Perbincangan mengenai keselamatan kapal menimbulkan sesi sumbang saran yang kuat, di mana perincian teknikal dan fakta-fakta yang tidak diketahui dari sejarah pertempuran tentera laut terungkap.
Pada masa yang sama, tesis mengenai perlunya mengembalikan baju besi, walaupun nampaknya paradoks, dipenuhi dengan pertanyaan besar: seberapa efisien Angkatan Laut moden?
Sebab utama, pada pendapat saya, adalah bahawa kapal-kapal tidak benar-benar berperang dalam beberapa tahun kebelakangan ini … sebelas (melawan lawan yang sama / berbahaya). Inilah idea reka bentuk dan berhenti. Infanteri dan kereta kebal setelah Perang Dunia II sangat aktif digunakan, dan sebagai hasilnya, kami mendapat helmet serpihan / rompi / pelindung kalis peluru yang dibina di dalam peralatan untuk infanteri, DZ dan KAZ untuk kereta kebal + penyingkiran petak pertempuran dalam hal "Armata". Dengan kapal, pembangunan berhenti di tahap "mungkin mereka tidak akan masuk ke dalam kita" berkat perang elektronik, tidak berkesan dan / atau beberapa anti-peluru berpandu.
Komen oleh severny.
Saya sendiri akan menambahkan bahawa selama lebih dari setengah abad evolusi berdarah, MBT telah berubah menjadi monster berperisai sebenar. Walaupun terdapat banyak senjata anti-tank, menembusi perisai "di atas kertas" dan tidak memberikan peluang untuk semua model kenderaan perisai yang ada.
Perbincangan menghasilkan sejumlah artikel popular (berdasarkan ulasan pembaca) mengenai keselamatan kapal. Sebagai tindak balas, artikel kritikal dilahirkan, penulisnya sangat mencari hujah "menentang". Mereka mencari, tetapi tidak menjumpai.
Tuan-tuan, anda perlu melihat dengan lebih teliti!
Berikut adalah beberapa komen mengenai artikel "VO" yang hilang baru-baru ini.
Kapal mana yang ditempah secara serius semasa Perang Dunia II? Ini sekurang-kurangnya "kapal penjelajah ringan", tetapi "ringan" hanya dalam klasifikasi era itu. Pada hakikatnya, ini adalah kapal dengan jumlah anjakan lebih dari 12,000 tan. Maksudnya, ukurannya sebanding dengan RRC moden 1164. Kapal dengan dimensi yang lebih kecil tidak mempunyai perisai, atau perisai itu semata-mata simbolik: dengan ketebalan plat 25-50 mm
Perlindungan perisai kapal penjelajah ringan tahun 30-an. jumlah senjata mereka melebihi.
1536 tan. 25 gerabak kereta api dengan logam jauh lebih simbolik!
Semua ini - LKR pr. 26-bis ("Maxim Gorky"), sama dengan perpindahan dengan pemusnah tanpa senjata "Orly Burke". Hasil yang sangat mengejutkan: apabila satu kumpulan busur menara bateri utama menimbang lebih dari 90 silo peluru berpandu dengan "Tomahawks". Kapal penjelajah itu mempunyai tiga kali kru. Dan, yang terutama "memberikan", loji janakuasanya melebihi 30,000 liter. dengan. turbin "Burk" ultra moden.
Sekiranya anda tidak menyukai "Maxim Gorky" dengan tali pinggang perisai 70 mm, "Atlanta" yang lebih ringan akan membantu, di mana ketebalan plat perisai mencapai 95 mm (anjakan standard kapal penjelajah adalah 6700 tan, jumlah anjakan adalah 8100).
Abad ke-21, Internet. Bukankah anda memiliki kekuatan yang cukup, jika hanya demi kesopanan, untuk membiasakan diri dengan kapal penjelajah ringan Perang Dunia II?
