Kali pertama - kemalangan, kali kedua - kebetulan, ketiga - sabotaj. Di tempat yang sama, berhampiran tembok hospital di Sevastopol, Novorossiysk dan Permaisuri Maria meninggal pada selang waktu 40 tahun.
Dua letupan pada waktu malam. Beratus-ratus mati. Pelaku belum dikenali.
Menurut penulis-sejarawan N. Starikov, penyebab tragedi di Sevastopol harus dicari di tepi Foggy Albion:
Rusia adalah kuasa darat. Kekuatan Anglo-Saxon adalah maritim. Dan untuk melawan kekuatan maritim, Rusia memerlukan tentera laut yang kuat. Itulah sebabnya perkara pertama yang berlaku dalam setiap pergolakan dan revolusi adalah pemusnahan armada Rusia.
Letupan kapal perang Permaisuri Maria (1916) adalah sabotaj keempat oleh perisik Britain (setelah pemberontakan di kapal perang Potemkin, kapal latihan Prut dan kapal penjelajah Ochakov), komited untuk melemahkan Armada Laut Hitam.
Anglo-Saxon tidak dapat bertahan dalam persaingan di laut, bertindak balas dengan menyakitkan terhadap munculnya armada kuat dari negara lain. Dengan cara yang sama, mereka menghukum Jepun - pada akhir Perang Dunia Pertama, kapal perang Kawachi diletupkan di Teluk Tokuyama (lebih dari 600 orang mati). Pertandingan tulisan tangan pembunuh. Dan tidak lama kemudian, untuk mengalihkan semua kecurigaan dari diri mereka sendiri, mata-mata Inggeris meletupkan "Vanguard" mereka sendiri di Scapa Flow (1917, kehilangan 804 orang yang tidak dapat dipulihkan).
Satu-satunya tempat yang tidak dijangkau oleh tangan pengakap adalah Kriegsmarine dan Tentera Laut AS. Di sana, tidak ada satupun yang mati akibat letupan bilik bawah tanah. Hasil yang luar biasa di era ketika kestabilan propelan meninggalkan banyak yang diinginkan, dan turun naik sedikit kelembapan dan suhu menyebabkan ledakan kordit. Sebab keselamatan yang ajaib adalah disiplin besi di angkatan laut, dikalikan dengan kesejahteraan umum negara-negara ini.
Sebab-sebab kematian "Permaisuri Maria" tidak perlu melintasi tiga lautan. Kesemuanya diperincikan dalam laporan komisi yang mengawasi ujian kapal perang (1915):
"Sistem pendinginan udara ruang bawah tanah artileri" Empress Maria "diuji selama 24 jam, tetapi hasilnya tidak pasti. Suhu bilik bawah tanah hampir tidak turun, walaupun operasi mesin penyejuk setiap hari. Kegagalan pengudaraan. Memandangkan masa perang, kita harus mengehadkan diri kita hanya pada ujian harian bilik bawah tanah”.
Dengan pendekatan ini untuk menyimpan kordit, yang tinggal hanyalah menunggu yang tidak dapat dielakkan.
Tragedi kedua yang berkaitan dengan kematian LK Novorossiysk ditumbuhi oleh khabar angin dan legenda yang lebih banyak lagi. Plot dengan ledakan kapal perang yang dahsyat itu digunakan sebagai dasar untuk siaran dokumentari pseudo, yang penulisnya meniru dugaan mengenai punca letupan, sampai pada kesimpulan asal: "Tidak ada yang tahu bagaimana ia berlaku."
Kapal perang kapal perang Armada Laut Hitam "Novorossiysk" (sebelumnya Giulio Cesare - Julius Caesar, dilancarkan pada tahun 1911)
Secara umum, terdapat tiga versi utama:
- Lombong bawah Jerman semasa Perang Patriotik Besar;
- "penanda buku" pada masa pemindahan kapal perang ke USSR;
- Penyabot-penyabot Itali.
Sudah tentu, yang paling popular adalah versi terbaru yang berkaitan dengan perenang tempur skuad Valerio Borghese. Baru-baru ini, ia hampir menjadi yang utama. Orang awam terkesan dengan kisah percintaan dan teori konspirasi.
Jadi, penyabot lagi?
The Chronicle of the Tenth Flotilla MAS (Italian Mezzi d'Assalto - assault means) memberi kesaksian mengenai "jejak Itali". Pasukan khas tentera laut paling cekap dalam Perang Dunia Kedua, yang mana pejuangnya menenggelamkan dua kapal perang Britain dan kapal penjelajah York.
