Dalam beberapa tahun terakhir, perhatian khusus diberikan kepada kenderaan bukan tempur, terutama logistik dan kejuruteraan. Pakar industri mencatat bahawa sebagai tindak balas terhadap ancaman yang terus berkembang, keperluan untuk fleksibiliti, ketangkasan dan autonomi semakin meningkat.
Menurut Mike Ivey dari Pertahanan Oshkosh, istilah "kenderaan bukan tempur" semakin menjadi berlebihan, kerana di medan perang hari ini, senjata seragam menjadikan semua platform berisiko. "Saya tidak pasti apa maksud frasa itu sekarang," katanya. "Dari pengalaman yang diperoleh tentera Amerika dan sekutu kami di Iraq dan Afghanistan, jelas bahawa mana-mana kenderaan di medan perang hari ini adalah kenderaan tempur." Ivey menambah bahawa walaupun kenderaan itu mungkin tidak mempunyai meriam 120mm atau meriam 30mm, di ruang tempur bukan linear hari ini, penghuninya dapat berada di pusat pertempuran pada bila-bila masa. "Pemahaman holistik kami mengenai klasifikasi mesin, terus terang, telah berubah dengan ketara dalam dekad yang lalu."
Keperluan yang berkembang
Oshkosh adalah pembekal utama kenderaan taktik berat, sederhana dan ringan dan platform lain kepada tentera AS dan sekutunya. Syarikat ini mengeluarkan pelbagai jenis kenderaan logistik, seperti platform pengangkutan multifungsi PLS (Sistem Beban Palletized) dan trak berat jalan raya HEMTT A4. Ia juga mengeluarkan kenderaan perisai taktis ringan JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) untuk tentera Amerika, kenderaan kategori MRAP untuk tentera dan Korps Marinir, dan sejumlah platform lain.
Seperti yang dijelaskan oleh Pat Williams, Pengurus Program Tentera Darat dan Marin di Oshkosh Defense, reka bentuk asal varian kenderaan taktikal berat dan sederhana sebelumnya tidak memberikan perlindungan yang lebih baik, tetapi kemudiannya juga berperisai untuk meningkatkan keselamatan kru.
"Pendekatan untuk kenderaan moden berbeza. Kereta perisai JLTV, misalnya, dibina dari bawah dengan mempertimbangkan keperluan masa depan, memenuhi atau melampaui semua keperluan perisian untuk perlindungan, mobiliti, daya dukung dan mudah alih, dengan mempertimbangkan kemungkinan pertumbuhan dan kemampuan menyesuaikan diri jika terjadi perubahan sifat medan perang atau cabaran yang dihadapi oleh pasukan darat - dia meneruskan. "Kami selalu memikirkan bagaimana askar dapat melakukan pekerjaan mereka yang sukar - sering di medan yang sukar, melawan musuh yang sangat agresif dan berpengetahuan - dan pulang ke rumah hidup."
Prestasi mesin seperti JLTV telah meningkat dari masa ke masa, tetapi "lebih baik untuk meningkatkan kemampuan jenis kenderaan sokongan lain," kata Williams. Dalam hal ini, dia menekankan keluarga FMTV (Keluarga Kenderaan Taktikal Medium) kenderaan ketenteraan sederhana, yang telah dibuat oleh syarikat itu di bawah kontrak dengan tentera Amerika selama lebih dari lima tahun. Pada bulan Jun, Oshkosh menerima empat pesanan tambahan dari tentera untuk kenderaan ini, yang bertujuan untuk misi pertempuran, logistik dan bantuan kemanusiaan. Williams mengatakan bahawa lebih daripada 28,000 kenderaan akan dibina di bawah kontrak utama.
Keperluan untuk FMTV telah berkembang dari masa ke masa, tentera ingin meningkatkan tahap tempahan kereta. "Tentera memutuskan bahawa mereka memerlukan sebuah kendaraan dengan muatan yang meningkat, kemampuan bertahan yang lebih baik, kelancaran dan pergerakan yang meningkat." Walau bagaimanapun, untuk memenuhi semua syarat ini, perlu menyelesaikan serentak masalah yang agak rumit.
"Menambah perisai tambahan atau meningkatkan muatan akan mengurangkan prestasi dan mobilitas perjalanan," jelas Williams. "Jadi anda harus mengimbangkan semuanya. Buat beberapa kompromi, akhirnya mendapatkan kereta dengan prestasi yang lebih tinggi, yang diperlukan untuk tentera."
