Buat pertama kalinya, enjin pesawat Rusia telah diperakui mengikut piawaian antarabangsa.
Enjin SaM146, dikembangkan untuk pesawat serantau Rusia Sukhoi Superjet 100, telah menerima sijil jenis antarabangsa dari Agensi Keselamatan Penerbangan Eropah (EASA).
Dilaporkan, enjin pesawat, yang dikembangkan dengan penyertaan pasukan Rusia, telah diperakui mengikut piawaian antarabangsa untuk pertama kalinya.
Pelancaran dan pada masa yang sama pelanggan terbesar adalah Aeroflot, yang sepatutnya mula menerima pesawat ini pada bulan Disember tahun lalu. Menurut syarikat penerbangan itu, sebanyak 30 pesawat Superjet 100 telah dipesan.
Enjin SaM146 diciptakan berdasarkan prinsip perkongsian strategik antara NPO Saturnus Rusia dan syarikat Perancis Snecma. Untuk menyediakan satu pembekal, syarikat-syarikat tersebut menubuhkan usaha sama PowerJet. Menurut NPO Saturnus, beberapa bahagian untuk enjin baru dihasilkan di syarikat Rusia-Perancis bersama Volgaero, yang dibuka lima tahun lalu.
Menurut pakar industri, ciri utama enjin pembuatan bukan sahaja tahap kebolehpercayaan yang tinggi, kos penyelenggaraan yang rendah, penggunaan bahan bakar yang rendah, tetapi juga pematuhan sepenuhnya terhadap keperluan persekitaran ICAO yang ada dan yang akan datang. Pensijilan enjin dijalankan mengikut peraturan penerbangan Eropah, Rusia dan Amerika. Ini akan membolehkan Superjet 100 beroperasi tanpa sekatan di semua negara.
Seperti yang dijelaskan oleh Sukhoi, keluarga Sukhoi Superjet 100 terdiri daripada dua pesawat dengan kapasiti penumpang 75 dan 95 tempat duduk dalam konfigurasi asas - SSJ100 / 75B dan SSJ100 / 95B - dan jarak lanjutan - SSJ100 / 75LR, SSJ100 / 95LR.
Pesawat keluarga Sukhoi Superjet 100 sedang dibina dalam persekitaran kerjasama antarabangsa yang belum pernah terjadi sebelumnya. Rakan kongsi adalah syarikat Itali Alenia Aeronautica, rakan kongsi risiko adalah Snecma. Perunding projek adalah peneraju dunia pembuatan pesawat terbang, Boeing.
Secara keseluruhan, lebih daripada 30 pembekal sistem dan komponen terkemuka mengambil bahagian dalam program ini untuk mewujudkan keluarga baru pesawat Sukhoi Superjet 100.
Pesawat Sukhoi Superjet 100 mengintegrasikan penyelesaian terbaik pembinaan pesawat moden. Ciri teknikal dan operasi Sukhoi Superjet 100 memberikan kelebihan daya saing dan potensi eksport yang tinggi untuk produk tersebut. Ukuran pasaran untuk pesawat keluarga dianggarkan 1.040 pesawat hingga 2027, sementara permintaan yang diproyeksikan untuk pesawat kelas ini akan mencapai 6.100 pesawat pada tahun 2027.
Syarikat itu juga menyatakan bahawa keunikan keluarga pesawat Sukhoi Superjet 100 terletak pada kenyataan bahawa teknologi terkini tidak hanya digunakan dalam pesawat itu sendiri, tetapi juga pada semua tahap penciptaannya - dari reka bentuk hingga pemasangan, yang pada gilirannya, menjamin penciptaan pesawat moden. memenuhi kehendak pasaran dunia.
Semasa merancang kokpit, penyelesaian menjanjikan pembinaan pesawat moden seperti pemegang sisi "pasif" dan tuas kawalan enjin "aktif" diambil kira. Penggunaan konsep Human Centered Design telah mengoptimumkan penempatan alat kawalan dan instrumen sedemikian rupa sehingga penerbangan dapat diselesaikan oleh satu juruterbang, walaupun dalam keadaan darurat.
Organisasi pengeluaran pilot dan siri pesawat keluarga Sukhoi Superjet 100 dilakukan dengan menggunakan kemudahan pengeluaran kilang pembuatan pesawat bersiri dari pegangan Sukhoi (KnAAPO, NAPO) dan VASO, yang memiliki teknologi dan pengalaman moden dalam pembuatan pesawat bahagian dari bahan komposit.
Syarikat Pesawat Awam Sukhoi melakukan perhimpunan terakhir, ujian penerbangan dan penerimaan pesawat terbang, dan juga memiliki Pusat Bekalan yang terletak di Komsomolsk-on-Amur.
Menurut Perdana Menteri Rusia Vladimir Putin, pada 2011-2013, peralatan dan sokongan teknikal untuk perusahaan pembuatan pesawat akan terus berlanjutan.
"Pada tahun 2011-2013, United Aircraft Corporation mengharapkan tiga kali lipat produksi pesawat sipil, yaitu, untuk berpindah dari produksi sekeping ke produksi bersiri," kata Putin, menekankan bahawa untuk melaksanakan rencana-rencana ambisius ini, "perlu untuk meneruskan peralatan teknikal syarikat pembuatan pesawat terbang. ". Perdana menteri menambahkan bahawa "program pengembangan teknologi serupa ada atau direncanakan di sejumlah industri lain."
UAC merangkumi 18 syarikat, termasuk AHK Sukhoi, persatuan ekonomi asing Aviaexport, syarikat penyewaan Ilyushin Finance, NPK Irkut, persatuan penerbangan Komsomolskoye-on-Amur yang diberi nama Y. A. Gagarin, syarikat pembinaan pesawat interstate Ilyushin.