Lambang "Decima MAS", direka sendiri oleh Putera Borghese
Ini bermaksud bahawa ada pengalaman. Ada dana. Perkara utama hilang - motif untuk melakukan jenayah.
Walaupun terdapat sensasi sensasi "akhbar kuning", di mana penyelam Itali yang tidak disebutkan namanya mengaku semua dosa mereka, wawancara dengan veteran sebenar "Decima MAS" disimpan dengan gaya yang lebih terkawal. Semasa perjalanan ke Genoa pada tahun 1996, anggota Persatuan Geografi Rusia berjaya berkomunikasi secara peribadi dengan "katak" dari detasemen Borgh. Ketiga-tiga mereka adalah pemegang Pingat Besar untuk Tentera Valor, anugerah ketenteraan tertinggi di Itali.
Luigi Ferraro (perenang detasemen "Gamma"), Emilio Legnani (pemandu kapal dengan bahan letupan) dan Evelino Marcolini (pemandu torpedo manusia) mengesahkan tidak bersalah dalam letupan "Novorossiysk", memberikan yang berikut sebagai alibi:
Bekas pegawai Flotilla Kesepuluh tidak memusuhi Kesatuan Soviet. Sepanjang perang, mereka bertempur dengan armada Inggeris, dan semua kemenangan dan kekalahan yang memalukan mereka terhutang secara eksklusif kepada pelaut Mulia. Sekiranya tiba-tiba mereka mempunyai peluang untuk membalas dendam, kemarahan mereka lebih banyak terjadi pada Scapa Flow daripada pada Soviet Sevastopol.
Walaupun kebanggaan armada Itali "Cesare-Novorossiysk" adalah kapal perang kuno Perang Dunia Pertama, bahkan sebelum penyerahan itu dipindahkan ke kategori kapal latihan. Menjelang tahun 1955, semua orang di Itali sudah melupakannya.
Berkenaan dengan putera Borghese sendiri, dia segera melarikan diri dari Itali ke Sepanyol, lebih tepatnya 15 tahun setelah kematian "Novorossiysk". Untuk alasan yang lebih berkaitan dengan politik daripada latar belakang ketenteraan.
Secara amnya, fakta yang cukup terkenal dan jelas yang tidak disedari oleh penyokong "konspirasi Itali".
Selanjutnya, menurut para peserta sendiri, "Dechima MAS" hanya kuat selama tahun-tahun perang. Setelah penyerahan Itali, semua peralatan khas untuk kerja di bawah air disita oleh Sekutu. Detasmen itu tersebar. Sebilangan pejuang melarikan diri ke Argentina. Mereka dari bekas anggota detasemen Borghese yang cukup bernasib baik untuk mengelakkan pengadilan, satu atau lain cara, berada di bawah "topi" perkhidmatan khas Amerika. Tidak mungkin ada pertanyaan mengenai "pembalasan" secara tertutup (bahkan di bawah perlindungan pihak berkuasa Itali).
Akhirnya, yang paling penting adalah aspek teknikal. Anggaran kekuatan letupan pertama di bawah corong Novorossiysk melebihi satu tan TNT. Selepas 30 saat, letupan kedua meletup dari sebelah kiri. Untuk memberikan caj kekuatan seperti itu memerlukan sekurang-kurangnya lima torpedo yang dikendalikan manusia (dan dengan mengambil kira kegagalan yang kerap, dua kali lebih banyak).
Satu lagi karya pemalsuan. Penyelam pranksters-scuba menyeret dua tan bahan letupan dari Teluk Omega ke Sevastopol.
Untuk mengangkut sebilangan besar peralatan khas bawah laut ke pantai Soviet memerlukan beberapa kapal selam dan sejumlah besar keberuntungan. Penundaan penyabot dari kapal induk yang menyamar sebagai kapal perang awam kelihatan lebih luar biasa, memandangkan langkah-langkah keselamatan yang diambil pada pendekatan ke pangkalan utama Armada Laut Hitam. Dengan mengambil kira kekurangan torpedo Mayale sendiri, mereka dapat merangkak tidak lebih dari 15 batu dalam tujuh jam. Ringkasnya, kemampuan teknologi sabotaj bawah laut tidak akan memungkinkan operasi seperti itu dilakukan.
Dengan mempertimbangkan manuver yang tidak dapat dielakkan ketika mencari sasaran, torpedo dengan penyabot mesti ditembak di tervod Soviet, tepat di jalan raya Sevastopol. Ditambah pula dengan keperluan untuk pengintaian awal. Ditambah pula dengan faktor cuaca.
