Tank "Vickers Medium" MK. IIA di kawasan terbuka tempat latihan Aberdeen di Amerika Syarikat.
Semua orang tahu bahawa seseorang tidak boleh mengharapkan banyak keselesaan dari perkhidmatan ketenteraan. Begitulah, begitu dan mungkin juga akan berlaku di masa hadapan. Lagipun, pelbagai sekatan dan kesusahan juga berkaitan dengannya, dan seorang lelaki tentera diwajibkan untuk menanggung semua ini atau mencari pekerjaan lain untuk dirinya sendiri. Ini terutama berkaitan dengan teknologi, dan semua orang memahami bahawa dari segi keselesaan, baik Mercedes, dan kereta kebal tidak ada tandingannya. Sudah tentu, diketahui, misalnya, bahawa pegawai British di India bahkan membawa mandi kem bersama mereka, dan mereka membawanya ke … gajah! Tetapi ini adalah pengecualian daripada peraturan. Walau bagaimanapun, dalam sejarah peralatan ketenteraan, terdapat kenderaan yang diketahui di mana tahap keselesaan yang diberikan kepada kru adalah kadar yang lebih tinggi daripada yang lain! Dan salah satu mesin ini adalah tangki medium terkenal pada 20-an abad kedua puluh, "Vickers-Medium" Inggeris …
Vickers-Medium MK. I - unjuran.
Telah diketahui bahawa perkhidmatan di kereta kebal Inggeris pada awal abad ini lebih berbahaya dan, bagaimanapun, sangat sukar. Mesin besar, berasap dengan asap petrol, meracuni udara di dalamnya, dan panas datang dari dalamnya seolah-olah itu adalah dapur Rusia. Ia teruk dengan pengudaraan, penglihatan yang buruk. Di samping itu, percikan plumbum dari peluru yang melanggar perisai sering terbang ke slot tontonan. Kereta kebal gemetar dan dilemparkan, dan suara di dalamnya hanya mengerikan. Saya harus menjelaskan kepada anggota tangki bahawa berkhidmat di infanteri lebih buruk lagi, bahawa kereta kebal itu mempunyai perisai, dan… menunggang di medan perang! Walaupun para pereka memahami sepenuhnya bahawa tentera akan segera memerlukan kereta kebal yang sama sekali berbeza. Dan untuk mewujudkan satu tangki seperti itu pada awal tahun 1920-an. di England memutuskan untuk mengambil syarikat "Vickers" - pengeluar senjata nasional terbesar pada masa itu. Kami mengusahakan projek ini dengan sangat intensif, sehingga tangki baru mulai memasuki pasukan pada tahun 1922. Ia disebut panjang, tetapi secara menyeluruh: "Jenama tangki Medium Vickers I" (Mk. I), dan tepat di belakangnya namanya "Vickers Medium" dan berjaya. Ia juga disebut dengan berat: "Vickers 12-ton". Dan yang paling menarik ialah selama sepuluh tahun kereta kebal ini adalah satu-satunya tangki medium tentera Inggeris yang digunakan untuk perkhidmatan, gambar dan gambarnya melewati penerbitan di seluruh dunia. Pada masa yang sama, dia tidak lagi mempunyai analog dan sekuel!
Vickers Medium dalam warna hijau sederhana Inggeris tradisional
Tangki baru itu ditandai dengan cap carian, tetapi selama bertahun-tahun ternyata cukup bagus, dan dalam beberapa cara bahkan mengalahkannya. Pertama sekali, dibandingkan dengan model sebelumnya, ia keluar dengan kelajuan sangat tinggi, dan dapat bergerak dengan kecepatan hingga 26 km / jam. Tetapi, tentu saja, dia membuat kesan terkuat dengan senjatanya. Jadi, di menara silinder terdapat meriam 47 mm laras panjang dan sebanyak tiga mesingan (!) "Vickers": satu di sebelah pistol, dan dua - di buritan. Dua lagi senapang mesin dipasang di sisi lambung kapal, dan cengkeramannya disusun sehingga mereka juga dapat melepaskan tembakan walaupun pada pesawat!
