Setiap tahun pada 26 Julai di negara kita, amatur dan profesional terjun payung merayakan Hari skydiver. The Aviation Equipment Holding of Rostec State Corporation merangkumi Institut Penyelidikan Kejuruteraan Parachute, yang merupakan salah satu dari sedikit perusahaan di dunia yang secara bebas menjalankan satu kitaran penuh untuk mewujudkan sistem parasut.
Hari ini, Institut Penyelidikan Kejuruteraan Parachute, anggota pemegang Peralatan Penerbangan, adalah pemaju utama sistem payung terjun untuk pelbagai tujuan: penyelamatan, pendaratan, latihan sukan, brek pendaratan, anti baling-baling, kargo, untuk kenderaan udara tanpa pemandu, untuk pendaratan peralatan ketenteraan dan pengiraan, untuk ruang dan peralatan parasut jenis lain.
Selama bertahun-tahun bekerja di institut ini, lebih daripada 5000 jenis sistem payung terjun telah dibuat dan lebih dari 1000 sampel telah diperkenalkan ke dalam pengeluaran besar-besaran. Para penerjun ujian yang dihormati, yang telah melakukan sekitar 13 ribu lompatan, Vladimir Nesterov bercakap mengenai pencapaian pembinaan payung terjun Rusia, trend semasa dalam industri dan cabaran yang dihadapi oleh pakar.
Vladimir Nesterov tidak hanya menguji model peralatan parasut baru, tetapi juga mengambil bahagian langsung dalam pengembangan sistem payung terjun. Penguji mempunyai beberapa paten. Baru-baru ini, Vladimir Nesterov mendapat hak paten untuk sistem payung terjun manusia untuk mendarat muatan besar dengan payung terjun.
"Dengan pengembangan peralatan dan senjata, peralatan penerjun payung ini terus diperbaiki," kata penguji. - Berat peralatan masing-masing meningkat, dan daya dukung sistem payung terjun harus meningkat. Seorang penerjun payung tidak boleh meletakkan semua peralatan pada dirinya sendiri. " Penguji mengatakan bahawa sebahagian besar kargo mesti diletakkan di dalam bekas khas, diturunkan bersama pasukan penerjun payung. Menempatkan seseorang dan sistem payung terjun dengan bekas di dalam pesawat agak bermasalah kerana ukurannya.
“Oleh itu, timbul idea berikut: letakkan bekas kargo di bahagian belakang penerjun payung, dan keluarkan parasut dari dalamnya dan pasangkannya terus ke kabel, yang berada di dalam pesawat. Ternyata penerjun payung mengambil jumlah ruang yang sama, tetapi dapat membawa lebih banyak beban bersamanya,”kata Vladimir Nesterov.
Ujian semua sistem parasut yang dihasilkan oleh institusi penyelidikan, menurut Vladimir Nesterov, dilakukan dengan cara yang paling teliti. "Kedua-dua parasut awam dan tentera melalui kitaran pembangunan tertentu: bermula dengan rancangan awal dan berakhir dengan ujian penerbangan," kata Vladimir Nesterov. - Ujian penerbangan didahului dengan ujian darat. Programnya khas, tetapi bergantung pada ciri reka bentuk payung terjun mereka boleh berubah. Semua petunjuk fizikal dan mekanikal, susunan kemasukan elemen operasi, alat penutup dan pembukaan, ciri kekuatan diperiksa. Setiap program pengesahan mempunyai sekitar 20 titik berbeza."
Prinsip ujian - dari sederhana hingga kompleks. Pertama, sistem parasut diuji dengan dummy, dan kemudian parachutists ujian mula berfungsi.
Salah satu hal baru Institut Penyelidikan Kejuruteraan Parachute, dalam pengembangan dan pengujian yang Vladimir Nesterov ambil bagian, adalah sistem parasut D-12 yang menjanjikan, juga dikenal sebagai "Listik".
"Keuntungan utamanya adalah ia akan membolehkan pasukan penerjun payung yang lebih besar dijatuhkan," kata Vladimir Nesterov. "Sehubungan itu, dia akan dapat membawa lebih banyak peralatan bersamanya." Kelebihan D-12 akan menjadi parasut cadangan baru, yang, sekiranya berlaku kegagalan sistem, akan memastikan pendaratan selamat untuk penerjun payung dan kargo.
