Kekosongan likat dan likat memenuhi ruang. Bahan yang tidak dapat dijelaskan dengan ketumpatan bintang neutron, tidak memerlukan masa dan ruang. Zarah-zarah terkecilnya membentuk corak dengan tahap simetri yang tinggi sehingga kekosongan seolah-olah merupakan organisma pintar yang dibuat secara buatan.
Teori kekosongan. Eter. Falsafah "tiada apa-apa".
Apa yang tidak dapat difahami oleh ahli astrofizik yang paling pintar berjaya diwujudkan dalam logam pada tahun 2017 di galangan kapal Jerman ThyssenKrupp.
Kapal super tentera dengan anjakan 7200 tan, sarat dengan … batal.
Sekarang saya akan cuba menerangkan maksud tujuh ribu tan untuk kapal perang.
Dengan pendekatan yang tepat, ini akan cukup untuk pelaksanaan ciri-ciri yang sangat serius.
Kapal seperti itu dapat memotong gelombang pada 32 knot dengan kekuatan mesin total 68 ribu hp. Loji janakuasa gabungan - dua turbin stim, dua enjin diesel, enam dandang stim. Untuk meningkatkan daya tahan hidup, mekanisme EI dapat tersebar di sembilan ruang kedap air (dan boleh ada 16 kompartemen tersebut secara total).
Keperluan elektrik disediakan oleh tiga generator turbin dengan jumlah kapasiti 0,5 megawatt.
Kapal ini mempunyai tiga menara berkaliber utama (berat 140 tan). Dan di ruang bawah tanah peluru, 1.080 tempat kosong runcing berkilauan redup (pada kadar 120 untuk setiap tong), masing-masing seberat setengah sentimeter.
Bateri utama dilengkapi dengan selusin sistem artileri berkaliber lebih kecil (termasuk "Akht-Akht" yang kuat, senjata anti-pesawat berkaliber 88 mm). Senjata itu ditutup oleh torpedo, 100 ranjau ranjau, ketapel dan 2 pesawat laut.
Apa sahaja yang boleh digunakan sebagai senjata akan digunakan sebagai senjata.
Kru kapal keajaiban terdiri, secara teori, dari 500 pelaut. Dalam praktiknya, 820-850 pelaut, mandor dan pegawai biasanya hadir di kapal penjelajah.
Oh ya, saya hampir terlupa.
Setelah semua ini, terdapat simpanan beban untuk pemasangan baju besi. Bukan plat perisai paling tebal. Tetapi sila berhati-hati! Produk keluli dibezakan dengan kehebatannya.
Ringkasnya: tali pinggang perisai (50 mm) dengan dua pelindung yang melintasi (70 mm), serong (10 mm), masuk ke sekat dalam (15 mm). Perlindungan mendatar - dek berperisai rata setebal 20 mm, meliputi 100 meter panjang kapal kapal. Perlu diingat bahawa pelapisan lambung di bahagian atas sisi mempunyai ketebalan 15 mm, yang menyumbang kepada perlindungan tambahan kapal. Dan, tentu saja, ia meningkatkan jisim badan kapal yang sudah cukup besar.
Nilai yang tepat dari jumlah perlindungan perisai akan dicadangkan oleh sejarawan tentera, tetapi walaupun secara langsung jelas bahawa kita berurusan dengan beratus-ratus tan.
Inilah kapal perang dengan jumlah perpindahan tujuh ribu tan. Itulah berapa banyak senjata, mekanisme dan pelbagai peralatan yang diletakkan dalam anjakan yang ditentukan.
Anda katakan - berlebihan. Tetapi bagaimana mungkin kapal penjelajah "Königsberg" itu wujud? Ini adalah tahun 1927.
Kapal penjelajah kelas K telah lama hilang dalam sejarah. Sekarang mari kita lihat apa yang dihabiskan oleh pereka kapal moden 7200 tan. Frigat terbaru Bundesmarine jenis F125 "Baden-Württemberg" (2017). Orang Jerman sendiri malu dengan ukurannya - pada kenyataannya, fregat mempunyai ukuran kapal pemusnah.
