Jika sekarang seseorang berkata: "Ah, kapal perang saku …" Saya tidak tahu apa yang ada di dalamnya, apalagi kapal perang. Kapal penjelajah berat biasa, kecuali dengan kaliber utama, ternyata serius. Tetapi dalam hal ini, ia tidak sepadan.
"Deutschlands" mempunyai kaliber utama 283 mm, dan semua kapal perang normal pada masa itu - dari 380 mm ke atas, hingga 460.
Hanya kapal perang Rusia / Soviet yang tersekat pada masa lalu dan berpuas hati dengan kaliber 305 mm. Tetapi ini juga pengecualian daripada peraturan.
Jadi jenis kapal perang apa ini? Ya tidak. Tetapi kapal penjelajah ternyata … pelik. Pada prinsipnya, seperti semua kapal permukaan Jerman pada masa itu. Memang, kadang-kadang orang Jerman berjalan dengan sendiri dalam pembangunan kapal perang.
Dari sudut pandangan saya, kapal penjelajah berat jenis "Deutschland" telah menjadi puncak pendekatan pelik dalam pembuatan kapal ini.
Mari terjun ke dalam sejarah.
Pada 28 Jun 1919, berikutan hasil Perang Dunia Pertama, perjanjian damai ditandatangani di Versailles, salah satu syarat yang membatasi jumlah kapal yang boleh dimiliki oleh Jerman sebagai orang yang kalah.
Sebagai "armada lini" Jerman, enam kapal perang diizinkan untuk terus beroperasi. Selebihnya tidak mengakhiri hidup mereka dengan cara yang terbaik. Ya, dalam 20 tahun adalah mungkin untuk membina kapal baru, dan ada batasan yang menarik. Perpindahan kapal baru tidak boleh melebihi 10,000 tan. Dan ini adalah satu-satunya batasan.
Dan tiga tahun kemudian, satu perjanjian berlaku di Washington, yang sudah saya tulis. Dan kekuatan maritim, yang tidak termasuk Jerman, berjanji untuk membatasi jumlah kapal penjelajah hingga 10.000 tan, dan kaliber utama hingga 203 mm.
Dan nuansa lucu ternyata: Jerman dapat membina kapal dengan batasan yang sama sebanyak 10.000 tan, tetapi tidak ada yang membatasi mereka dengan kaliber, kerana Jerman tidak menandatangani Perjanjian Tentera Laut Washington!
Dan Jerman memutuskan untuk memanfaatkan kelebihan yang tiba-tiba terbalik. Atau mereka menganggap itu adalah kelebihan.
Beberapa projek dikembangkan, tetapi ditolak kerana pelbagai alasan. Tetapi pada tahun 1924, komandan baru "armada" Jerman, Laksamana Zenker, dapat dengan jelas merumuskan jenis kapal yang diperlukan oleh armada tersebut.
Kapal itu mestilah kapal kelas kapal penjelajah, dengan pantas, untuk dengan tenang melepaskan diri dari kapal perang dan kapal penjelajah pertempuran, dan baju besi dan senapang harus memungkinkan untuk berperang dengan yakin melawan kapal penjelajah berat.
Akibatnya, melalui perhitungan dan eksperimen yang rumit, kekuatan angkatan laut sampai pada kesimpulan bahawa tidak perlu meningkatkan kaliber utama tanpa perlu, terutama dengan mengorbankan kelajuan dan kemampuan bergerak. Dan Jerman mempunyai masalah tertentu dengan pembuatan tong berkaliber besar, kerana beberapa kilang Krupp tetap berada di zon Ruhr yang diduduki oleh Perancis.
Menjelang tahun 1927, tiga projek siap:
- monitor kapal perang, empat senjata 380 mm, tali pinggang perisai - 250 mm, kelajuan - 18 knot;
- kapal perang, empat senapang 305 mm, tali pinggang perisai - 250 mm, kelajuan 18 knot (atau perisai 200 mm dan 21 knot);
- sesuatu yang serupa dengan kapal penjelajah, enam senjata 280 mm, tali pinggang perisai - 100 mm, kelajuan 26-27 knot.
