Kami sudah bercakap mengenai keluarga kapal penjelajah ringan Jepun dari kelas Kuma, sekarang masuk akal untuk mempertimbangkan salah satu wakil kelas dengan lebih terperinci. Dia layak mendapatkannya, dan bukan kerana seseorang selamat dari seluruh keluarga, tetapi kerana dia menjadi objek eksperimen serius.
Ya, anda berjaya meneka. Kitakami.
Moto kapal ini boleh menjadi slogan "Saya hidup dalam era perubahan global!" Cukup, by the way.
Fakta bahawa orang Jepun adalah orang yang sangat sukar, bahkan mampu memasang pelampung ke penguin yang jahat dan memasang torpedo adalah fakta. Dan sepanjang masa percubaan mereka, secara peribadi, saya hanya menimbulkan rasa kagum, kerana pada hakikatnya, tidak ada yang suci bagi mereka.
Satu penukaran kapal perang yang meragukan menjadi kapal induk adalah sesuatu yang berharga. Dan saya tidak bercakap mengenai "Shinano", semuanya lebih kurang dihiasi dengan sopan di sana. Ini adalah ke arah "Hyuga" dan "Ise", yang tidak lagi menjadi kapal perang, tetapi tidak dapat menjadi kapal induk.
Nah, kira-kira, seperti "Laksamana Kuznetsov" kami, baik kapal induk atau kapal penjelajah. Jadi ini adalah "haiwan yang tidak dikenali", jika dengan cara yang luar biasa.
Adakah kapal penjelajah diperbuat daripada logam lain? Mengapa anda tidak boleh mengolok-olok kapal penjelajah? Mudah. Sekiranya Mikado memesan, apa yang akan dijawab oleh samurai? Wah … Dari kapal penjelajah pertempuran "Akagi" ternyata syarikat penerbangan biasa. Terdapat beberapa projek untuk mengubah kapal penjelajah berat "Aoba" menjadi sesuatu yang membawa pesawat, dan proses ini telah menjadi kapal penjelajah ringan.
Kitakami sangat bertuah. Mereka memutuskan untuk tidak mengubahnya menjadi kapal terbang. Tetapi ini tidak bermakna semuanya baik-baik saja. Saya akan mengatakan bahawa sebaliknya, tidak satu kapal pun di Tentera Laut Imperial Jepun (dan oleh itu di seluruh dunia) begitu diejek.
Kami akan meninggalkan sejarah kemunculan kapal penjelajah kelas Kuma (pautan), sebenarnya, kelas Kuma sepatutnya menjadi timbal balik kepada kapal penjelajah kelas Omaha Amerika. Ini adalah tugas yang sangat sukar, kerana pada awalnya kapal penjelajah itu dipaku dengan teruk dalam projek ini.
"Kuma" hampir tidak dapat menentang sesuatu untuk "Omaha", karena "Kuma" dari tujuh senjata di busur atau buritan hanya dapat menembak tiga, dan enam senjata mengambil bagian di salvo sisi. Omaha tidak mempunyai banyak, tetapi lebih baik. Enam senapang dapat ditembakkan ke arah busur dan buritan, salvo sisi - lapan dari dua belas senjata.
Secara umum, menurut projek itu, Kuma pada awalnya memiliki perpindahan 3,500 tan dan 4 senapan 140 mm …
Menyedari bahawa pemimpin bawah / pemusnah semula tidak diperlukan oleh Tentera Laut Imperial, orang Amerika yang memerlukannya, yang akan mengasah kemahiran menembaknya di atasnya, orang Jepun mula membuat semula Kuma.
Perubahan terlebih dahulu
Senjata telah menjadi 7. Sudah lebih baik. Jangkauan pelayaran meningkat dari 6.000 hingga 9.000 batu. Kuasa kereta juga hampir dua kali ganda, dari 50 hingga 90 ribu hp. Hasilnya, jumlah anjakan melonjak dari 4.900 hingga 7.800 tan. Kelajuannya juga menurun, dari 36 hingga 32 knot, tetapi sekarang tidak begitu kritikal. Kitakami tidak lagi dapat memimpin kapal pemusnah, tetapi ini juga bukan tugas utamanya.
