Pada tahun 1942, pasukan kapal selam Armada Baltik mendapati diri mereka berada dalam keadaan yang sukar. Memasuki perkhidmatan pertempuran terhambat oleh kehadiran bateri pantai, ladang ranjau, kapal anti-kapal selam dan pesawat peronda. Namun, walaupun dalam keadaan seperti itu, kapal selam menyelesaikan misi pertempuran dan melakukan prestasi. Oleh itu, pada musim panas, kapal selam "Shch-317" Leftenan Komander Nikolai Konstantinovich Mokhov memulakan kempen ketenteraan terakhirnya.
Bot dan komandannya
Kapal selam diesel sederhana "Sch-317" dari projek "Pike" siri X mula beroperasi di Armada Baltik pada musim gugur 1936. Pada musim gugur dan musim sejuk tahun 1939-40, semasa perang Soviet-Finland, dia melakukan dua kempen ketenteraan, tetapi tidak mempunyai hubungan dengan kapal musuh dan tidak dapat membuka akaun pertempurannya.
Z
Pada masa serangan Nazi Jerman, "Shch-317" berada di Tallinn secara rata-rata diperbaiki. Pemindahan segera bermula, dan kesediaan teknikal dipulihkan hanya di Kronstadt. Pada akhir bulan September, kempen lain bermula, sekali lagi tidak berjaya. Perkhidmatan seterusnya bermula pada awal November dan berakhir tidak lama kemudian. Kerana organisasi pertempuran yang lemah, kapal itu berada di bawah "api ramah" dan terpaksa kembali ke Kronstadt untuk diperbaiki.
Komandan kapal masa depan "Shch-317" N. K. Mokhov (1912-1942) pada waktu itu adalah komandan batalion kapal selam latihan ke-9, dilengkapi dengan "Bayi". Dalam posisi ini, Mokhov menerima gambaran negatif: perintah itu menyatakan bahawa dia mengganti tuntutan yang tinggi terhadap bawahannya dengan hampir biasa. Terdapat juga aduan lain mengenai disiplin. Akibatnya, pada 16 Januari 1942, Leftenan-Komandan Mokhov diturunkan ke posisi komandan kapal selam "Shch-317".
Mungkin, kedudukan seperti itu lebih sesuai dengan N. Mokhov, dan dia dengan cepat menunjukkan sisi terbaiknya. Dalam keadaan yang paling sukar pada musim sejuk blokade pertama di Leningrad, dia dapat mengatur bawahan dan sekutu dan melakukan pembaikan yang diperlukan untuk perahunya. Seperti yang dinyatakan dalam dokumen penghargaan, "Shch-317" adalah yang pertama dalam brigednya yang bersiap sedia untuk permusuhan pada tahun 1942.
Pada akhir musim bunga, kapal itu siap pergi ke laut dan memburu kapal musuh. Untuk ini, terdapat 4 tiub torpedo belakang dan 2 di atas kapal dengan peluru 10 torpedo berkaliber 533 mm.
Kapal selam dalam kempen
Matlamat kempen kapal selam Baltic Fleet pada tahun 1942 adalah untuk mengganggu lalu lintas laut musuh. Pengangkutan di Laut Baltik menyelesaikan masalah penyediaan Army Group North, serta menyediakan bekalan sumber daya Finland dan Sweden. Semua kapal-kapal ini, dan juga kapal-kapal pelindung, harus tenggelam.
Pada malam 6 Jun, kapal selam Sch-317 di bawah pimpinan N. Mokhov meninggalkan Leningrad dan menuju ke Kronstadt. Peralihan ini sudah dikaitkan dengan kesukaran. Pantai selatan Teluk Finland diduduki oleh musuh, dan kapal selam berisiko terkena tembakan dari artileri dan penerbangan. Nasib baik, dia tidak diperhatikan.
