Tegasnya, tiga "gajah putih" armada Kebawah Duli Yang Maha Mulia, bernama Koreyges, Glories and Furies, tidak memiliki tempat dalam kitaran kita. Sukar untuk mengatakan dengan pasti apa sebenarnya yang diperlukan oleh John Fischer untuk kapal-kapal ini, tetapi satu perkara yang pasti - tidak ada yang bermaksud untuk menentang orang Korea dan saudara-saudaranya kepada kapal perang Jerman. Walaupun begitu, kisah kapal penjelajah pertempuran Inggeris tidak akan lengkap tanpa Koreyges, Glories and Furies, dan oleh itu kami mengabdikan artikel ini untuk kapal-kapal pelik ini, dari segala segi.
Sejarah penciptaan mereka bermula hampir bersamaan dengan kapal penjelajah pertempuran "Ripals" dan "Rinaun". Kembali ke posisi Lord Sea Pertama, John "Jackie" Fisher memulakan program pembinaan kapal raksasa yang terdiri daripada lebih dari 600 kapal. Sebilangan besar dari mereka adalah kapal pemusnah ringan, kapal peronda dan penyapu ranjau, kapal selam … D. Fischer benar, percaya bahawa tidak ada banyak kapal jenis ini dalam perang. Sementara dengan tepat menunjukkan kurangnya kekuatan ringan armada, ia pada waktu yang sama mempertimbangkan kebutuhan apa yang disebut "projek Baltik", gagasan yang kemudiannya beredar di Admiralty dan pemerintah Inggris. Inti dari projek ini adalah penembusan Tentera Laut Diraja ke Laut Baltik untuk melakukan pendaratan besar tentera Rusia atau Britain di pesisir Pomerania - dari mana Berlin, secara amnya, sangat dekat.
Dalam artikel sebelumnya yang dikhaskan untuk kapal penjelajah pertempuran "Ripals" dan "Rhinaun", kami telah mengatakan bahawa D. Fischer membenarkan keperluan pembinaannya, termasuk keperluan kapal berkelajuan tinggi dan bersenjata dengan draf kecil untuk operasi di orang Baltik. Mereka juga mengatakan bahawa hujah ini sangat tidak masuk akal, dan bahawa D. Fischer sendiri, setelah menerima "pergi ke depan" untuk memesan sepasang kapal penjelajah pertempuran, segera mengeluarkan draf dangkal dari keutamaan projek, menunjukkan bahawa para pereka memberikannya "bila boleh." Kemungkinan besar, "projek Baltik" digunakan oleh Lord Sea Pertama hanya sebagai "layar asap" untuk menyeludup kapal penjelajah pertempuran yang sangat disukai hatinya, tetapi ini tidak bermaksud bahawa dia tidak serius dengan projek itu sendiri. Nampaknya, D. Fischer menganggap pencerobohan di Baltik dan pendaratan pasukan di Pomerania sebagai tugas yang sangat penting dan dapat dicapai.
Namun, D. Fischer, nampaknya, tidak dapat memahami kenyataan bahawa daripada lebih dari 600 kapal program kecemasan baru, hanya dua kapal yang berperisai cepat dan ringan dengan senjata paling berat - "Ripals" dan "Rhinaun". Namun, bahkan kemampuan Tuan Laut Pertama masih ada batasnya, dan dia tidak dapat "memajukan" sejumlah kapal penjelajah pertempuran untuk pembinaan. Sebabnya agak biasa - wang. Jelas bahawa, setelah memasuki perang, Inggris mulai menanggung biaya besar untuk menjalankannya, dan batasan-batasan yang dapat dikumpulkan oleh Kementerian Kewangan untuk program pembinaan kapal untuk tahun 1915 telah habis oleh D. Fischer. Oleh itu, menteri kewangan mengatakan bahawa peletakan kapal besar baru adalah mustahil, dan tidak ada wang di perbendaharaan untuk sesuatu yang lebih besar daripada kapal penjelajah ringan.
Sangat menyesal bagi pemodal Britain, menteri itu tidak menyatakan apa sebenarnya yang harus dianggap sebagai kapal penjelajah ringan. Dan Tuan Laut Pertama, tentu saja, segera memanfaatkannya, termasuk tiga "kapal penjelajah ringan" dalam program pembinaan kapal: begitulah cara orang Korea, Kemuliaan dan, tidak lama kemudian, Furies muncul.