Lebih-lebih lagi, saya terpaksa menyimpan semua perkara lagi. Bahkan senjata diletakkan di menara separa, iaitu di menara tanpa dinding belakang. Lebih-lebih lagi, ketebalan dindingnya adalah sebanyak 20 milimeter, jadi kita dapat mengatakan bahawa pelayan senapan itu sama sekali tidak memiliki perlindungan.
Tetapi mengikuti konsep baru kapal torpedo, bukannya dua tiub torpedo tiga tiub berkaliber 533 mm, mereka memasang empat tiub torpedo dua tiub di Kitakami. Ya, saya harus meletakkannya, tetapi sudut melancarkan torpedo ternyata sangat mudah. Lebih baik daripada Omaha.
Secara umum, kapal "menjadi gemuk", menjadi lebih seperti kapal penjelajah, tetapi ciri-ciri pemimpin pemusnah masih ada: perisai lemah, yang dapat melindungi dari peluru pemusnah (120-127 mm) lama (kabel 40-50) jarak, dan dari cengkerang kapal penjelajah cahaya sebenar (152 mm) pada jarak yang lebih jauh.
Artileri diperkuat dengan baik, seperti juga persenjataan torpedo. Oleh itu, ia menjadi sesuatu antara kapal penjelajah cahaya biasa dan pemimpin pemusnah. Cruiser Scout, tetapi tidak begitu pantas. Secara umum, ternyata begitu. Kapal penjelajah yang sangat ringan yang hanya mampu melawan kapal pemusnah dan pemusnah.
Senjata anti-pesawat juga lemah. Dua senapang universal 76 mm dan dua mesingan 6.5 mm. Oleh itu, dengan mengambil kesempatan ini, mereka memasang senapang mesin 13, 2 mm dan senapang anti-pesawat koaksial 25 mm.
Setelah membangun sekumpulan kapal (14 buah) jenis "Kuma", "Nagara" dan "Sendai", orang Jepun sedikit tenang, dan mengambil kapal pemusnah dan kapal penjelajah berat. Kapal penjelajah ringan dari semua jenis secara beransur-ansur menjadi usang, dan oleh itu ditarik sebahagian ke cadangan.
Pada masa itu, kapal pemusnah dengan "tombak panjang" dan torpedo 610 mm mula memainkan peranan sebagai pasukan serangan utama. Taktik seluruh armada bahkan diubah untuk kapal dan torpedo ini. Pertempuran malam yang ideal, yang dipraktikkan oleh orang Jepun, kelihatan seperti ini pada pandangan mereka: kapal siluman mendekati musuh dan melepaskan tembakan torpedo dari jarak dekat 30-50 kabel. Hasil daripada kenyataan bahawa sekurang-kurangnya sejumlah akan jatuh.
Kemudian kapal akan mendekati musuh yang rusak dan hanya menghabisinya, baik dengan artileri atau dengan memuatkan lagi tiub torpedo.
Ngomong-ngomong, orang Jepun menunjukkan sepenuhnya seperti ini dalam pertempuran di Pulau Savo dan dalam pertempuran di Laut Jawa, yang menelan sekutu sejumlah besar kapal yang hilang.
Untuk menerapkan konsep ini, kapal diperlukan yang akan dipersenjatai dengan sejumlah besar tiub torpedo.
Dan seseorang di kementerian angkatan laut muncul dengan idea untuk menukar sejumlah kapal penjelajah ringan yang sudah usang menjadi kapal torpedo. Diputuskan untuk melepaskan senjata 140 mm, untuk melindungi dari pesawat dan masalah kecil, untuk memasang senjata universal 127 mm, dua pemasangan kembar di busur dan buritan.
Dan seluruh ruang antara ramalan dan suprastruktur belakang ditempati oleh sebelas tiub torpedo 610 mm empat tiub. Lima kenderaan di setiap sisi dan satu di satah tengah. Artinya, Kitakami dapat menembakkan 24 torpedo di salvo maksimum, dan 20 torpedo di sisi lain.