Suruhanjaya memilih draf ketiga. Dia benar-benar kelihatan lebih moden. Dan kemudian kepemimpinan armada mula menyusun projek dengan senarai keinginan mereka.
Sebagai permulaan, komposisi artileri diubah. Menurut projek itu, kapal itu seharusnya dipersenjatai dengan lapan senjata universal berkaliber 120 mm. Kepimpinan armada menegaskan pemasangan senjata 150 mm, bukan universal. Dan "lubang" dalam pertahanan udara seharusnya dipasang dengan senjata anti-pesawat 88 mm.
Di samping itu, seharusnya ada ruang di dek untuk tiub torpedo, dan di tempat penahan ada ruang untuk torpedo dan peluru anti-pesawat dalam jumlah besar.
Setelah mengubah projek dengan cara ini, semua orang memahami bahawa sama sekali tidak memenuhi 10.000 tan yang diperuntukkan. Oleh itu, perisai harus dipotong hingga 60 mm.
Selain senjata, komandan angkatan laut juga ingin meningkatkan kecepatan menjadi 31 knot, tetapi ini benar-benar terlalu banyak, jadi mereka harus tenang dan meletakkan kapal pertama pada tahun 1929. Itu adalah Deutschland, selepas itu keseluruhan siri dinamakan.
Pada tahun 1931, yayasan diletakkan untuk Laksamana Scheer, dan pada tahun 1932 untuk Laksamana Graf Spee.
Apa yang berlaku secara membina?
Pada masa itu, sudah menjadi jelas bagi semua orang di dunia bahawa hanya tidak realistis untuk membangun kapal yang waras dan meletakkan semua yang kita mahukan dalam 10,000 tan perpindahan. Mungkin, lebih kurang ia keluar dengan orang Jepun, dan walaupun begitu dengan tempahan.
Dua menara dengan tiga senjata dan bukannya tiga menara dengan dua berat berharga yang disimpan. Perisai itu begitu, ya, Jerman selalu kuat dari segi tempahan kapal mereka dengan cekap, tetapi keajaiban tidak berlaku, apa pun yang boleh dikatakan. Kapal-kapal itu secara praktis tidak berdaya terhadap cangkang 203 mm, dan peluru 152 mm dapat menimbulkan masalah.
Prestasi kelajuannya memuaskan. Lapan diesel diesel dengan kekuatan total 56,800 hp. memberikan kelajuan 26-27 knot. Dan ya, enjin diesel dijamin jarak pelayaran yang sangat baik, hingga 20,000 batu pada 10 knot. Perlahan tetapi pasti.
Persenjataan. Kaliber utama adalah senapang 283 mm dalam dua menara dengan kadar api maksimum tiga pusingan per minit (dalam praktiknya, dua, idealnya) dan jarak tembak hingga 36.5 km.
Lapan senjata 150 mm dipasang sebagai kaliber tambahan, empat per sisi. Kadar kebakaran teori maksimum ialah 10 pusingan seminit, tetapi dalam keadaan sebenar, dua kali lebih sedikit. Senjata itu diletakkan di menara, tetapi tempahannya tidak mencukupi.
Untuk melindungi dari serangan udara, senjata anti-pesawat 88 mm dan pemasangan berkaliber kecil digunakan, jumlahnya terus berubah. Daripada senjata 88 mm, pemasangan 88 mm berkembar dipasang, lapan senjata api 37 mm yang asli pada pemasangan berkembar pada akhir perang ditambah dengan enam meriam Flak 28 40 mm, dua puluh lapan Flak 30 20 mm mesingan anti-pesawat dan dua alat 37 mm yang sama.
