Jerman, 1945. Di zon pendudukan Amerika, soal siasat terhadap tawanan perang Wehrmacht lambat. Tiba-tiba, perhatian para penyiasat tertarik dengan kisah panjang dan menakutkan mengenai sebuah tangki Rusia yang gila yang membunuh semua yang berada di jalannya. Peristiwa pada hari yang ditakdirkan itu dari musim panas tahun 1941 dicetak begitu kuat dalam ingatan pegawai Jerman sehingga tidak dapat dihapuskan dalam empat tahun perang yang dahsyat itu. Dia ingat bahawa kereta kebal Rusia selama-lamanya.
Kaput besi
28 Jun 1941, Belarus. Pasukan Jerman bergegas ke Minsk. Unit Soviet berundur di sepanjang jalan raya Mogilev, salah satu tiang ditutup oleh satu-satunya tangki T-28 yang tersisa, yang diketuai oleh Sarjan Senior Dmitry Malko. Tangki mempunyai masalah dengan mesin, tetapi bekalan bahan bakar dan pelincir serta peluru penuh.
Semasa serangan udara di kawasan n. hlm. Berezino, dari letupan bom T-28 yang terhenti tanpa henti. Malko diperintahkan untuk meletupkan kereta kebal dan terus menyusul ke kota Mogilev di belakang salah satu trak dengan tentera lain komposisi campuran. Malko meminta izin di bawah tanggungjawabnya untuk menangguhkan pelaksanaan perintah - dia akan berusaha memperbaiki T-28, tangki itu benar-benar baru dan tidak mengalami kerosakan yang besar dalam permusuhan. Kebenaran diterima, lajur keluar. Dalam sehari, Malko berjaya menghidupkan enjin dalam keadaan berfungsi.
Selanjutnya, unsur keacakan dimasukkan dalam plot. Kadet utama dan empat kad tiba-tiba keluar ke tempat letak kereta tangki. Major - kapal tangki, kadet, artileri. Ini adalah bagaimana krew penuh tangki T-28 tiba-tiba terbentuk. Sepanjang malam, mereka merenung rancangan untuk keluar dari pengepungan. Jalan raya Mogilev mungkin dipotong oleh orang Jerman, kita perlu mencari jalan lain.
… Cadangan asal untuk menukar laluan dinyatakan dengan kuat oleh kadet Nikolai Pedan. Reka bentuk yang berani disokong sebulat suara oleh kru yang baru dibentuk. Daripada mengikuti lokasi titik pemasangan unit mundur, tangki akan bergegas ke arah yang bertentangan - ke Barat. Mereka akan menerobos Minsk yang ditawan dan meninggalkan pengepungan di sepanjang lebuh raya Moscow ke lokasi pasukan mereka. Keupayaan tempur T-28 yang unik akan membantu mereka melaksanakan rancangan sedemikian.
Tangki bahan bakar hampir penuh dengan penutup, muatan peluru - walaupun tidak penuh, tetapi Sarjan Senior Malko mengetahui lokasi depot peluru yang ditinggalkan. Walkie-talkie tidak berfungsi di tangki, komander, penembak dan mekanik pemandu menetapkan terlebih dahulu satu set isyarat bersyarat: kaki komandan di bahu kanan pemandu - belok kanan, di kiri - kiri; satu tolakan di belakang - gear pertama, dua - kedua; kaki di kepala - berhenti. Sebilangan besar menara T-28 bergerak di sepanjang jalan baru untuk menghukum Nazi dengan teruk.
Di gudang yang terbengkalai, mereka mengisi peluru yang melebihi norma. Apabila semua kaset sudah penuh, askar-askar itu menambak cengkerang terus ke lantai petak pertempuran. Di sini, amatur kami membuat kesilapan kecil - kira-kira dua puluh peluru tidak sesuai dengan pistol tangki L-10 laras pendek 76 mm: walaupun kebetulan kaliber, peluru ini bertujuan untuk meriam bahagian. 7000 kartrij untuk senapang mesin di menara mesingan sisi dimasukkan ke dalam pengejaran. Setelah sarapan pagi yang enak, tentera tak terkalahkan bergerak menuju ibukota SSR Byelorussian, di mana Fritzes telah bertugas selama beberapa hari.
2 jam sebelum keabadian
Di landasan bebas, T-28 bergegas ke Minsk dengan kelajuan penuh. Di depan, dalam kabut kelabu, garis besar kota muncul, cerobong asap stesen janakuasa termal, bangunan kilang menjulang tinggi, sedikit lebih jauh bayangan Rumah Pemerintah, kubah katedral dapat dilihat. Lebih dekat, lebih dekat dan lebih tidak dapat dipulihkan … Para askar memandang ke depan, dengan cemas menunggu pertempuran utama kehidupan mereka.