Sesuai dengan kehendak D. Fischer, ketua jabatan pembinaan kapal tentera, d'Eincourt, menyiapkan projek untuk kapal baru. Ciri utamanya adalah:
1. Perpindahan cukup untuk mengekalkan kelajuan hingga 32 knot. pada gelombang ketinggian sederhana yang khas di Laut Utara dan Baltik;
2. Draf sama dengan 6, 71 m, jauh lebih rendah daripada kapal perang dan kapal penjelajah pertempuran Tentera Laut Diraja. Ini akan membolehkan "kapal penjelajah ringan" beroperasi di Baltik yang cetek;
3. persenjataan dari empat senapang 381 mm;
4. Ketebalan perisai pada ketinggian dari garis air ke ramalan tidak kurang dari 76 mm;
5. Boule, dipasang sedemikian rupa sehingga bilik terpenting kapal, termasuk bilik mesin dan bilik dandang, digerakkan sejauh mungkin ke dalam lambung kapal, dan sekurang-kurangnya tiga pelindung longitudinal harus memisahkannya dari sisi.
Telah diperhatikan bahawa kapal projek ini akan mendapat perlindungan yang sangat kuat terhadap ranjau dan torpedo, yang pasti harus ditakuti di perairan dangkal Baltik. Pada masa yang sama, senjata berat akan menjadikannya musuh berbahaya bagi kapal dari mana-mana kelas, dan draf yang cetek akan membolehkannya beroperasi di mana kapal-kapal berat Jerman diperintahkan untuk bergerak.
Sudah tentu, kualiti seperti itu tidak sesuai dengan dimensi kapal penjelajah ringan - sudah pada versi awal projek, perpindahan normalnya, menurut pelbagai sumber, dari 17,400 hingga 18,600 tan, dan pada versi terakhir mencapai 19,320 tan untuk "Koreyges" dan "Glories", sementara drafnya mencapai 7, 14 m. Tetapi pada "Furyes" yang agak besar, ia mencapai 19 513 tan.
Artileri
Kaliber utama "Koreyges" dan "Glories" terdiri daripada dua menara dua senapang, reka bentuknya serupa dengan yang dipasang pada kapal perang kelas "Rhinaun". Oleh kerana ketinggian sumbu senjata di atas garis air adalah 10.06 m untuk menara busur dan 7.11 m untuk menara buritan, kita dapat mengatakan bahawa penggunaannya mungkin walaupun dalam cuaca sangat segar. Bagi "Furyes", kapal ini, satu-satunya di seluruh Tentera Laut Diraja, dipersenjatai dengan sistem artileri 457 mm.
Saya mesti mengatakan bahawa meriam 457 mm dikembangkan berdasarkan sistem artileri 381 mm, tetapi, tentu saja, ternyata lebih kuat daripada yang terakhir. Berat peluru mencapai 1,507 kg, halaju moncongnya adalah 732 m / s. Namun, harus diingat bahawa data diberikan untuk muatan "peningkatan-tempur" yang mengandung 313 kg mesiu - dengan muatan 286 kg biasa, halaju awal proyektil hanya 683 m / s. Sudut ketinggian maksimum ialah 30 darjah, iaitu 10 darjah. melampaui pemasangan "Koreyges" dan "Glories", sementara jarak tembakan meriam 457 mm adalah 27 400 m atau 148 kabel, dan dengan pertempuran intensif - 32 000 m atau hampir 173 kbt. Menariknya, walaupun dengan kadar yang begitu tinggi, kelangsungan hidup tong cukup berpatutan 250-300 pusingan.
Kekuatan peluru 457 mm sangat mengagumkan. Kandungan letupan dalam peluru menembus perisai adalah 54 kg, dengan peledak tinggi - daya tarikan 110, 2 kg. Pada masa yang sama, kesan peluru menembus pelindung dengan mudah menghancurkan sebarang perisai yang dapat difahami - menurut beberapa sumber, ia mengatasi pelindung perisai setebal kalibernya sendiri (iaitu, 457 mm) pada jarak 75 kbt!
Walaupun demikian, bahkan "Korejges" dan "Glories", yang memiliki empat senapan 381 mm, mengalami kesulitan tertentu dengan memusatkan perhatian, dan bahkan dalam kes-kes ketika mereka berpeluang melakukan tembakan samping, yaitu menggunakan kedua menara dan empat senjata mereka. Sekiranya perlu untuk mengejar musuh, atau lari darinya, hanya dua tong yang dapat menembak, dan ini sama sekali tidak mencukupi untuk memusatkan perhatian. Nah, "Furies", yang bukan menara 381 mm dua-senapang menerima senapang tunggal 457 mm, pada jarak yang jauh dapat menyerang musuh kecuali secara tidak sengaja, terutama kerana kadar tembakan maksimum sistem artileri hanya 1 tembakan seminit.
