Kata pengantar pada komen dalam artikel sebelumnya.
Selanjutnya kami mempunyai kapal penjelajah ringan dari kelas Leander.
Dalam transkripsi Rusia, untuk beberapa sebab, jenis ini disuarakan sebagai "Linder", tetapi jika anda melihat legenda dan mitos Yunani Kuno, maka watak Λέανδρος dalam terjemahan diberi nama Leander. Ada orang gila yang suka seks seks unggas.
Setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, setelah berehat dan berkongsi hasil kemenangan, British serius memikirkan untuk memodenkan armada.
Tidak dapat dikatakan bahawa Britain mempunyai kekurangan kapal penjelajah ringan. Terdapat kapal yang mencukupi. Namun, setelah Perang Dunia Pertama, menjadi jelas bahawa kapal penjelajah kelas Danae dan Caledon, tentu saja, masih berfungsi, satu-satunya persoalan adalah seberapa berkesan. Bangunan lama, sebelum perang - dan sama sekali kesedihan.
Sekali lagi, British mempunyai kapal yang cukup, tidak sukar untuk menjaga jajahan. Oleh itu, untuk projek baru, para pereka dipenjara hanya pada tahun 1928, ketika kutukan Perjanjian Angkatan Laut Washington telah runtuh di geladak.
Tidak hairanlah jika mereka menganggap orang-orang aneh Washington, Exeter dan York yang "ringan". Dan berdasarkan projek mereka, mereka membuat kapal baru, kapal penjelajah ringan, serangkaian yang secara tradisional menerima nama untuk menghormati pahlawan mitologi.
By the way, jika anda berminat, lihat sendiri kisah Leandre. Saya tidak akan bersedia berkhidmat di kapal seperti itu … "Apa yang anda panggil kapal layar …"
5 unit dibina Leandrov. Leander, Orion, Achilles, Ajax dan Neptune. Tidak sepenuhnya logik dengan Neptunus, masih Poseidon Yunani dalam mitologi Rom. Ngomong-ngomong, dia adalah satu-satunya yang tidak menggunakan pin dan jarum, tetapi mati di ladang ranjau. "Orang Yunani" biasanya berfungsi sehingga pembongkaran semula jadi logam.
Apakah sejarah kapal laut Leander? Ini adalah permulaan perjalanan yang panjang dan menakjubkan. Kapal penjelajah, yang menjadi kapal pertama jenis yang benar-benar baru.
Pertama sekali, "Leandras" menjadi kapal penjelajah pertama dengan reka bentuk moden dengan artileri menara berbilang tong dari senjata berkaliber dan penerbangan utama, yang termasuk dalam projek ini.
Penekanan utama dalam reka bentuk "Leandrov" tidak diberikan pada kekuatan senjata atau pencapaian kecepatan tinggi, tetapi pada peningkatan kelayakan dan jangkauan pelayaran.
Pereka berusaha menjadikan kapal penjelajah itu sebagai platform artileri yang stabil, dan mereka berjaya. "Leandras" umumnya kelihatan seperti kapal penjelajah pengawal dan bekerja di subunit yang terdiri daripada kapal dari kelas yang berbeza.
Dan ada satu lagi pemasangan dari Admiralty. Dua kapal penjelajah ringan seharusnya berjaya menentang mana-mana kapal penjelajah musuh (walaupun berat). By the way, semasa perang, pendekatan ini dibenarkan sepenuhnya semasa operasi di Pasifik dan Samudera India.
Tentera Laut Inggeris, menurut perhitungan yang dibuat setelah Perang Dunia Pertama, memerlukan 75 kapal penjelajah. 45 untuk perlindungan laluan dan perdagangan laut, 15 - untuk pertahanan pantai Britain sendiri, 15 - untuk operasi di Lautan Pasifik.
Walaupun kerajaan masih kuat, matahari terbenam tidak jauh. Terutama dari segi kewangan. Oleh itu, langkah pertama dalam penciptaan armada pelayaran baru adalah kapal penjelajah kelas "ringan" kelas Exeter, yang ternyata lebih kecil daripada kapal penjelajah "Washington" dan "Leandra" yang murni, yang menjadi versi yang lebih kecil the Exeter.
Secara umum - lebih murah dan banyak lagi.
Secara paradoks, Leander adalah sejenis penyelesaian yang ideal untuk topik "Bagaimana untuk keluar dari Perjanjian Washington."Dia mempunyai hampir semua yang dia perlukan untuk kapal yang dirancang untuk menjalankan tugas seperti meronda, mengawal, dan menjaga.