Model peranan
Menurut Bill Sheehy, Pengurus Program AMPV, keperluan pemodenan kenderaan yang berterusan untuk memenuhi keperluan dan ancaman yang terus berkembang juga mempengaruhi pendekatan BAE Systems terhadap kenderaan perisai serbaguna AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle). BAE di bawah kontrak dengan Angkatan Darat AS adalah untuk menghasilkan lima pilihan platform: tujuan umum; pengangkut mortar; panglima; dan dua model perubatan. Sheehy menyatakan bahawa AMPV dirancang untuk berkembang 20% agar berpotensi untuk pengembangan teknologi masa depan.
Dari dua pilihan perubatan AMPV yang sedang dikembangkan, satu untuk pemindahan orang yang cedera, dan yang lain adalah untuk menyediakan rawatan perubatan. AMPV secara amnya lebih mudah dikendalikan daripada pembawa personel berperisai M113, yang menggantikannya, berkat unit dan trek kuasa yang diperbaiki dan banyak peningkatan lain.
Seperti yang ditunjukkan oleh Sheehee, ini sangat berguna dari sudut perubatan. Sebagai contoh, sekiranya terdapat banyak korban jiwa, kenderaan pemindahan perubatan AMPV akan dapat sampai ke tempat kejadian dan kemudian membawa mangsa ke kenderaan bantuan perubatan - "secara harfiah bilik operasi pembedahan di trek" - yang dengan sendirinya dapat bergerak ke posisi yang lebih dekat dengan garis pertunangan, "iaitu, pakar bedah akan menerima ke tangan mereka askar yang cedera lebih cepat dan akan dapat menstabilkan keadaan mereka."
Sheehy menyebut seni bina digital AMPV sebagai langkah utama. Dari sudut pandang perubatan, ini bermaksud bahawa maklumat dapat dihantar ke hospital dengan lebih cepat dan oleh itu "mereka lebih bersedia untuk menerima mangsa yang cedera." Banyak ciri reka bentuk yang terdapat pada ambulans awam moden telah dibawa ke AMPV. Semua inovasi ini banyak berkaitan dengan peningkatan unit kuasa, kerana "sebagai tambahan kepada pengguna tradisional, anda sekarang memerlukan banyak tenaga untuk mengukuhkan keseluruhan seni bina digital ini."
Sebagai tambahan, BAE masih dalam tahap awal untuk mengembangkan varian kenderaan kejuruteraan AMPV, walaupun belum ada kontrak untuknya. Sheeha mengatakan bahawa dia akan terlibat terutamanya dalam membuat lorong di ladang ranjau dan menandainya. BAE dan syarikat lain kini bekerjasama dengan Sekolah Kejuruteraan Tentera Darat AS untuk mengenal pasti keperluan ketenteraan masa depan di kawasan ini. The Army menguji varian AMPV yang dikontrak di Fort Hood pada bulan Ogos 2018. Kenderaan ini mengambil bahagian dalam manuver lapangan demonstrasi bersama dengan unit yang dilengkapi dengan kapal induk berperisai M113. Tentera merancang untuk memutuskan pengeluaran mesin AMPV pada akhir tahun ini, selepas itu syarikat BAE akan memulakan pengeluaran kumpulan percubaan.
Mencapai keseimbangan
Menurut Richard Beatson dari Pearson Engineering, pengeluar peralatan pelupusan milik saya dan alat peledak improvisasi (IED) juga selalu menghadapi keperluan untuk melaksanakan perubahan teknologi.
"Semua yang kita lakukan mesti ditentukan oleh kehendak pelanggan, dan setiap keperluan ditentukan oleh ancaman," katanya. "Segera setelah kami memberi pengguna akhir cara untuk memerangi ancaman tersebut, musuh kami akan mengeluarkan ancaman baru. Oleh itu, kita mesti sentiasa mengembangkan dan memperbaiki peralatan kita untuk terus berada di hadapan ancaman yang terus berkembang."
Beatson mengatakan terdapat peningkatan permintaan untuk fleksibiliti pada saat anggaran pertahanan yang ketat. Semakin lama, pelanggan Pearson mahukan peralatan seperti bajak dan bajak dipasang di pelbagai platform, dari tangki pertempuran utama hingga kenderaan jarak pertengahan. Peralihan dari operasi pemberontakan kembali ke operasi dengan saingan yang hampir sama atau setara sangat merangsang proses ini.
