Di bahagian depan perang untuk masa depan jet pejuang F-35 generasi kelima Amerika, pertempuran perlahan berterusan. Setelah mencapai beberapa kejayaan di Turki dan di Timur Jauh, Washington memutuskan untuk mengambil langkah berisiko: memindahkan pesawat ke India. Ini sepertinya difasilitasi oleh pencabutan embargo senjata di Delhi, tetapi apakah kekuatan Asia Selatan siap menerima tawaran yang begitu murah hati?
Pencabutan sekatan di Amerika Syarikat atas kerjasama ketenteraan-teknikal terhadap sejumlah syarikat dan jabatan besar Republik India menetapkan nada baru dalam hubungan antara India dan Amerika Syarikat. Pasaran senjata India sangat menarik sehingga syarikat-syarikat industri ketenteraan terkemuka di Eropah, Rusia dan Israel telah memperjuangkan hak untuk mencuba pai yang lazat selama beberapa tahun sekarang. Sekarang industri pertahanan Amerika bergabung dengan mereka, yang akan meningkatkan persaingan secara mendadak dan membolehkan orang India menuntut syarat yang lebih menarik bagi mereka dari segi pemindahan teknologi dan penyetempatan pengeluaran.
Namun, dalam beberapa perkara, masa telah berlalu. Dalam beberapa bidang, orang Amerika harus "tegas" sangat keras, khususnya, dengan "industri pertahanan" Rusia, yang sebenarnya telah kehilangan pasaran penjualannya yang kuat di China, dan sama sekali tidak berniat menyerahkan India kepada pesaing. Salah satu bidang ini adalah penyertaan Delhi dalam pengembangan pesawat tempur generasi kelima - dalam program FGFA, dilaksanakan dengan kerjasama syarikat Sukhoi berdasarkan platform T-50 yang menjanjikan untuk pesawat PAK FA Rusia masa depan.
Orang-orang yang tidak bernasib baik, tolong jangan main-main
Amerika Syarikat bersedia untuk bertemu dengan separuh jalan dalam isu memasukkan India dalam bahagian perkongsian antarabangsa dalam program JSF - penciptaan pejuang F-35 Lightning II generasi kelima. Setiausaha Pertahanan AS AS, Ashton Carter, yang bertanggungjawab dalam perolehan di Pentagon, melaporkan hal ini kepada media di Washington. Delhi, menurut Carter, boleh menyertai program pembangunan keseluruhan atau hanya membeli kenderaan siap pakai untuk Angkatan Udara.
Pada waktu yang sama, Carter, bagaimanapun, menghindari menjawab pertanyaan sejauh mana Washington siap memindahkan teknologi kritikal yang berkaitan dengan pejuang generasi kelima ke India. Ini berlaku bukan hanya untuk pengetahuan dalam reka bentuk pesawat itu sendiri, tetapi juga untuk sejumlah penyelesaian dari segi penyediaan teknologi produksi, misalnya, sistem pemasangan robot.
Kemudian Carter membuat langkah yang sangat canggung mengenai persaingan terbuka MMRCA, di mana India merancang untuk membeli 126 pejuang multi-peranan sederhana. Dalam peloton peserta yang sangat padat (French Dassault Rafale, European Eurofighter Typhoon, Sweden JAS-39NG Gripen, Russian MiG-35 dan American F / A-18E / F Super Hornet dan F-16IN Super Viper), wakil Pentagon dengan jelas "tawaran terbaik" untuk harga dan kualiti teknologi yang dipindahkan. Tidak ada kejutan: aplikasi Boeing dan Lockheed memang dimaksudkan.
Jawapan untuk "belon percubaan" ini cukup dapat diramalkan. Seorang sumber kanan Kementerian Pertahanan India baru-baru ini memberitahu Times of India: "Kami tidak dapat membeli dua jenis pejuang FGFA." Pembicara menjelaskan bahawa perjanjian awal mengenai kerja sama pada pejuang India generasi kelima yang akan datang telah ditandatangani dengan Rusia sebulan yang lalu.