Tidak dihentikan oleh siapa pun, "Kuda Trojan" melewati tali pusat Jerman pertama dan memasuki batas bandar - seperti yang diharapkan, Nazi mengambil T-28 untuk kenderaan perisai yang ditangkap dan tidak memberi perhatian kepada kereta kebal sendirian.
Walaupun kami setuju untuk merahsiakan peluang terakhir, mereka masih tidak dapat menahan diri. Mangsa penyerangan pertama yang tidak disengajakan adalah penunggang basikal Jerman, yang dengan riang mengayuh di hadapan tangki. Tokoh kerlipannya di slot tontonan mengeluarkan pemandu. Tangki meraung dengan enjinnya dan memutar penunggang basikal tanpa henti ke aspal.
Kapal-kapal tangki melintasi lintasan kereta api, lorong-lorong cincin trem dan berakhir di Jalan Voroshilov. Di sini, di kilang penyulingan, sekumpulan orang Jerman bertemu di dalam kereta kebal: tentera Wehrmacht dengan berhati-hati memasukkan kotak dengan botol alkohol ke dalam trak. Ketika Alcoholics Anonymous terletak kira-kira lima puluh meter jauhnya, menara kanan tangki mula berfungsi. Nazi, seperti pin, jatuh dari kereta. Setelah beberapa saat, tangki itu mendorong trak itu, membalikkannya dengan roda. Dari badan yang hancur, bau perayaan yang sedap mula menyebar di seluruh kawasan.
Tidak menghadapi tentangan dan kecemasan dari musuh yang tersebar panik, tangki Soviet dalam mod "siluman" masuk jauh ke sempadan kota. Di kawasan pasar kota, tangki berpusing ke jalan. Lenin, di mana dia bertemu dengan seorang penunggang motosikal.
Kereta pertama dengan kereta sorong melaju di bawah perisai kereta kebal sendiri, di mana ia dilanggar bersama kru. Perjalanan maut telah bermula. Hanya sesaat, wajah orang Jerman, dipusingkan dengan rasa ngeri, muncul di slot pandangan pemandu, kemudian hilang di bawah jejak monster keluli. Motosikal di ekor tiang cuba menoleh dan melarikan diri dari kematian yang hampir menghampiri, sayangnya, diserang oleh mesingan menara.
Setelah berputar di trek pengendara basikal malang, tangki bergerak, memandu di sepanjang jalan. Soviet, kapal tangki menanam cengkerang fragmentasi pada sekumpulan tentera Jerman yang berdiri di teater. Dan kemudian ada sedikit halangan - ketika beralih ke Proletarskaya Street, kapal tangki tiba-tiba mengetahui bahawa jalan utama kota itu penuh dengan tenaga dan peralatan musuh. Membuka api dari semua tong, secara praktikal tanpa tujuan, raksasa tiga turret meluru ke depan, menyapu semua rintangan ke dalam vinaigrette berdarah.
Panik bermula di kalangan orang Jerman, yang timbul berkaitan dengan keadaan darurat di jalan yang dibuat oleh kereta kebal, serta kesan umum dari kejutan dan tidak logiknya penampilan kenderaan berperisai Tentera Merah di bahagian belakang pasukan Jerman, di mana tidak ada yang menunjukkan serangan seperti itu …
Bahagian depan tangki T-28 dilengkapi dengan tiga senapang mesin 7.62 DT (dua turet, satu lorong) dan senapang 76.2mm laras pendek. Kadar kebakaran yang terakhir adalah hingga empat pusingan seminit. Kadar tembakan senapang mesin adalah 600v / min.
Meninggalkan jejak bencana ketenteraan di belakangnya, kereta itu melaju hingga ke taman, di mana ia disambut dengan tembakan dari senapang anti-tangki PaK 35/36 37 mm.
Nampaknya bahagian bandar Soviet yang pertama kali menghadapi tentangan serius. Cengkerang diukir percikan api dari perisai depan. Fritzes tidak sempat menembak kali kedua - kapal tangki melihat sebuah meriam yang berdiri terbuka tepat pada waktunya dan segera bertindak balas terhadap ancaman itu - api yang marak menimpa Pak 35/36, menjadikan pistol dan kru menjadi timbunan tanpa bentuk besi buruk.