Menurut perkiraan kami, semua kenderaan berperisai perlu mempunyai kemampuan kejuruteraan, sekurang-kurangnya separa. Sekiranya mereka berada di ladang ranjau, misalnya, mereka dapat dengan cepat keluar dari sana,”jelasnya.
Beatson mengatakan terdapat minat yang semakin meningkat terhadap cadangan Pearson dari tentera Barat dan NATO, dengan kecenderungan yang jelas untuk kembali ke "pertempuran intensiti tinggi." Tentera banyak negara di dunia telah menghabiskan 10-15 tahun terakhir untuk operasi pemberontakan, dan ini sehingga baru-baru ini menentukan pelbagai keutamaan perolehan.
Beatson menyatakan bahawa Pearson Engineering memberi perhatian khusus kepada prestasi berat, ukuran dan tenaga, dan oleh itu melakukan R&D yang luas bertujuan untuk mengurangkan berat badan sambil mengekalkan prestasi dan perlindungan. Sebagai contoh, kemajuan dalam bahan binaan bermaksud bahawa sistem moden dapat menggunakan logam yang lebih sedikit daripada pilihan sebelumnya. "Dengan teknologi baru, kita dapat menjadi lebih mudah sambil mengekalkan kemampuan sistem. Kami menumpukan banyak masa dan usaha untuk reka bentuk pintar yang disebut."
Namun, dia menambahkan bahawa "ada keseimbangan antara mengurangi berat badan dan mempertahankan jisim, kerana ini adalah kuantiti fizikal yang berbeza. Sekiranya anda mengalami lombong, sekeping logam besar dan berat antara anda dan letupan dapat menyelamatkan nyawa anda."
Pearson bekerjasama rapat dengan pelanggannya, baik secara langsung dari tentera atau dari pengeluar perkakasan, untuk meminimumkan usaha untuk mencari keseimbangan yang tepat, jelas Beatson. - Pertama sekali, kami mengkaji kereta dengan teliti, walaupun secara terperinci, untuk menentukan pusat graviti, kesan jisim pada transmisi, penggantungan, dll. Ini sangat penting dan oleh itu kami mengoptimumkan peralatan kami untuk pemasangan pada mesin tertentu."
Syarikat ini beroperasi di empat bidang utama yang berkaitan dengan sistem pertempuran: pelepasan lombong, pelepasan IED, kerja tanah dan pembinaan jambatan. Walaupun dua yang pertama adalah bahagian yang dominan dalam perniagaan syarikat, Pearson baru-baru ini telah melihat peningkatan permintaan untuk sistem pembinaan jambatan yang membolehkan sejumlah besar kakitangan menavigasi halangan kecil. "Kekuatan reaksi pantas kami juga memerlukan jambatan yang cepat."
Beatson menyatakan projek British Tugo, yang sedang diusahakan oleh BAE Systems. Tujuannya adalah untuk menaik taraf atau mengganti sistem jambatan sehingga dapat menangani beban berat dan terus beroperasi sehingga tahun 2040.
Teruskan ke autonomi
Oleh kerana kenderaan kejuruteraan, kenderaan bekalan logistik dan platform bukan tempur lain di medan perang moden semakin terpaksa menghadapi pelbagai ancaman dan untuk mengurangkan kerugian di kalangan personel, perhatian khusus diberikan kepada pengembangan sistem tanpa pemandu.
Sebagai contoh, Oshkosh Defense telah mengembangkan teknologi TegtaMax, yang menggabungkan komputer, kawalan elektronik dan sistem sensor yang diedarkan untuk mengawal kenderaan robot darat. Ia dapat disatukan menjadi kenderaan kru, menjadikannya kenderaan robot dengan berkesan.
Sebilangan besar korban jiwa di Iraq dikaitkan dengan IED. Banyak kenderaan bekalan yang membawa muatan diletupkan. Artinya, idea kereta tanpa awak adalah untuk membawa lebih sedikit orang dalam trak dalam konvoi, kata Williams. Dia menekankan kerja yang dilakukan oleh Oshkosh di bawah program Follower Leader Expedient Leader Tentera dengan Pusat Penyelidikan Lapis Baja, mengintegrasikan teknologi autonomi berskala ke dalam platform pengangkutan multifungsi PLS.
Pada bulan Jun tahun ini, syarikat itu menerima kontrak $ 49 juta untuk pembekalan sepuluh mesin PLS untuk projek ini, yang mesti lulus ujian kerajaan sebelum 60 mesin lagi dibeli pada tahun 2019. Ujian operasi 60 kenderaan ini akan dimulakan pada tahun 2020 "dan kemudian tentera akan memutuskan nasib program selanjutnya, apakah akan menerimanya untuk bekalan dalam jumlah yang lebih besar."