Versi yang dapat digunakan oleh perisai untuk kapal perang WWII untuk meningkatkan ketinggian penambahbaikan tiang antena radar tidak tahan dengan kritikan. Pusat komando dan kawalan kapal penjelajah Perang Dunia II berada, pada umumnya, pada ketinggian yang sama, atau sedikit lebih rendah - sejauh beberapa meter. Sebagai contoh, menara kawalan kapal penjelajah 68-bis terletak pada ketinggian 27 meter dari garis air, dan tiang antena radar pada projek 1164 kapal penjelajah terletak pada ketinggian 32 meter
Masalahnya bukan pada tiang antena radar dan menara kawalan. Masalahnya terletak sedikit lebih rendah.
Di mana angin bersiul di kapal penjelajah Perang Dunia II, sekarang anda dapat duduk dengan selesa di kerusi dan, dengan menekan butang komputer, mengagumi matahari terbenam dari ketinggian.
Sederhananya, di sana, pada ketinggian yang tidak dapat dicapai, adalah geladak biasa. Dengan tempat, komunikasi dan konsol pusat maklumat pertempuran. Dan struktur atas itu sendiri telah memperoleh bentuk "kotak" lebar bertingkat dari sisi ke sisi.
Ia besar kerana para pereka mempunyai ribuan tan simpanan beban dan margin kestabilan setelah melepaskan perisai. Terdapat tempat untuk berkeliaran! Lebih-lebih lagi, "komputer dan elektronik" sendiri tidak dapat diabaikan dengan latar belakang barang-barang lain dari kapal. Sebilangan besar berat masuk ke alat penanggung beban, papan papan dan lantai dek "kotak" bertingkat ini.
Mengapa anda menggunakan simpanan begitu "tidak layak"? Perkara ini dibincangkan secara terperinci dalam artikel sebelumnya. Tanpa sebarang cadangan dan sekatan, pereka memilih cara termudah, meletakkan antena di dinding bangunan tinggi - untuk memudahkan pemasangan dan penyelenggaraannya. Sepanjang perjalanan, gunakan jilid yang dihasilkan untuk meletakkan pos pertempuran dan gim untuk kecergasan. Tambahan pemberat tambahan untuk mengimbangi kesan angin negatif dari struktur atas pepejal.
"Ketumpatan kapal yang spesifik". Untuk menguji hujah-hujah di atas, anda boleh menggunakan kaedah visual yang paling mudah, bahkan primitif, tetapi visual untuk mengira kepadatan susun atur kapal. Bahagian bawah laut dari mana-mana kapal mempunyai bentuk yang kompleks, dan, untuk tidak menghitung integral, kita hanya mengambil jumlah yang dibatasi oleh panjang, lebar dan draf lambung
Lawan saya memperkenalkan parameter baru - "Graviti spesifik kapal". Ia dikira sebagai nisbah anjakan kepada isipadu bahagian bawah kapal badan (panjang * lebar * draf).
Untuk memahami makna usaha ini, saya akan memberikan contoh paling mudah.
Terdapat kapal dengan anjakan X tan dan draf H meter. Semasa pemodenan, separuh dandang dan turbin seberat x tan dikeluarkan dari situ. Bagaimana "kepadatan" kapal penjelajah itu akan berubah? Menurut logika sehari-hari, ia harus berkurang (anjakan kurang sebanyak Y tan, jumlah lambung tetap tidak berubah).
Apa yang dilakukan oleh lawan saya yang dihormati? Perpindahan kapal penjelajah (X - x) menurun, bersamaan dengan draf (H - h) menurun. Iaitu, "ketumpatan spesifik" kapal setelah penyingkiran mekanisme loji kuasa praktikal tidak berubah!
Di mana silapnya? Terdapat anjakan, diukur dalam tan. Terdapat isipadu bahagian bawah kapal selam - meter padu. m m. Mencampurkan parameter ini memberikan hasil yang tidak masuk akal.
Terdapat juga pengecualian yang membuktikan peraturan tersebut. Terdapat kapal perisai, kepadatan relatifnya hampir dengan kapal roket. Benar, tempahan kapal seperti itu boleh dianggap cenderung kepada sifar. Ini adalah kapal penjelajah Projek 26-bis
Di suatu tempat kita sudah bertemu dengan mereka … Ah, ini adalah "Maxim Gorky", yang massa perisai melebihi jisim senjata.