Senjata api-torpedo terdiri daripada tiub torpedo 533 mm, yang terletak di belakang menara belakang berkaliber utama di sepanjang sisi.
Kapal-kapal itu juga mempunyai kumpulan udara. Setiap kapal penjelajah dilengkapi dengan ketapel, dan kit itu termasuk dua pesawat amfibi Arado Ar196, tetapi dalam praktiknya mereka berhasil membuatnya. Ngomong-ngomong, sikap ini sangat merosakkan urusan Scheer di perairan utara Soviet pada musim panas 1942.
Dan yang terakhir, walaupun dalam fikiran itu perlu dimulakan dengannya, tetapi begitu difahami. Perpindahan.
Secara semula jadi, mereka tidak memenuhi had Washington, dan melompat keluar untuk itu. Dan jika Deutschland sendiri tidak begitu kuat (10.770 tan), Laksamana Scheer - sudah 11.540 tan, maka Laksamana Graf Spee mengalami anjakan 12.540 tan. Seperti yang anda lihat, selera makan secara beransur-ansur.
Jadi apa keluarannya?
Keluarannya adalah kapal yang sangat pelik.
Rangkaian autonomi dan pelayaran sangat hebat. Pada masa yang sama, kualiti kelajuan sangat-sangat. Jelas bahawa mana-mana "Deutschlands" akan meninggalkan kapal perang, tetapi … "Repals" dan "Rhinaun", walaupun mereka dibebaskan 20 tahun sebelumnya, akan dengan mudah menangkap dan membuat potongan dari keajaiban ini.
Persenjataan. Kaliber utamanya bagus, tidak ada soalan yang diajukan. Mana-mana kapal penjelajah yang berat akan tersangkut pada cangkang 283 mm, yang, sebenarnya, terjadi pada Exeter, yang mana Spee secara ajaib tidak menyemburkan kacang.
Tetapi kehadiran dua kaliber tambahan, 150 dan 88 mm, tidak begitu wajar. Ramai pakar percaya bahawa jika bukan 8 senjata anti-pesawat 150-mm dan 88-mm, Deutschlands telah memasang gerabak stesen 128 mm dengan jumlah 12-14 keping, ia pasti akan bermanfaat, terutama kerana senjata 128-mm tidak lebih rendah daripada 150 mm.
Nah, jumlah senapang kaliber tambahan tidak cukup. Lagipun, anda tidak akan membuang cengkerang kaliber utama anda menembak kenderaan tanpa senjata, bukan? Dan kapal perang sebenarnya "Deutschlands" jarang dipecat.
Tempahan. Di sini orang Jerman meninggalkan prinsip mereka dan tempahan dibuat berdasarkan prinsip sisa. Iaitu, kapal-kapal tidak dilindungi dengan baik.
Dan apa yang kita ada pada hakikatnya? Kami tidak begitu banyak pemburu kapal penjelajah (untuk ini, maaf, terlalu lambat dan buruk dengan perisai), sebagai penyerang sejagat. Sejenis perompak sungguhan, ribut petir dari konvoi yang tidak dilindungi (dan bahkan dilindungi).
Itu, sebenarnya, latihan tempur kapal dan ditunjukkan.
Deutschlands ternyata menjadi penyerang tunggal yang sangat baik. Apa-apa pengangkutan yang menemui mereka akan ditakdirkan, dan bagi kapal penjelajah, baik yang ringan maupun yang berat, mereka pasti ditakuti oleh kapal utama kapal Jerman. Memang, pada masa kapal penjelajah Jerman muncul di dunia, hanya ada beberapa kapal kelas kapal penjelajah (British dan Jepun) yang mampu bertarung tanpa rasa takut dengan peluang kemenangan dengan mana-mana Deutschlands.
Pertempuran di La Plata adalah pengesahan terbaik untuk ini. Bahawa Spee memutilasi Exeter dan Ajax rosak teruk. Kapal penjelajah lain yang berat, Cumberland, sedang dalam perjalanan sebagai bala bantuan, tetapi ada sesuatu yang memberitahu saya bahawa nasib yang sangat tidak menantinya menantinya jika pertempuran berlanjutan.