Peluru berkaliber utama dari Koreyges dan Glories terdiri daripada 480 pusingan, 120 pusingan per senapang, pada mulanya 72 pusingan menusuk baju besi. 24 menembusi perisai separuh senjata dan 24 peledak tinggi."Furies" mempunyai 120 pusingan setong yang sama - 40 perisai perisai dan 80 menembus pelindung perisai, sama sekali tidak ada cangkang peledak tinggi (by the way, peluru peledak tinggi dikeluarkan dari sisa "besar" kapal penjelajah ringan "pada tahun 1917).
Kaliber anti-lombong "Koreyges" dan "Glories" diwakili oleh semua pelekap tiga-pistol 102 mm yang sama, yang diadopsi oleh "Rhinaun" dan "Repals" dan kekurangan yang kami kaji secara terperinci dalam artikel sebelumnya. Pada "kapal penjelajah cahaya besar" mungkin memasang sebanyak enam pemasangan seperti itu, tetapi ini adalah keadaan ketika kuantitasnya tidak sesuai. Inggeris memahami hal ini dengan baik, tetapi senjata 152 mm terlalu berat untuk kapal "ringan", dan tidak ada sistem artileri lain. Kemarahan ternyata berada dalam posisi yang menguntungkan - ketika merancangnya, mereka ingat bahawa armada itu memiliki enam belas sistem artileri 140 mm yang diminta dari kapal yang sedang dibina untuk Yunani. Senjata 140 mm ini adalah senjata angkatan laut yang sangat hebat, dan mampu menembakkan peluru 37.2 kg dengan kecepatan awal 831 m / s. pada jarak hingga 16.200 m atau 87 kabel. Dalam semua aspek, mereka lebih unggul dari pemasangan 102 mm, jadi Fury menerima 11 senjata 140 mm dalam versi terakhirnya.
Senjata anti-pesawat diwakili oleh dua sistem artileri 76 mm, bunga api pada "kapal penjelajah cahaya besar", nampaknya, tidak dipasang (sekurang-kurangnya, tidak ada yang disebutkan dalam sumber ini), kecuali "Furyes", yang menerima empat meriam 47 mm …
Persenjataan Torpedo terdiri daripada dua tiub torpedo 533 mm yang terletak di barbet turet busur. Peluru adalah 10 torpedo. Anehnya, ini adalah kenyataan - setelah memasuki perkhidmatan, persenjataan torpedo telah diperkuat dengan ketara. Oleh itu, "Koreyges" menerima 12 tiub torpedo tambahan dalam tiub torpedo berkembar yang dipasang di dek atas!
Tempahan
Secara umum, tahap perlindungan perisai "Koreyges", "Glories" dan "Furies" sedikit melebihi dari kapal penjelajah ringan konvensional pada zaman itu.
Asas benteng itu terdiri dari "pelat perisai" 51 mm, diletakkan di atas pelapisan sisi 25 mm. Perkataan "pelat perisai" diambil dalam tanda petik dengan alasan bahawa kepingan 51 mm, sebenarnya, bukan perisai - mereka diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi yang disebut (HT atau High Tensile). Perlindungan seperti itu, tidak seperti perisai sebenar, tidak dikira untuk menolak sepenuhnya peluru, tetapi hanya mengandaikan bahawa sekeringnya akan langsung mati dalam proses mengatasi kepingan keluli - dalam kes ini, tenaga letupan dapat ditahan oleh sekatan di dalam lambung kapal. Namun, gabungan keluli struktur 25 mm dan keluli bertetulang 51 mm bukanlah perlindungan yang buruk dan dapat mencerminkan cengkerang kapal penjelajah Jerman 105 mm, dan pada jarak jauh - mungkin 150 mm. Benteng bermula kira-kira dari tengah barbet menara haluan hingga hujung barbette yang tegas. Satu-satunya indikator yang patut dipuji adalah, mungkin, tingginya - 8, 38 m, yang mana dalam anjakan normal 1, 37 m berada di bawah air. Maksudnya, plat perisai benteng meliputi ruang bawah tanah, bilik mesin dan dandang, dan hampir keseluruhan papan bebas hingga ke dek ramalan. Di buritan, benteng itu "ditutup" oleh sebuah lintasan yang berserenjang dengan satah diameter kapal, sementara di busur dua baris pelat perisai berjalan pada sudut dari sisi hingga awal barbet turet 381 mm. Lintasan setebal 76 mm.
