Sebagai sebahagian daripada forum ketenteraan-teknikal antarabangsa Army-2018 yang diadakan di Kubinka dekat Moscow pada akhir bulan Ogos, kilang kenderaan Ural mempersembahkan produk barunya, termasuk kenderaan bingkai terlindung Ural-53099 dengan badan kelantangan tunggal. Blogger ketenteraan Rusia yang terkenal Denis Mokrushin (twower.livejournal.com) bercakap mengenai peralatan automobil baru kilang Ural dengan pakar mengenai topik tersebut (sic). Sebagai tambahan kepada Ural berperisai diperbaharui-53099, kenderaan serbaguna Ural-63706-0011 Tornado-U dan Motovoz-M ditunjukkan di forum.
Ural-53099
Kenderaan bingkai terlindung Ural-53099 dengan badan satu perisai berperisai pertama kali ditunjukkan kepada masyarakat umum di forum Army-2015. Namun, sejak itu, penampilan kenderaan berperisai ini telah mengalami perubahan besar. Perwakilan perusahaan menjelaskan ini dengan fakta bahawa pada awal pameran, susun atur, konsep yang dirancang untuk menunjukkan tema, ditunjukkan. Kemudian, ketika mengusahakan kereta di kilang kereta, mereka dipandu oleh pendapat Kementerian Pertahanan Rusia, khususnya, mengenai masalah pengurangan kos produk siap.
Kenderaan dua gandar dari Miass yang dipersembahkan di forum teknikal tentera-2018 Army, menurut para pemaju, dapat digunakan untuk memasang pelbagai senjata dan peralatan khas, melakukan tugas baik di belakang dan langsung di medan perang. Kabin kereta perisai dibuat dalam versi tudung. Kapal yang dikimpal sepenuhnya dari Ural-53099 yang dikemas kini terdiri daripada petak kawalan yang direka untuk dua pejuang dan mempunyai dua pintu sisi, dan petak enam tempat duduk dengan dua pintu berengsel sisi dan menetas yang terletak di buritan dan menghala ke badan, dari mana jalan keluar melalui jalan swing.
Ural-53099
Untuk mewujudkan keadaan yang selesa bagi kru 8 orang, penghawa dingin dan pemanas dipasang di ruangan yang dihuni kereta, dan untuk tindakan dalam keadaan pencemaran kawasan, kereta mempunyai unit penapis dan pengudaraan. Terdapat tempat di atap kokpit yang dapat digunakan untuk memasang modul pertempuran dengan senjata.
Dengan berat keseluruhan 14, 5 tan, kereta itu boleh membawa hingga dua tan pelbagai kargo dan menunda treler lima tan. Winch hidraulik juga dipasang pada kereta, yang mempunyai daya tarikan 8000 kg. Tangki bahan bakar kereta perisai dengan kapasiti 320 liter dibezakan dengan adanya lapisan poliuretana kalis peluru, yang tidak termasuk kemungkinan kebocoran bahan bakar dan kebakaran. Enjin diesel turbin gas empat lekapan yang dipasang pada kereta perisai memberikan kuasa maksimum 312 hp. Kelajuan maksimum di lebuh raya adalah 100 km / j, jarak pelayaran adalah 1000 km.
Dalam temu bual dengan Denis Mokrushin, pakar perusahaan menyatakan bahawa Ural-53099 telah dioptimumkan dari segi komposisi agregat, khususnya, kumpulan agregat dan casis kini tersedia secara komersial. Ini memungkinkan untuk mengurangkan kos kereta dengan ketara. Pada masa yang sama, petunjuk keselamatan tidak berubah, dan dari segi mobiliti, sedang berlangsung dialog antara Kementerian Pertahanan dan pengilang bahawa indikator yang diperlukan akan dipenuhi pada suspensi konvensional dengan transmisi mekanik. Menurut wakil syarikat itu, kos kereta setelah perubahan tersebut turun sekurang-kurangnya dua kali.
Pada masa yang sama, petak yang dapat dihuni dikurangkan di Miass. Menurut ROC, sebuah kereta diperintahkan untuk mengangkut 8 anak kapal. Akibatnya, mereka diletakkan, dan membuat badan terlindung yang besar (seperti yang terdapat pada konsep kereta perisai yang telah dipersembahkan sebelumnya) kerana beberapa beban hipotesis tidak rasional. Oleh itu, di bahagian belakang kereta kini terdapat kotak untuk alat ganti, tangki bahan bakar dan ruang untuk peralatan tambahan.
