Pada tahun tiga puluhan, jurutera Soviet mengusahakan arahan tangki kimia. Sebagai sebahagian daripada program yang luas, beberapa varian peralatan tersebut dikembangkan berdasarkan tangki siri BT. Contoh awal jenis ini membawa peralatan asap atau alat pemadam api, yang memungkinkan mereka menyelesaikan pelbagai masalah. Kemudian mereka membuat tangki HBT-7, mampu melakukan pembakaran api dan asap.
Di platform bersama
Kereta kebal siri BT menjadi asas bagi kenderaan kimia pada pertengahan tahun tiga puluhan. Projek pertama seperti ini disediakan untuk pemasangan peralatan nyalaan api atau tangki asap. Oleh itu, tangki kimia ringan HBT-2 dan HBT-5 dapat menyerang sasaran dengan jet cecair pembakar atau tembakan senapang mesin. Pada masa yang sama, tangki lain diciptakan, yang disebut HBT-5, di pangkalan yang serupa. Dengan bantuan peranti TDP-3 standard, dia dapat mengatur layar asap, dan menggunakan senapang mesin untuk mempertahankan diri.
Pemprosesan tangki BT menjadi kenderaan kimia yang disediakan untuk penyingkiran beberapa unit, persenjataan utama dan penyimpanan peluru, diikuti dengan pemasangan peranti baru. Kenderaan yang dihasilkan mengekalkan kemiripan luarannya dengan model dasar dan mempunyai ciri taktikal dan teknikal yang serupa. Pada masa yang sama, terdapat margin tertentu untuk pemodenan.
Kesinambungan logik idea-idea yang telah dilaksanakan adalah gabungan peralatan asap dan alat nyala api pada satu casis. Sampel semacam itu dikembangkan pada tahun 1936 di SKB kilang Kompresor, yang sudah memiliki pengalaman luas dalam pengembangan kenderaan dan sistem perisai kimia untuknya. Tangki baru berdasarkan reka bentuk BT-7, hasilnya ia menerima indeks HBT-7. Penamaan HBT-III juga diketahui, menunjukkan nombor siri perkembangan tersebut.
Ciri-ciri teknikal
Semasa pengembangan projek baru, BT-7 asas mempertahankan lambung kapal, menara, loji janakuasa dan casis. Pada masa yang sama, perlu mengeluarkan senjata 45 mm dan peluru, serta stesen radio. Projek ini melibatkan penggunaan fender untuk memasang unit baru. Atas sebab ini, trek yang dikeluarkan dicadangkan untuk diangkut bukan di rak, tetapi di bawahnya.
Di dalam dan di luar lambung kapal dan menara, pelbagai alat dan peranti dari sistem kimia KS-40 yang dikembangkan oleh SKB "Compressor" dipasang.
Turret mengekalkan senapang DT 7.62 mm standard. Pelekap pistol digunakan untuk memasang pelembut api. Selang flamethrower dilengkapi dengan topeng sarung berperisai. Ia dilengkapi dengan injap tutup Pitot yang dikendalikan secara pneumatik. Pencucuhan dilakukan dengan dua lilin yang dikuasakan oleh bateri tangki.
Sepasang muncung diletakkan di atas bumbung ruang mesin untuk menyemburkan bahan beracun, degassing atau campuran asap. Paip ke muncung terletak di sebelah manifold ekzos, yang menyediakan pemanasan bahan kimia dan memungkinkan untuk menyemburkannya dengan cekap pada suhu sekitar.
Muatan cecair diangkut dalam dua tangki dengan kapasiti 300 liter. Mereka diletakkan di fender di dalam selongsong yang terbuat dari perisai 10 mm dan disambungkan ke sistem umum menggunakan saluran paip. Pasokan cecair ke selang api atau penyembur dilakukan dengan menggunakan pam dan alat lain. HBT-7 hanya dapat menggunakan satu jenis bahan kimia cecair untuk menyelesaikan masalah tertentu. Kereta kebal itu boleh menyerang musuh dengan campuran api, atau merawat kawasan itu dengan bahan kimia.
Pembakar api KS-40 menyediakan pelepasan campuran pembakar pada jarak hingga 70 m. Bekalan cecair cukup untuk beberapa dozen tembakan. 600 l campuran asap membiarkan tirai dipasang selama 40 minit. Penyembur makanan digunakan untuk mencemarkan atau membuang kotoran di kawasan ini. Pada kelajuan optimum 12-15 km / jam, tangki dapat memproses CWA dalam jalur hingga lebar 25 m. Pembuangan gas dilakukan dalam jalur 8 m.
Penyingkiran sebahagian daripada peralatan standard memungkinkan untuk meringankan casis dasar, tetapi peralatan baru menggunakan kapasiti muatan ini dan bahkan melampaui itu. BT-7 yang asal mempunyai berat 13, 7 tan, sementara versi kimianya - 15 tan. Peningkatan jisim melanda mobiliti. Kelajuan rata-rata di trek dikurangkan menjadi 16.5 km / jam, di roda - hingga 21 km / j.