Projek ini menyeramkan. Memandangkan tiga kapal penjelajah, Kitakami, Ooi dan Kiso ingin membuat semula, itu akan menjadi bahagian yang sangat menjanjikan yang mampu menyemai laut di sekitarnya dengan 132 torpedo 610 mm dalam waktu singkat.
Di sini mungkin dan tidak mengganggu pengisian semula. Mana-mana musuh tidak akan mempunyai masa untuk apa-apa selepas voli seperti itu.
Walau bagaimanapun, projek "tidak dimainkan".
Sebagai permulaan, ternyata negara ini memiliki kekurangan terbuka untuk kedua-dua tabung torpedo dan senapan 127 mm, dan kekurangannya sangat serius sehingga tidak ada pembicaraan sama sekali mengenai perlengkapan semula tiga kapal. Dua - masih bolak-balik, tetapi tiga - sama sekali tidak. Dan galangan kapal penuh.
Namun demikian, peluang yang sama dijumpai.
Perubahan kedua. 1941 tahun
Dua kapal, Kitakami dan Ooi, mulai diubah menjadi "kapal penjelajah torpedo."
Benar, mereka tidak dapat menemukan senjata 127 mm percuma, mereka meninggalkan empat senjata 140 mm di busur. Tiub torpedo juga harus dipasang bukan 11, seperti yang dirancang awal, tetapi "hanya" 10.
Tetapi untuk menampung terobosan tiub torpedo dan torpedo bagi mereka, perlu memperluas geladak sejauh 3.3 meter. Di kedua-dua belah pihak, sesuatu seperti spons diatur, yang membentang 75 meter dari pinggir ramalan ke buritan. Sponson digantung sedikit di atas air. Mereka meletakkan tiub torpedo, alas sokongan yang bersandar di sisi. Sistem umpan rel torpedo untuk muat semula dipasang di antara kenderaan dan superstruktur. Kapal penjelajah ini mempunyai kemampuan untuk memuat semula tiub torpedo dengan cepat di laut.
Suprastruktur belakang diperluas dengan ketara dan sebuah gudang untuk torpedo ganti dilengkapi di sana.
Untuk mengawal kebakaran, sistem tembakan artileri Type 92 baru dipasang dengan pengukur jarak enam meter dari reka bentuk baru, dan sistem Type 91 lama dan pengintai jarak empat meter diberikan untuk menembak torpedo.
Walau bagaimanapun, pengembangan geladak dan pemasangan 10 tiub torpedo sangat mempengaruhi pengedaran berat kapal, meningkatkan berat overhead dengan ketara. Saya terpaksa meringankan kapal secara maksimum di geladak. Kren untuk kapal laut dan ketapel dikeluarkan, pos pemerhatian dikeluarkan dari tiang. Walau bagaimanapun, anjakan standard masih meningkat kepada 5,860 tan.
Dan dalam bentuk ini "Kitakami" dan "Ooi" pergi berperang. Kedua-dua kapal tersebut menjadi sebahagian dari kapal penjelajah ke-9 Armada Pertama, "Kitakami" menjadi unggulan Laksamana Muda Fukudai.
Benar, pertempuran tidak berjalan lancar. Dari Disember 1941 hingga Mei 1942, kapal penjelajah mengambil bahagian dalam mengawal dua konvoi ke Kepulauan Pescadores.
Pada 29 Mei 1942, kedua kapal penjelajah di Angkatan Utama Laksamana Yamamoto mengambil bahagian dalam Pertempuran Midway. Benar, bukannya serangan torpedo, kapal penjelajah itu terlibat dalam perlindungan anti-kapal selam dari kapal perang.
Setengah perjalanan ke Midway, Kitakami dan Ooi pergi ke Kepulauan Aleut pada umumnya, berpartisipasi dalam operasi untuk mengalihkan pasukan Amerika dari Midway. Secara umum, pulau-pulau Kiska dan Attu ditawan, tetapi ini tidak mempengaruhi Pertempuran Midway. Orang Amerika, yang menjalankan operasi mereka, mengabaikan penangkapan Aleut dan mengalahkan pasukan Jepun di Midway, sementara detasemen Aleutian melakukan kemalasan terang-terangan di dekat Kepulauan Aleutian.