"Untuk pasukan payung terjun, parasut adalah, pertama sekali, alat pengiriman ke zon pertempuran," nota penguji. "Bagaimanapun, dia tidak hanya harus diselamatkan, tetapi memenuhi tugas utamanya."
Di masa depan, dirancang bahawa sistem payung terjun ini akan menggantikan parasut pendaratan D-6 dan D-10 dalam perkhidmatan dengan Angkatan Udara Rusia. Parasut menunjukkan hasil yang baik semasa ujian.
Kini di Institut Penyelidikan, alat keselamatan untuk parasut simpanan D-12 sedang dimuktamadkan. Ia akan menjadi alat elektronik khas yang secara automatik mengaktifkan "cadangan". Unit ini secara bebas memantau tiga parameter: peningkatan laju penurunan yang tidak terkawal, proses aliran pusaran yang tajam dan peningkatan tekanan pada alat aneroid.
Vladimir Nesterov bercakap mengenai payung terjun untuk mendarat kargo dan sistem untuk mengembalikan objek angkasa. Di antara perkembangan yang sedang dilakukan oleh institut penyelidikan, dia terutama menyoroti sistem baru untuk mendarat peralatan Angkatan Udara (pemasangan artileri sendiri, BMD, dll.).
Terutama untuk keperluan Angkatan Udara, institut ini membuat sistem parasut multi-kubah untuk pendaratan kenderaan tempur. Contohnya, ISS-350-14M (untuk pendaratan senjata api Sprut-SD), siri 2 ISS-350-12M (untuk pendaratan BMD), dan juga kompleks pendaratan parasut peralatan ketenteraan dengan kru Shelf-1 dan Shelf-2.
Kebanggaan Institut Penyelidikan adalah pengembangan sistem payung terjun D-10P, yang pertama kali ditunjukkan di pameran udara MAKS pada tahun 2013 oleh Vladimir Nesterov.
Sistem ini dirancang untuk menyelesaikan masalah pasukan khas, dan juga untuk memberi bantuan kecemasan. Parasut membolehkan anda melompat dari ketinggian 70 m. Berkat alat tambahan yang dipasang pada payung terjun, ia terbuka secara bebas, tanpa penyertaan pasukan payung terjun.
Urgensi tugas ini, menurut Vladimir Nesterov, ditentukan oleh kehidupan itu sendiri. Model D-10P akan membantu penyelamat pasukan terjun payung, Kementerian Situasi Kecemasan dan Tentera Udara dalam perkhidmatan. "Sekarang dalam perkhidmatan tentera dan jabatan lain ada dua jenis parasut: dengan kubah hemisfera dan meluncur," kata Vladimir Nesterov. - Pesawat terbang meluncur dengan angin kencang berhampiran tanah dan ketepatan pendaratan yang sangat tinggi. Bagi mereka, ketinggian lompatan minimum adalah 500-600 m."
Parasut dengan kanopi hemisfera tidak memungkinkan untuk mengatasi angin kencang kerana mempunyai kelajuan mendatar yang rendah. Pada masa yang sama, mereka mempunyai sejumlah kelebihan: anda boleh melompat dari ketinggian yang sangat rendah. Dalam beberapa kes, terutama ketika melakukan pekerjaan evakuasi, diperlukan sistem yang memungkinkan terjun dari ketinggian di bawah 200 m.
"Kebolehpercayaan terjun payung untuk lompatan seperti itu semestinya sangat tinggi. Sebagai peraturan, peningkatan kebolehpercayaan dicapai dengan mempermudah reka bentuk, - kata Vladimir Nesterov. - Kami mengambil asas sebagai parasut pendaratan moden biasa dari jenis D10. Ringkaskan skimnya. Menjalankan kerja penyelidikan. Ketika diuji, kami mencapai ketinggian 70 m."
Institut, yang merupakan sebahagian dari Aviation Equipment Holding, telah dan terus menjadi peneraju dunia dalam bidang pembinaan payung terjun. Semua syarat telah dibuat di sini untuk pengembangan industri dan memperluas jangkauan prospek saintifik, reka bentuk dan teknologi. Pakar-pakar pakar dengan yakin menyatakan bahawa mereka akan berusaha sedaya upaya untuk memperkuatkan peranan utama Rusia dalam bidang pembinaan payung terjun dunia.
