"Tidak ada gunanya membicarakan kerahsiaan kapal selam nuklear Soviet pertama. Orang Amerika memberi mereka julukan menghina "lembu menderu". Pengejaran jurutera Soviet untuk ciri kapal lain (kelajuan, kedalaman rendaman, kekuatan senjata) tidak menyelamatkan keadaan. Pesawat, helikopter atau torpedo masih lebih laju. Dan kapal, yang ditemui, berubah menjadi "permainan", tidak sempat untuk menjadi "pemburu".
Masalah pengurangan kebisingan kapal selam Soviet pada tahun delapan puluhan mulai diselesaikan. Benar, mereka tetap 3-4 kali lebih ribut daripada kapal selam nuklear kelas Los Angeles Amerika.
Pernyataan seperti itu selalu terdapat di majalah dan buku Rusia yang dikhaskan untuk kapal selam nuklear domestik (NPS). Maklumat ini diambil bukan dari sumber rasmi, tetapi dari artikel Amerika dan Inggeris. Itulah sebabnya bunyi kapal selam nuklear Soviet / Rusia yang mengerikan adalah salah satu mitos Amerika Syarikat.
Harus diingat bahawa bukan hanya pembuat kapal Soviet yang menghadapi masalah kebisingan, dan jika kita dapat segera membuat kapal selam nuklear tempur yang mampu melayani, maka orang Amerika mempunyai masalah yang lebih serius dengan anak sulung mereka. Nautilus mempunyai banyak "penyakit masa kanak-kanak" yang sangat khas dari semua mesin eksperimen. Enjinnya menghasilkan tahap kebisingan sehingga sonar - kaedah utama untuk menavigasi di bawah air - secara praktikalnya memekakkan telinga. Hasilnya, semasa berkempen di Laut Utara di kawasan sekitar. Svalbard, sonar "mengabaikan" floe ais yang melayang, yang merosakkan satu-satunya periskop. Di masa depan, Amerika melancarkan perjuangan untuk mengurangkan kebisingan. Untuk mencapainya, mereka meninggalkan kapal berlambung dua kapal, beralih ke kapal satu setengah kapal tunggal, mengorbankan ciri penting kapal selam: daya tahan, kedalaman rendaman, kelajuan. Di negara kita, mereka membina dua kapal. Tetapi adakah perancang Soviet salah, dan kapal selam nuklear lambung ganda sangat bising sehingga penggunaan tempur mereka menjadi tidak bermakna?
Sudah tentu, baik untuk mengambil data mengenai kebisingan kapal selam nuklear domestik dan asing dan membandingkannya. Tetapi, mustahil untuk melakukan ini, kerana maklumat rasmi mengenai masalah ini masih dianggap rahsia (cukup untuk mengingatkan kapal perang Iowa, yang mana ciri-ciri sebenarnya diungkapkan hanya setelah 50 tahun). Tidak ada maklumat sama sekali mengenai kapal Amerika (dan jika ia muncul, maka ia harus diperlakukan dengan berhati-hati sama seperti maklumat mengenai tempahan LC Iowa). Pada kapal selam nuklear domestik, kadang-kadang terdapat data yang tersebar. Tetapi apakah maklumat ini? Berikut adalah empat contoh dari pelbagai artikel:
1) Semasa merancang kapal selam nuklear Soviet pertama, satu set langkah dibuat untuk memastikan kerahsiaan akustik … … Namun, tidak mungkin untuk membuat penyerap kejutan untuk turbin utama. Akibatnya, kebisingan bawah laut kapal selam nuklear pr. 627 pada kecepatan yang lebih tinggi meningkat menjadi 110 desibel.
2) SSGN projek ke-670 mempunyai tahap akustik tahap yang sangat rendah untuk masa itu (di antara kapal-kapal berkuasa nuklear Soviet generasi kedua, kapal selam ini dianggap paling senyap). Kebisingan pada kelajuan penuh dalam julat frekuensi ultrasonik kurang dari 80, pada infrasonik - 100, dalam suara - 110 desibel.
