Adolf Hitler hampir tidak membayangkan bahawa hanya beberapa bulan setelah kekalahan tentera kerajaan Yugoslavia (6-17 April 1941), dengan unit perisai yang sangat lemah, perlu untuk memperkuat pasukan Jerman di Yugoslavia dengan kereta kebal.
Pada 7 Julai 1941, berlaku pemberontakan umum yang popular di Serbia. Partisans dan Chetniks (komunis dan monarkis) memulakan operasi bersama menentang penjajah. Sudah pada 5 Oktober 1941, para partisan (lebih tepatnya, kekuatan gabungan partisan dan Chetniks, ini adalah dalam tempoh kerjasama jangka pendek penentang ideologi dalam perjuangan menentang musuh bersama) ternyata pemilik tangki pertama. Itu adalah "Hotchkiss" N-39 dari batalion Wehrmacht "Perancis", yang dipindahkan oleh Jerman ke Serbia.
Tangki ringan Perancis "Hotchkiss" N-39
Di bawah tekanan dari pasukan atasan, pihak komunis harus mengalihkan fokus tindakan mereka ke kawasan pergunungan Montenegro, Bosnia dan Herzegovina dan Krajina. Di wilayah-wilayah ini, dari R-35, CV-33, CV-35 dan S-35 yang ditangkap dari orang-orang Kroasia dan Itali, platun tangki pertama dan syarikat-syarikat Tentera Pembebasan Rakyat Yugoslavia (NOAJ) dibentuk.
Pada gilirannya, Jerman juga menggunakan pelbagai jenis barang antik terhadap pihak yang berpesta, mulai dari Yugoslav Renault FT-17 yang ditawan dan berakhir dengan kenderaan perisai Itali antediluvian Lancia IZM ini (dibuat pada tahun 1918).
Itali menyerah pada September 1943, setelah itu puak Yugoslavia berpeluang membentuk batalion berperisai, yang dipersenjatai dengan kereta kebal Itali, tanket, senjata api sendiri dan kenderaan perisai.
Tangki sederhana Itali yang ditangkap М15 / 42
Parti Yugoslavia di tangki cahaya Itali yang ditangkap L6 / 40
Kereta perisai Trophy Itali AB 43 (Autoblinda 43) di jalan-jalan di Belgrade yang dibebaskan
Pada persidangan Teheran, sekutu memutuskan untuk memberikan bantuan penting kepada NOAJ dengan peralatan ketenteraan. Pada 16 Julai 1944, brigade tangki Yugoslavia pertama dibentuk dengan bantuan British. Ia berjumlah 2003 orang, 56 kereta kebal, 24 kenderaan perisai. Jeneral Britain menganggap kereta kebal ringan berperisai dan bersenjata lemah ini cukup untuk memerangi kenderaan berperisai Negara Merdeka dari Croatia (Nezavisna Drzava Hrvatska, NDH) dan unit Panzerwaffe.
Tangki Yugoslavia M5 Stuart pengeluaran Amerika berhampiran bandar Mostar pada tahun 1945
Selain kereta kebal, 24 kenderaan perisai Britain AES Mk II dihantar.
Kereta perisai Yugoslavia A. E. C.
Pada awal September 1944, sebahagian brigade diangkut oleh kapal Inggeris ke sekitar. Vis berhampiran pantai Adriatik Croatia. Unit dipindahkan di bawah arahan langsung Marsekal Tito. Sejak saat itu, brigade dibahagikan kepada beberapa bahagian yang lebih kecil, secara rasmi tinggal satu unit. Unit beroperasi di Dalmatia, mengambil bahagian dalam pembebasan bandar-bandar pesisir. Jadi, kumpulan utara terdiri dari batalion 3 tangki, syarikat batalion 2 tangki, dan syarikat kenderaan perisai. Kumpulan selatan termasuk kenderaan perisai dan kereta kebal yang tinggal.
Kumpulan utara mendarat di Dalmatia pada malam 23-24 November 1944. Dia mengambil bahagian dalam pertempuran untuk Sibenik dan Knin. Musuh bertumpu pada sektor ini 12,500 tentera dan 20 kereta kebal. Parti itu mempunyai 25 kereta kebal dan 11 kenderaan perisai. Pengalaman pertama perang tank tidak berjaya. Kapal tangki kurang disokong oleh infanteri. Akibatnya, 4 kereta kebal Yugoslavia dan 1 kereta terbakar. Jerman dan Kroasia tidak mengalami kerugian dalam kenderaan perisai. Namun, mereka terpaksa mundur di bawah tekanan pasukan musuh yang unggul.