British berjaya meningkatkan kekuatan loji janakuasa, mengubah tempahan dan persenjataan pesawat.
Perisai itu seharusnya melindungi dari peluru 120 mm dari kapal pemusnah pada jarak lebih dari 35 kabel, dan dari peluru kapal selam 152 mm dan kapal perang - pada jarak 50 hingga 80 kabel.
Untuk autonomi tindakan komunikasi, pesawat kedua ditambahkan dan ketapel diperkuat untuk pesawat pengintai float "Fairy IMF".
Yang baru dalam sistem pertahanan udara adalah senapang anti-pesawat quad 12, 7 mm "Vickers" Mk. III. Diandaikan bahawa pertahanan udara jarak jauh terhadap pengebom dan pengebom torpedo akan disediakan oleh senapang 102 mm, dan senapang mesin akan berjaya melawan pesawat penyerang dan pengebom penyelam.
Ciri prestasi kapal adalah seperti berikut:
Perpindahan.
Standard: 6985-7270 t, penuh: 8904-9189 t.
Panjang 159, 1/169 m. Lebar 16, 8-17 m. Draf 5, 8-6 m.
Mesin. 4 TZA Parsons, 72,000 liter. dengan.
Kelajuan perjalanan 32.5 knot.
Pelayaran sejauh 5,730 batu nautika pada 13 knot.
Krew seramai 570 orang.
Persenjataan.
Berkaliber utama: 4 × 2 - 152 mm / 50 Mk XXIII.
Berkaliber sekunder: 4 × 2 - 102 mm / 45.
Artileri anti-pesawat: mesingan 3 × 4 "Vickers" 12, 7-mm.
Persenjataan torpedo lombong: 2 × 4 tiub torpedo 533 mm.
Kumpulan penerbangan: 1 ketapel, 1 kapal terbang.
Tempahan:
- tali pinggang: 76 mm;
- melintasi: 32 mm;
- dek: 32 mm;
- bilik bawah tanah: hingga 89 mm;
- menara: 25 mm;
- barbet: 25 mm.
Sudah tentu, dengan meletusnya Perang Dunia II, komposisi senjata mula berubah.
"Leander" pada bulan Jun 1941 berpisah dengan ketapel, dan bukannya mereka memasang senapang anti-pesawat empat kali ganda 40 mm dari "Vickers". Kemudian ketapel dikembalikan, tetapi 5 senapang 20 mm dari Erlikon ditarik ke kapal. Pada pertengahan 1942, radar dipasang di kapal, dan pada awal tahun 1943, alat ketapel dan penerbangan akhirnya dibongkar, menambahkan empat lagi senapang serangan Oerlikon 20 mm ke pertahanan udara kapal.
"Achilles" pada tahun 1942 kehilangan semua pistol sejagat 102 mm, tetapi mereka diganti sementara dengan beberapa mesingan 20 mm. Tetapi semasa pemodenan 1943-1944, kapal penjelajah itu menerima bateri pertahanan udara keseluruhan:
- 4 pemasangan universal 102mm berpasangan;
- 4 senapang anti-pesawat empat-laras 40 mm;
- 5 senapang mesin pasang Oerlikon 20 mm berpasangan dan 6 tunggal.
Seperti di Leandre, ketapel dan menara berkaliber utama telah dibongkar, radar dan peralatan panduan tempur dipasang.
"Neptunus" pada musim bunga tahun 1941 menerima tiga senapang quad 12,7 mm tambahan, tiga senjata anti-pesawat 40 mm tunggal dan radar.
"Orion" pada bulan Ogos 1941 juga kehilangan senjata pesawatnya, dan pada awal tahun 1942 semua senapang mesin 12, 7 mm. Sebagai gantinya, dua senjata anti-pesawat Vickers 40 mm, senjata Oerlikon 7x20-mm dan radar dipasang.
"Ajax" pertama kali selamat dari penggantian ketapel dengan yang lebih panjang, pada tahun 1940 ia menerima radar sendiri untuk mengesan sasaran udara, dan pada bulan Mei 1941, ketapel, balok kren dan pesawat dikeluarkan sepenuhnya. Sebagai gantinya, mereka secara tradisional meletakkan senapang mesin quad 40 mm dari "Vickers". Pada Februari 1942, mereka memasang satu lagi senapang empat kali ganda 40 mm dan 6 mesingan tunggal 20 mm dari Oerlikon.