Dari benteng ke hidung, pelindung ditipis hingga 51 mm (mungkin penyaduran 25, 4 mm dan jumlah keluli NT yang sama di atasnya), sementara ketinggiannya lebih rendah dan berakhir lama sebelum batang, ditutup dengan melintasi ketebalan 51 mm yang sama, platnya juga menyatukan "Rumah", iaitu pada sudut ke satah tengah kapal.
Menurut projek itu, dek berperisai seharusnya menjadi lebih lemah daripada Rinaun - bukannya 25 mm di bahagian mendatar dan 51 mm di bevel, Koreayjes masing-masing menerima 19 dan 25 mm. Namun, setelah Pertempuran Jutland, projek itu disusun semula dengan tergesa-gesa, menambah 25 mm lagi ke dek perisai, sehingga mencapai 44-51 mm. Sangat menarik bahawa inovasi seperti itu, yang secara signifikan meningkatkan perlindungan kapal penjelajah, "menelan biaya" pembangun kapal hanya 116 tan.
Saya mesti mengatakan bahawa perlindungan mendatar Koreayjes pada umumnya cukup baik - selain dek perisai yang disebutkan di atas, terdapat juga geladak utama, setebal satu inci (25,4 mm) di atas benteng. Dek ramalan juga menerima perisai perisai tempatan - di luar benteng ketebalannya 25 mm, dan di dalam benteng ketebalannya mencapai 19-25 mm, tetapi tidak di seluruh kawasan geladak, tetapi hanya di sisi. Dek bawah terletak di bawah garis air di luar benteng - di busur setebal 25 mm, di buritan - sama 25 mm, yang meningkat hingga 76 mm di atas stereng.
Kapal-kapal itu juga menerima sekat anti-torpedo setebal 38 mm, membentang di seluruh benteng, dari barbet ke barbet - dari hujung mereka "ditutup" dengan 25 mm melintasi.
Menara berkaliber utama mempunyai perisai yang serupa dengan yang dipasang pada kapal penjelajah kelas Rhinaun - plat depan 229 mm, plat sisi 178 mm dan barbet. Yang terakhir, bagaimanapun, heterogen - di bahagian yang menghadap cerobong, ketebalannya menurun menjadi 152 mm. Harus dikatakan bahawa barbet mempunyai ketebalan hingga ke dek utama, iaitu, untuk panjang yang panjang, paip bekalan dilindungi bukan hanya oleh barbet 178 mm, tetapi juga oleh sisi keluli 25 + 51 mm atau 76 mm melintasi. Pemasangan menara Furyes 457 mm mempunyai perlindungan serupa, kecuali bahawa dinding sisi menara, seperti pelat depan, setebal 229 mm.
Roda roda mempunyai perisai 254 mm yang cukup mengagumkan pada dinding sisi, lantai 76 mm dan atap setebal 51 mm. Kabin belakang (kawalan torpedo) mempunyai dinding 76 mm dan bumbung 19-38 mm.
Jana kuasa
Tidak seperti Rhinaun dan Repals, yang "meminjam" reka bentuk mesin dan dandang dari kapal perang Tiger, janakuasa Korejges menyalin (dengan perubahan kecil) pemasangan kapal penjelajah kelas Calliope - hanya dalam versi dua kali lipat, empat unit turbin bukannya dandang dua dan 18 berbanding 9. Oleh kerana penggunaan dandang tiub nipis, loji janakuasa ini mempunyai ketumpatan kuasa yang lebih baik daripada "Rinaun", yang mempunyai kesan yang paling menguntungkan pada berat badannya. Daya undian seharusnya 90,000 hp, sementara Koreyjes harus mengembangkan 32 knot dengan mantap, dan Fury yang lebih besar dan lebih lebar harus kurang setengah knot.
Terdapat pendapat berbeza mengenai apa yang sebenarnya berlaku. Oleh itu, O. Parks menulis bahawa "Koreydzhes" dan "Glories" dalam operasi sehari-hari dengan mudah mengembangkan 32 nod, tanpa memberitahu pada masa yang sama sebarang spesifik, tetapi V. B. Hubby memberikan hasil larian di batu Arran yang diukur (di mana hanya Kemuliaan yang diuji). Menurut datanya, loji janakuasa "kapal penjelajah cahaya besar" tidak mencapai kapasitas yang dirancang, menunjukkan hanya 88.550 hp, yang memberikan kapal dengan kecepatan 31,25 knot. Walau bagaimanapun, fakta berikut menunjukkan pemikiran - V. B. Muzhenikov menunjukkan bahawa kapal mengembangkan kelajuan ini, dalam reka bentuknya anjakan normal, yaitu 17,400 tan. Tetapi perpindahan normal kapal sebenarnya adalah 19,320 tan, dan bahkan Taman O. menunjukkan 18,600 tan! Jelas, dalam perpindahan normal, kelajuan Glories akan lebih rendah, kemungkinan besar, ia berada di antara 30 dan 31 knot, mungkin tidak lebih dari 30.5 knot. Sebaliknya, V. B. Muzhenikov menunjukkan bahawa "Koreyges" dengan kekuatan mekanisme 93,700 hp. menunjukkan 31, 58 knot, dan pada 91.200 hp. - 30, 8 knot, sementara anjakan kapal adalah 22,100 tan.