Setelah selesai membuat persiapan, pada lewat malam 9 Jun, kapal selam meninggalkan Kronstadt dan menuju sekitar. Lavensari (sekarang Pulau Kuat), tempat pangkalan depan berada. Bahagian pertama laluan, ke Cape Shepelevsky, terpaksa diatasi di permukaan kerana kedalaman cetek. Musuh memerhatikan kapal selam beberapa kali dan mula menembaki - mujurlah, tidak berhasil. Setelah melewati tanjung, "Sch-317" terjun dan sampai di Lavensari tanpa kejadian.
Untuk mencapai kedudukan tempur yang ditentukan dan ruang operasi di sepanjang rute yang telah ditentukan, kapal selam harus mengatasi dua ladang ranjau Jerman. Di selatan dan timur kira-kira. Hogland, antara pulau dan pantai selatan teluk, adalah penghalang Seeigel ("landak laut"). Halangan ini merangkumi beberapa ribu ranjau sauh yang disusun dalam 8-12 baris pada jarak yang berbeza dan pada kedalaman yang berbeza.
Di barat Tallinn, teluk itu dihalang oleh penghalang Nashorn ("Badak"). Kali ini, enam barisan beberapa ratus ranjau mengganggu kapal selam. Kedua-dua rintangan itu mengandungi periuk api yang tidak bersentuhan yang mengganggu laluan di bawah sauh.
Mengatasi rintangan ternyata sangat sukar. Perahu harus pergi ke kedalaman maksimum yang dibenarkan agar tidak jatuh di lombong sauh. Pada masa yang sama, mustahil untuk mendekati dasar - untuk mengelakkan dari mencetuskan bahagian bawah. Shch-317 mengambil masa sekitar tiga hari untuk melakukan perjalanan dari Gogland di luar Badak.
Kapal selam dalam pertempuran
Pada 16 Jun, Shch-317 adalah kapal selam pertama dari Armada Baltik yang mengumumkan bahawa ia memasuki posisi pertempuran. Ingin tahu bahawa mesej ini dicegat oleh perisik radio Jerman - tetapi perintah itu tidak mementingkannya. Orang Jerman menganggap halangan mereka cukup dapat dipercayai sehingga tidak ada kapal selam Soviet yang dapat masuk ke laut terbuka.
Pada hari yang sama, penyelam melihat Argo pengangkutan Finland dengan muatan baja mineral. Setelah membuat pengiraan yang diperlukan, N. Mokhov melepaskan tembakan dan mencapai sasaran - dan menulis kapal pertama dengan harga 2513 brt. Kapal pengangkut Sweden Ulla mendapat panggilan dari Argo. Kapal selam Soviet cuba menyerangnya, tetapi gagal.
18 Jun hampir kira-kira. Gotland melihat kapal Orion (2.405 brt) yang membawa bijih Sweden ke Jerman di bawah bendera Denmark. Serangan seterusnya berjaya dilakukan sebahagian. Torpedo mencapai sasaran, kru meninggalkan kapal, tetapi tidak tenggelam. Beberapa hari kemudian dia dibawa ke pelabuhan terdekat. Sasaran seterusnya "Shch-317" adalah kapal pengangkut bijih Ada Gorthon (2400 brt), yang ditemui pada 22 Jun berhampiran pulau itu. Eland. Kapal dan kargo menuju ke dasar. Pada 25 Jun, mereka melakukan serangan lain, menenggelamkan kapal yang tidak dikenali oleh 2500-2600 brt.
Pada 1 Julai, kapal pengukus Galeon ditemui di kawasan yang sama, ditemani oleh kapal pemusnah HMS Ehrenschiöld dari Angkatan Laut Sweden. "Shch-317" melepaskan tembakan dengan torpedo dan mengkhianati dirinya sendiri; pemusnah cuba menggunakan cas kedalaman. Kedua-dua serangan tidak berjaya - lawan saling berpecah dan saling kalah. Pada 4 Julai, kapal selam gagal menyerang Fortuna pengangkutan ringan, dan pada 6 Julai mereka kembali menyerang diri mereka sendiri. Kapal perusak HMS Nordenskjöld melakukan beberapa kerosakan pada kapal, tetapi ia tetap berada di kedudukannya.