Kehilangan 25 gerabak dengan besi buruk adalah muslihat yang tidak dapat dilakukan oleh Copperfield.
BOD 1134B kami serupa dengan kapal penjelajah ringan Jepun Agano … Kapal-kapal itu sama, tetapi perisai pada BOD 1134B tidak! Dari mana perancang yang tidak cekap mendapatkan perisai percuma di BOD kami? Tidak perlu tergesa-gesa membuat kesimpulan, pertama anda perlu menikmati maklumat semasa menempah "Agano". Dia mempunyai ketebalan perisai sisi sebanyak 50 mm, geladak 20 dan menara 25 mm. Pada prinsipnya, pengangkut personel berperisai pasukan darat berperisai dengan cara yang hampir sama hari ini. Ringkasnya, perpindahan dan dimensi kapal peluru berpandu tanpa senjata dan nenek moyang artileri berperisai mereka mula berkumpul ketika perisai yang terakhir cenderung ke sifar
Nah, jika anda benar-benar berdebat, maka berhujah dengan jujur.
"Agano" mempunyai tali pinggang perisai setebal 60 mm (panjang 65 m, tinggi 3,4 m), di mana dua bahagian tambahan 55 mm dipasang untuk melindungi bilik bawah tanah (panjang 27 m di busur dan 6 m di bahagian belakang). Dek Benteng - perlindungan serpihan 20 mm. Lift peluru menutup pelat sehingga tebal 50 mm.
Berat keseluruhan perisai "Agano" cenderung menjadi sifar dan berjumlah 656 tan (8% daripada anjakan standard kapal penjelajah). Justru itu adalah cadangan beban yang akan diterima oleh para pereka dengan membangun kapal yang serupa dengan perpindahan, sepenuhnya meninggalkan baju besi. Perlu juga diperhatikan bahawa antara "Agano" dan 1134B ada jurang teknologi keseluruhan - 35 tahun. Dengan kuasa loji janakuasa yang sama, pereka 1134B kembali memperoleh kelebihan dengan mengorbankan turbin gas, memperoleh ratusan tan tambahan.
Dari mana perancang yang tidak cekap mendapatkan perisai percuma di BOD kami? Membelanjakan senjata! Empat sistem pertahanan udara, peluru berpandu anti-kapal selam, artileri ringan, helikopter … BOD pr. 1134B menjadi kapal paling bersenjata dalam sejarah Tentera Laut Rusia. Dari segi jumlah peluru berpandu di kapal, "Bukar" dua kali lebih besar daripada kapal pemusnah Aegis moden! Walaupun teknologi ketinggalan zaman 70-an, pelancar balok besar dan tidak berkesan, alat kawalan kebakaran pada asas mikroelektronik yang mengerikan pada zaman itu.
Bagaimana pakar PKB Utara berjaya membina sebuah karya agung?
Bukar tidak mempunyai struktur atas yang tinggi.
1134B, seperti Agano Jepun, bukanlah contoh terbaik untuk perbincangan mengenai kehilangan misteri "misteri".
Orang Jepun adalah kapal penjelajah ringan khusus, yang paling teruk di kelasnya.
BOD Soviet tidak mempunyai susun atur khas kapal pada abad ke-21. Walaupun terdapat penempatan senjata di geladak atas (yang menjejaskan kestabilan secara negatif dibandingkan dengan UVP moden), "Bukar" tidak mempunyai struktur atas berbentuk kotak yang kukuh dari sisi ke sisi, setinggi bangunan sepuluh tingkat. Oleh kerana itu, dia mempunyai kelebihan besar!
Dalam pengertian ini, Project 1134B adalah contoh berapa banyak perkara berguna yang dapat dipasang di atas kapal, dengan susun atur kapal yang betul.
