Dalam satu siri peristiwa dunia baru-baru ini, ketika setiap hari, melihat layar TV atau monitor komputer, kita menunggu berita selanjutnya mengenai perang di Ukraine, pengenaan sekatan berikutnya terhadap Rusia oleh Amerika Syarikat dan "gantungan- pada "dari EU, krisis kewangan dunia seterusnya, dan lain-lain, dan lain-lain, kebetulan kita melupakan hari ulang tahun pelakon barisan depan Soviet, terutamanya jika mereka tidak begitu terkenal.
Hari ini saya ingin mengingati Vladimir Gulyaev. Hari lahirnya adalah pada 30 Oktober 2014 (dia akan berumur 90 tahun). Artis terhormat RSFSR meninggalkan kami pada 3 November 1997. Tetapi tidak pernah terlambat untuk mengingati …
Dia tidak pernah menjadi pelakon di latar depan, dan kami mengingatnya dengan tepat untuk peranan "sekunder" di pawagam, walaupun terdapat lebih dari selusin peranan ini, tetapi saya ingin memberitahu anda sedikit tentang sesuatu yang lain: ini sederhana lelaki di pawagam juga merupakan juruterbang tempur dalam hidupnya - stormtrooper yang mengambil bahagian dalam Perang Patriotik Besar.
Vladimir Leonidovich Gulyaev dilahirkan pada 30 Oktober 1924 di bandar Sverdlovsk. Sejak kecil dia mengimpikan langit dan setelah tamat sekolah dia akan menjadi juruterbang. Dia baru berusia tujuh belas tahun ketika Perang Patriotik Besar meletus. Bersama dengan remaja lain, Vladimir mengepung pejabat pendaftaran tentera dengan syarat untuk menghantarnya sebagai sukarelawan ke depan. Tetapi dia tidak diambil karena usianya, dan Vladimir bekerja sebagai mekanik di bengkel penerbangan di Perm.
Dia bekerja sebagai pakar dalam bengkel penerbangan di Perm (1941-1942).
Pada tahun 1942, pada usia 17 tahun, Vladimir dimasukkan ke Sekolah Penerbangan Perm, yang menghasilkan juruterbang pengebom. Pada musim gugur 1942, Gulyaev, setelah menyelesaikan program latihan, telah memulai penerbangan bebas. Dalam satu setengah bulan, dia harus menerima pangkat sarjan dan pergi ke unit, ke barisan depan. Namun, saya terpaksa menamatkan pengajian sebagai juruterbang serangan.
Gulyaev dilatih dengan baik - dia lulus dari sekolah penerbangan sebagai letnan junior. Setelah tamat kuliah, para lulusan menghabiskan seminggu di tempat berkumpul untuk kakitangan penerbangan dan teknikal, dan kemudian pergi ke barisan hadapan - pada 6 November 1943, langsung dari Red Square. "Junior" berusia 18 tahun pertama kali memasuki Rejimen ke-639 Bahagian Penerbangan Serangan ke-211, kemudian rejimen tersebut dipindahkan ke Bahagian Penerbangan Serangan ke-335 yang baru dibentuk. Kemudian V. L. Gulyaev bertempur di langit Prusia Timur, melakukan beberapa misi tempur setiap hari.
Pada bulan Mei 1944, bahagian serangan ke-335, yang terdiri dari rejimen serangan udara ke-826 dan ke-683, secara diam-diam berpindah ke lapangan terbang berhampiran Gorodok di wilayah Vitebsk. Kumpulan pertama Gulyaev adalah menyerang stesen keretapi Lovsha, Obol, Goryany di jalan Vitebsk-Polotsk. Terutama Fritz menderita pukulan Vladimir di Oboli. Dia terbang ke stesen ini pada 20 Mei, 6, 13 dan 23 Mei. Dokumen rejimen untuk 13 Jun mengatakan: "Terbang untuk menyerang stesen kereta api Obol dalam sekumpulan enam asap Il-2, tembakan meriam dan mesingan yang ditembakkan ke tenaga kerja musuh. Saya menjalankan tugas dengan sempurna. Hasil serangan itu adalah disahkan oleh gambar dan keterangan para pejuang penutup. " Untuk ini perlu ditambahkan bahawa stesen itu sendiri diliputi oleh empat bateri anti-pesawat dan dua lagi dalam perjalanan ke sana. Ini adalah seluruh laut anti-pesawat! Gulyaev, mengabaikan bahaya fana, menyelam ke laut ini tiga kali. Dan tidak hanya selamat, tetapi juga merosakkan kereta api Jerman. Surat khabar tentera Sovetsky Sokol bahkan menulis mengenai serangan penembak tepat ini. Gulyaev dengan bangganya membawa keratan itu dengan artikel di pad penerbangannya untuk masa yang lama.
Semasa Operasi Bagration, Rejimen Serangan ke-826 menyerang anggota dan peralatan musuh yang bergerak di sepanjang jalan Dobrino - Verbali - Shumilino - Beshenkovichi, Lovsha - Bogushevskoye - Senno dan Lovsha - Klimovo. Sebagai sebahagian daripada enam pesawat serangan, sayap komandan skuadron ke-1, Kapten Popov, berangkat dan Leftenan Muda Gulyaev dengan penembak udaranya, Sarjan Vasily Vinichenko. Sasaran mereka adalah konvoi Jerman di jalan Lovsha-Polotsk. Tetapi dari udara, mereka tiba-tiba melihat bahawa di stesen Obol mereka berdiri di bawah sepasang sebanyak 5 eselon musuh! Hanya Popov dan Gulyaev yang menerobos tembok anti-pesawat yang padat. Tetapi Popov masih ditembak jatuh, jatuh ke atas stesen itu sendiri. Bersama dengannya, penembaknya, Petty Officer Animalless, mati. Hanya Gulyaev yang dapat menjatuhkan bom di kereta api dan kembali ke lapangan terbangnya dengan selamat dan sihat. Di stesen Obol, kemudian selama dua hari api marak dan peluru meletup. Benar, serangan penembak tepat Vladimir Gulyaev dari pihak berkuasa tidak mendapat penilaian yang pantas. Mereka tidak mempercayainya. Tidak ada saksi hidup, dan bagi Gulyaev itu hanya misi tempur kelapan. Sudah tentu, hakikat bahawa bahagian pada hari itu mengalami kerugian besar buat pertama kalinya turut mempengaruhi: 7 pesawat dan 4 kru. Tidak ada masa untuk laporan kemenangan ke perintah yang lebih tinggi.