3) Semasa membuat kapal selam nuklear generasi ketiga, mungkin untuk mencapai pengurangan kebisingan dibandingkan dengan kapal generasi sebelumnya sebanyak 12 desibel, atau 3, 4 kali.
4) Sejak tahun 70-an abad yang lalu, kapal selam nuklear telah mengurangkan tahap kebisingan mereka dengan purata 1 dB dalam dua tahun. Dalam 19 tahun terakhir sahaja - dari tahun 1990 hingga sekarang - tahap kebisingan rata-rata kapal selam nuklear AS telah menurun sepuluh kali ganda, dari 0.1 Pa menjadi 0.01 Pa.
Pada prinsipnya, mustahil untuk membuat kesimpulan yang logik dan logik mengenai data ini mengenai tahap kebisingan. Oleh itu, hanya ada satu cara lagi untuk kita - untuk menganalisis fakta sebenar perkhidmatan. Berikut adalah kes yang paling terkenal dari perkhidmatan kapal selam nuklear domestik.
1) Semasa pelayaran autonomi di Laut China Selatan pada tahun 1968, kapal selam K-10 dari generasi pertama kapal induk peluru berpandu nuklear Soviet (projek 675) menerima perintah untuk memintas kompaun kapal induk Tentera Laut AS. Syarikat kapal induk Enterprise meliputi kapal penjelajah peluru berpandu Long Beach, kapal frigat dan kapal sokongan. Pada titik reka bentuk, Kapten 1st RV Mazin membawa kapal selam melalui garis pertahanan perintah Amerika tepat di bawah bahagian bawah Enterprise. Bersembunyi di sebalik suara baling-baling kapal raksasa, kapal selam itu mengiringi pasukan penyerang selama tiga belas jam. Selama ini, serangan torpedo latihan dilakukan pada semua panji-panji pesanan dan profil akustik diambil (ciri khas dari pelbagai kapal). Selepas itu, K-10 berjaya meninggalkan waran dan melakukan serangan peluru berpandu latihan pada jarak jauh. Jika berlaku perang yang nyata, seluruh unit akan musnah dengan pilihan: torpedo konvensional atau serangan nuklear. Sangat menarik untuk diperhatikan bahawa pakar Amerika menilai projek 675 sangat rendah. Kapal selam inilah yang membaptiskan "Roaring Cows". Dan merekalah yang tidak dapat dikesan oleh kapal formasi kapal induk AS. Kapal projek ke-675 digunakan bukan hanya untuk mengesan kapal permukaan, tetapi kadang-kadang "merosakkan nyawa" kapal berkuasa nuklear Amerika yang bertugas. Oleh itu, K-135 pada tahun 1967 selama 5, 5 jam melakukan penjejakan berterusan SSBN "Patrick Henry", yang masih belum dapat dikesan.
2) Pada tahun 1979, pada saat menjengkelkan hubungan Soviet-Amerika berikutnya, kapal selam nuklear K-38 dan K-481 (Projek 671) menjalankan tugas tempur di Teluk Parsi, di mana pada masa itu ada hingga 50 kapal Angkatan Laut AS. Kenaikan itu berlangsung selama 6 bulan. Peserta ekspedisi A. N. Shporko melaporkan bahawa kapal selam nuklear Soviet beroperasi di Teluk Parsi dengan sangat rahsia: jika Angkatan Laut AS menemui mereka untuk waktu yang singkat, mereka tidak dapat mengklasifikasikan dengan betul, apalagi mengatur pengejaran dan mempraktikkan pemusnahan bersyarat. Selepas itu, kesimpulan ini disahkan oleh data perisikan. Pada masa yang sama, pengesanan kapal Angkatan Laut AS dilakukan pada jarak penggunaan senjata dan, jika diperintahkan, mereka akan dikirim ke bawah dengan kemungkinan hampir 100%.