Apa yang telah dicapai oleh Jerman dalam 90 tahun. Hasilnya terdapat dalam jadual pendek
Lambung frigat lebih lebar dan kurang memanjang (8 berbanding 10.4), kerana kurangnya keperluan untuk memastikan kelajuan tinggi. Kapal "chunky" dengan garis lebih lengkap menyumbang kepada kelayakan laut yang lebih baik dan, dengan anjakan yang sama, mempunyai isipadu dalaman yang lebih besar.
Tidak ada yang akan membandingkan secara automatik automasi dan sumber mekanisme kapal dengan perbezaan usia 90 tahun. Saya hanya dapat memperhatikan bahawa fregat moden menunjukkan semua kekuatan teknologi moden. Menurut perhitungan, "Baden-Württemberg" akan menghabiskan waktu di laut hingga 5000 jam per tahun (60% dari waktu tersebut), tanpa memerlukan penyelenggaraan perjalanan yang panjang dan pencegahan yang dijadualkan.
Syarat untuk memastikan autonomi dan jangkauan pelayaran tetap tidak berubah. Seperti 90 tahun yang lalu, kapal perang moden kelas ini mempunyai jarak pelayaran ~ 4000 batu. Apa maksudnya untuk reka bentuk mereka? Oleh kerana kemajuan berterusan dan peningkatan kecekapan loji janakuasa, kapal moden, dengan jarak pelayaran yang sama, memerlukan lebih sedikit bahan bakar.
Dari segi tenaga, kapal moden "bergabung" sepenuhnya dengan nenek moyangnya. Dan persoalannya bukan apakah fregat yang ditumbuhi memerlukan kelajuan lebih dari 30 knot, tetapi ITU ADA, dan sekarang TIDAK. Dan jisim tetap ada.
Dan jika sekarang bukan berat mekanisme loji tenaga, lalu berapa cadangan simpanan yang dibelanjakan?
Saya ulangi, loji janakuasa Baden bukan hanya mempunyai kuasa yang lebih sedikit, tetapi juga petunjuk khusus yang lebih baik. Kurang berat badan (hp / t), ekonomi dan kecekapan yang lebih baik. Dan jika ini tidak diperhatikan, ini bermakna kemajuan teknikal telah menandakan masa selama 90 tahun.
Kelajuan menurun, daya menurun, ukuran loji kuasa dan bekalan bahan api menurun - anjakan (VI) tetap sama.
Mungkin pereka menghantar cadangan yang dihasilkan ke senjata?
Senjata yang paling besar dari frigat moden ialah Otobreda 127 mm lapan kali lebih ringan daripada satu menara kapal penjelajah "Königserg". Izinkan saya mengingatkan anda bahawa terdapat tiga menara seperti itu. Dan fregat moden, secara amnya, tidak ada yang lebih besar lagi.
Tidak ada meriam air, kapal kembung dan peluru berpandu anti-kapal plastik "Harpoon" yang akan menutupi perbezaan besar dalam jumlah senjata kapal-kapal dari era yang berbeza.
Tong senjata yang kuat dalam buaian bergerak dengan berat 12 tan, bongkahan, rantai clanking sistem bekalan peluru, pemacu dan struktur bergerak seberat 140 tan. Tidak ada subjek untuk perbandingan objektif di sini.
Senjata moden mengambil lebih sedikit ruang (bandingkan radius menyapu tong Königsberg - zon mati di mana tidak ada yang boleh dipasang) dan beratnya berkali-kali lebih kecil daripada senjata tentera laut pada tahun 1920-an.
Siapa yang tidak percaya - biarkan dia menganggarkan jisim RAM pelancar mudah alih (jisim sistem peluru berpandu pertahanan udara bersama dengan peluru berpandu adalah kurang dari 8 tan) dan bandingkan nilai ini dengan senjata anti-pesawat berkembar C / 32 berkaliber 88 mm (24 tan).
