Ini berlaku dalam era pencapaian hebat dan kejayaan besar dalam semua bidang kewujudan manusia. Lebih pantas, lebih tinggi, kuat! Di darat, di bawah air dan di udara.
Pada 16 Februari 1960, kapal selam nuklear Triton meninggalkan dermaga pangkalan tentera laut New London (Connecticut). Kapal itu pergi ke laut dengan misi yang luar biasa - untuk mengulangi laluan Magellan yang hebat, tetap tenggelam di sepanjang pelayaran. Melewati bayangan yang tidak terlihat melalui lautan dan lautan planet ini dan mengelilingi dunia tanpa satu permukaan atau memasuki pelabuhan, Triton menjadi bukti langsung mengenai kelebihan teknikal armada kapal selam nuklear Angkatan Laut AS.
Terdapat sedikit rahsia di sebalik propaganda kuat itu. Masyarakat umum tidak menyedari bahawa Triton adalah satu-satunya kapal selam Amerika yang mampu membuat pelayaran bawah laut seluruh dunia. Semua kapal selam generasi pertama yang lain - Skate, Nautilus, Seawulf - terlalu lambat dan lemah untuk mengambil bahagian dalam operasi di seluruh dunia.
Kapal selam USS Triton (SSN-586) direka khas untuk pelayaran lautan yang panjang. Kapal selam terbesar, terpantas dan termahal di dunia ($ 109 juta, termasuk bahan bakar nuklear), yang dirancang untuk menjalankan fungsi rondaan radar dan memerintahkan kumpulan tempur penerbangan tentera laut. Pada tahun-tahun pasca perang, pengesanan radar jarak jauh di armada Amerika disediakan oleh kapal pemusnah terlatih, namun, seperti yang ditunjukkan oleh praktik Perang Dunia II, keputusan seperti itu berisiko tinggi bagi awak kapal permukaan. Kapal selam itu tidak memiliki kekurangan ini - ketika dikesan oleh musuh, "Triton" dengan pantas menyelam di bawah air dan menghilang ke kedalaman laut. Kebolehan khas memerlukan kemahiran khas, oleh itu ukuran padat *, susun atur dua reaktor dan kelajuan bawah air yang tinggi (27+ knot). Dan juga enam tiub torpedo berkaliber 533 mm - sekiranya berlaku bahaya, yang baru berubah menjadi kadal beracun jahat.
… Sementara itu, "Triton" dengan berani berjalan ke tengah Atlantik, menggegarkan seluruh tubuhnya di gelombang laut yang curam. Pada 24 Februari, kapal tiba di batu Peter dan Paul, di mana perjalanan bersejarahnya akan bermula. Setelah melakukan pengudaraan di petak untuk kali terakhir dan membuang serpihan isi rumah yang terkumpul ke laut, kapal selam itu membenamkan diri dalam gelombang biru yang menusuk di bahagian khatulistiwa Lautan Atlantik.
Turun ke Belahan Bumi Selatan, "Triton" mengelilingi Cape Horn dan menuju ke barat, menyeberangi Samudera Pasifik yang sangat besar. Setelah melewati selat sempit antara pulau-pulau di Filipina dan Indonesia, kapal itu keluar ke luas Lautan Hindi, kemudian, mengelilingi Afrika mengelilingi Tanjung Harapan dan kembali ke titik kawalan rute menuju batu-batu Peter dan Paul 60 hari 21 jam selepas bermulanya ekspedisi. Di belakang buritan "Triton" terdapat 23.723 batu nautika (49.500 km - lebih dari panjang khatulistiwa bumi).
