Pada bulan Disember 1942, biro reka bentuk ChKZ (kilang Chelyabinsk Kirovsky) menerima tugas untuk mengembangkan senapang serangan berat. Dalam waktu yang singkat, hanya dalam 25 hari, kakitangan kilang menunjukkan prototaip mesin siap, yang mempunyai sebutan kilang U-11. ACS dibuat berdasarkan tangki KV-1S. Senjata utamanya ialah mod howitzer 152-mm ML-20 mod. 1937 tahun ini. Pada masa itu, sistem artileri ini adalah salah satu yang terbaik di antara semua penjahat berat Soviet. Senjata itu dapat digunakan baik untuk tembakan langsung dan pemusnahan sasaran bergerak berperisai, dan untuk tembakan dari posisi tertutup di sepanjang lintasan berengsel untuk menembakkan kotak, menghancurkan rintangan dan kubu musuh.
Model senjata penyerang Soviet sebelumnya adalah tangki KV-2, persenjataannya ditempatkan di menara berputar. Mengulangi reka bentuk tangki ini terhambat oleh pemulangan senapang yang lebih ketara, sehingga pistol itu dipasang pada jaket perisai heksagon tetap. Pada masa yang sama, bahagian berayun dari meriam-howitzer ML-20 tetap tidak berubah. Pistol itu dilekatkan pada mesin rangka khas, yang pada gilirannya disambungkan ke plat perisai depan ruang roda. Peranti anti-mundur senapang yang menonjol di luar dimensi kabin ditutup dengan topeng berperisai besar, yang juga berfungsi sebagai elemen keseimbangan. Penggunaan penyelesaian konstruktif dengan alat mesin memungkinkan untuk meningkatkan kebiasaan dan jumlah penebangan yang berguna. Sasis senjata api sendiri dipinjam sepenuhnya dari tangki berat KV-1S tanpa mengalami perubahan ketara.
Senjata api prototaip itu diberi nama KV-14, dan diperagakan kepada pemerintah pada awal tahun 1943. Selepas demonstrasi, ChKZ menerima pesanan untuk segera menyiapkan siri produksi ACS ini. Tergesa-gesa ini dijelaskan secara sederhana - pasukan memerlukan senapang serangan dalam operasi ofensif, dan KV-14 adalah satu-satunya kenderaan yang dapat menghancurkan tangki berat baru "Harimau" Wehrmacht Pz Kpfw VI pada jarak pertempuran. Buat pertama kalinya, tentera Soviet bertemu dengannya pada bulan September 1942 berhampiran Leningrad.
Pasukan kilang Chelyabinsk, setelah menunjukkan usaha maksimum dan kepahlawanan buruh sebenar, menyelesaikan tugas - senjata bersiri KV-14 bersiri pertama meninggalkan kedai pemasangan kilang tersebut pada Februari 1943. Pada masa yang sama, perlu disoroti fakta bahawa pada tahun 1943 ChKZ terlibat tidak hanya dalam pembuatan tangki KV-1S berat, tetapi juga menghasilkan sejumlah tangki sederhana T-34 yang jauh lebih besar. Oleh itu, penyesuaian garis pemasangan kilang untuk KV-14 dilakukan sedemikian rupa sehingga tidak membahayakan pengeluaran besar-besaran T-34 dan untuk meneruskan pengeluaran tangki KV-1S berat. Hanya selepas pelancaran tangki berat baru IS dan ACS berdasarkannya, pengeluaran T-34 di ChKZ dihentikan.
Kenderaan baru memasuki tentera pada musim bunga 1943. Di sini mereka akhirnya dinamakan semula SU-152. Dalam proses produksi massal, berbagai perubahan yang tidak signifikan dibuat pada desain kendaraan, yang bertujuan untuk meningkatkan kualiti tempur dan kemampuan pembuatannya. Jadi pada SU-152, sebuah turret mount dari senapang anti-pesawat DShK muncul, yang dipasang hanya pada mesin yang dimodenkan di kilang pembuatan pada tahun 1944-1945. Abad ACS SU-152 dalam pengeluaran tidak lama. Di ChKZ, pekerjaan sedang berlangsung dalam pembuatan tangki berat baru, yang, walaupun merupakan pewaris langsung KV, tetapi tidak mempunyai "keserasian mundur" unit dan bahagian dengannya. Sehingga kerja pada casisnya selesai, pengeluaran SU-152 dan model peralihan KV-85 berlanjutan di ChKZ, pada akhir musim luruh 1943 semua kerja pada tangki berat baru telah selesai dan tempat SU-152 SPG pada penghantar diambil oleh penggantinya ISU-152. … Secara keseluruhan, 671 senjata api SU-152 dihasilkan sendiri pada tahun 1943.