Dan jawapannya terletak pada penembusan baju besi peluru berpandu anti-kapal moden. Kehadiran tali pinggang perisai dengan ketebalan 150-200 mm secara asasnya tidak menyelesaikan masalah melindungi kapal. Kehadiran tebal, tetapi boleh diabaikan dari segi luasnya, tali pinggang perisai setebal 200-300 mm tidak memainkan peranan. Walaupun peluru berpandu menembaknya, ia dapat menembusnya tanpa banyak masalah
Tidak ada peranan dan tidak ada masalah besar. Sama seperti 1.500 tan yang hilang dari kapal penjelajah "Maxim Gorky".
150 mm baja perisai adalah perlindungan yang dijamin terhadap peluru berpandu anti kapal yang ditemui dalam praktik (Harpoon, Exocet, NSM, Yingji, X-35).
Sebab? Kelajuan, berat dan bulu kecapi. daya tahan hulu ledak (kerana semua "jeroan" roket yang lain akan berubah menjadi debu apabila terkena hentaman) berbanding dengan peluru 203 mm yang menusuk perisai. Anggarkan kemungkinan. pengisian. Jangan lupa untuk mengambil kira lokasi hulu ledak malang di tengah badan roket. Dan buat kesimpulan anda sendiri!
Penentang pembinaan kapal yang dipertahankan biasanya mendasarkan diri pada kesalahpahaman berdasarkan siluet dan susun atur pemusnah Zamwolts dan Aegis moden. Tuan-tuan, pencipta kapal-kapal ini tidak merancang untuk meningkatkan keselamatan mereka, mereka membina sedemikian rupa sehingga anda tidak dapat memakai baju besi sekarang.
Kapal yang sangat dilindungi pada zaman kita tidak akan serupa dengan kapal moden atau TKR zaman lampau. Kapal yang lebih pendek, lebih stabil dan lapang, kapsul berperisai benteng dengan penyatuan perisai ke dalam set kuasa, sudut pemasangan rasional (penyumbatan sisi yang kuat, seperti Zamvolt, suprastruktur paling jongkok dalam bentuk tetrahedron), perlindungan mendatar, tidak kalah dengan kekuatan menegak, langkah-langkah tambahan untuk menutup kawasan penyimpanan peluru, dinding anti-fragmentasi di sepanjang semua petak dan lorong - di seberang dari sisi, banyak pelindung dalaman …
Jisim perisai semacam itu akan berada dalam julat 2-2, 5 ribu tan (dengan fokus pada jenis TKR "Baltimore" dan "Des Moines"). Lebih-lebih lagi, kapal moden mampu membeli lebih banyak kerana teknologi moden.
Dengan perpindahan penuh kapal penjelajah 15 ribu tan.
Kerumitan dan kos plat perisai tidak ada yang dibandingkan dengan "pemadat" berteknologi tinggi Aegis moden. Jika tidak, pembinaan kapal seperti itu tidak berbeza dengan pembinaan Orly Burke.
Telah diketahui bahawa kepala pelindung HEAT yang tinggi dengan letupan tinggi dari sistem peluru berpandu anti-kapal Basalt, yang berfungsi dengan kapal penjelajah Project 1164, menembusi baja perisai 400 mm
Sangat menarik untuk berkenalan dengan sumber asli dan hasil penembakan praktikal "Basalt" pada sasaran yang dilindungi.
Supercruisers seperti Peter the Great mungkin tidak tenggelam bukan Harpoons atau Kh-35, tetapi Granit dan Basalt
Pada pameran senjata, mereka selalu menunjukkan sampel supergun dan ATGM yang dapat menembusi tangki mana pun. Tetapi setiap kali perang meletus, kereta kebal disambut oleh ranjau darat dan hujan lebat dari senjata anti-tangki konvensional (dari kosong Pak 38 hingga RPG sederhana dan besar).
Saya rasa analogi itu jelas.
Walaupun untuk peluru berpandu anti-kapal ringan yang tidak mempunyai tenaga kinetik tinggi (kelajuan penerbangan rendah dan jisim kepala pelindung), kepala pelindung kumulatif kompak dapat dibina yang dapat mengatasi sekurang-kurangnya rintangan 100 mm
Akan menembusi papan, dan apa yang seterusnya? Ahead adalah sistem petak terpencil dan anti-fragmentasi sekat.
Kamikaze tertera di kapal penjelajah Sussex