Dalam kes Spee, Inggeris hanya mengalahkan Jerman secara moral. Teruskan pertempuran dengan Langsdorf, masih belum dapat dilihat bagaimana semuanya akan berubah.
Namun, sehingga kematiannya di tangan kru, "Laksamana Graf Spee" menenggelamkan 11 kapal dagang, kebanyakannya orang Inggeris. Jadi bagi siapa dia lebih berbahaya, jelas dan difahami.
Laksamana Scheer lebih berjaya, menenggelamkan 17 kapal dan merebut 3 kapal lagi sebagai hadiah. Tetapi hanya dua kapal yang musnah dalam pertempuran itu, dan ketika itu kapal penjelajah tambahan Britain Jervis Bay, ditukarkan dari pengangkutan, dan kapal pemecah ais Soviet Alexander Sibiryakov ", yang meriam 76 mm tidak dapat menyebabkan bahaya kepada "Scheer" walaupun secara teori.
Deutschland / Lutzow bahkan tidak dapat membanggakan kemenangan atas pengadilan awam. Kapal ini dapat dikaitkan dengan selamat dengan kategori kapal yang tidak berjaya, kerana hingga saat kematiannya, kapal penjelajah itu kebanyakannya diperbaiki, kerana begitu dia berusaha untuk mengambil bahagian dalam perang lagi, sesuatu terjadi padanya.
Jadi, secara umum, Jerman tidak mempunyai ribut kapal penjelajah, tetapi ribut petir pengangkutan. Tetapi ini adalah nuansa penggunaan taktikal, saya cenderung untuk menyokong mereka yang percaya bahawa Deutschlands pada awalnya diciptakan sebagai penyerang, bukan kapal penjelajah. Terlalu banyak kebetulan, jujur.
Tetapi ketika semua Deutschlands sudah dibangun dan dilengkapi, mereka menimbulkan keributan serius di dunia. Semua orang dengan cepat menyedari apa yang telah dibina oleh orang Jerman. Dan mereka menyedari bahawa langkah-langkah mesti diambil, jika tidak, ketiga-tiga pelanggaran di laluan laut boleh melakukan perkara yang serius. Itu sebenarnya berlaku dalam persembahan "Sheer" dan "Spee".
Oleh itu, setelah menghargai kelebihan kapal penjelajah baru, Eropah bergegas membina sesuatu sebagai tindak balas. Orang Perancis, misalnya, mula membangun kapal penjelajah bertaraf Dunkirk, dan orang Itali mula memikirkan bagaimana untuk meningkatkan ketakutan lama mereka ke keadaan kapal perang berkelajuan tinggi. Secara amnya, setiap orang mempunyai kaitan.
Sementara itu, Jerman, setelah menerima tanah Deutschlands, juga memikirkannya.
Mereka lebih daripada mengetahui keburukan kapal penjelajah ini. Adalah perlu untuk melangkah lebih jauh, oleh itu, setelah mengadopsi nilai tambah, tentera dan pembuat kapal Jerman mula berfikir.
Dan jika anda meningkatkan kekuatan kapal supaya bukan hanya kapal kargo kering yang takut dengannya? Katakan, bukan dua menara tiga senjata, tetapi tiga?
Dan jika tidak 8 tong 150 mm, tetapi lebih banyak? Dan lebih banyak artileri anti-pesawat, dan bukan 88 mm, tetapi 105? Lebih-lebih lagi, setelah modenisasi, Sheer yang sama, setelah menerima senjata anti-pesawat 105 mm, dengan mudah menenggelamkan kapal kargo kering dengan mereka.