Ciri reka bentuk
Kapal perisai dan kabin senapang bersenjata api dikimpal dari pelat perisai bergulung dengan ketebalan 75, 60, 30 dan 20 mm. Perlindungan perisai dibezakan, dilancarkan. Plat perisai dari tempat roda roda dipasang terletak pada sudut kecenderungan rasional. Untuk memberikan akses ke unit dan unit mesin, sebuah menetas persegi panjang besar dengan stamping dan bukaan untuk menuangkan air ke dalam sistem penyejukan mesin dirancang di atas bumbung ruang mesin. Juga di plat perisai di atas petak transmisi terdapat 2 palang putaran lagi, yang digunakan untuk mengakses mekanisme transmisi ACS.
Seluruh kru senapang sendiri ditempatkan di ruang roda berperisai, yang menggabungkan ruang kawalan dan petak pertempuran. Roda roda dipisahkan dari sistem pendorong oleh partisi khas, di mana pintu dibuat, yang dimaksudkan untuk pengudaraan ruang pertempuran ACS. Ketika gerbang dibuka, mesin yang sedang berjalan membuat draf udara yang diperlukan, yang cukup untuk memperbaharui udara di ruang SU-152 yang dapat dihuni. Untuk menaiki dan turun dari kenderaan, anggota kru menggunakan palka daun tunggal bulat kanan di atas bumbung roda roda, serta menetas daun dua segi empat tepat yang terletak di persimpangan atap dan pelat perisai belakang rumah roda. Terdapat satu lagi menetas bulat di sebelah kiri pistol, tetapi ia tidak bertujuan untuk menaiki dan menurunkan kru. Penetas ini digunakan untuk memunculkan pemanjangan pemandangan panorama, namun, sebagai akibat darurat, juga dapat digunakan untuk mengevakuasi kru yang bergerak sendiri. Pintu pelarian utama untuk meninggalkan kereta terletak di bahagian bawah tempat duduk pemandu.
Senjata utama SU-152 ACS adalah pengubahsuaian mod ML-20 howitzer-gun ML-20 senapang ML-20S. 1937 tahun ini. Perbezaan antara bahagian berayun dari versi yang ditarik dan digerakkan sendiri disebabkan oleh keperluan untuk memastikan kemudahan penembak dan pemuat dalam keadaan sempit dari roda roda tertutup. Oleh itu roda roda menegak dan mendatar pada pistol ML-20S terletak di sebelah kiri tong, sementara dalam versi ditarik di kedua sisi. ML-20S juga dilengkapi dengan dulang pengisian. Sudut menegak pistol berkisar antara -5 hingga +18 darjah, sektor tembakan mendatar adalah 24 darjah (12 di setiap arah). Panjang tong howitzer-gun adalah 29 kaliber. Julat tembakan maksimum tembakan langsung adalah 3.8 km, jarak maksimum tembakan maksimum adalah 13 km. Kedua-dua mekanisme putar pistol adalah manual, jenis sektor, diservis oleh penembak senapang bersenjata sendiri, keturunan ML-20S juga manual mekanik.
Peluru senapang terdiri daripada 20 pusingan pemuatan yang berasingan. Cengkerang dan cas pendorong di selongsong diletakkan di dinding belakang petak pertempuran ACS dan di sepanjang sisinya. Kadar tembakan senapang berada pada tahap 2 pusingan seminit. Untuk pertahanan diri, kru senapan diri menggunakan 2 senapang PPSh submachine (18 disk untuk 1278 peluru), serta 25 bom tangan F-1.
ACS SU-152 dilengkapi dengan enjin diesel berpendingin cecair V-2K dua silinder V-2K berbentuk empat lejang. Kuasa enjin maksimum 600 HP Enjin diesel dimulakan menggunakan starter ST-700 dengan kapasiti 15 hp. atau udara termampat dari dua silinder masing-masing 5 liter, terletak di petak pertempuran ACS. Pistol yang digerakkan sendiri mempunyai susun atur yang cukup padat, di mana tangki bahan bakar utama dengan jumlah keseluruhan 600 liter terletak di ruang transmisi mesin dan pertempuran kenderaan. Selain itu, SU-152 ACS dapat dilengkapi dengan 4 tangki luaran dengan volume masing-masing 90 liter, yang dipasang di sepanjang sisi ruang mesin dan tidak dihubungkan ke sistem bahan bakar enjin. Enjin diesel yang digerakkan sendiri berfungsi bersama dengan kotak gear empat kelajuan dengan demultiplier (8 gear depan, 2 gear terbalik).
Casis ACS SU-152 serupa dengan casis tangki berat KV-1S. Suspensi ACS - batang kilasan individu untuk setiap 6 roda jalan gable pepejal berdiameter kecil di setiap sisi. Di seberang setiap penggelek jalan, hentian perjalanan pengimbang penggantungan dilekatkan pada badan ACS. Sloth dengan mekanisme ketegangan trek heliks berada di depan, dan roda pemacu dengan pelek bergigi yang boleh dilepas berada di belakang. Setiap sisi senapang sendiri juga mempunyai 3 penggelek penyokong pepejal kecil.