Pada masa yang sama, kumpulan selatan brigade mengambil bahagian dalam operasi besar tentera Yugoslavia untuk membebaskan wilayah Mostar di Bosnia. Parti-parti itu cuba menyekat unit-unit Jerman yang berundur dari Montenegro. Kereta kebal kumpulan utara brigade, 60 kereta kebal dan 25 kereta perisai, turut mengambil bahagian dalam pertempuran ini. Kerugian itu ketara. Pertempuran berlanjutan hingga Februari 1945. Walaupun sifat berdarah dan sangat kejam, unit-unit Jerman tidak hanya dapat berundur, tetapi juga menguasai wilayah Mostar selama tiga bulan.
Panglima NOAU, Josip Broz Tito, berharap dapat menerima kereta kebal Sherman untuk melengkapkan brigade lain, tetapi kepercayaannya terhadap bantuan Inggeris tanpa had ternyata menjadi khayalan. Bantuan datang dari pihak lain: pada 7 September 1944, Jawatankuasa Pertahanan Negeri USSR memutuskan untuk mengadakan latihan dalam operasi dan memerangi penggunaan tangki T-34 dari 600 kapal tangki dan mekanik Yugoslavia di tempat latihan Tesnitskoye dekat Tula.
Untuk ini, 16 T-34-76 yang diperbaiki dari Briged Tank Pengawal Tentera Merah ke-32 terlibat.
Oleh itu, semasa British merenungkan seberapa besar briged Sherman akan memperkuatkan kedudukan komunis di Balkan, USSR menghadirkan sekutu terdekatnya dengan brigade T-34! Briged ini dibentuk pada 6 Oktober 1944, tetapi kerana waktu yang diperlukan untuk latihan personel, ia memasuki pertempuran hanya pada musim bunga tahun 1945. "Pemberian rakyat USSR kepada sekutu pertama di Balkan" termasuk 65 T-34-85s yang baru dengan tiga peluru dan tiga kenderaan berperisai BA-64, tidak termasuk "barang kecil" yang lain.
Secara paradoks, T-34 pertama yang muncul di tanah Yugoslavia tidak bertempur di pihak pembebas. Sejak musim panas 1944, Jerman telah menggunakan T-34 747 (r) syarikat polis ke-5, yang tunduk pada komando pasukan SS di Trieste, dalam pertempuran.
Kerana keanehan kawasan dan sifat perang dengan pihak yang bersangkutan, pasukan penjajah tidak pernah menggunakan unit ini dengan kekuatan penuh, selalunya peleton tangki bertindak secara bebas. Platun T-34-76 yang diubah suai oleh orang Jerman (model 1941/1942) pada mulanya berjaya bertindak menentang kumpulan partisan yang bersenjata ringan di Itali dan Slovenia, tetapi pada awal tahun 1945, kebahagiaan ketenteraan mengubah orang Jerman. Tentera Yugoslavia ke-4 melancarkan serangan cepat ke arah barat. Kereta kebal brigade 1, di mana batalion ke-4 dibentuk pada masa itu, berjaya melewati daerah-daerah yang sukar dijangkau di Dalmatia, tetapi di sekitar Rijeka, korps Jeneral Kibler Jerman sedang menunggu mereka. Berhampiran Ilirskaya Bystrica, di kawasan perbatasan Italo-Slovenia moden, pasukan T-34 SS mengalami kerosakan yang signifikan pada bahagian serangan NOAU ke-20. Tentu saja, "Stuarts" bukanlah lawan yang serius untuk "tiga puluh empat", tetapi mereka juga memiliki "sepasang ace di lengan mereka". Dua "Stuarts", yang mengalami kerusakan parah pada menara mereka dalam pertempuran, diubah menjadi kapal perusak tangki buatan oleh pasukan bengkel partisan di Sibenik. Perubahan diawasi oleh pegawai teknikal Briged tangki Yugoslavia ke-1, Kurot Anton. Daripada menara pada kereta tetap, senapang anti-tangki Pak 40 75 mm Jerman dipasang.
"Stuart-Pak'ami" ini menghancurkan satu T-34 Jerman. Empat kru Jerman meninggalkan kereta mereka, yang pergi ke partisan.
Senjata buatan sendiri Yugoslavia yang diperbaiki "Stuart-Pak"
Senjata anti-pesawat berkembar 20 mm Flakviering 38 dan 82 mm mortar juga dipasang. Secara keseluruhan, 7 "Stuarts" mengalami perubahan tersebut.
Tetapi Yugoslavia melakukan pemodenan terdalam dengan Somua S-35 yang ditawan - bukannya senjata 47 mm, mereka sedikit mengubah bahagian depan menara dan memasang senapang 57 mm Inggeris dari kereta perisai AES.
Semasa pertempuran langsung di Trieste, T-34-76 Jerman lain terkena tiga tembakan dari meriam sebuah kereta perisai AES.