Nah, kepantasan. Namun, angka 31 knot yang didambakan sangat popular di kalangan tentera, kerana Exeter dan Cumberland yang sama memberikan tidak lebih dari 32 knot, yang secara automatik membuat kapal sukar ditangkap dalam kaitan dengan kapal penjelajah Inggeris yang berat. Dan paru-paru pasti ditakuti oleh kaliber utama dan tambahan.
Benar, dengan kelajuan 31 knot, perlu melupakan enjin diesel dan kembali ke turbin wap. Jadi apa yang sukar? Ya, jarak pelayaran akan turun dengan mendadak, tetapi ini semua dapat diselesaikan.
Tentu saja, semua perubahan ini memerlukan meludahi perjanjian Washington, atau lebih tepatnya. kepada Perjanjian Versailles. Tetapi mereka sudah meludahi mereka, "Dunkirk" yang sama dari Perancis diperoleh di wilayah 22-24 ribu tan.
Sebenarnya, di Jerman mereka juga lupa tentang dokumen-dokumen ini, lebih tepat lagi, mengenai Perjanjian Versailles. Orang Jerman tidak menandatangani Washington DC.
Dan apa yang berlaku?
Nah, para pecinta kapal sudah tahu ke mana saya menuju.
Betul, hasilnya adalah Scharnhorst dan Gneisenau. Juga kapal pelik, bukan kapal perang, tetapi itu adalah kisah yang sama sekali berbeza.
Menilai "Deutschlands" yang sama dengan kapal klasifikasi yang berbeza, kecuali "aneh", tidak ada yang terlintas di fikiran. Sudah tentu, anda boleh mempercayai Jerman, yang selalu menegaskan bahawa kapal-kapal ini diciptakan sebagai tindak balas kepada kapal penjelajah "Washington" Britain dan Amerika Syarikat, tetapi ada banyak keanehan.
Exeter (dan jenis York keseluruhan) kelihatan murah berbanding Deutschland mana pun. Walaupun pada hakikatnya dia adalah kapal penjelajah berat terakhir yang dibina sebelum perang. Dan "Washington" "London" tidak kelihatan lebih kuat dengan latar belakang orang Jerman.
Walau bagaimanapun, Inggeris membina kapal penjelajah berat mereka secara siri, "Yorks", "Kents", "Londons", "Norfolks" dibina dalam siri 3-5 unit. Orang Jerman membina tiga kapal penjelajah pelik, yang masing-masing jelas lebih kuat daripada kapal Inggeris mana pun.
Walau bagaimanapun, bilangannya tidak selalu buruk. Dan pertempuran di La Plata menunjukkannya. Ya, faktor manusia masih memainkan peranan di sana, namun demikian: satu bukan kapal penjelajah berat terbaik dan dua yang ringan sebenarnya mengalahkan "Count Spee". Ya, secara moral, tetapi bukan Exeter yang diletupkan, tetapi kapal Jerman.
Ada kemungkinan bahawa jika orang Jerman tidak bertindak sendirian, hasilnya akan sama sekali berbeza.
Orang ramai menjatuhkan hukuman ke atas orang Inggeris, memukul Bismarck di khalayak ramai, dan menenggelamkan orang Scharnhorst.
Kapal Jerman terbaru dan sangat maju dikalahkan dalam pertempuran dengan bukan pasukan musuh yang terbaru, tetapi lebih tinggi kuantitinya.
Masa penyerang tunggal telah berlalu, hanya saja mereka tidak menyedarinya di Jerman dengan segera.
Hanya ini yang dapat menjelaskan kemunculan kapal spesifik dan asli seperti itu. Dan - mahal dari kedua deria. Idea perompak-lanun Kriegsmarine ternyata bukan penghujung terbaik.
Tetapi mari kita bersikap jujur: Jerman hampir berjaya berusaha memasukkan semuanya ke dalam standard Washington. Deutschlands keluar sebagai kapal yang pelik tetapi menarik. Tetapi tidak ada tempat untuk mereka dalam Perang Dunia II.