Cukup keseluruhan? Sudah tentu tidak. Tetapi ia pasti lebih dari sekadar apa-apa. Dan untuk permulaan perang, pada masa 1941, itu cukup waras.
Hanya beberapa perkataan lagi mengenai kes itu. Kapal itu mempunyai reka bentuk semi-kanopi dengan busur yang disebut "pukat" dan kapal pesiar. Ciri khas siluet, yang menjadikannya unik, adalah cerobong lebar dan tinggi.
Lambung dibahagikan kepada 15 petak. Kapal penjelajah itu mempunyai satu dek berterusan - yang paling atas. Dek utama terganggu di kawasan bilik dandang, dan geladak bawah di kawasan bilik mesin. Semua dek kedap air. Lantai dek adalah kayu, dari kayu jati pelbagai jenis. British tidak pernah mempunyai masalah dengan kayu curam. Sepanjang keseluruhan lambung, terdapat dua bahagian bawah, di kawasan bilik bawah tanah - bahagian bawah tiga.
Loji janakuasa utama terdiri daripada empat unit turbo-gear Parsons dan enam dandang stim tiga pengumpul dari jenis Admiralty. Loji janakuasa menyediakan kapal penjelajah dengan kelajuan maksimum hingga 32 knot. Semasa ujian pada bulan Disember 1932, "Leander" menunjukkan 32, 45 knot. Loji kuasa kapal penjelajah siri ini terbukti boleh dipercayai dan bersahaja dalam operasi.
Secara umum, "Leandras" adalah kapal penjelajah Inggeris terakhir yang mempunyai susunan linear tradisional loji janakuasa.
Jangkauan pelayaran adalah 5730 batu dengan kelajuan 13 knot, 5100 batu pada kelajuan 20 knot, dengan kelajuan 30 knot kapal penjelajah dapat menempuh jarak 1910 batu. Beberapa buku rujukan memberikan jarak pelayaran kapal selam sejauh 10,300 batu dalam kelajuan 12 knot.
Anak kapal terdiri daripada 570 pelaut, tetapi pada masa perang, terutama kerana perhitungan pertahanan udara, jumlah itu meningkat dan mencapai 767 orang di Neptunus.
Tempahan kapal adalah salinan tepat dari skema tempahan Exeter. Perbezaannya adalah pada ketebalan bahagian tempahan individu. Tidak ada perlindungan torpedo yang membina. Berat perisai utama Leander ialah 871 tan (11.7% dari perpindahan), untuk kapal berikutnya meningkat menjadi 882 tan.
Kaliber utama diwakili oleh lapan senapang BL 6 Mk XXIII 152 mm yang dipasang di empat menara berkembar Mk XXI.
Semua lapan senapang dapat berpartisipasi dalam salvo onboard, sudut ketinggian 60 °, dan sudut deklinasi -5 °.
Kadar tembakan senapang adalah 8 pusingan seminit (angka itu cukup nyata), dan jarak tembakan adalah 22.700 m.
Kapasiti peluru terdiri daripada 200 pusingan setiap senapang. Cengkerang terdiri daripada dua jenis, dibahagi sama rata: menusuk separa perisai dengan penutup balistik dan meletup tinggi.
Anti-pesawat, dan, bagaimanapun, artileri universal terdiri daripada empat senapang Mk V 102-mm, yang dipasang dalam satu pemasangan tanpa perisai di platform di sekitar cerobong. Senjata ini dapat digunakan untuk melawan pesawat pada ketinggian 8, 5 km atau terhadap sasaran permukaan pada jarak hingga 15 km. Semasa peningkatan, senjata ini diganti dengan empat tiang kembar meriam Mk XVI berkaliber yang sama.
Mengenai senapang mesin anti-pesawat dari "Vickers" atau apa-apa, atau … Secara umum, 13, quad mount 2 mm tidak menunjukkan apa-apa. Keberkesanannya hampir dengan sifar, kerana kadar api meninggalkan banyak yang diharapkan.
Persenjataan torpedo terdiri daripada dua tiub torpedo empat tiub QR Mk VII 533 mm. Kapal mempunyai satu alat untuk menurunkan cas kedalaman dan 15 cas kedalaman Mk. VII.
Senjata pesawat adalah. Titik. Ia tidak lama, kerana satu pesawat tidak begitu banyak. Pada mulanya, kapal-kapal itu menerima Fairy Sea Fox, yang kemudian digantikan oleh Supermarine Valrus. Secara amnya, pesawat ini terlalu banyak mengenai apa sahaja.