Di sini perisai di dalamnya hanya 8 - 16 mm, dan jelas bahawa perisai seperti itu hanya melindungi dari peluru, tetapi tidak dari peluru. Pereka juga memahami perkara ini. Walau apa pun, mereka cuba meningkatkan ketahanan pelindung perisai turret kerana bevel yang dibuat di atasnya. Pada mulanya, tangki itu tidak mempunyai kubah komandan, tetapi kemudian juga dipasang, jadi kami dapat mengatakan bahawa perhatian besar diberikan kepada kemudahan kerja kru kapal tangki ini.
Vickers Medium Mk. II dalam bahagian.
Lokasi enjin juga menarik - tidak seperti semua tangki pada masa itu di kenderaan ini, ia berada di bahagian depan, dan dipisahkan oleh sekat dari ruang pertempuran. Lebih-lebih lagi, sekat ini ditutup dengan asbestos agar panas dari enjin tidak mengganggu kru. Penyelesaian teknikal yang asli - panel yang boleh ditanggalkan di lantai, yang segera memudahkan akses kru ke kotak gear dan pembezaan, yang sangat mudah. Pada modifikasi pertama tangki ini, pemandu duduk sehingga kepalanya memerah dengan plat perisai atas badan kapal, tetapi kemudian, sekali lagi, untuk meningkatkan penglihatan untuknya, tempat duduknya diangkat dan turet pemerhatian bulat dipasang di atasnya di sebelah kanan lambung.
Mk. II di Australian Tank Museum di Pukkapunual.
Untuk tangki, penetasan sangat penting. Apabila terbakar, tidak pernah ada sedikit menetas! Dan di Vickers, untuk kemudahan kru, satu penetasan besar dibuat di setiap sisi sisi. Nah, di buritan itu mempunyai pintu yang nyata (penyelesaian teknikal yang serupa biasanya terdapat pada kereta kebal Britain, tetapi di sini ternyata sangat senang). Terdapat dua lubang kecil di sisi, terutama untuk memuatkan peluru, yang juga tidak terdapat pada kenderaan lain.
Kapal tangki Britain masuk ke kereta kebal.
Oleh itu, keadaan di mana lima anak kapal tangki ini bekerja, berbanding dengan keadaan di mana kru kenderaan lain bekerja, cukup selesa. Selain pengudaraan yang baik, ia juga memiliki tangki air minum, dan selain itu, para pereka memasang tangki air yang besar di luar sehingga dapat berdiri di atas paip ekzos! Oleh itu, kru Vickers Medium selalu mempunyai bekalan air panas yang kuat untuk membasuh diri mereka setelah "melakukan pekerjaan orang-orang benar." Itu benar-benar membimbangkan, anda tidak akan mengatakan apa-apa, kerana hari ini ini bukan juga pada kenderaan tempur paling moden, dan tidak ada yang boleh dikatakan mengenai kereta kebal Perang Dunia Kedua.
Tangki "Vickers" menandakan saya menjadi model bagi banyak kereta kebal lain, walaupun tidak ada tempat di mana-mana negara di dunia, mereka tidak disalin sepenuhnya. Di USSR, bersama dengan tanket Cardin-Loyd, ia biasanya dilukis dalam buku teks mengenai BTT dan taktik tahun 1920-an dan bahkan 1930-an, terutama yang berkaitan dengan penggunaan kenderaan perisai moden. Dia kelihatan sangat hebat dengan latar belakang semua mesin lain pada masa ini, walaupun dia tidak mengambil bahagian dalam pertempuran sebenar. Bagaimanapun, tidak ada maklumat mengenai penggunaan pertempuran mesin ini. Nampaknya, mereka hanya digunakan sebagai latihan. Walaupun ada foto tahun 1940, dan ia menunjukkan "Vickers Medium" di wilayah pangkalan tentera Britain di Mesir. Mungkin saja mereka digunakan di sana untuk melatih kru, atau digunakan untuk menjaga lapangan terbang.
Vickers di Afrika.
Di England sendiri, tangki Vickers Medium diubah beberapa kali dan mengalami pelbagai penambahbaikan. Jadi, jika, misalnya, menara Mk. I mempunyai tiga senapang mesin Vickers, maka di Mk. IA dua senapang belakang dikeluarkan, dan perisai turret dilengkapi dengan kepingan miring di belakang. Dan pada lembaran yang sama, pada pelekap bola, senapan mesin Hotchkiss yang didinginkan udara dipasang untuk menembak pesawat, walaupun nilainya sebagai senjata anti-pesawat jelas jelas.