3) Pada bulan Mac 1984, Amerika Syarikat dan Korea Selatan mengadakan latihan semangat tentera laut tahunan Team Spirit. Di Moscow dan Pyongyang, mereka mengikuti latihan tersebut. Untuk memantau kumpulan serangan kapal induk Amerika, yang terdiri daripada kapal induk Kitty Hawk dan tujuh kapal perang AS, kapal selam torpedo nuklear K-314 (Projek 671, ini adalah generasi kedua kapal selam nuklear, juga dicela kerana kebisingan) dan enam kapal perang dihantar. Empat hari kemudian, K-314 dapat mengesan kumpulan serangan kapal induk Tentera Laut AS. Pengangkut pesawat itu dipantau selama 7 hari ke depan, kemudian setelah penemuan kapal selam nuklear Soviet, kapal induk tersebut memasuki perairan wilayah Korea Selatan. "K-314" tetap berada di luar perairan wilayah.
Setelah terputus hubungan hidroakustik dengan kapal induk, kapal selam di bawah arahan Kapten 1st Rank Vladimir Evseenko meneruskan pencarian. Kapal selam Soviet menuju ke lokasi yang dimaksudkan dari kapal induk, tetapi tidak ada di sana. Pihak Amerika terus berdiam diri di radio.
Pada 21 Mac, kapal selam Soviet mengesan bunyi yang pelik. Untuk menjelaskan keadaan, kapal itu muncul ke kedalaman periskop. Jam sudah menunjukkan pukul sebelas. Menurut Vladimir Evseenko, beberapa kapal Amerika dilihat menghampiri. Diputuskan untuk menyelam, tetapi sudah terlambat. Tanpa disedari oleh kru kapal selam, kapal induk dengan lampu navigasi dimatikan bergerak dengan kelajuan sekitar 30 km / jam. K-314 berada di hadapan Kitty Hawk. Terdapat pukulan, diikuti oleh yang lain. Pada mulanya, pasukan memutuskan bahawa roda kemudi itu rosak, tetapi semasa pemeriksaan, tidak ditemukan air di petak. Ternyata, pada perlanggaran pertama, penstabil dibengkokkan, pada yang kedua, baling-baling mengalami kerosakan. Tarik besar "Mashuk" dihantar untuk menolongnya. Kapal itu ditarik ke Teluk Chazhma, 50 km sebelah timur Vladivostok, di mana ia akan diperbaiki.
Pertembungan itu juga tidak dijangka bagi orang Amerika. Menurut mereka, setelah terkena dampak, mereka melihat siluet kapal selam yang surut tanpa lampu navigasi. Dua helikopter anti-kapal selam SH-3H Amerika dinaikkan. Setelah mengawal kapal selam Soviet, mereka tidak menemui kerosakan serius di dalamnya. Walaupun begitu, pada saat terkena dampak, baling-baling kapal selam itu dinonaktifkan, dan dia mulai kehilangan kecepatan. Baling-baling juga merosakkan lambung kapal induk. Ternyata bahagian bawahnya sebanding dengan 40 m. Nasib baik, tidak ada yang cedera dalam kejadian ini. Kitty Hawk terpaksa melakukan pembaikan di pangkalan tentera laut Subic Bay di Filipina sebelum kembali ke San Diego. Ketika memeriksa kapal induk, serpihan baling-baling K-314 ditemukan tersangkut di lambung kapal, serta potongan lapisan penyerap suara kapal selam. Latihan itu dibendung, dan kejadian itu menimbulkan keributan: akhbar Amerika secara aktif membincangkan bagaimana kapal selam dapat berenang tanpa diketahui pada jarak dekat dengan kumpulan kapal induk Angkatan Laut AS yang melakukan latihan, termasuk dengan orientasi anti-kapal selam.