Kenderaan berperisai AES dan senjata api sendiri "Stuart-Pak" dari brigade tangki Yugoslavia ke-1
Secara keseluruhan, enam trofi T-34 747 (g) menjadi trofi NOAU, termasuk dua dalam keadaan baik. Tangki-tangki ini memasuki perkhidmatan dengan Briged 1, di mana bintang-bintang merah dikenakan pada baju besi mereka. Pada 1-2 Mei 1945, Briged Tank 1 memasuki Trieste.
T-34 747 (r) syarikat polis SS, yang ditangkap oleh puak Yugoslavia dan memasuki Trieste di atasnya
Mungkin ada kes-kes perlanggaran lain di Balkan dengan T-34 Jerman, tetapi tidak diketahui secara pasti. Dalam memoir para partisan, mereka sering membicarakan pertempuran dengan "Panther", tetapi orang Jerman di Balkan tidak pernah memiliki tangki jenis ini. Dapat diandaikan bahawa tangki jenis yang berbeda dengan siluet serupa diambil untuk "Panthers". Pada tahun 1946, Yugoslavia memerintahkan sepuluh meriam 76 mm tambahan untuk memperbaiki tangki operasi dan kapal berperisai sungai. Satu T-34-76 digunakan oleh sekolah tangki di Banja Luka, sekarang dipamerkan di Museum Perang Patriotik Tentera Republika Srpska (Banja Luka, Bosnia dan Herzegovina). Selebihnya T-34-76 dipindahkan ke brigade tangki ke-2. Pada akhir hayat perkhidmatan, mereka dijadikan sasaran di tempat pembuangan sampah, dan kemudian dipotong menjadi besi buruk. Tank T-34-76 berada di platun tangki Detasmen Partisan NOAU Pertama, yang dibentuk di USSR pada bulan Januari 1944. Detasmen tersebut terdiri terutamanya dari tahanan Kroasia dari Rejimen NDK ke-369 yang dihancurkan di Stalingrad. Tetapi untuk memperkuat pasukan Tito di Serbia (setelah "pendidikan ulang" di kem Soviet), detasmen itu dikirim tanpa kereta kebal.
Pada 26 Mac 1945, Briged Tank Yugoslavia Kedua, yang dibuat di USSR, tiba di Belgrade dari Tula. Pada waktu subuh pada 12 April, pasukan utama brigade memulakan penembusan yang menentukan di hadapan Sremsk. Komunikasi radio antara kereta kebal tidak berfungsi dengan baik, sehingga banyak kereta kebal bertindak secara individu. Dari 20 tangki yang maju, musuh menghancurkan tujuh. Walaupun begitu, musuh tidak dapat bertahan di depan. Kerana kelewatan dalam pengiriman minyak musim panas, brigade berhenti pada keesokan harinya, walaupun keadaan untuk serangan itu sangat sesuai. Pada akhirnya, pada 5 Mei, kapal tangki menerima minyak baru dan mengisi semula muatan peluru. Menurut beberapa sejarawan, kelewatan bekalan minyak musim panas disebabkan oleh keengganan Tito untuk melakukan serangan terhadap Zagreb. Pasukan berhenti segera di hadapan Zagreb. Sebuah ultimatum dihantar ke angkatan bersenjata NDH - untuk meninggalkan bandar dan dengan itu menyelamatkan ibu kota Croatia dari kehancuran. Ustash mundur tanpa pertempuran pada 7 Mei, tetapi kumpulan Ustash kecil tetap berada di pinggir Zagreb di Sesveta. Kumpulan-kumpulan ini hancur akibat pertempuran sengit selama berjam-jam. Paradoks: musuh tahu tentang kematian Hitler dan penangkapan Berlin oleh Tentera Merah, tetapi berjuang hingga akhir. Zagreb dibebaskan sepenuhnya pada 9 Mei. Untuk menghilangkan kumpulan kecil Ustasha, sepuluh T-34 ditinggalkan di Zagreb.
NOAU TBR ke-2 semasa pembebasan ibu negara Croatia - Zagreb. Gambar menunjukkan brigade tangki ke-2 melalui Belgrade, maju ke depan. Di menara tangki T-34-85, terdapat tulisan dalam bahasa Latin dalam bahasa Kroasia: Na Berlin, Yugoslavia
Pasukan brigade yang lain bergerak ke Celje dan Ljubljana, dan dari sana ke Trieste untuk bergabung dengan Briged Perisai Pertama. Briged tidak bertemu dengan perlawanan, kerana musuh sudah mundur ke perbatasan Austria. Keadaan bersejarah berkembang sedemikian rupa sehingga ibu kota Kroasia dan Slovenia secara praktikal tidak menderita semasa perang. Mungkin, semuanya boleh berubah secara berbeza, jika komando pasukan NDKh tidak menyedari kelebihan teknikal NOAU, terutama brigade T-34. Pada 17 Mei 1945, brigade memasuki Trieste.