Cape Horn. Foto diambil melalui periskop Triton
Sejarah rasmi menunjukkan bahawa catatan "bersih" tidak berhasil - kapal selam harus naik ke permukaan di lepas pantai Uruguay. Semasa pertemuan singkat dengan kapal penjelajah Amerika "Macon", seorang pelaut yang sakit dari kru kapal selam dibawa ke kapal penjelajah. Di samping itu, lidah jahat menegaskan bahawa "Triton" telah berulang kali melanggar syarat "maraton", setelah memasuki pangkalan di pulau Guam untuk menghilangkan kerusakan yang timbul di atas kapal. Sudah tentu, tidak ada pengesahan rasmi mengenai peristiwa ini, dan semua ini tidak lebih dari fitnah keji …
Selama kempen (dijuluki Operation Sandblast), selain tugas propaganda semata-mata, pelaut Amerika melakukan banyak kajian demi kepentingan Angkatan Laut AS. Teknik tinjauan rahsia di pantai telah dikerjakan (kru meninjau Kepulauan Falkland British dan pangkalan tentera laut Guam), latihan dilakukan untuk memerangi kerosakan kapal (semasa salah satunya, situasi dengan penurunan kekuatan kedua-dua reaktor berjaya - adakah latihan yang dirancang atau akibat kemalangan yang sebenarnya, persoalannya masih belum dijawab). Sebagai tambahan, sonar Triton yang kuat digunakan untuk mengimbas topografi dasar laut secara berterusan di sepanjang laluan kapal selam Amerika.
Perjalanan itu disertai oleh masalah teknikal utama, setiap kali membahayakan nasib ekspedisi tersebut. Terdapat kebocoran dan asap di ruangan lebih dari sekali, penggera reaktor dipicu. Pada 12 Mac 1960, bunyi gema utama "dilindungi" di atas kapal, dan pada hari terakhir perjalanan, keseluruhan sistem kawalan hidraulik dari kemudi belakang tidak berfungsi - Triton kembali ke pangkalan pada kawalan rizab.
Perlu diingat bahawa sama sekali tidak ada kerahsiaan di sekitar ekspedisi Triton. Semasa pelayaran, terdapat dua lusin orang awam di atas kapal, termasuk jurnalis foto untuk majalah National Geographic. Yankees mengubah serangan serentak dunia yang strategik menjadi pertunjukan PR yang spektakuler dan berusaha untuk "meningkatkan" pencapaian Angkatan Laut AS ke tahap maksimum, meningkatkan "prestij negara" yang terkenal itu.
Pusat maklumat tempur di kapal selam nuklear "Triton"
Bagi "pemegang rakaman" sendiri, "Triton" tidak pernah digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan - sebagai pusat komando untuk memantau keadaan di udara. Sejak awal 1960-an, fungsi pengesanan radar peringatan awal diambil alih oleh pesawat AWACS khusus, dan kapal selam unik, satu-satunya di kelasnya, dilatih kembali menjadi kapal serbaguna dengan senjata torpedo.
Secara keseluruhan, USS Triton berkhidmat di bawah Bintang dan Jalur selama 27 tahun dan digugurkan dari Angkatan Laut AS pada tahun 1986. Hitman bawah laut yang dahsyat akhirnya akhirnya menjadi logam pada November 2009.
Laluan "Triton"
Perjalanan yang menyeronokkan semasa melingkar
Yankees yang rakus mengisi pegangan Triton dengan karung kentang.
Secara keseluruhan, semasa "di seluruh dunia", dua ratus orang dari kapal selam "menghancurkan" 35 tan bekalan makanan
Walaupun terdapat banyak perbincangan mengenai "bintik-bintik putih" dalam sejarah perjalanan mengelilingi Triton, dan kadang-kadang tuduhan pelanggaran keadaan "berenang", ekspedisi bawah laut sepanjang tahun 1960-an adalah bukti lain mengenai keupayaan unik nuklear kapal selam. Kempen "Triton" memiliki pengaruh kuat terhadap peningkatan "perlumbaan senjata" dan menyumbang pada pengembangan pesat armada kapal selam nuklear di kedua sisi Lautan Atlantik. Kakitangan Am Tentera Laut USSR cukup risau - perarakan bawah laut Triton dianggap sebagai cabaran langsung dari Amerika Syarikat.