Ujian yang gagal
Pada tahun 1396, "Compressor" menyiapkan tangki eksperimen HBT-7 dan membawanya ke ujian. Didapati bahawa kenderaan perisai yang dihasilkan mampu menyelesaikan tugas yang diberikan, tetapi ciri-cirinya jauh dari ideal. Terdapat banyak masalah dari berbagai jenis yang menyukarkan operasi atau memburukkan keseluruhan potensi.
Salah satu masalah utama HBT-7 adalah berat badannya yang berlebihan. Loji janakuasa masih mampu mengatasi beban, tetapi kecepatan dan kemampuan merentas desa di tanah menurun. Juga, beban pada casis meningkat, dan penyelenggaraan dan penyesuaiannya sekarang sukar.
Alat kimia, pada gilirannya, menunjukkan prestasi tinggi. Pembakar api memungkinkan untuk mencapai sasaran pada jarak yang diperlukan, dan alat penyembur memastikan rawatan medan yang berkesan. Namun, ketegangan saluran paip yang tidak mencukupi muncul, yang dapat menyebabkan kebocoran cecair berbahaya, yang mengancam keselamatan anak kapal.
Tangki HBT-7 hanya dapat menerima satu jenis cecair pada satu masa dan, oleh itu, tangki hanya dapat menyelesaikan satu misi tempur. Untuk melakukan yang lain, diperlukan untuk mengalirkan kargo cair, memproses tangki dan mengisi bahan bakar, yang memerlukan banyak waktu. Oleh itu, tangki kimia sejagat secara formal tidak berbeza dalam fleksibiliti penggunaan dan kemudahan operasi.
Terdapat juga masalah dengan senjata untuk mempertahankan diri. Reka bentuk semula senjata turret telah menyebabkan fakta bahawa mesingan DT telah kehilangan kemampuan untuk menembak.
Prototaip kedua
Menurut hasil ujian, tangki kimia HBT-7 dikritik dan tidak menerima cadangan untuk diterima pakai. Pada masa yang sama, prototaip yang dibina diserahkan kepada Tentera Merah untuk operasi percubaan. Dengan pertolongannya, pasukan harus mendapatkan pengalaman untuk pengembangan peralatan siri yang diharapkan seterusnya.
Sudah pada tahun 1937, kilang Kompresor mengembangkan versi yang lebih baik dari alat kimia yang disebut KS-50. Ciri utama projek ini adalah peninggalan pam yang digerakkan oleh enjin, dan bukannya sistem perpindahan pneumatik berdasarkan silinder gas termampat sekarang digunakan. Selain itu, kereta kebal sedikit diubah. Jumlah kapasiti mereka meningkat sebanyak 50 liter.
Tidak lama kemudian, HBT-7 yang berpengalaman dengan peralatan KS-50 muncul. Ia dibina di casis pemasangan bersiri baru - prototaip pertama tidak diubah. Ujian telah menunjukkan bahawa sistem KS-50 lebih mudah dikendalikan dan jauh lebih efisien daripada KS-40 sebelumnya. Dengan tahap prestasi yang sama, HBT-7 yang ditingkatkan lebih mudah dan lebih dipercayai. Namun, masalah dengan berat kenderaan perisai dan beban pada casis tidak dapat diselesaikan.
Penolakan projek
Ujian dua HBT-7 eksperimental menunjukkan kemungkinan asas untuk membina tangki kimia dengan alat pembakar api dan alat penyembur. Pada masa yang sama, mereka menunjukkan ciri-ciri casis BT-7 yang tidak mencukupi. Berdasarkan hasil projek HBT-7 / HBT-III dan perkembangan lain, kesimpulan penting diambil.
Diputuskan untuk menghentikan pengembangan projek HBT-7 kerana mustahil untuk mendapatkan hasil yang diinginkan ketika menggunakan komponen yang ada. Ia juga memutuskan untuk meninggalkan idea tangki kimia sejagat yang membawa alat pembakar api dan asap. Hasilnya, HBT-7 ternyata menjadi model Soviet pertama dan terakhir seumpamanya. Di samping itu, mereka meninggalkan kerja lebih lanjut pada tangki khas dengan peralatan pemadam asap - dicadangkan untuk memasang alat sedemikian di tangki linier.
Dua tangki kimia yang dibina berdasarkan peralatan BT-7 dengan KS-40 dan KS-50 dipindahkan untuk operasi percubaan ke salah satu unit Tentera Merah. Penguasaan teknik ini dan pengumpulan pengalaman yang diperlukan berterusan selama beberapa tahun. Penyebutan terakhir dua tangki kimia bermula pada akhir tahun 1940. Tidak diketahui sama ada HBT-7 yang berpengalaman berjaya terus berkhidmat sehingga awal Perang Dunia II dan mengambil bahagian dalam pertempuran. Walau bagaimanapun, ciri teknikal dan operasi yang terhad tidak akan memungkinkan mereka untuk merealisasikan sepenuhnya potensi mereka.