Benar, "Ajax" benar-benar berjaya menggunakan pesawatnya untuk menyesuaikan api, tetapi kemungkinan ini adalah pengecualian daripada peraturan. Dan kemunculan radar memusnahkan sepenuhnya pesawat laut sebagai kelas senjata kapal. Oleh itu, peralatan penerbangan dibongkar dari banyak kapal penjelajah kerana tidak perlu.
Bagaimana anda berjuang? Secara umum, seperti semua kapal penjelajah Inggeris pada masa itu. Kami melakukan segalanya dan di mana sahaja. Seseorang lebih bernasib baik, seseorang kurang bernasib baik.
Leander. Mungkin bernasib baik. Pada 30 April 1937, kapal penjelajah itu dipindahkan ke Angkatan Laut New Zealand. Dia berpartisipasi dalam perlindungan konvoi di Lautan Hindi, dan kemudian, sebagai bagian dari pasukan sekutu, dia berakhir di Laut Mediterranean. Pada 27 Februari 1941 dia menenggelamkan kapal penjelajah Itali Ramb I. Setelah itu dipindahkan ke timur, dan pada 13 Julai 1943, dalam pertempuran sekitar. Kolombangara menerima torpedo 610 mm dari salah satu kapal pemusnah Jepun.
Krew kapal bertahan, tetapi salib yang berani digunakan untuk keberkesanan pertempuran, dan Leander melakukan pembaikan, di mana kapal itu bertahan hingga Mei 1944. Setelah diperbaiki, kapal itu dikembalikan ke Angkatan Laut Inggeris, digunakan sebagai kapal latihan dan akhirnya bersara pada 15 Disember 1949, ketika kapal itu dijual untuk sekerap.
"Achilles". Kapal penjelajah paling lama jenis ini. Dipindahkan ke Angkatan Laut New Zealand pada 31 Mac 1936. Dia mengambil bahagian dalam pertempuran di La Plata, di mana dia mengalami kecederaan yang disingkirkan selama lebih dari dua bulan. Kemudian dia turut serta dalam perlindungan komunikasi di Samudera Hindia dan Pasifik. Kembali ke Tentera Laut Inggeris pada 12 September 1946.
5 Julai 1948 "Achilles" dipindahkan ke Tentera Laut India. Orang India menamakan semula kapal penjelajah Delhi, dan hingga tahun 1957 kapal itu menjadi kapal induk armada India. 30 Jun 1978 diusir dari armada dan dijual untuk sekerap.
"Neptune". Dia mengambil bahagian dalam permusuhan di Lautan Atlantik dan di Laut Mediterranean. Pada 28 Jun 1940, dia bersama-sama menulis pemusnahan Espero pemusnah Itali. Dia meninggal pada 19 Disember 1941 di wilayah Tripoli akibat letupan lombong laut. 766 anak kapal terbunuh.
"Orion". Tindakan utama kapal penjelajah itu jatuh di Laut Mediterranean. Pada 28 Jun 1940, bersama dengan Neptunus, dia menenggelamkan kapal pemusnah Itali, Espero. Berpartisipasi dalam pertempuran di Cape Matapan, dalam kempen Kreta. 29 Mei 1941 rosak teruk oleh pengebom penyelam Luftwaffe di kawasan Crete. Mendapat dua bom 250 kg yang dihabiskan hampir setahun untuk dibaiki. Menyertai Operasi Overlord. Dijual untuk sekerap pada 19 Julai 1949.
Ajax. Kapal paling produktif dan, mungkin, yang paling terkenal jenis ini. Dia bekerja di Atlantik dan Mediterranean. Berpartisipasi dalam pertempuran di La Plata, di mana dia menjadi sasaran penembak penyerang "Admiral Graf Spee". Tetapi dia selamat, walaupun Jerman menyelesaikannya selama enam bulan untuk diperbaiki.
Pada 12 Oktober 1940, berhampiran Cape Passero, sekumpulan kapal Itali (4 kapal pemusnah dan 3 kapal pemusnah) menyerang Ajax. Orang Inggeris tidak segera menemui detasemen Itali, lebih tepatnya, mereka sudah menemukannya ketika peluru kapal pemusnah menumbuk kapal kapal penjelajah.
Tetapi kru Ajax memutuskan untuk menerima pertempuran dan mengatasi tugas ini dengan baik. Krew menembak kira-kira 500 cengkerang kaliber utama dan empat torpedo.