Kebetulan kapal penjelajah torpedo tidak melepaskan tembakan torpedo tunggal ke arah musuh. Dan sementara "Kitakami" memotong di dekat Kepulauan Aleutian, Staf Umum mengakui idea kapal penjelajah torpedo tidak berjaya.
Tidak sepenuhnya jelas mengapa Yamamoto menjatuhkan kapal penjelajah torpedo tanpa memberi mereka satu peluang kemenangan. Tetapi kenyataannya adalah bahawa Yamamoto sendiri yang mengesyorkan dalam laporannya ke markas kekaisaran ada hubungannya dengan kapal-kapal ini.
Dan kedua kapal penjelajah torpedo pergi ke gudang senjata di Yokosuka …
Perubahan ketiga. Jun 1942
Markas utama armada memutuskan untuk membuat kapal amfibi dari kapal penjelajah torpedo. Pada bulan Jun 1942, kapal penjelajah kehilangan sebilangan senjata mereka. Dua senjata busur 140 mm ditinggalkan, dua ditanggalkan. Dari 10 tiub torpedo, 4 dikeluarkan, yang berada di buritan. Tetapi baki 24 tiub torpedo juga merupakan kekuatan yang signifikan. Dan persenjataan anti-pesawat diperkuat dengan penambahan tiga senapang anti-pesawat 25-mm bawaan. Jumlah tong 25 mm mencapai tiga belas, tetapi terus terang ini tidak mencukupi untuk pertahanan yang berjaya terhadap pesawat.
Alih-alih empat tiub torpedo belakang, tempat-tempat dilengkapi untuk dua kapal pendaratan Daihatsu, dan di bekas gudang torpedo, bilik-bilik untuk pasukan penerjun payung dilengkapi. Kini "Kitakami" dapat membawa hingga 500 orang dengan senjata dan hingga 250 tan berbagai kargo.
Perubahan itu selesai pada bulan November 1942, dan kemudian kapal-kapal itu siap untuk mula bekerja dengan cara yang baru. Secara umum, semua ini merupakan perniagaan yang cukup menjanjikan, kerana orang Jepun sudah mempunyai pengalaman dalam mengubah kapal pemusnah kelas Minekadze menjadi pengangkutan amfibi. Tetapi kapal pemusnah tidak dapat memindahkan alat berat, tetapi bekas kapal penjelajah dengan dek panjang itu sangat sesuai untuk ini.
Satu-satunya perkara yang menghalangi Jepun adalah penerbangan Amerika, yang secara beransur-ansur mula merebut keunggulan udara dan menyulitkan penghantaran barang ke Jepun.
Dari Oktober 1942 hingga Mac 1943, Kitakami dan Ooi terlibat dalam pengangkutan tentera dari Filipina ke kepulauan Vewak atau Rabaul, lebih jarang Shortland. Kemudian kapal penjelajah bekerja di bekas wilayah Belanda di pulau-pulau di Lautan Hindi.
Dalam satu pelayaran seperti itu, pada 27 Januari 1944, Kitakami diserang oleh kapal selam Amerika, Templar, 110 batu dari Pulau Pinang. Amerika menembak enam torpedo di Kitakami dan menyerang dengan dua. Kedua-dua torpedo melepaskan tembakan ke ruang mesin di buritan. Kapal itu menerima 900 tan air, 12 anak kapal terbunuh, tetapi kru mempertahankan kapal dan membawanya ke Port Swattenham. Setelah beberapa pembaikan, Kitakami pergi ke Singapura untuk diperbaiki, kemudian ke Manila, dan kapal itu sedang dipulihkan di Jepun.