Setelah terbang ke lapangan terbang Beshenkovichi, rejimen ke-826, setelah kehancuran musuh di wilayah Lepel-Chashniki, ikut serta dalam operasi ofensif Polotsk. Vladimir Gulyaev dan rakannya menyerbu kolum dan kedudukan Jerman di kawasan Glubokoye, Dunilovichi, Borovukha, Disna, Bigosovo. Pada 28 Jun 1944, dia menjadi peserta pertahanan terkenal di lapangan terbang Beshenkovichi dari Jerman yang menerobos dari kepungan - kes yang jarang berlaku untuk perang, ketika Ilys menembak musuh sambil berdiri di tanah. Dalam keadaan panas ketika ini, pesawat penyerang menembak semua peluru rejimen yang ada, dan keesokan harinya, 29 Jun, mereka tidak melakukan misi tempur - hanya ada kaitan dengan itu.
Pada 3 Julai, wira kita menghancurkan musuh di pinggir barat laut Polotsk, dan pada 4 Julai, pada hari pembebasan kota, dia turut serta dalam kekalahan sebuah kolum Jerman di Drissa (Verkhnedvinsk) - Druya jalan raya. Akibat pukulan hebat ini, Jerman kehilangan 535 (!) Kereta dan tongkang sungai. Walaupun musuh mengalami kerugian besar dan mundur, penerbangan untuk pesawat serangan kami sama sekali tidak memburu. Langit secara harfiah robek oleh senjata anti-pesawat Jerman, dan "Fokkers" dan "Messers" terus menerus menjelajahi awan. Dan setiap kali salah seorang juruterbang bahagian itu tidak ditakdirkan untuk kembali ke lapangan terbang asal mereka. Kru ditembak jatuh: Akimov - Kurkulev, Fedorov - Tsukanov, Osipov - Kananadze, Kuroyedov - Kudryavtsev, Mavrin - Vdovchenko, Pelaut - Katkov, Shkarpetov - Korgin … Krew Gulyaev - Vinichenko, terima kasih Tuhan, bernasib baik.
Tetapi di wilayah Rezekne, nasib berpaling dari Gulyaev. Semasa serangan di posisi artileri, pesawatnya rusak parah, dan "Ilyukh" harus ditanam dengan mesin berhenti tepat di hutan. Il-2 lama dengan sayap logam membuat pukulan yang mengerikan ke atas pohon itu sendiri, melembutkannya dengan sebaik mungkin dan, sekarat, masih menyelamatkan kru dari kematian tertentu. Vladimir Gulyaev, tidak sedarkan diri, segera dibawa Li-2 ke Hospital Penerbangan Tengah di Moscow. Dia kembali ke rejimennya hanya tiga setengah bulan kemudian. Parut di jambatan hidung dan dagu dan kesimpulan doktor yang mengecewakan, yang memungkinkan untuk berharap penerbangan hanya dengan pesawat ringan, mengingatkan akan kecederaan serius. Sayangnya, ini adalah "pembuat jagung" linen kayu Po-2. Mereka berada di bahagian 335 hanya di eselon komando ibu pejabat. Di sini, dengan enggan, dia meneruskan perkhidmatannya sebagai juruterbang Po-2. Oleh itu, dia akan menggunakan "mesin jahit" ini sehingga kemenangannya, tetapi tidak sampai sebulan berlalu ketika jiwa penyerangnya merindukan kokpit "Ilyuha" yang menjadi miliknya. Dia mula menulis laporan demi laporan dan pada akhirnya memperoleh pemeriksaan perubatan kedua, dan pada bulan Mac 1945 dia sekali lagi mengangkat Il-2 yang dicintainya ke udara.
Secara keseluruhan, Vladimir Leonidovich semasa Perang Patriotik Besar membuat 60 penyortiran di Il-2. Dan untuk meletakkan titik kemenangan dalam perang, Leftenan Vladimir Gulyaev ditakdirkan untuk … Dataran Merah di Moscow: 24 Jun 1945 di Parade Kemenangan sebagai sebahagian daripada gabungan gabungan juruterbang Tentera Udara ke-3, yang hanya satu ratus orang yang paling beruntung terpilih, dia dengan tiga pesanan untuk dada dengan bangga dan sungguh-sungguh berjalan di sepanjang batu lorong legenda di makam Lenin. Di hadapan lajur terdapat Battle Banner yang mulia dari Perintah Vitebsk ke-33 Lenin Banner Merah, Perintah Suvorov dari Bahagian Serangan Udara.
Setelah menjalani kehidupan yang cerah sebagai juruterbang serangan semasa Perang Dunia Kedua, dia tidak berjaya mengulanginya di layar, walaupun setiap peranannya, walaupun bukan rancangan pertama, menanggung jejak juruterbang muda dan ceroboh Volodya Gulyaev.
Dan walaupun sekarang banyak orang tidak mengikutinya, tetapi kami ingat anda dan saya!