Dengan kata lain, data mengenai kelajuan "kapal penjelajah cahaya besar" sangat bertentangan, walaupun, tanpa keraguan, data itu sangat cepat.
Rizab bahan bakar berada pada perpindahan normal 750 tan untuk ketiga-tiga kapal, dengan perpindahan penuh - 3,160 tan untuk Glories dan Korejes, dan 3,393 tan untuk Furies. Stok penuh seharusnya memberi mereka jarak 6,000 batu dengan kecepatan 20 knot, yang akan menjadi hasil yang sangat luar biasa.
Penilaian projek
Seperti yang telah kita katakan berkali-kali sebelumnya, sebuah kapal harus dinilai berdasarkan kemampuannya untuk melaksanakan tugas yang diberikan. Dan dengan ini, "kapal penjelajah cahaya besar" tidak hanya melakukan yang buruk, tetapi sangat buruk - dan bukan kerana mereka tidak memenuhi tugas mereka, tetapi kerana ketika mereka dibuat, tidak ada yang merumuskan senarai tugas untuk kapal yang aneh kelas.
Telah diketahui bahawa "kapal penjelajah cahaya besar" muncul berkat pandangan Tuan Laut Pertama, tetapi, sayangnya, D. Fisher sendiri hanya menyuarakan satu tugas untuk mereka - menembaki pantai:
The Furies dan puaknya tidak dimaksudkan untuk melawan kapal musuh. Mereka dibina untuk Berlin dan harus menembus perairan cetek, itulah sebabnya mereka sangat rapuh … senjata mereka sangat kuat dan cengkerang mereka sangat besar. Kapal-kapal ini seharusnya tidak memungkinkan untuk menolak pendaratan Rusia di pesisir Pomerania. " Kawah dari cengkerang mereka "harus begitu besar sehingga mata manusia tidak dapat menutupinya sepenuhnya, sementara ketepatan api harus sangat tinggi … Tontonan ini adalah untuk menemani tentera Jerman semasa penerbangan dari Pomerania ke Berlin."
Tuan laut pertama berbicara dengan sangat puitis - mata manusia dapat dengan mudah menutupi bahkan kawah dari letupan nuklear megaton, dan, dengan segala hormatnya terhadap artileri 381 mm Britain, kerang-kerangnya masih sedikit kurang merosakkan. Tetapi secara logiknya, untuk menembakkan pantai, dua ciri kapal perang paling berguna - mereka adalah jarak tembak dan draf. Jelas, semakin jauh senjata kapal dapat melemparkan cengkerang mereka, semakin banyak masa pasukan pendaratan maju akan mendapat sokongan mereka. Tidak kurang jelas bahawa semakin kurang draf kapal, semakin dekat ia dapat mendekati garis pantai.
Sudah tentu, dari segi keseluruhan kualiti ini, "kapal penjelajah ringan" melampaui kapal "modal" Tentera Laut Diraja (kerana rancangan) dan kapal penjelajah ringan (kerana senjata yang kuat), tetapi pada masa yang sama mereka jelas hilang ke kelas kapal perang yang agak luar biasa sebagai pengawas. Sebagai perbandingan, perhatikan monitor jenis Erebus, yang ditetapkan lebih lambat daripada Koreyjes, tetapi masih pada tahun 1915 yang sama.
Perpindahan normal mereka ialah 8.000 tan, drafnya hanya 3, 56 m berbanding lebih dari 7 m "Koreyjes", dan walaupun kita membandingkan rancangan reka bentuk "kapal penjelajah ringan" - 6, 71 m, kelebihan monitor jelas. Pada waktu yang sama, "Erebus" dipersenjatai dengan dua senapan 381 mm, terletak di satu menara, namun, sudut ketinggian maksimum dinaikkan dari 20 hingga 30 darjah, yang memberikan peningkatan yang signifikan dalam jarak tembak, yang, sayangnya, sumber yang berbeza menunjukkan berbeza … Telah diketahui bahawa jarak tembakan senapang 381 mm pada sudut ketinggian 20 darjah adalah sekitar 22 420 m atau 121 kabel. Bagi monitor, mereka diberi jarak 29 260 m (158,5 kbt) atau bahkan 33 380 - 36 500 m (180-197 kbt). Mungkin angka terbaru sesuai dengan penggunaan muatan tempur yang ditingkatkan, tetapi, tanpa keraguan, pemasangan meriam Erebus memberikan jarak tembakan yang jauh lebih besar daripada menara Koreyges dan Glories.