Tetapi "Ooi", yang ditinggalkan sendirian, tidak bernasib baik. Kapal itu mengangkut pasukan ke Manila dan Sorong dari Singapura. Dalam perjalanan ke Manila pada 19 Juli 1944, dia diserang oleh kapal selam Amerika "Flesher", yang menembakkan 4 torpedo ke kapal.
Dua torpedo juga memukul Ooi, seperti Kitakami, tetapi hasilnya agak berbeza. Bahan api yang dinyalakan memulakan api yang sangat kuat dan kapal kehilangan kepantasannya. Dua jam kemudian, orang Amerika memperlakukan Ooi dengan dua torpedo lagi, dan itulah akhir perkhidmatan pertempuran Ooi. Dua jam kemudian, kapal itu tenggelam sepenuhnya dan tidak dapat ditarik balik.
Perubahan keempat. Januari 1945
Oleh kerana Kitakami ada di Jepun, mengapa tidak membuatnya lagi? Jadi, mungkin, pemikiran di ibu pejabat utama armada kekaisaran. Dan diubah menjadi pembawa torpedo manusia "Kaiten".
Semua tiub torpedo dikeluarkan. Pemasangan untuk kapal pendaratan juga dikeluarkan. Sebagai gantinya, rel khas dipasang di buritan Kitakami, di mana torpedo Kaiten dijatuhkan ke dalam air.
Dengan peranti mudah ini, lapan torpedo Kaiten dapat dilancarkan dalam 8 minit. Sebuah kren 30 tan dipasang di tiang kedua untuk mengangkat torpedo di atas kapal.
Pistol 140 mm tetap digantikan dengan dua pelekap universal berkembar 127 mm. Yang satu dipasang di busur, yang kedua - di struktur atas buritan.
Pada struktur atas busur dan di sisi sponsor yang masih hidup, dipasang 56 tong senjata antir pesawat - dua belas tiga, dua pasangan dan lapan belas single.
Plus, Kitakami menerima dua radar kawalan kebakaran anti-pesawat Jenis 13, serta radar pengesanan permukaan 4S jenis 22 dan radar kawalan kebakaran. Jadi Kitakami juga menjadi kapal pertahanan udara.
Ada juga saat yang sangat tidak menyenangkan: torpedo Amerika menghancurkan ruang mesin belakang dan semasa pembaikan mekanisme yang rosak harus dibongkar. Akibatnya, kuasa turun menjadi 35,000 hp dan kelajuan menjadi 23 knot.
"Kitakami" memasuki perkhidmatan setelah perubahan pada 21 Januari 1945, menjadi bagian dari unit sabotaj khas "Kaiten", tetapi kapal penjelajah itu tidak harus menggunakan senjatanya, walaupun latihan dalam penggunaannya dilakukan secara aktif.
Dua kali, pada 19 Mac dan 24 Julai, Kitakami dirosakkan oleh serangan udara Amerika, tetapi setiap kali mereka cukup ringan.
Kitakami adalah satu-satunya kapal penjelajah seberat 5,500 tan yang dapat bertahan hingga akhir perang, dan menyerah kepada Amerika. Pada bulan Agustus 1945, dia dilucuti senjata dan hingga Oktober digunakan sebagai kapal repatriasi, mengambil para peneroka Jepun dari Indochina. Pada bulan Oktober 1946, kapal itu dihantar ke Nagasaki untuk dibongkar, yang siap pada bulan April 1947.
Nasib yang menarik. Kapal penjelajah torpedo yang tidak melepaskan torpedo. Pembawa torpedo dengan kamikaze, yang tidak menjatuhkan satu pun Kaiten. Sangat pelik, tetapi secara keseluruhannya tidak buruk.
Anda boleh menyatakan idea ini: jika orang Jepun memahami dengan baik masalah apa yang perlu diselesaikan sejak awal, saya fikir, orang-orang aneh seperti kapal selam, di bawah pengangkutan, di bawah penerbangan, dan sebagainya tidak akan dilahirkan.
Masalah bagi orang Jepun ialah mereka menghabiskan terlalu banyak sumber daya untuk pelaksanaan objek "mentah". Dan Kitakami adalah pengesahan terbaik mengenai perkara ini.