4) Pada musim sejuk tahun 1996, 150 batu dari Hebrides. Pada 29 Februari, Kedutaan Rusia di London beralih kepada perintah Angkatan Laut Inggeris dengan permintaan untuk memberikan bantuan kepada anggota kru kapal selam 671RTM (kod "Pike", generasi kedua +), yang menjalani operasi di kapal untuk hilangkan radang usus buntu, diikuti oleh peritonitis (rawatannya hanya boleh dilakukan di hospital sahaja). Tidak lama kemudian, pesakit diarahkan ke pantai dengan helikopter Lynx dari kapal pemusnah Glasgow. Namun, media Britain tidak begitu tersentuh dengan manifestasi kerjasama tentera laut antara Rusia dan Inggeris, kerana mereka menyatakan kebingungan bahawa semasa rundingan di London, di Atlantik Utara, di daerah di mana kapal selam Rusia berada, anti NATO - manuver kapal selam (by the way, EM "Glasgow" juga turut serta). Tetapi kapal berkuasa nuklear itu hanya terlihat setelah dia sendiri muncul untuk memindahkan pelaut ke helikopter. Menurut Times, kapal selam Rusia telah menunjukkan kerahsiaannya ketika mengesan pasukan anti-kapal selam dalam pencarian aktif. Perlu diperhatikan bahawa British, dalam pernyataan rasmi yang dibuat kepada media, pada awalnya mengaitkan Pike dengan Projek 971 yang lebih moden (lebih tenang), dan kemudian kemudian mengakui bahawa mereka tidak dapat melihat, menurut pernyataan mereka sendiri, kapal Soviet yang bising, projek 671RTM.
5) Di salah satu tempat latihan SF berhampiran Teluk Kola, pada 23 Mei 1981, kapal selam nuklear Soviet K-211 (SSBN 667-BDR) bertembung dengan kapal selam kelas Amerika Sturgeon. Sebuah kapal selam Amerika menabrak bahagian belakang K-211 dengan roda kemudinya, ketika ia sedang melakukan latihan latihan pertempuran. Kapal selam Amerika tidak muncul di kawasan perlanggaran. Namun, beberapa hari kemudian kapal selam nuklear Amerika muncul di kawasan pangkalan Tentera Laut Britain Holy-Lough dengan kerosakan yang teruk di kabin. Kapal selam kami muncul dan tiba di pangkalan dengan sendirinya. Di sini kapal selam itu ditunggu oleh sebuah komisi, yang terdiri dari pakar dari industri, tentera laut, pereka dan sains. K-211 terpasang, dan di sana, semasa pemeriksaan, terdapat lubang di dua tangki belakang ballast utama, kerosakan pada penstabil mendatar dan bilah rotor kanan. Di tangki yang rosak, baut counterersunk dijumpai, potongan plexus dan logam dari kabin kapal selam Angkatan Laut AS. Lebih-lebih lagi, komisi untuk perincian individu dapat membuktikan bahawa kapal selam Soviet bertembung tepat dengan kapal selam Amerika dari kelas Sturgeon. SSBN pr 667 yang besar, seperti semua SSBN, tidak dirancang untuk manuver tajam yang tidak dapat dihindari oleh kapal selam nuklear Amerika, jadi satu-satunya penjelasan untuk kejadian ini adalah bahawa Sturgeon tidak melihat dan bahkan tidak menduga ia berada dalam keadaan segera sekitar K- 211. Perlu dicatat bahawa kapal selam kelas Sturgeon dimaksudkan khusus untuk memerangi kapal selam dan membawa peralatan pencarian moden yang sesuai.