Oleh itu, kita dapat menyatakan bahawa "kapal penjelajah ringan" bukanlah kelas kapal yang optimum untuk menembusi pantai. Tetapi apa tugas lain yang dapat mereka selesaikan? V. B. Muzhenikov menunjukkan bahawa menurut British (kemungkinan besar - seorang Inggeris bernama John Fischer), orang Korea diperlukan untuk menyeberangi Selat Denmark dan untuk menyokong kekuatan ringan armada. Baiklah, mari kita lihat.
Selat Denmark adalah bahagian laut yang sangat sempit antara semenanjung Jutland dan Skandinavia. Untuk datang dari Laut Utara ke Baltik, pertama anda perlu menyeberangi Selat Skagerrak (panjangnya sekitar 240 km dan lebar 80-90 km), kemudian - Kattegat (panjang kira-kira 200 km, lebar di pelbagai bahagian - dari 60 hingga 122 km). Perlu diperhatikan bahawa bahkan Kattegat yang relatif dangkal masih memiliki kedalaman 10 hingga 30 m, dan jelas bahawa kapal cepat dengan anjakan kecil sama sekali tidak diperlukan untuk memaksa mereka.
Namun, setelah menyusuri Selat Kattegat, kita berada di kepulauan kecil yang menghalang laluan dari selat ke Laut Baltik. Melewati pulau-pulau, tiga selat menuju ke Baltic - Small Belt, Big Belt dan Øresund, lebar minimum masing-masing adalah 0,5; 3, 7 dan 10, 5 km.
Jelaslah, di sinilah pihak Inggeris telah menunggu pertemuan yang paling "panas" - sangat senang untuk mempertahankan selat tersebut berdasarkan kedudukan di pesisir, pembelaan akan sangat berkesan. Tetapi untuk menerobos pertahanan seperti itu menggunakan kapal cepat, tetapi dilindungi dengan lemah jenis "Koreyges" tidak ada gunanya - di sini kita memerlukan kapal bersenjata dan berperisai besar yang mampu menekan bateri pantai berkaliber besar, menahan kebakaran mereka. Dengan kata lain, kapal perang diperlukan untuk menerobos Selat Denmark, dan sukar untuk memikirkan kelas kapal mana yang akan memenuhi sebutan ini lebih sedikit daripada kapal penjelajah kecil, yang pada dasarnya merupakan kapal kelas "Koreyges". Oleh itu, "kapal penjelajah ringan" tidak diperlukan untuk menerobos selat.
Dan akhirnya, yang terakhir adalah sokongan dari kekuatan cahaya. Saya ingin membincangkan isu ini dengan lebih terperinci. Tegasnya, terdapat dua konsep sokongan tersebut.
Pilihan 1 - kami a priori percaya bahawa kekuatan ringan kita harus dapat "berurusan" dengan kapal musuh kelas yang sama dan menagihnya. Dalam hal ini, tugas kapal sokongan adalah untuk mencegah kapal penyokong musuh "menyinggung" kekuatan ringan kita. Sebagai contoh, kapal penjelajah ringan dan kapal pemusnah Inggeris dan Jerman masing-masing disokong oleh kapal penjelajah pertempuran, dan keduanya memerlukan kapal penjelajah pertempuran atau kapal serupa untuk mengimbangi "sokongan" musuh. Ini tidak bermaksud, tentu saja, kapal perang tidak seharusnya mengambil bahagian dalam kekalahan pasukan ringan musuh, jika diberi kesempatan seperti itu, tetapi fungsi utamanya masih belum.
Pilihan 2 - kami membuat kapal bukan untuk berperang secara setara dengan kapal sokongan musuh, tetapi untuk menghancurkan kekuatan cahaya musuh dengan cepat dan dengan itu memastikan bahawa pasukan cahaya kita melaksanakan tugas yang diberikan. Ambil, sebagai contoh, kelas kapal yang menarik sebagai pemimpin pemusnah. Pada tahun-tahun ketika mereka muncul, kapal pemusnah itu disokong oleh kapal penjelajah ringan. Para pemimpin, sebenarnya, kapal pemusnah yang lebih besar, lebih cepat dan bersenjata, masih tidak dapat bertarung sama rata dengan kapal penjelajah ringan, tetapi mereka dapat memusnahkan kapal pemusnah musuh secara berkesan tanpa mengalihkan perhatian pemusnah mereka sendiri dari tugas yang diberikan.