Akibat serangan yang belum pernah terjadi sebelumnya, Nazi mengalami kerugian besar dalam tenaga kerja dan peralatan, tetapi kesan utama adalah meningkatkan semangat perlawanan penduduk Minsk, yang membantu mempertahankan kekuasaan Tentara Merah pada tingkat yang tepat. Faktor ini sangat penting dalam tempoh awal perang, semasa kekalahan serius di kalangan penduduk sekitar.
Dan tangki T-28 kami meninggalkan sarang Fritzes di sepanjang Moskovsky Prospekt. Namun, orang Jerman yang berdisiplin keluar dari keadaan terkejut, mengatasi rasa takut dan berusaha memberikan tentangan yang teratur kepada kereta kebal Soviet yang telah menembus ke belakang mereka. Di kawasan perkuburan lama, T-28 terkena tembakan dari bateri artileri. Salvo pertama menerobos perisai sisi 20 mm di kawasan petak enjin. Seseorang menjerit kesakitan, seseorang bersumpah dengan marah. Tangki pembakar terus bergerak sehingga peluang terakhir, sementara menerima bahagian baru dari cangkang Jerman. Jeneral memerintahkan untuk meninggalkan kenderaan tempur yang sekarat.
Sarjan Senior Malko keluar melalui palka pemandu di hadapan tangki dan melihat mayat yang cedera muncul dari menetas komander, melepaskan tembakan dari pistol servis. Sarjan berjaya merangkak ke pagar ketika baki peluru di tangki meletup. Menara tangki dilemparkan ke udara dan jatuh ke tempat asalnya. Dalam kebingungan yang berlaku dan memanfaatkan asap yang ketara, Sarjan Senior Dmitry Malko berjaya bersembunyi di kebun.
Malko pada musim gugur tahun yang sama berjaya kembali ke kader pembentukan unit tempur Tentera Merah di bekas ketenteraannya yang dulu. Dia berjaya bertahan dan melalui seluruh perang. Anehnya, pada tahun 1944, dia melaju ke Minsk yang dibebaskan dengan menggunakan T-34 di sepanjang Moskovsky Avenue yang sama, di mana dia cuba melarikan diri dari situ pada tahun 41. Anehnya, dia melihat tangki pertamanya, yang dia menolak untuk ditinggalkan dan dimusnahkan di Berezin, dan yang kemudian dengan susah payah tentera Wehrmacht dapat memusnahkan. Kereta kebal berdiri di tempat yang sama di mana ia dipukul, orang Jerman yang kemas dan teratur kerana beberapa sebab tidak mula mengeluarkannya dari jalan. Mereka
adalah tentera yang baik dan tahu menghargai kehebatan tentera.
Mereka mula bercakap mengenai prestasi ini pada tahun 60-an abad kedua puluh. Selepas perang, Dmitry Ivanovich telah lama mencari rakan-rakannya. Apa yang berlaku kepada mereka? Malangnya, dia sama sekali tidak mengingati nama-nama kadet dan kadet itu - dalam keadaan panas pada masa itu, mereka tidak sempat mengenali satu sama lain. Setelah beberapa tahun mencari dengan teliti dengan bantuan radio All-Union, Nikolai Pedan menghubungi Malko. Pada tahun 1964, mereka bertemu. Ternyata, Nikolai dapat keluar dari tangki yang terbakar, tetapi berjaya ditangkap. Dia dibebaskan dari kem tumpuan hanya pada tahun 1945. Menurut keterangannya, adalah mungkin untuk menetapkan nama tiga kadet lain. Nama terakhir jeneral yang meninggal hanya boleh didirikan - Vasechkin.
Ia juga diketahui mengenai salah satu kapal tangki: Fedor Naumov. Dia juga kemudian dilindungi oleh penduduk setempat, diangkut ke partisan, dan pada tahun 1943, setelah cedera dalam detasemen partisan, dia dibawa dengan pesawat ke belakang. Terima kasih kepadanya, tempat pengkebumian mayor dan nama dua kadet lain yang meninggal pada masa yang sama menjadi terkenal. Mayat yang terbunuh dan dua kadet dikebumikan oleh penduduk tempatan Lyubov Kireeva.
Ia adalah hari ketiga bulan Julai 1941. Panglima tangki (menara menara) Mejar Vasechkin, pemandu mekanik Sarjan Senior Dmitry Malko, pemuat, kadet penembak mesin kursus Fyodor Naumov, penembak mesin kadet menara kanan Nikolai Pedan, penembak mesin kadet menara kiri Sergei, mesin penembak mesin buritan kadet pistol Alexander Rachitsky.