Kesimpulannya terlalu jelas. Walaupun secara tiba-tiba British sendiri, dengan penglibatan tentera upahan-penyerang Borghese, memutuskan untuk menjatuhkan trofi "Novorossiysk", mereka akan menjadi botak.
Dan yang paling penting, mengapa banyak kerja dan risiko? Untuk pemusnahan kapal berkuasa nuklear terkini?
Walaupun terdapat pemodenan yang intensif (peningkatan kecepatan dari 21 hingga 27-28 knot, peningkatan kaliber utama menjadi 320 mm), "Novorossiysk" tetap menjadi perhatian yang sangat buruk dari Perang Dunia Pertama. Ia 100 meter lebih pendek dari Iowa. Dan separuh perpindahan mana-mana kapal perang Perang Dunia Kedua. Pada pertengahan tahun 1950-an, Cesare-Novorossiysk tidak berada dalam keadaan terbaik dan tidak dapat menimbulkan ancaman bagi armada negara-negara Barat.
Akibatnya, setiap orang yang ingin menghancurkan kapal perang Soviet tidak memiliki keinginan, atau kemampuan teknikal, atau rasa praktikal dalam menjalankan operasi yang mengerikan ini.
Versi sabotaj yang popular yang dilakukan oleh perenang Itali sama sekali tidak perlu dipertimbangkan. Ia adalah mitos. "Urban Legend", lahir dalam benak wartawan yang giat.
Dengan cara yang sama, kemungkinan melemahkan kapal perang dengan menggunakan "penanda buku" yang ditubuhkan pada masa pemindahan "Cesare" ke Kesatuan Soviet dikesampingkan.
Sekiranya demikian, mengapa perlu tujuh tahun sebelum bom diletupkan? Khabar angin mengenai "tembakan kosong" yang misterius di kapal perang hanyalah khabar angin.
Hanya dalam tempoh 1950 hingga 1955. "Novorossiysk" telah dibaiki kilang sebanyak tujuh kali. Kami menukar semua "pemadat" ke turbin. Kami melakukan penebat haba menyeluruh dari semua bilik, di bawah keadaan perkhidmatan di Laut Hitam. Bom itu dapat dikesan kapan saja, dan kemudian timbul komplikasi besar dalam hubungan Soviet-Itali.
Akhirnya, versi dengan "penanda buku" di dalam kapal perang itu bertentangan dengan akal sehat. Tepi lubang dari letupan pertama dibengkokkan ke dalam. Dan di sebelah kiri, penyok dengan luas 190 sq. meter. Ini jelas menunjukkan bahawa kedua-dua letupan berlaku di luar.
Satu-satunya versi yang perlu diperhatikan adalah periuk api Jerman. Ringkas dan logik. Dengan jumlah andaian minimum. Selepas kematian "Novorossiysk" yang tragis, 17 ranjau laut jenis RMH-1 dihapuskan dari dasar laut Teluk Sevastopol. Tiga daripadanya berada dalam radius 100 meter dari tempat kapal perang itu musnah.
Struktur papan tanpa embel-embel luaran dengan berat ~ 1150 kg, dilengkapi dengan hexonite cor. Dilengkapi dengan sensor magnet tanpa sentuh jenis M-1. Sesuai untuk menyekat pintu masuk pelabuhan dan pelabuhan. Berundur, orang Jerman meninggalkan kita puluhan "hadiah" seperti itu
Versi inilah yang dipatuhi oleh sudut pandang rasmi, berdasarkan kesimpulan ketua jurutera operasi untuk menaikkan Novorossiysk (ekspedisi khas, EON-35). Penentangnya merujuk kepada fakta bahawa bekalan kuasa semua ranjau darat yang dibor habis habis. Nah, nampaknya, tidak semuanya …
Alat peledak pintar mempunyai beberapa algoritma untuk meningkatkan keberkesanannya dan memperpanjang masa yang dihabiskan dalam mod pertempuran. Sebagai contoh, ia boleh beroperasi dalam mod berselang (jam pemasa jenis PU), menghidupkan dan mematikan setiap setengah bulan. Lebih-lebih lagi, kapal perang itu sendiri (30 ribu tan logam) menyebabkan penyelewengan yang sangat kuat di medan magnet Bumi. Ini cukup untuk mengaktifkan sensor M-1 yang "sekarat". Selepas itu, pukulan hidrodinamik yang paling kuat dari letupan pertama menyebabkan letupan lombong lain yang berdekatan.
Ini adalah kemalangan tragis, yang diubah oleh usaha pemalsu menjadi sinetron yang tidak berkesudahan.
Artikel ini ditujukan untuk mereka yang mendapat faedah bertanya: "Siapa yang mendapat keuntungan?"