Jelas bahawa pembahagian seperti ini sangat sewenang-wenang, tetapi intinya adalah bahawa kapal jenis "Koreyges" tidak sesuai dengan yang pertama, dan tidak optimum untuk konsep kedua di atas.
Seperti yang kami katakan di atas, pasukan ringan dari England dan Jerman biasanya disokong oleh kapal perang, tetapi Korejges, kerana pertahanan yang sangat lemah (dibandingkan dengan kapal perang), tidak dapat melawan mereka dengan syarat yang sama. Oleh itu, mereka tidak sesuai dengan konsep pertama yang dijelaskan di atas. Sebaliknya, Koreayjes memiliki benteng yang hampir "tidak dapat dihancurkan" untuk artileri berkaliber sederhana dengan kecepatan yang sangat tinggi (melebihi kapal penjelajah ringan) dan senjata berkuasa ultimatum. Oleh itu, walaupun mereka tidak dapat melindungi kekuatan ringan mereka dari kapal perang musuh, mereka dapat (sekurang-kurangnya secara teori) dengan cepat menghancurkan kapal penjelajah musuh.iaitu, untuk menyebarkan kekuatan ringan musuh dan dengan itu menyelamatkan kekuatan kita sendiri - oleh itu, orang Korea sepertinya sesuai dengan konsep kedua yang telah kita gariskan.
Tetapi kenyataannya adalah bahawa untuk penghancuran kekuatan cahaya musuh, "kapal penjelajah cahaya besar" benar-benar berlebihan. Ingatlah bahawa ketika Britain berhadapan dengan tugas untuk melindungi komunikasi dari kapal penjelajah musuh, ia membuat kapal penjelajah berat pertama kelas Hawkins.
Kapal-kapal ini memiliki kombinasi perlindungan, kelajuan dan kekuatan artileri 190 mm yang mencukupi agar tidak meninggalkan kesempatan untuk kapal penjelajah ringan yang bersenjatakan meriam 105-152 mm, tetapi pada saat yang sama perpindahan mereka tidak melebihi 10,000 tan (sebenarnya, sekitar 9,800 tan). Kapal penjelajah seperti itu sudah cukup untuk memimpin pasukan ringan - seperti orang Korea, mereka mampu menghancurkan kapal penjelajah musuh, sama seperti orang Korea tidak dapat menahan kapal penjelajah pertempuran, sama seperti orang Korea dapat melepaskan diri dari mereka bersama dengan kekuatan ringan yang lain.
Di satu pihak, dapat dikatakan bahawa satu "kapal penjelajah ringan" dapat melakukan fungsi monitor dan kapal penjelajah berat, tetapi monitor dan kapal penjelajah berat tidak dapat menggantikan satu sama lain. Tetapi satu monitor (8.000 tan) dan satu kapal penjelajah berat (9.800 tan) bersama-sama kemungkinan akan memiliki harga yang setanding dengan Koreyges, sementara Tentera Laut Diraja akan menerima dua kapal dan bukannya satu. Dan ini memberi kelebihan tertentu: ya, "Koreyges" dapat menjalankan fungsi keduanya, tetapi tidak dapat melakukannya pada masa yang sama. Pada waktu yang sama, jarak tembak yang lebih rendah daripada monitor dengan serius membatasi berbagai tugas untuk menembakkan pantai yang dapat dilakukannya. Jadi, sebagai contoh, jarak tembak Erebus yang besar ditentukan oleh keinginan untuk mendapatkan kapal yang dapat menembak sasaran pesisir di luar senjata pesisir Jerman 280 mm dan 380 mm yang ditempatkan di Flanders, dan orang Korea jelas mempunyai kelebihan tidak dimiliki (atau dimiliki, tetapi jauh lebih rendah). Dia, mungkin, dapat menghancurkan kapal penjelajah ringan musuh dengan lebih efisien daripada yang dilakukan Hawkins, tetapi ukuran dan harganya tidak memungkinkan orang Korea dianggap sebagai bahan habis pakai, yang, pada umumnya, diakui oleh kapal penjelajah Britain. Dengan kata lain, kapal itu terlalu besar untuk mengambil risiko sebanyak kapal yang lebih ringan.