Menurut wakil kilang, ada kemungkinan pesanan untuk kereta perisai, tetapi biasanya dipecah menjadi model tertentu. Ini hanya ditunjukkan bahawa ada keperluan untuk kereta dari kelas dan itu, susunan roda seperti itu. Mereka boleh dibeli dari pelbagai pengeluar. Dalam temu bual dengan Mokrushin, dia menyatakan bahawa setakat ini tidak jelas berapa banyak kereta yang akan dibeli dari Ural, serta kepastian sama ada ia akan dibeli sama sekali.
Ciri prestasi "Ural-53099":
Rumus roda - 4x4.
Dimensi keseluruhan: panjang - 6500 mm, lebar - 2550 mm, tinggi - 3050 mm.
Berat penuh - tidak lebih daripada 14,500 kg.
Taburan berat kasar: pada gandar depan - 6000 kg, pada bogie belakang - 8500 kg.
Berat kargo yang diangkut ialah 2000 kg.
Jisim treler yang ditarik adalah 5000 kg.
Enjin - YaMZ-53677-10 empat lejang, diesel dengan pengecas turbin gas, sejajar, dengan pencucuhan mampatan.
Kuasa undian enjin ialah 312 HP.
Kelajuan maksimum sekurang-kurangnya 100 km / j.
Kapasiti tangki bahan bakar ialah 320 liter (2x160).
Rizab kuasa tidak kurang dari 1000 km.
Tornado-U
Buat pertama kalinya, kenderaan dengan muatan yang meningkat dengan sebutan "Tornado-U" juga dipersembahkan di forum "Army-2015". Pada tahun 2018, pameran menunjukkan Ural-63076-0011 "Tornado-U" dengan susunan roda 6x6. Kenderaan ini direka untuk pengangkutan barang, pemasangan dan pengangkutan senjata, ketenteraan dan peralatan khas, penarik khas dan treler pengangkutan dan semi-treler, serta untuk melindungi barang dan personel yang diangkut dari senjata api dan faktor kerosakan alat peledak. Atas permintaan pelanggan, kereta itu dapat dilengkapi dengan panel bingkai yang tidak dilindungi atau kabin berperisai yang dilindungi.
Sebelum ini, pengeluar menunjukkan teksi sebagai salah satu ciri mesin baru. Kabin Tornado-U adalah bonet, panel bingkai, tiga tempat duduk. Ia dilengkapi dengan sistem pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara, yang memastikan pengoperasian kereta yang selesa pada suhu yang dinyatakan dari -50 hingga +50 darjah dan kandungan debu udara hingga 1.5 g / m3. Kereta ini mempunyai kemampuan untuk melengkapkan teksi dengan kompleks perlindungan tambahan (KDZ) - perisai kelas perlindungan ke-5 sesuai dengan GOST 50963-96 (terhadap peluru menembus baju besi berkaliber 7,62 mm dari AKM dari jarak 5-10 meter).
Berat keseluruhan trak Tornado-U Ural-63076-0011 tidak lebih daripada 32 tan. Kapasiti membawa kereta - 16 tan. Kereta ini dilengkapi dengan enjin diesel enam silinder dalam talian dengan kapasiti 440 hp. Kehadiran enjin ini membolehkan kereta mencapai kelajuan maksimum di lebuh raya sehingga 100 km / j. Dan jarak tanah yang mengagumkan 400 mm memberikan kereta dengan kemampuan merentas desa yang sangat baik. "Tornado-U" mampu mengatasi jalan setinggi 1, 8 meter dan naik hingga 60%.
Ural-63076-0011 "Tornado-U" di forum "Army-2018"
Pada akhir Mei 2018, Leftenan Jeneral Alexander Shevchenko, ketua jabatan berperisai utama Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, mengatakan bahawa penghantaran kepada tentera kenderaan terbaru keluarga Tornado, yang pada masa akan datang akan menggantikan Kenderaan Ural dan KamAZ, akan bermula pada tahun 2018. Dalam temu bual dengan stesen radio Echo Moskvy, dia menjelaskan bahawa kereta Tornado sedang menyelesaikan satu set ujian negara. Dengan keputusan Kakitangan Am Angkatan Bersenjata, mesin ini akan dilengkapi dengan unit taktikal. Oleksandr Shevchenko menyatakan bahawa kenderaan akan mempunyai daya dukung yang lebih tinggi (16-20 tan dan lebih banyak) dan enjin yang lebih berkuasa. Menurut jenderal, ketika membuat kereta keluarga Tornada, pengalaman operasi anti-pengganas di Syria dipertimbangkan, khususnya, pelindung perisai dan periuk api kereta ditingkatkan berbanding pendahulunya.
Menjawab soalan Denis Mokrushin mengenai apakah ujian negara "Tornado-U" telah dilakukan, wakil kilang itu menyatakan bahawa ujian awal telah dilakukan, dan ujian negara masih dilakukan. Menurutnya, Kementerian Pertahanan Rusia telah memesan 30 kenderaan Uorn-63076-0011 Tornado-U dengan susunan roda 6x6, yang akan dibekalkan kepada tentera setelah selesai ujian negara.