Pada 8 Julai, Otto Cords pengangkutan Jerman (966 brt) melanda periskop Leftenan-Komander Mokhov. Kapal itu tenggelam ke dasar bersama dengan muatan. Mungkin pada hari-hari berikutnya terdapat serangan baru, tetapi tidak berjaya.
Pada 10 Julai, "Shch-317" memberitahu perintah mengenai penggunaan peluru, penenggelaman lima kapal dan segera pulang. Ini adalah radiogram terakhir - kapal itu tidak dapat dihubungi lagi. Beberapa hari kemudian, dokumen tersebut tercermin: kapal selam mati semasa peralihan dari posisi pertempuran ke pangkalan. Anak kapal yang telah meninggal dunia dihadiahkan untuk penghargaan. Panglima itu dianugerahkan Order of Lenin (selepas kematian).
Kematian dan ingatan
Selama beberapa dekad, keadaan kematian "Shch-317" dan anak buahnya tidak diketahui. Ada versi serangan dari kapal permukaan, artileri pesisir atau pesawat musuh. Juga disyaki terdapat dua ladang ranjau dalam perjalanan ke pangkalan.
Semuanya menjadi jelas hanya beberapa tahun yang lalu. Pada bulan Jun 2017, mayat kapal selam yang tenggelam ditemui di dasar Teluk Finland antara pulau Gogland dan Bolshoi Tyuters. Pada musim bunga tahun berikutnya, ekspedisi "Tunduk kepada kapal-kapal Kemenangan Besar" menetapkan bahawa itu adalah "Shch-317". Pada malam Hari Kemenangan, sebuah papan dipasang di kapal untuk mengenang 41 kapal selam yang mati.
Lokasi dan ciri khas kapal selam menjelaskan keadaan kematiannya. "Shch-317" berjaya melewati penghalang Nashorn dan mengatasi sebahagian besar Seeigel. Di barisan terakhir Landak Laut, kapal selam itu melanda lombong - dengan akibat yang membawa maut.
Kejayaan bawah laut
Pada bulan Jun-Julai 1942, selama 30-40 hari perkhidmatan tempur, kapal selam dengan "Shch-317" menggunakan semua 10 torpedo dan melakukan beberapa serangan, termasuk.lima berjaya - seperti yang ditunjukkan dalam radiogram. Ini adalah kejayaan besar untuk masa itu. Kapal selam dari Armada Baltik menghadapi berbagai kesulitan, dan tidak setiap pelayaran berakhir dengan sekurang-kurangnya satu kapal tenggelam.
Pada akaun pertempuran Leftenan-Komander N. K. Mokhov dan "Shch-317" adalah tiga kapal yang disahkan dengan jumlah hampir 5900 brt. Kapal 2405 brt lain diserang dan diserang, tetapi tidak tenggelam. Serangan kelima yang berjaya masih belum dapat disahkan. Walaupun penembakan torpedo lain tidak berjaya dan terdapat kontroversi mengenai salah satu serangan yang berjaya, prestasi keseluruhan kapal selam Shch-317 cukup luar biasa.
Kempen ketenteraan pertama dan terakhir Leftenan-Komander Mokhov berakhir dengan tragedi. Namun, sebelum itu, kapal selam Shch-317 dan krunya berjaya menunjukkan dengan jelas armada Jerman bahawa masih terlalu awal untuk menghapus Armada Baltik dan pasukan kapal selamnya. Mereka terus menjadi kekuatan yang hebat, mampu bertindak dan menimbulkan kerosakan dalam keadaan yang paling sulit, walaupun ada sekatan, ranjau ranjau dan kapal pengiring.