Anda mungkin ingat tentang kaedah pengesanan dan kawalan kebakaran moden. Radar Sonar, yang dalam ukuran dan jisimnya (diduga) dapat melampaui batas akal. Inilah "benda gelap" yang dicari, yang menempati sebahagian besar VI kapal moden.
Alangkah baiknya jika demikian.
Sayangnya, tidak ada "pemacu kilat 50 kilogram" (ada basikal seperti itu) dan karya elektronik ketenteraan lain, yang dibuat mengikut piawaian ketenteraan, dengan perlindungan EMP, dengan palam setengah kilogram dan keperluan untuk meniup 5 kipas, tidak akan mampu mengimbangi ketiadaan sekurang-kurangnya satu menara 140 tan berkaliber utama.
Saya bahkan tidak bercakap tentang perisai dan sangat kuat (dan panjang), dengan piawaian moden, ciri reka bentuk loji janakuasa yang "memakan" sebahagian besar kapal VI Perang Dunia Kedua.
Sekarang, bukannya segalanya - radar Cassidian TRS-4D dengan susunan antena fasa aktif. (Kami mengatakan seolah-olah kapal-kapal di masa lalu tidak mempunyai tiang pengintai yang besar dan alat pengira analog, ukuran keseluruhan ruangan. Baiklah, mari kita hilangkan soalan ini, menyederhanakan tugas).
Kembali ke radar pelbagai fungsi. Tidak ada "pemacu kilat" berat 50 kg di sana. Menurut data yang diberikan oleh pemaju Airbus Defense itu sendiri, radar adalah sistem kompak (ini bukan pisau radar berputar pada kapal tahun 60an), yang terdiri daripada empat modul AFAR. Semua peralatan ditempatkan di tiang seperti menara yang dipasang di depan suprastruktur frigate.
Secara tidak langsung, ini dibuktikan oleh jisim dan dimensi radar sistem pertahanan udara darat, misalnya, 91N6E (S-400), diletakkan di platform mudah alih (traktor MZKT-7930). Dengan ciri radar yang tidak dapat ditandingi - S-400 domestik mempunyai julat sasaran aerodinamik dua kali ganda (!) Yang besar.
Bagi mereka yang belum memahaminya, radar kapal Baden-Württemberg mempunyai standard moden, jarak pengesanan yang rendah, keupayaan rendah tenaga (dan oleh itu jisim dan dimensi) daripada kegemaran yang diiktiraf dalam bidang pertahanan udara.
Dan jika sistem radar S-400, PAC-3 "Patriot" atau THAAD jarak jauh diletakkan di casis mudah alih, mengapa radar Caassidian TRS-4D sederhana tiba-tiba menimbang ratusan tan ?!
Bukan juga Aegis.
Stesen hidroakustik? Secara tradisional elemen besar dan berat kapal moden.
Tiga "ha" kali. Mengenai fregat Jerman baru tidak.
Sumber hanya membincangkan sistem pengesanan anti-sabotaj untuk perenang pertempuran.
Mungkin pereka moden menghabiskan ratusan dan ribuan tan untuk sistem perlindungan daripada senjata pemusnah besar-besaran? Pengedap, penapis, sistem pengairan dek?
Tidak, tuan-tuan. Saya boleh mengatakan dengan penuh keyakinan bahawa unsur-unsur ini tidak mempengaruhi dimensi dengan cara apa pun. Dan beratnya cukup ringan sehingga tidak dapat dilihat dengan latar belakang dimensi kapal. Sejarah mengetahui contoh ketika PAZ dan sistem penyaman udara paksa dipasang di kapal-kapal pada akhir Perang Dunia II, tanpa kesan ketara pada reka bentuknya. Contohnya ialah kapal penjelajah berat Worcester.
Kekosongan 7200 tan.
Perkara ini lebih pelik. Dibangun pada akhir milenium, fregat Jerman dari jenis Saxony sebelumnya (F124) mempunyai kru yang lebih besar, kelajuan lebih tinggi dan membawa senjata dengan skala yang berbeza.