Pada masa yang sama, dalam temu bual, pakar tersebut menyatakan bahawa jambatan buatan Rusia yang diperkuat tidak muncul di Tornado-U. Pada masa ini, jambatan Cina dipasang di dalam kereta. Prospek pengeluaran mereka di Rusia tidak jelas. Pada masa ini, kilang Rusia tidak membuat jambatan seperti itu, mereka berada di MAZ dan di MZKT, tetapi belum mencapai kesepakatan dengan orang Belarus, rundingan telah dilakukan, tetapi tanpa banyak kemajuan. Adalah tidak menguntungkan bagi kilang Kamaz, Ural, atau bas untuk menguasai pengeluarannya dalam jumlah yang agak kecil di perusahaan domestik. Sumber yang terlalu besar akan dibelanjakan untuk ini.
Ciri prestasi Ural-63076-0011 Tornado-U:
Rumus roda - 6x6.
Dimensi keseluruhan: panjang - 9550 mm, lebar - 2550 mm, tinggi - 3350 mm.
Berat penuh - tidak lebih daripada 32,000 kg.
Taburan berat kasar: pada gandar depan - 8000 kg, pada roda gandar tengah dan belakang - 24000 kg.
Berat kargo yang diangkut ialah 16,000 kg.
Jisim treler ditarik ialah 12,000 kg.
Enjin - diesel, sebaris, enam silinder.
Kuasa dinilai enjin, tidak kurang - 440 h.p.
Kelajuan maksimum sekurang-kurangnya 100 km / j.
Kapasiti tangki bahan bakar adalah 420 liter (2x210).
Rizab kuasa tidak kurang dari 1000 km.
Motovoz-M
Juga di forum ketenteraan-teknikal "Army-2018" kilang automobil dari Miass menunjukkan kenderaan pelbagai guna "Motovoz-M", yang merupakan pengembangan dari Ural-4320 yang sudah legendaris. Kenderaan ini dengan susunan roda 6x6 ditujukan untuk pengangkutan personel, kargo, pemasangan dan pengangkutan senjata (salah satu pameran yang ditunjukkan di Kubinka adalah versi baru dari kompleks mortar derek moden 2S12 "Sani" dengan mortar 120 mm 2B11, diletakkan di atas trak keluarga baru "Motovoz-M" dengan kabin dua baris berperisai), peralatan ketenteraan dan khas, pengangkutan penarik dan treler khas.
Pengilang menyatakan bahawa kenderaan yang dinaik taraf dapat dikendalikan dengan sistem trailed dengan outlet pneumatik, outlet elektrik, pemacu sistem brek pneumohidraulik, berat total hingga 11.500 kg dan gandingan treler. Atas permintaan pelanggan, kereta itu dapat dilengkapi dengan panel bingkai yang tidak dilindungi atau kabin berperisai yang dilindungi.
"Motovoz-M" di forum "Army-2018"
"Motovoz-M" beroda enam yang dipersembahkan di forum ini dilengkapi dengan mesin YaMZ-238M2, yang mengembangkan tenaga maksimum 240 hp. Enjin ini cukup untuk mempercepat trak dengan berat kasar 18.4 tan hingga kelajuan 90 km / j. Kapasiti membawa mencapai 7 tan, berat treler ditarik - hingga 11, 5 tan.
Dalam temu bual dengan Denis Mokrushin, seorang wakil kilang kenderaan Ural menyatakan bahawa Motovoz-M bergerak dari tahap prototaip ke tahap produksi bersiri. Terdapat niat Kementerian Pertahanan Rusia untuk menyimpulkan kontrak untuk pembekalan mesin-mesin ini, mulai tahun 2019. Pada masa yang sama, pakar menyatakan bahawa jumlah pembelian peralatan dari Ural sekarang lebih sedikit daripada pada tahun 1990-an dan bahkan pada awal tahun 2000-an. Sama ada ini disebabkan oleh penggunaan sumber trak yang lebih rasional atau kekurangan dana, dia tidak bersedia menjawab.
Ciri prestasi "Motovoz-M":
Rumus roda - 6x6
Berat kasar - 18 400 kg.
Taburan berat kasar: pada gandar depan - 6400 kg, pada bogie belakang - 12 400 kg.
Kapasiti membawa - 7000 kg.
Jisim treler yang ditarik (di jalan raya 1-4 kategori) - 8000/11500 kg.
Enjin - YaMZ-238M2.
Daya undian enjin ialah 240 HP.
Kelajuan maksimum ialah 90 km / j.