Tiang T-34-85 dari brigade NOAU ke-2 menuju ke Trieste. Nombor taktik tangki 208. Yugoslavia, Mei 1945
Keseluruhan kerugian brigade tangki ke-2 musnah 14 dan 9 T-34 yang rosak dan satu kereta perisai BA-64 yang musnah. "Untuk perwujudan kepahlawanan massal dan layanan istimewa dalam perjuangan menentang musuh-musuh rakyat dan pembebasan negara," Panglima Tertinggi Panglima Marsekal Tito menganugerahkan briged dengan Perintah Merit kepada Rakyat.
Tetapi, yang menggambarkan Perang Dunia Kedua di Yugoslavia, kita tidak boleh hanya menggunakan unit-unit perisai musuh utama parti Tito - Negara Merdeka dari Kroasia.
Pada bulan Oktober 1941, orang Kroasia menerima 18 tangki TKS Poland dari Jerman.
Trophy Polish TKS baji di Belgrade
Selain tanket Poland, orang Croat juga menggunakan peralatan Itali: tangki L3, tangki ringan L6 / 40 (26 unit), Perancis: tangki ringan H-39 (10-16 unit), tangki sederhana S-35, Jerman: Pz. Saya, Pz. III N (20-25 unit), Pz. IV F (10 unit), Pz IVG (5 unit). Walau bagaimanapun, pada amnya sukar untuk mengatakan apa-apa mengenai penggunaan tangki NGH Jerman.
Plato tank dan syarikat dalam tentera NGKh biasanya dilampirkan pada formasi brigade dan divisi - gunung, pejuang, dan Ustash. Oleh itu, platun tangki Briged Gunung Pertama pada 1 Januari 1944 mempunyai tiga tangki sederhana S35 Perancis dan dua tangki ringan. Platun tangki Briged Ustash pertama dalam tempoh dari akhir 1941 hingga hampir tahun 1945 dipersenjatai dengan tanket Itali L3 (awalnya 6, pada bulan September 1944 jumlah mereka telah menurun separuh).
Tanket buatan Poland - TKS (dari 6 hingga 9 unit) adalah bahagian platun tangki korps III tentera NGH.
Tangki ringan L6 / 40, piala Itali Wehrmacht Jerman (26 unit), pada tahun 1944 dipindahkan ke kumpulan perisai bahagian pengawal presiden.
Senjata api Itali Semovente Da 47/32 unit tangki Ustasha
Kereta kebal Kroasia mengambil bahagian aktif dalam operasi lawan parti. Oleh itu, pada 7-13 Oktober 1944, unit-unit bermotor dan kereta kebal Kroasia mengambil bahagian dalam pertempuran dengan anggota kumpulan dan mengalami kerugian besar sebanyak 6 kereta kebal. Pada 15 April 1945, tentera Negara Merdeka dari Croatia disusun semula. Pasukan utamanya adalah Ketua Pengawal Ketua PTZ. Ia terdiri daripada bahagian kejutan PTD, 1st dan 5. Pada 13 Mei 1945, sekelompok pasukan pengawal bermotor bertempur dengan unit tentera Tito di Slovenia. Pada 14 Mei, dia mempunyai kira-kira 30 tangki, jenama yang tidak diketahui. Dalam pertempuran dengan brigade ke-8 tentera Yugoslavia, 3 kereta kebal hilang. Segala-galanya dari tembakan senjata anti-tangki genggam. Pada 20 Mei, pejuang kumpulan bermotor yang masih hidup berakhir di sebuah tawanan perang Britain di Austria. Mereka diserahkan kepada partisan, yang mengeksekusi banyak dari mereka di daerah Ljubljana.
Perlu diingat bahawa di Front Timur satu fakta dicatat mengenai penggunaan kenderaan perisai yang ditangkap oleh Legion Kroasia, ini adalah "Matilda" Inggeris yang dibekalkan ke Uni Soviet, yang ditangkap dari Tentera Merah semasa pertempuran di wilayah Kharkov di musim bunga 1942.
Selain kereta kebal, orang Kroasia secara aktif digunakan dalam permusuhan. pelbagai kenderaan perisai sementara berdasarkan traktor:
Kereta:
Kereta perisai Kroasia yang sementara ini, misalnya, berdasarkan trak Morris Britain.
Namun, ini tidak membantu fasis Kroasia …
Raja-raja Chetniks Drazhe (Dragolyub) Mikhailovich-Serbia, yang pertama kali berperang melawan penjajah, bersama-sama dengan partisan Tito, dan kemudian membalikkan senjata ke arah mereka, juga menggunakan kenderaan perisai buatan mereka.
Kenderaan berperisai Yugoslavia.
Kereta perisai Chetnik yang diperbaiki berdasarkan trak French Renault ADK