Kapal perang poket England dan Jerman
Penulis artikel ini telah berulang kali bertemu dengan sudut pandang berikut "di Internet": kemampuan "kapal penjelajah ringan" jenis Korejges dan "kapal perang saku" Jerman dari jenis Deutschland cukup sebanding. Walau bagaimanapun, Deutschlands dianggap kapal yang sangat berjaya, sementara "gajah putih" dari kelas Koreyges adalah kegagalan memekakkan telinga, dan ini tidak betul berkaitan dengan pembinaan kapal Inggeris.
Tentu saja, ada beberapa alasan yang rasional dalam penaakulan seperti itu, namun demikian mereka tidak dapat dikenali sebagai benar, dan intinya adalah ini. Seperti yang anda ketahui, orang Jerman, merancang "pencopet" mereka, ingin mendapatkan penyerang keluar - "pemusnah" perdagangan Inggeris, dapat mengatasi "pembela". Pada tahun-tahun itu, kapal-kapal terkuat yang dipercayakan untuk melindungi komunikasi Inggeris adalah kapal penjelajah "Washington" dari kelas "Kent", yang mempunyai perpindahan standard hingga 10.000 tan dan persenjataan 8 * 203 mm, mampu kelajuan hingga 31.5 knot.
Apa yang dilakukan oleh orang Jerman? Mereka membuat kapal anjakan yang sedikit lebih besar (anjakan standard "kapal perang saku" berkisar antara 11,700 hingga 12,100 tan), yang, kerana kelajuan yang lebih rendah, menerima senjata yang jauh lebih kuat (6 * 283-mm) dan memiliki kekuatan yang signifikan, jika tidak kelebihan yang luar biasa berbanding kapal penjelajah "Washington" dalam senjata api. Akibatnya, "kapal perang saku" Jerman adalah sejenis kapal yang lebih cepat daripada hampir semua orang yang dapat menghancurkannya dan lebih kuat daripada semua orang yang dapat mengejarnya - pengecualiannya hanya tiga kapal penjelajah pertempuran di England, tetapi anda perlu memahami bahawa mereka dihantar untuk melindungi komunikasi, secara umum, tidak menjamin kejayaan dalam pencarian penyerang, tetapi secara signifikan melemahkan armada Metropolis.
Sudah tentu, kapal jenis "Deutschland" bukanlah kapal yang ideal - berikut adalah ciri-ciri loji kuasa diesel, dan kelemahan relatif perisai, yang tidak menjamin perlindungan terhadap cangkang 203 mm, dan jumlah tinggi - Kapal berat yang mampu menangkap dan memusnahkan "kapal perang saku" di armada Inggeris dan Perancis berkembang dengan stabil. Walaupun begitu, mereka mempertahankan kepentingan pertempuran mereka untuk waktu yang lama, setidaknya sebagai kapal yang mampu "merobek" pasukan Grand Fleet dan dengan demikian memastikan tindakan kapal perang Kriegsmarine. Dan yang paling penting, menjadi lebih kuat daripada kapal penjelajah "Washington", mereka, paling baik, 10-15% lebih besar daripada kapal penjelajah yang terakhir. Sebenarnya, "kapal perang saku" adalah jenis kapal penjelajah berat - dan tidak lebih dari itu.
Dan bagaimana dengan Koreyges? Sudah tentu, jarak pelayaran, kelayakan dan kelajuan menjadikannya kapal yang sangat hebat untuk pertempuran balas. Dia lebih pantas, lebih bersenjata, lebih dilindungi … Tetapi dengan harga berapa semua peningkatan ini dibeli? Bermula pada tahun 1914, orang-orang Jerman meletakkan kapal penjelajah kelas Königsberg, yang ternyata merupakan kapal yang paling moden, tetapi juga yang terbesar dari semua kapal Jerman kelas ini. Perpindahan normal mereka ialah 5,440 tan. Dan "penyerang" "Koreyjes", seperti yang kita ingat, mempunyai perpindahan normal 19,320 tan, iaitu, bukan 15% atau bahkan 30%, tetapi lebih dari 3,5 kali lebih banyak. Kapal penjelajah ringan Jerman, yang seharusnya dia cari. Dan pengarang artikel ini benar-benar yakin bahawa jika orang Jerman, bukannya "pencopet" mereka, membuat kapal seluas 35 ribu tan, mampu menghancurkan kapal penjelajah "Washington", tetapi pada masa yang sama sama sekali tidak berdaya di hadapan kapal perang berkelajuan tinggi dan kapal penjelajah pertempuran, maka tidak ada yang akan memanggil mereka pencapaian hebat pembuatan kapal Jerman.