Beatson mengatakan bahawa dalam bidang kenderaan kejuruteraan, pilihan tanpa pemandu atau autonomi dapat dibandingkan dengan "bintang panduan." Pearson kini bekerjasama dengan sejumlah pelanggan untuk menguji dan menunjukkan kenderaan kru tradisional yang telah direka bentuk semula untuk beroperasi tanpa pemandu. "Satu kata dalam beberapa tahun mendatang kita akan sering mendengar -" autonomi ", iaitu pengecualian seorang tentera dari gelung kawalan. Saya percaya bahawa teknologi ini akan merangsang segala yang lain, terutama dalam bidang memerangi ranjau dan IED."
Fleksibiliti inovatif
Menurut Ivey, perubahan sifat medan perang juga memaksa lebih banyak perhatian untuk melindungi platform sokongan dari ancaman siber. "Pelanggan menginginkan mesin yang tahan terhadap ancaman ini dan sistem yang dapat disatukan untuk melindungi dari ancaman tersebut," katanya, sambil menambah bahawa platform Oshkosh baru-baru ini telah dirancang dengan mempertimbangkan hal ini. "Kami sekarang tidak hanya memikirkan ketahanan terhadap ancaman dunia nyata, tetapi juga ketahanan terhadap ancaman dunia maya."
Dalam ruang yang begitu dinamik, fleksibiliti dalam reka bentuk mesin adalah kunci kejayaan. Baru-baru ini, terdapat permintaan yang semakin meningkat untuk melengkapi JLTV dan kenderaan serupa dengan senjata mematikan, mulai dari DUMV hingga sistem pertahanan udara dan senapang mesin. "Kami melihat peningkatan permintaan untuk sistem senjata yang dipasang pada kendaraan Oshkosh yang memberi mereka kemampuan menyerang dan bertahan."
Williams bersetuju, menarik perhatian kerja Raytheon untuk memasang sistem senjata laser 100 kW pada trak FMTV, yang sedang dibangunkan di bawah program Demonstrasi Kenderaan Laser Taktikal Tenaga Tinggi Tentera Darat AS.
Beatson juga menekankan pentingnya fleksibiliti fungsional, dengan menyatakan bahawa “hanya ada satu atau dua tentera di Barat yang, dari segi ukuran dan anggaran, dapat mengoperasikan kenderaan yang berbeza untuk misi tertentu. "Pendekatan yang lebih umum adalah menggunakan dana yang ada sesuai dengan tugas tertentu." Setiap kali, bergantung pada tugas operasi, set peralatan yang berbeza dipasang pada mesin, misalnya, bajak tambang atau roller. Peralatan ini dapat disatukan dengan kenderaan khusus, walaupun dapat juga dipasang di MBT atau platform lain, biasanya tidak digunakan untuk membersihkan ranjau dan IED.
Tentera adalah "sangat bijak ketika datang ke cara melakukan permusuhan dengan sumber yang terhad … Sebagai pembekal, kita perlu sedikit lebih bijak mengenai cara terbaik untuk menawarkan inovasi kepada mereka," tambah Beatson. Pada pendapatnya, pasaran mesin kejuruteraan akan berkembang pada tahun-tahun mendatang. “Setelah anda berhadapan dengan Ancaman A, lawan anda datang dengan Ancaman B, dan akibatnya akan terjadi pertempuran yang berterusan. Adalah penting dan betul bahawa tentera semua negara, tanpa pengecualian, sangat prihatin terhadap survival askar mereka."
Ke depan, Williams mengatakan, autonomi akan terus berkembang. Juga, perhatian khusus akan diberikan kepada penggabungan senjata yang lebih maju ke platform yang tidak secara teknis ditujukan untuk berperang tempur."Kami bergerak menuju ancaman yang hampir sama dan jadi mereka harus dapat melakukan apa yang mungkin tidak mereka lakukan dalam senario pemberontakan."
Asas untuk semuanya adalah penyesuaian berterusan terhadap perubahan ancaman, apa kesannya terhadap mesin dari semua kategori. "Musuh kami pintar, dan ketika pertahanan kami berkembang, ancaman mereka juga berkembang," kata Williams. "Oleh itu, kita harus berusaha untuk menawarkan perlindungan kepada pelanggan terhadap ancaman baru, bahkan pada waktu yang proaktif - inilah yang seharusnya kita lakukan."