Terdapat model CS - "sokongan dekat" - "dekat" atau sokongan tembakan untuk infanteri, yang dipersenjatai dengan senjata ringan 76, 2 mm. Ngomong-ngomong, sungguh mengejutkan mengapa British tidak berusaha mempersenjatai tangki ini dengan senapang 76 mm 2 mm yang biasa, menguatkan cincin turret. Bagaimanapun, ukurannya cukup untuk meletakkan senjata seperti itu di atasnya. Dan itu benar-benar menjadi kapal pemusnah, kerana pada masa itu tidak ada senjata seperti itu di dalam kereta kebal, dan di sinilah orang Inggeris yang berpeluang melepaskan diri dari orang lain selama satu dekad. Namun, atas sebab tertentu mereka tidak melakukan ini …
Pengubahsuaian Mk. I A * ("dengan bintang") mempunyai cupola komander jenis "miter uskup" - dengan dua serong di sisi. Di Mk. II ** ("dengan dua bintang") mereka memasang stesen radio, yang juga sangat jarang pada masa itu, walaupun untuk ini kotak perisai harus dipasang di bahagian belakang menara.
Tangki dengan stesen radio.
Dalam perkhidmatan "Vickers-Medium" pada tahun 1923, dan menjadi asas bagi banyak mesin eksperimen. Jadi, pada tahun 1926, mereka menjadikannya versi roda-roda, dengan empat roda getah untuk memandu di jalan raya, yang diturunkan dan dinaikkan oleh kekuatan mesin. Dan walaupun kereta kebal itu mengemudi, para peserta dalam ujian segera menyatakan bahawa itu lebih seperti "rumah di atas roda daripada kenderaan tempur." Oleh itu, mereka tidak melakukan lebih banyak eksperimen seperti itu dengannya. Tetapi pada tahun 1927/28. ujian lulus Mk. II - lapisan pengantin dengan jambatan sepanjang 5, 5 m, walaupun ia juga tidak berjaya.
Mk. II - tangki arahan. Model skala 1:35.
Tank Mk. II "Perempuan" dengan persenjataan senapang mesin tulen untuk Kerajaan India dihasilkan. Empat lagi kenderaan dibina untuk Australia pada tahun 1929 dengan sebutan Mk. II * "Istimewa". Mereka memutuskan untuk menggunakan tiga casis untuk senjata api dan tangki kawalan 18 paun yang berpengalaman dengan stesen radio jarak jauh yang kuat dipasang di atasnya.
SPG eksperimental yang benar-benar futuristik.
Pada tahun 1926/1927. syarikat Vickers mengembangkan tangki Vickers Medium yang lain, tetapi di bawah jenama C. Kereta ini tidak memasuki pengeluaran dan hanya eksperimen.
Tangki Vickers adalah mainan dari Dinky Toys.
Di atasnya, pereka Inggeris telah menerapkan susun atur klasik: ruang kawalan berada di bahagian depan, enjin di belakang. Roda pemacu juga terletak di belakang, walaupun suspensi dan casis, yang sebahagiannya ditutupi oleh benteng perisai, hampir sama dengan model dasar.
Tank "Vickers" Mk. KAD PENGENALAN.
Tetapi untuk beberapa sebab, persenjataan pada tangki ini diletakkan dengan sangat teruk. Dua mesingan berpendingin air juga dipasang di sisi, tetapi mereka tidak dapat menembak ke arah pesawat dan mempunyai sudut panduan yang terhad. Senapang mesin diletakkan di menara, yang melepaskan tembakan, yang disebut "Voroshilov", kerana senapang mesin tersebut mula disebut di USSR, di mana pada akhir tahun 1930-an. "perwira merah pertama", "panglima perang pertama" dan "komisar orang besi" memerintahkan mereka dipasang di tangki.
Tank "Vickers" Mk. IC dijual ke Jepun.
Tetapi syarikat Vickers membuat keputusan yang tepat dengan tangki ini. Pada tahun 1927 ia dibeli oleh Jepun, dan pada tahun 1929 pada dasarnya orang Jepun merancang tangki medium pertama mereka, Type 89.
Lukisan oleh A. Sheps
