat terletak di bahagian depan, dan roda penggerak dari rabung di bahagian belakang. Untuk meningkatkan kemampuan merentas desa, trek tersebut dapat dilengkapi dengan lug khas dari berbagai reka bentuk, yang dipasang pada setiap trek keempat atau keenam.
Penggunaan tempur
Pada 28 Disember 1942, di tapak ujian loji UZTM, mesin kawalan dari kumpulan tetapan Disember telah diuji. ACS menempuh jarak 50 km. berlari dan melepaskan 40 tembakan. Ujian kenderaan berjaya diselesaikan, dan keseluruhan kumpulan pemasangan SU-122 dipindahkan ke Tentera Merah. Kesemua 25 kenderaan yang dihasilkan pada masa ini dipindahkan ke pusat latihan artileri sendiri. Pada masa yang sama, pada akhir Disember 1942, 2 rejimen artileri sendiri (1433 SAP dan 1434 SAP) mula terbentuk, yang digunakan di bahagian depan Volkhov. Setiap rejimen terdiri daripada dua bateri empat senjata yang dilengkapi dengan SU-122, serta 16 senjata api SU-76, dua tangki ringan atau kenderaan berperisai, trak dan kereta, dan 2 traktor.
Unit-unit yang dibentuk melakukan pertempuran pertama pada 14-15 Februari 1943 sebagai sebahagian daripada operasi serangan peribadi Tentera Darat ke-54 di kawasan Smerdyn. Selama pertempuran, yang berlangsung selama 4-6 hari, rejimen meriam sendiri membuktikan keberkesanannya dengan memusnahkan 47 bunker, memusnahkan 14 senjata anti-tank, dari 19 hingga 28 kenderaan, menekan 5 bateri mortar dengan api mereka dan memusnahkan 4 depot musuh. Taktik yang dicadangkan menggunakan senjata api sendiri membenarkan sepenuhnya diri mereka sendiri. Senjata api sendiri SU-122 bergerak pada jarak 400-600 meter di belakang tangki penyerang, menekan titik tembakan yang dikesan dengan api, terutama melepaskan tembakan dari perhentian. Sekiranya perlu, senjata api sendiri dapat digunakan untuk menangkis serangan balas musuh, yang bertindak sebagai artileri Howitzer tradisional.
Namun, tidak mustahil untuk mematuhi taktik ini. Jadi dalam pertempuran di Kursk Bulge, kenderaan sering digunakan di barisan pertama serangan, sering menggantikan kereta kebal konvensional dalam serangan. Akibatnya, kenderaan yang tidak sesuai untuk bertempur di barisan pertama (perisai yang tidak mencukupi, kekurangan senapang mesin, sektor tembakan sempit) mengalami kerugian yang tidak wajar. Semasa Pertempuran Kursk, perintah Soviet menaruh harapan tinggi pada SU-122 sebagai kaedah yang berkesan untuk menangani kenderaan perisai baru Wehrmacht, tetapi kejayaan sebenar senjata api sendiri dalam memerangi kereta kebal sangat sederhana, dan kerugiannya ketara.
SU-122 mengambil bahagian dalam SAP 1446 dan serangan balas terkenal berhampiran Prokhorovka. Akibat penyalahgunaan, daripada 20 kenderaan yang mengambil bahagian dalam serangan balas, 11 kenderaan terbakar, dan 6 lagi dilanggar. Pada masa yang sama, persiapan balas memainkan peranan penting dalam tindakan pertahanan unit yang bersenjatakan senjata api SU-122 - menembak dari posisi tertutup pada sasaran yang jauh - sekumpulan peralatan musuh dan infanteri. Dengan satu cara atau yang lain, Pertempuran Kursk menjadi lokasi penggunaan mereka yang paling meluas. Sudah pada bulan Ogos 1943, mereka mula diganti dengan kenderaan SU-85 baru, yang tergolong dalam kelas kapal pemusnah tangki.
Ciri prestasi: SU-122
Berat: 29.6 tan.
Dimensi:
Panjang 6, 95 m, lebar 3, 0 m, tinggi 2, 15 m.
Krew: 5 orang.
Tempahan: dari 15 hingga 45 mm.
Persenjataan: Howitzer 122 mm M-30S
Peluru: 40 pusingan
Enjin: enjin diesel berbentuk dua belas silinder V-2-34 dengan kapasiti 500 hp.
Kelajuan maksimum: di lebuh raya - 55 km / j, di medan kasar - 20 km / j
Kemajuan di kedai: di jalan raya - 400 km.