Akibatnya, dua kapal pemusnah seperti "Spica", "Ariel" dan "Airone" tenggelam. Selanjutnya, orang-orang Inggeris, yang mendapat keberanian, memotong kapal pemusnah Avieri menjadi kacang, dan cengkerang memutar busur sehingga kapal itu secara ajaib dapat kembali ke pangkalan. Menghindari torpedo orang Itali, "Ajax" terus mengerjakan pemusnah "Artilieri", yang juga sukar diambilnya. Sebilangan besar kru dan komandan armada, Kapten Carlo Margottini, terbunuh. Mereka cuba menyeret Artileri ke belakang, tetapi keesokan harinya kapal penjelajah York tersandung pada kapal pemusnah, yang baru saja menamatkan kapal Itali dengan torpedo.
Ini bukan untuk mengatakan bahawa orang Itali tidak dapat melakukan apa-apa dengan kapal penjelajah, tetapi sebenarnya, mereka dapat bertempur dengan lebih baik. Radar yang musnah, yang, saya akan perhatikan, Inggeris dapat dilakukan dengan mudah tanpa, dan jambatan yang musnah sama sekali bukan harga untuk tiga kapal yang musnah. Lebih-lebih lagi, pembaikan "Ajax" hanya berlangsung sebulan.
Selanjutnya, kapal penjelajah itu turut serta dalam pertempuran di Cape Matapan, dalam kampanye Kreta, dalam kampanye di Syria. Di sana, pada 1 Januari 1943, orang-orang panas dari Luftwaffe memperlakukan kapal penjelajah itu dengan bom 500 kg, dan kapal itu diperbaiki selama setahun. Selepas pembaikan, Operation Overlord tiba tepat pada waktunya. Dijual untuk sekerap pada 8 November 1949.
Secara umum, kehidupan kapal (kecuali "Neptune") berjaya. Dengan kesan khas, sesuai dengan kapal perang Inggeris.
Secara keseluruhan, kerja pertempuran hanya dapat dinilai secara positif. Dua kapal pemusnah Itali yang tenggelam, dua kapal pemusnah, kapal penjelajah berat "Admiral Graf Spee", yang dibawa ke keadaan berkuasa sendiri - nampaknya bagi saya. "Leandras" membayar diri mereka dengan faedah.
Bagaimana projek boleh dinilai?
Secara umum, Leandras ternyata kapal yang sangat baik di satu pihak, tetapi tidak serba boleh seperti yang dikehendaki oleh Inggeris. Untuk perkhidmatan skuadron, mereka ternyata agak besar, kerana memimpin kapal pemusnah tidak ada kelajuan dan kemampuan manuver yang cukup, dan tidak ada jarak pelayaran yang cukup untuk operasi di lautan.
(Jelas) tidak ada perpindahan yang cukup untuk memasang peningkatan, sistem tambahan dan tong pertahanan udara, itulah sebabnya saya terpaksa melepaskan sesuatu dari kapal secara berterusan.
Sebaliknya, kapal penjelajah Perancis dari kelas Duguet-Truin, artikel yang muncul sebelum ini dan menimbulkan kemarahan pembaca yang benar, dan Condottieri Itali tidak dapat dibandingkan dengan Inggeris.
Dengan kesetaraan dalam artileri berkaliber utama, orang Itali dan Perancis jauh lebih rendah dari segi perisai, jarak pelayaran dan kelayakan laut. Mungkin Inggeris mempunyai pertahanan udara yang lebih kuat. Kepantasan kapal Itali, yang telah menjadi ciri khas, tidak selalu berguna.
Bahkan kapal penjelajah Jerman jenis "K" (dan juga "Nuremberg") yang muncul kemudian mempunyai perisai yang lebih lemah dan jarak pelayaran yang lebih pendek.
Saya perhatikan bahawa di Laut Tengah, jarak pelayaran tidak begitu penting, begitu juga kelayakannya, kerana Laut Mediterania yang tertutup bukanlah Laut Sulawesi atau Laut Jawa, bukan?
Tetapi apabila kita mula berbicara tentang kapal penjelajah ringan Jepun seperti "Kuma" atau "Nagara", maka kita akan membandingkannya dengan "Leandras", walaupun mereka sama sekali tidak bertemu.
Jika anda perhatikan dengan teliti, walaupun Leandras ternyata tidak seperti yang dikehendaki oleh Admiralty, kapal penjelajah itu ternyata. Mereka adalah kapal yang sangat baik, yang hanya disahkan oleh rekod prestasi mereka.