Perlu diingatkan bahawa perlanggaran kapal selam bukanlah perkara biasa. Yang terakhir untuk kapal selam nuklear domestik dan Amerika adalah perlanggaran dekat Pulau Kildin, di perairan wilayah Rusia, pada 11 Februari 1992, kapal selam nuklear K-276 (memasuki perkhidmatan pada tahun 1982), di bawah komando Kapten Kedua Peringkat I. Lokt, bertabrakan dengan kapal selam nuklear Amerika Baton Rouge ("Los Angeles"), yang sedang mengesan kapal-kapal Tentera Laut Rusia di kawasan latihan, terlepas kapal selam nuklear Rusia. Akibat perlanggaran itu, kabin rosak di "Crab". Kedudukan kapal selam nuklear Amerika ternyata lebih sukar, hampir tidak berhasil sampai ke pangkalan, setelah itu diputuskan untuk tidak memperbaiki kapal, tetapi menariknya dari armada.
6) Mungkin pecahan yang paling mencolok dalam biografi kapal Projek 671RTM adalah penyertaan mereka dalam operasi besar Aport dan Atrina, yang dilakukan oleh Bahagian ke-33 di Atlantik dan secara signifikan mengguncang keyakinan Amerika Syarikat terhadap kemampuan Tentera Lautnya untuk menyelesaikan misi anti kapal selam.
Pada 29 Mei 1985, tiga kapal selam Project 671RTM (K-502, K-324, K-299), dan juga kapal selam K-488 (Project 671RT), meninggalkan Zapadnaya Litsa pada 29 Mei 1985. Kemudian mereka bergabung dengan kapal selam nuklear projek 671 - K-147. Sudah tentu, keluarnya sebilangan kapal selam nuklear ke laut untuk perisikan tentera laut AS tidak dapat disedari. Pencarian intensif bermula, tetapi mereka tidak membawa hasil yang diharapkan. Pada masa yang sama, kapal-kapal berkuasa nuklear Soviet yang beroperasi secara diam-diam sendiri menyaksikan kapal selam peluru berpandu Tentera Laut AS di kawasan rondaan tempur mereka (misalnya, kapal selam nuklear K-324 mempunyai tiga kontak sonar dengan kapal selam nuklear AS, dengan durasi total 28 jam. Dan K-147 dilengkapi dengan sistem pelacakan terbaru untuk kapal selam nuklear setelah bangun, menggunakan sistem yang ditentukan dan alat akustik, melakukan pengesanan selama enam hari (!!!) SSBN Amerika "Simon Bolivar." Selain itu, kapal selam mengkaji taktik penerbangan anti-kapal selam Amerika. -488 Pada 1 Julai, Operasi Aport berakhir.
7) Pada bulan Mac-Jun 1987, mereka melakukan operasi jarak dekat "Atrina", di mana lima kapal selam projek 671RTM mengambil bahagian - K-244 (di bawah komando kapten pangkat kedua V. Alikov), K -255 (di bawah arahan kapten pangkat kedua B. Yu. Muratov), K-298 (di bawah arahan kapten pangkat kedua Popkov), K-299 (di bawah komando kapten peringkat kedua NIKlyuev) dan K-524 (di bawah arahan ketua pasukan kedua AF Smelkov) … Walaupun Amerika mengetahui tentang penarikan kapal selam nuklear dari Zapadnaya Litsa, mereka kehilangan kapal di Atlantik Utara. "Spearfishing" bermula lagi, yang hampir semua pasukan anti-kapal selam armada Atlantik Amerika tertarik - pesawat pesisir dan berasaskan dek, enam kapal selam nuklear anti-kapal selam (selain kapal selam yang sudah dikerahkan oleh tentera laut Amerika Syarikat) pasukan di Atlantik), 3 kumpulan pencarian kapal yang kuat dan 3 kapal terbaru dari jenis "Stolworth" (kapal pemerhatian hidroakustik), yang menggunakan letupan bawah laut yang kuat untuk membentuk nadi hidroakustik. Kapal-kapal armada Britain terlibat dalam operasi pencarian. Menurut kisah-kisah para komandan kapal selam domestik, konsentrasi pasukan anti-kapal selam begitu besar sehingga kelihatan mustahil untuk berenang untuk pam udara dan sesi