Dan, seperti yang anda ketahui, pelaut Soviet terbiasa menjawab cabaran dengan jawapan yang lebih sukar …
Perlumbaan bertahan
Pada musim bunga tahun 1960, orang Amerika menunjukkan siapa bos di lautan. Setahun kemudian, lelaki Rusia Yura Gagarin akan menunjukkan Yankees yang sombong yang merupakan tuan di Space.
Tetapi rekod Liga Perdana Triton tetap tidak terkalahkan. Sejujurnya, Angkatan Laut USSR tidak menghadapi tugas untuk melakukan pelayaran kapal selam nuklear di seluruh dunia. Pelaut Soviet tidak memiliki kekuatan atau sarana untuk melakukan kempen PR berskala besar seperti kempen Triton - itu adalah kemewahan yang tidak dapat dilupakan untuk menyingkirkan kapal-kapal bertenaga nuklear dari tugas pertempuran demi "mengejar catatan". Lautan diserang oleh armada raksasa "musuh berpotensi" beribu-ribu kapal perang - Tentera Laut Soviet memiliki cukup adrenalin untuk mengejar AUG Amerika Syarikat dan kapal peluru berpandu kelas "George Washington" yang sukar difahami. Daripada berpose untuk majalah National Geographic, pelaut kami sibuk mengamankan penghantaran peluru berpandu balistik ke Cuba dan meletakkan penghalang anti-kapal selam di jalan empat lusin "pembunuh bandar" yang mengancam akan melepaskan hujan termonuklear 656 peluru berpandu Polaris di Soviet bandar-bandar.
Namun, beberapa tahun kemudian, pelaut Laut Utara mempunyai peluang yang baik untuk bertemu dengan pelaut Amerika. Pada tahun 1966, perlu dipindahkan kapal selam nuklear K-133 dan K-116 dari Armada Utara ke Laut Pasifik. Dan jika demikian, yang tinggal hanyalah menyetujui laluan, mengambil kru, memuat bekalan dan makanan dan … Kelajuan penuh ke depan, dalam perjalanan panjang!
Pada masa ini, kapal selam Soviet telah mengumpulkan pengalaman pelayaran panjang ke kawasan terpencil di Lautan Dunia - kembali pada tahun 1962, kapal selam K-21 membuat pelayaran tempur selama 50 hari dengan penuh otonomi, setelah menempuh jarak 10124 batu nautika (di antaranya 8648 batu terendam). Untuk persepsi yang lebih selesa, ini sama dengan jarak dari St Petersburg ke Antartika.
Kapal selam nuklear projek 627 (A), serupa dengan K-133
Keadaan dengan pemindahan K-133 dan K-116 dari Utara ke Timur Jauh cukup jelas. K-133 milik anak sulung kapal kapal selam Soviet, kapal projek 627 (A) adalah usia yang sama dengan "Skate" dan "Triton" Amerika. Tetapi tidak seperti kapal Amerika generasi pertama, yang kebanyakannya merupakan reka bentuk eksperimen untuk mengembangkan teknologi baru. Pada masa yang sama, kapal selam nuklear Soviet pertama adalah kapal perang lengkap - bersenjatakan gigi, dengan pelbagai kedalaman kerja dan kelajuan bawah laut yang tinggi. 627 (A) kami secepat Triton yang legenda berkat lambung "tetesan air mata" yang dioptimumkan untuk menyelam. Dari segi kebolehpercayaan, ini sama buruknya di kedua sisi lautan. Mekanisme, susun atur dan reaktor kapal selam nuklear generasi pertama tidak berbeza dalam kesempurnaan dan keselamatan.
Tetapi jika "Triton" berjaya, maka … jalan itu akan dikuasai oleh orang yang berjalan!