Penggunaan tempur
Pada mulanya, senjata api sendiri SU-152 dipersenjatai dengan rejimen artileri berat sendiri yang terpisah (OTSAP), yang masing-masing termasuk 12 kenderaan tempur. Beberapa unit seperti itu telah dibentuk pada musim bunga 1943. Dalam operasi pertahanan Tentera Merah di Kursk Bulge, 2 regimen mengambil bahagian, bersenjata dengan mesin-mesin ini, yang dikerahkan di wajah utara dan selatan Kursk Bulge. Dari semua kenderaan berperisai Soviet, hanya senjata api sendiri yang boleh melawan semua jenis kenderaan berperisai Jerman dengan yakin tanpa menghampirinya.
Kerana jumlahnya yang kecil (hanya 24 keping), senjata api sendiri ini tidak memainkan peranan penting dalam Pertempuran Kursk, tetapi pentingnya kehadiran mereka dalam unit aktif tidak diragukan. Sebagian besar mereka digunakan sebagai kapal pemusnah tangki, kerana hanya senjata api sendiri SU-152 yang dapat menangani kereta kebal baru dan dimodenkan dan senjata api sendiri Wehrmacht pada jarak tempuh hampir.
Perlu diperhatikan bahawa sebahagian besar kenderaan perisai Jerman dalam Pertempuran Kursk adalah versi moden kereta kebal PzKpfW III dan PzKpfW IV, kira-kira 150 Harimau, kira-kira 200 Panther, dan 90 Ferdinands digunakan. Walau bagaimanapun, walaupun kereta kebal Jerman sederhana, perisai frontal badan kapal meningkat menjadi 70-80 mm. adalah musuh yang hebat bagi artileri Soviet 45 dan 76 mm, yang tidak menembus mereka dengan peluru berkaliber pada jarak lebih dari 300 meter. Cengkerang berkaliber yang lebih berkesan tidak mencukupi di kalangan pasukan. Pada masa yang sama, peluru SU-152, kerana jisim dan tenaga kinetiknya yang besar, memiliki potensi pemusnah yang kuat dan serangan langsung ke sasaran perisai menyebabkan kehancuran yang terakhir.
ACS SU-152 membuktikan bahawa tidak ada teknologi Jerman yang tidak dapat mereka hancurkan. Cengkerang pelindung perisai howitzer 152 mm hanya menghancurkan tangki medium Pz Kpfw III dan Pz Kpfw IV. Perisai kereta kebal Panther dan Tiger yang baru juga tidak tahan dengan cengkerang ini. Kerana kekurangan peluru menembus baju besi 152 mm di dalam pasukan, kru senapang bersenjata api sering menggunakan tembakan menembus konkrit atau bahkan hanya tembakan fragmentasi letupan tinggi. Tembakan fragmentasi letupan tinggi juga mempunyai keberkesanan yang baik ketika digunakan terhadap sasaran perisai. Seringkali terdapat kes-kes ketika sebuah peluru berpeluru tinggi, ketika menghantam menara, merobeknya dari tali bahu. Walaupun perisai kereta kebal dapat menahan pukulan, letupan peluru seperti itu merosakkan casis, pemandangan, senjata, mengeluarkan tangki musuh dari pertempuran. Kadang kala, untuk mengalahkan kenderaan perisai Jerman, sudah cukup untuk menutup letupan peluru berpecah letupan tinggi. Krew senjata api milik Mejar Sankovsky, yang memerintahkan salah satu bateri SU-152, dalam satu hari pertempuran berjaya mengumpulkan 10 tangki musuh (mungkin kejayaan itu berlaku pada keseluruhan bateri) dan dinominasikan untuk gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet.
Dalam fasa serangan Battle of Kursk, SU-152 juga berkinerja cukup baik, bertindak sebagai artileri berat bergerak, yang memperkuat unit infanteri dan kereta kebal Tentera Merah. Senjata yang sering dilancarkan sendiri bertempur di barisan pertama pasukan yang maju, tetapi sering digunakan secara lebih rasional - sebagai alat sokongan tembakan untuk barisan serangan kedua, yang memberi kesan positif terhadap kelangsungan kru.
Ciri prestasi: SU-152
Berat: 45.5 tan.
Dimensi:
Panjang 8, 95 m, lebar 3, 25 m, tinggi 2, 45 m.
Krew: 5 orang.
Tempahan: dari 20 hingga 75 mm.
Persenjataan: 152-mm howitzer ML-20S
Peluru: 20 pusingan
Enjin: Enjin diesel V-2K silinder dua belas berbentuk V dengan kapasiti 600 hp.
Kelajuan maksimum: di lebuh raya - 43 km / j, di medan kasar - 30 km / j
Kemajuan di kedai: di lebuh raya - 330 km.