komunikasi radio. Bagi orang Amerika, mereka yang gagal pada tahun 1985 perlu mengembalikan wajah mereka. Walaupun fakta bahawa semua kekuatan anti-kapal selam Angkatan Laut AS dan sekutunya ditarik ke wilayah tersebut, kapal selam nuklear berjaya sampai ke wilayah Laut Sargasso tanpa diketahui, di mana "kerudung" Soviet akhirnya ditemukan. Orang Amerika berjaya menjalin hubungan pendek pertama dengan kapal selam hanya lapan hari selepas Operasi Atrina bermula. Pada masa yang sama, kapal selam nuklear projek 671RTM disalah anggap sebagai kapal selam peluru berpandu strategik, yang hanya meningkatkan keprihatinan komando tentera laut AS dan kepemimpinan politik negara (harus diingat bahawa peristiwa ini jatuh pada puncak Perang Dingin, yang pada bila-bila masa boleh "Panas"). Semasa kembali ke pangkalan untuk melepaskan diri dari senjata anti-kapal selam Angkatan Laut Amerika, para komandan kapal selam diizinkan untuk menggunakan cara rahsia penanganan hidroakustik, sehingga ketika itu kapal selam nuklear Soviet berjaya bersembunyi dari pasukan anti-kapal selam semata-mata kerana dengan ciri-ciri kapal selam itu sendiri.
Kejayaan operasi Atrina dan Aport mengesahkan anggapan bahawa tentera laut Amerika Syarikat, dengan penggunaan kapal selam nuklear moden secara besar-besaran oleh Kesatuan Soviet, tidak akan dapat mengatur tindakan balas yang berkesan kepada mereka.
Seperti yang dapat kita lihat dari fakta yang ada, pasukan anti-kapal selam Amerika tidak dapat memastikan pengesanan kapal selam nuklear Soviet, termasuk generasi pertama, dan melindungi angkatan laut mereka dari serangan tiba-tiba dari kedalaman. Dan semua pernyataan bahawa "Tidak ada gunanya membicarakan kerahsiaan kapal selam nuklear Soviet pertama" tidak mempunyai asas.
Sekarang mari kita lihat mitos bahawa kelajuan tinggi, kemampuan manuver dan kedalaman menyelam tidak memberikan kelebihan. Dan sekali lagi kita beralih kepada fakta yang diketahui:
1) Pada bulan September-Disember 1971, kapal selam nuklear Soviet dari Projek 661 (nombor K-162) melakukan pelayaran pertamanya untuk mendapatkan otonomi penuh dengan laluan tempur dari Laut Greenland ke Parit Brazil. Yang kepalanya adalah kapal induk Saratoga ". Kapal selam itu dapat melihat kapal penutup dan berusaha untuk pergi. Dalam keadaan normal, sniping kapal selam bererti gangguan pada misi tempur, tetapi tidak dalam hal ini. K-162 mengembangkan kelajuan lebih dari 44 knot dalam posisi tenggelam. Percubaan untuk mengusir K-162, atau melepaskan diri dengan pantas tidak berjaya. Saratoga tidak berpeluang dengan perjalanan maksimum 35 knot. Selama beberapa jam mengejar, kapal selam Soviet melakukan latihan serangan torpedo dan beberapa kali mencapai sudut yang menguntungkan untuk melancarkan peluru berpandu Amethyst. Tetapi yang paling menarik adalah kapal selam itu bergerak dengan cepat sehingga orang Amerika yakin bahawa mereka dikejar oleh "pak serigala" - sekumpulan kapal selam. Apakah maksudnya? Ini menunjukkan bahawa penampilan kapal di alun-alun baru sangat tidak dijangka bagi orang Amerika, atau agak tidak dijangka, sehingga mereka menganggapnya sebagai kontak dengan kapal selam baru. Akibatnya, sekiranya berlaku permusuhan, orang Amerika akan mencari dan menyerang untuk mengalahkan di dataran yang sama sekali berbeza. Oleh itu, hampir mustahil untuk tidak menghindari serangan, atau menghancurkan kapal selam dengan kehadiran kapal selam berkelajuan tinggi.