Keadaannya serupa dengan kapal kedua. K-116 adalah kapal penjelajah berkuasa nuklear dengan peluru berpandu pelayaran. Milik projek 675, tergolong dalam generasi pertama kapal selam nuklear Soviet. Kapal selam cukup pantas dan berautonomi untuk pelayaran di seluruh dunia. Selain senjata torpedo, K-116 membawa lapan peluru berpandu anti-kapal P-6 di rahimnya.
Tidak seperti "Triton" eksperimental, yang, walaupun merupakan kapal yang kuat, ada dalam satu salinan, K-116 adalah reka bentuk bersiri sepenuhnya, salah satu dari 29 kapal bertenaga nuklear Projek 675.
Kapal selam nuklear dengan peluru berpandu jelajah (SSGN) projek 675, serupa dengan K-116
Dalam cuaca dingin, pada 2 Februari 1966, kapal selam nuklear serbaguna K-133 dan SSGN K-116 meninggalkan pangkalan di Zapadnaya Litsa dan menuju ke laut terbuka. Beginilah bermulanya perjalanan berkelompok kapal nuklear Angkatan Laut Soviet ke ujung Bumi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Setelah keluar ke luas Atlantik, kapal menyeberangi lautan dengan kelajuan penuh dari Utara ke Selatan. Seperti dua bayang-bayang, "pikes" baja melewati Drake Passage dan naik di sepanjang pantai barat Amerika Selatan, kemudian, menyusul satu demi satu, kapal selam melintasi hamparan luas Lautan Pasifik dari Timur ke Barat.
Pada 26 Mac, sebulan setengah setelah meninggalkan Zapadnaya Litsa, kedua kapal selamat berlabuh di dermaga di Teluk Krasheninnikov di Kamchatka.
Selama 52 hari belayar, kapal berkuasa nuklear menempuh jarak 21,000 batu (jarak hampir sama dengan laluan Triton yang terkenal). Orang-orang Laut Utara menghadapi tugas yang sangat sukar - untuk menyeberangi dua lautan besar secara menyerong tanpa pernah muncul. Pada masa yang sama, jangan ketinggalan, atau melepaskan diri, jangan saling melupakan. Dan, yang paling penting, untuk tidak disedari oleh pasukan anti-kapal selam negara lain. Laluan tersebut melintasi kawasan lautan, sedikit dikaji oleh para hidrografer, di lintang selatan yang tidak biasa bagi kita, melalui Drake Passage, yang terkenal dengan ribut yang ganas dan keadaan pelayaran yang sukar.
Seluruh kempen berlangsung dengan memaksimumkan langkah-langkah untuk memastikan kerahsiaan - sebagai hasilnya, tidak ada satu kapal anti-kapal selam atau stesen penjejak laut dalam NATO yang mengesan detasmen kapal selam Soviet - kemunculan kapal berkuasa nuklear baru di Krasheninnikov Bay adalah kejutan sebenar bagi agensi perisikan tentera laut asing.
Selama keseluruhan ekspedisi, pelaut dari kru kapal selam nuklear K-133 menyimpan jurnal tulisan tangan "Chronicle of the campaign, atau 25,000 batu di bawah air." Berikut dikumpulkan puisi, sketsa, gambar kapal selam - karya terbaik yang dihasilkan oleh bakat penyair, seniman dan penulis tentera laut semasa pelayaran legenda. Pada masa ini, majalah langka itu disimpan di Central Naval Museum di St Petersburg.
Kata Laluan. Pada saat kapal selam nuklear K-133 dikeluarkan dari Angkatan Laut pada tahun 1989, kapal selam telah menempuh jarak 168.000 batu dalam 21.926 jam belayar.
Nasib K-116 ternyata jauh lebih tragis - kemalangan radiasi yang berlaku di atas kapal memaksa kapal itu ditarik kembali menjadi simpanan pada tahun 1982. Dia tidak keluar ke laut lagi. Secara keseluruhan, selama lebih dari dua puluh tahun beroperasi, K-116 berjaya merangkumi 136 ribu batu nautika dalam 19,965 jam berjalan.