Dua radar. Yang pertama adalah APAR, analog berat dan ukuran Cassidian TRS-4D, dengan empat AFAR.
Yang kedua adalah desimeter S1850M yang kuat dengan pengimbasan mekanikal (tiang antena berputar) dengan jarak pengesanan sasaran ~ 1000 km.
Dan, sebagai tambahan kepada dua sistem pertahanan udara pertahanan diri RAM, mereka mempunyai 32 pemasangan banyak untuk peluru berpandu anti-pesawat "Standard-2" (pada masa akan datang, adalah mungkin untuk meletakkan anti-satelit "Standard-3"). Dan ini kemungkinan berbeza. Ini bukan Baden-Württemberg, yang pertahanan udaranya berakhir 9 km dari kapal.
Jika tidak, "Saxony" membawa "Mauser", "Harpoon" dan helikopter yang sama. Dan, omong-omong, ia dilengkapi dengan GAS anti kapal selam.
Apa jenaka itu? Frigat generasi sebelumnya mempunyai anjakan yang lebih kecil daripada "Baden-Württemberg". Seribu tan!
Penjelasan mengenai paradoks
Seperti yang telah dinyatakan dalam artikel sebelumnya yang dikhaskan untuk kehilangan pemindahan yang tidak dapat dijelaskan pada kaleng kapal perang moden, semasa proses reka bentuk 7, dan 8, dan 15 ribu tan, terbuang ke dalam kekosongan, dapat dengan mudah "hilang".
Dan ini, sama sekali, bukan celaan kepada pakar reka bentuk kelas tinggi. Ini mengikuti trend yang bertujuan untuk mengoptimumkan armada untuk fungsi dan tugas hiasan.
Anda boleh meletakkan jambatan (dek pemerhatian) dengan semua komunikasi dan tempat kerja untuk puluhan pelayar di ketinggian bangunan sembilan tingkat. Ini berada di era teknologi digital, alat kawalan jauh dan kamera definisi tinggi.
Berisiko, anda katakan. Anak kapal tidak akan dapat mengarahkan kapal sekiranya berlaku kerosakan pada kamera TV dan sensor oleh denyut elektromagnetik (EMP) yang kuat. Soalan balas - adakah pelaut, semasa letupan nuklear, pelaut dapat berdiri dan mengagumi kilatan terang dari jambatan itu?
Tidak masuk akal. Jambatan itu, yang dijadikan dek pemerhatian, adalah untuk kecantikan.
Dan fregat Jerman yang baru - untuk perkhidmatan pada masa damai.
Oleh itu sisi tinggi dan struktur atas. Hanggar gantung, dinding dan bumbung. Apakah di dalamnya? Terdapat empat kapal kembung di dalamnya. Dan kotak saluran gas loji janakuasa.
Baden-Württemberg adalah apotheosis trend moden dalam pembinaan kapal.
Pada masa yang sama, saat seperti itu tidak dapat dikesampingkan. Seperti kebanyakan kapal Eropah, Baden-Würthemerg mula beroperasi secara struktural. Sekiranya perlu, senjata tambahan boleh dipasang di atas kapal. Pilihan yang paling jelas adalah ruang yang dikhaskan untuk sel UVP di haluan frigat. Offhand - 16 pelancar jenis Mark-41.
Sudah tentu, apa yang dikatakan tidak akan dapat menutupi perbezaan yang luar biasa dalam persenjataan, radar dan sistem kawalan kebakaran antara "Baden" dan "ketinggalan zaman" "Saxony". Tetapi, jelas bahawa jumlah anjakan projek F125, dalam keadaannya sekarang, sedikit lebih sedikit daripada 7000 tan yang dinyatakan.
Sebagai epilog, anda boleh menambahkan yang berikut: cadangan besar tersembunyi dalam reka bentuk kapal moden. Apabila keadaan penciptaan teknikal berubah, para pereka akan dengan mudah merealisasikan segala kehendak pelanggan. Semudah itu mereka boleh membuang 7,000 tan ke dalam kekosongan.