2) Pada awal 1980-an. salah satu kapal selam nuklear USSR, yang beroperasi di Atlantik Utara, membuat semacam catatan, selama 22 jam ia menyaksikan kapal bertenaga nuklear "musuh berpotensi", berada di sektor belakang objek pengesan. Walaupun semua usaha komandan kapal selam NATO untuk mengubah keadaan, tidak mungkin untuk membuang musuh "dari ekor": penjejakan itu dihentikan hanya setelah komandan kapal selam Soviet menerima pesanan yang sesuai dari pantai. Kejadian ini berlaku dengan projek kapal selam nuklear 705 - mungkin kapal paling kontroversial dan menyerang dalam sejarah bangunan kapal selam Soviet. Projek ini memerlukan artikel yang berasingan. Kapal selam nuklear Project 705 mempunyai kelajuan maksimum, yang setanding dengan kecepatan torpedo universal dan anti-kapal selam "calon lawan", tetapi yang paling penting, kerana keunikan loji tenaga (tidak ada peralihan khas untuk peningkatan parameter utama loji tenaga diperlukan dengan peningkatan kecepatan, seperti yang terjadi pada kapal selam dengan reaktor bertenaga air), dapat mengembangkan kecepatan penuh dalam beberapa menit, dengan ciri-ciri percepatan "pesawat". Kelajuan yang signifikan memungkinkan untuk waktu yang singkat memasuki sektor "bayangan" kapal selam atau permukaan, walaupun "Alpha" sebelumnya dikesan oleh hidroakustik musuh. Menurut ingatan Laksamana Muda Bogatyrev, yang pada masa lalu komandan K-123 (projek 705K), kapal selam dapat menghidupkan "pada tambalan", yang sangat penting semasa pengesanan aktif "musuh" dan kapal selamnya satu demi satu. "Alpha" tidak membenarkan kapal selam lain memasuki jalan di sudut belakang (iaitu, di kawasan bayangan hidroakustik), yang sangat baik untuk mengesan dan menyampaikan serangan torpedo secara tiba-tiba.
Ciri manuver tinggi dan kelajuan yang tinggi dari kapal selam nuklear Project 705 memungkinkan untuk mempraktikkan manuver pengelakan yang berkesan dari torpedo musuh dengan serangan balas yang lebih jauh. Khususnya, kapal selam dapat beredar 180 darjah pada kecepatan maksimum dan mulai bergerak ke arah yang berlawanan setelah 42 saat. Projek 705 komander kapal selam nuklear A. F. Zagryadskiy dan A. U. Abbasov mengatakan bahawa manuver seperti itu memungkinkan, ketika secara bertahap memperoleh kecepatan hingga maksimum dan secara serentak melakukan giliran dengan perubahan kedalaman, untuk memaksa musuh memerhatikan mereka dalam mod mencari arah kebisingan untuk kehilangan sasaran, dan kapal selam nuklear Soviet untuk pergi "ke ekor" musuh "oleh pejuang".
