E-10 adalah wakil dari konsep tangki baru, reka bentuknya dirancang untuk menyatukan pengeluaran sebanyak mungkin. E-10 dianggap sebagai platform ujian untuk seluruh generasi tangki E-index, terutamanya enjin, serta komponen transmisi dan suspensi.
Ia seharusnya menjadi kapal pemusnah tangki yang ringan dan ceroboh, serta kenderaan pengintaian, yang dirancang oleh syarikat Klockner-Humboldt-Deutz dari kota Ulm.
Sebelum projek E-10, syarikat ini sama sekali tidak pernah terlibat dalam pembangunan kenderaan berperisai. Loji janakuasa di E-10 seharusnya Maybach HL 100 berpendingin air yang dipasang di bahagian belakang lambung kapal, dengan kapasitas 400 hp. atau Argus yang berpendingin udara dengan kapasitas 350 hp. Setelah memasang suntikan bahan bakar dan sistem penyejukan yang diperbaiki, kuasa enjin dari Maybach HL 100 harus dinaikkan menjadi 550 hp. pada 3800 rpm.
Sistem transmisi dan stereng hidrodinamik gabungan akan dihasilkan oleh Voith. Sistem ini juga seharusnya dipasang di bagian belakang tangki, yang akan memudahkan pembongkaran dan pemeliharaannya. Pengaturan ini juga memungkinkan untuk meningkatkan ruang petak pertempuran tangki. Bahagian enjin dan pelat perisai belakang dirancang untuk dilepas sepenuhnya sehingga dapat membongkar mesin dan transmisi sebagai satu unit. Kelajuan maksimum tangki dijangka 65-70 km / jam. Walaupun sebutan E-10 berarti berat kendaraan hingga 10 ton, subjeknya tidak boleh kurang, jisim tangki baru seharusnya sekitar 16 ton.
Ia dirancang untuk memasang pistol 75 mm Pak 39 L / 48 pada tangki, hampir sama dengan yang dipasang pada kapal pemusnah tangki Hetzer. Semasa pengeluaran, ia dapat diganti dengan versi yang dipasang dengan ketat (Starr) dari pistol yang sama. Suspensi pautan luaran menggunakan mesin basuh Belleville sebagai mata air.
Di setiap sisi mesin terdapat 4 tuas luaran, di mana masing-masing roda getah keluli dengan diameter 1000 mm dipasang. Roda bergantian saling bertentangan dan dipasang secara berpasangan di kiri dan kanan gigi trek satu baris. Salah satu kemungkinan tangki adalah mengatur jumlah pelepasan. Ini dicapai dengan menggunakan hidraulik. Ketinggian kereta boleh berubah dari 1400 hingga 1760 mm. Perisai itu 60 mm pada plat frontal atas, condong pada sudut 60 °, 30 mm pada plat frontal bawah, dan 20 mm pada semua plat perisai yang lain.
E-10 tidak pernah masuk ke dalam produksi, dan perannya diberikan kepada Jagdpanzer 38 (d) yang sama tetapi berstruktur lebih sederhana, berdasarkan versi panjang casis dari Panzer Czech 38 (t) yang sudah usang dengan mesin baru.