Di sini bukan fakta penolakan itu sendiri yang jauh lebih menarik, tetapi reka bentuk penilaian yang ditunjukkan oleh pihak India. Idea abstrak untuk membeli teknologi Amerika jelas dibahaskan dalam konteks kedua-dua program peningkatan pesawat tempur terbuka: FGFA dan MMRCA. Jawapan orang India dibaca dengan jelas: dalam pertandingan MMRCA "Lightning" tidak ada hubungannya, tetapi di FGFA, sayangnya, mereka terlambat. Delhi tidak bermaksud untuk secara khusus melancarkan arah pembangunan baru di bawah tawaran yang begitu murah hati dari Washington, yang mereka bayangkan secara terus terang.
Pendapat orang Amerika mengenai kualiti pejuang mereka yang diserahkan kepada pertandingan MMRCA diabaikan secara sopan di India. Ini, secara kebetulan, mungkin menunjukkan bahawa Delhi mempertimbangkan secara serius aplikasi Amerika. Bagaimanapun, dua pesawat yang dipersembahkan untuk pertandingan memiliki landasan untuk penyetempatan pengeluaran enjin masa depan. RD-33s siri ketiga Rusia dengan peningkatan sumber untuk keluarga MiG-29 sudah dihasilkan di India. Selain itu, sampel RD-33MK dibeli, di mana muncung dengan vektor tujah terpesong dapat dipasang, enjin seperti itu digunakan dalam MiG-35. Dan perjanjian mengenai pemasangan industri enjin GE F414 (dipasang di Superhornets) ditandatangani semasa lawatan ke Delhi baru-baru ini oleh Presiden Obama.
Pertempuran kedudukan untuk perspektif
Ke arah lain, prospek eksport untuk F-35 kelihatan lebih baik. Baru-baru ini, beberapa mesej telah tiba yang mengesahkan pemenuhan kewajiban oleh rakan asing dalam pelaksanaan program JSF.
Turki, yang sebelumnya telah berpartisipasi dalam JSF dengan syarat yang dirumuskan secara samar-samar, membuat permintaannya lebih konkrit. Ankara memberi jaminan bahawa ia siap untuk membeli pesawat F-35, dengan menyatakan dalam perjanjian bahawa ia adalah sekitar 116 pesawat. Sebagai tambahan, tiga lagi pejuang blok 50 F-16C / D akan dibeli dalam bungkusan bersama mereka.
Jepun, bimbang dengan pengukuhan tentera China, menandatangani protokol "tidak diterbitkan" dengan Amerika Syarikat mengenai peranan Tokyo dalam program JSF. Seperti yang diperhatikan oleh sejumlah pemerhati, ini dapat berarti bahawa F-35 akan mendapat kelebihan yang menentukan dalam pertandingan F-X untuk memilih pesawat tempur masa depan untuk Angkatan Udara Jepang. Kira-kira 50 pesawat baru harus menggantikan pesawat F-4EJ Phantom II, yang telah beroperasi dengan Pasukan Pertahanan Diri dari Tanah Matahari Terbit sejak tahun 1973.
Sebelumnya, sumber diplomatik Jepun melaporkan bahawa "Kilat" Amerika dianggap sebagai salah satu pilihan yang mungkin. Produk kapal terbang Amerika Syarikat dan sebelumnya mendapat keutamaan dalam dasar perolehan jabatan tentera Jepun. Tokyo telah menyatakan minat untuk memperoleh versi eksport hipotesis F-22 Raptor Fighter, tetapi pada masa ini pesawat ini pada dasarnya tidak dibekalkan ke luar negara. Sekarang, nampaknya, pilihan akhirnya akan dibuat untuk memilih sampel spesifik generasi kelima, yang mengalami masalah dengan memasuki jadual kontrak eksport yang diumumkan.
Keadaan di luar negara untuk Lightning tidak menyenangkan, tetapi cukup ditanggung. Sudah tentu, perintah pertahanan India untuk generasi kelima berpotensi menjadi salah satu kawasan yang paling menarik, tetapi keadaan di sana sudah tidak memihak kepada Washington.
Apabila pesawat Amerika akhirnya diingat baik dari segi kelemahan teknikal dan dari segi kos yang tidak mencukupi, ia akan dapat mengambil tempat yang nyata di pasaran dunia penerbangan moden. Satu-satunya persoalan ialah berapa banyak masa, keberanian dan peluang yang akan dilepaskan oleh industri penerbangan Amerika dalam proses penyempurnaan ini.