3) Pada 4 Ogos 1984, kapal selam nuklear K-278 "Komsomolets" membuat penyelaman yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah navigasi tentera laut dunia - anak panah alat pengukur kedalamannya pertama kali membeku pada ketinggian 1000 meter, dan kemudian menyeberangnya. K-278 berlayar dan bermanuver pada kedalaman 1027m, dan melepaskan torpedo pada kedalaman 1000 meter. Bagi wartawan, ini seolah-olah menjadi kebiasaan tentera dan perancang Soviet. Mereka tidak memahami mengapa perlu mencapai kedalaman seperti itu, jika orang Amerika pada masa itu membatasi diri hingga 450 meter. Untuk melakukan ini, anda perlu mengetahui hidroakustik laut. Meningkatkan kedalaman mengurangkan keupayaan mengesan secara tidak linear. Di antara lapisan atas air laut yang dipanaskan dengan kuat dan yang lebih rendah, yang lebih sejuk, terletak lapisan yang disebut lonjakan suhu. Jika, katakanlah, sumber suara berada di lapisan padat dingin, di atasnya terdapat lapisan hangat dan kurang padat, suara itu dipantulkan dari batas lapisan atas dan hanya menyebarkan di lapisan sejuk bawah. Lapisan atas dalam kes ini adalah "zon keheningan", "zon bayangan", di mana bunyi dari baling-baling kapal selam tidak menembus. Pencari arah suara yang sederhana dari kapal anti-kapal selam permukaan tidak akan dapat mencarinya, dan kapal selam dapat merasa selamat. Terdapat beberapa lapisan di lautan, dan setiap lapisan juga menyembunyikan kapal selam. Paksi saluran suara bumi mempunyai kesan penyembunyian yang lebih besar, di bawah kedalaman kerja K-278. Bahkan orang Amerika mengakui bahawa mustahil untuk mengesan kapal selam nuklear pada kedalaman 800 m atau lebih dengan cara apa pun. Dan torpedo anti-kapal selam tidak dirancang untuk kedalaman seperti itu. Oleh itu, K-278 pada kedalaman kerja tidak dapat dilihat dan kebal.
Adakah soalan kemudian timbul mengenai pentingnya kelajuan maksimum, kedalaman menyelam dan kemampuan manuver untuk kapal selam?
Dan sekarang kita akan memetik pernyataan pegawai dan institusi, yang entah mengapa wartawan domestik lebih suka mengabaikannya.
Menurut saintis dari MIPT yang dikutip dalam karya "Masa Depan Angkatan Nuklear Strategik Rusia: Perbincangan dan Hujah" (Dolgoprudny Publishing House, 1995), bahkan di bawah keadaan hidrologi yang paling baik (kebarangkalian kejadian mereka di laut utara tidak lebih daripada 0.03), kapal selam nuklear pr. 971 (untuk rujukan: pembinaan bersiri bermula pada tahun 1980) dapat dikesan oleh kapal selam nuklear Amerika Los Angeles dengan GAKAN / BQQ-5 pada jarak tidak lebih dari 10 km. Dalam keadaan yang kurang menguntungkan (iaitu 97% keadaan cuaca di laut utara), mustahil untuk mengesan kapal selam nuklear Rusia.
Terdapat juga pernyataan oleh penganalisis tentera laut Amerika yang terkenal, N. Polmoran yang dibuat dalam perbicaraan di Jawatankuasa Keselamatan Nasional Dewan Perwakilan Kongres AS: "Kemunculan kapal Rusia generasi ke-3 menunjukkan bahawa pembuat kapal Soviet menutup kebisingan jurang jauh lebih awal daripada yang kita bayangkan … Menurut Angkatan Laut AS, pada kelajuan operasi dari 5-7 knot, kebisingan kapal selam generasi ke-3 Rusia, yang direkodkan oleh alat pengintipan sonar AS, lebih rendah daripada kebisingan kapal selam nuklear Tentera Laut AS yang paling maju dari Jenis Los Angeles yang diperbaiki."
Menurut ketua jabatan operasi Angkatan Laut AS, Laksamana D. Burd (Jeremi Boorda), yang dibuat pada tahun 1995, kapal-kapal Amerika tidak dapat menemani kapal selam nuklear generasi ketiga Rusia dengan kecepatan 6-9 knot.
Ini mungkin cukup untuk menegaskan bahawa "sapi yang menderu" Rusia dapat melaksanakan tugas yang dihadapi mereka dalam menghadapi sebarang tentangan dari musuh.
