Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia mengumumkan bahawa ia akan mengadakan tender pada bulan September untuk pengembangan projek untuk korvet baru untuk keperluan Angkatan Laut. Kami bercakap mengenai kapal yang harus menggantikan Projek 20380 (kapal utama adalah "Guarding"). Diandaikan bahawa lima syarikat akan mengambil bahagian dalam pertandingan ini, tiga daripadanya adalah sebahagian daripada United Shipbuilding Corporation. Peserta lain mungkin merupakan syarikat asing dan biro reka bentuk tertentu, yang sebenarnya pakar dalam reka bentuk kapal awam.
Tentera Laut Rusia ingin menerima kapal multifungsi bergerak, berkelajuan tinggi, dengan hangar helikopter, dengan susunan senjata dan komponen utama modular. Corvette semacam itu sesuai untuk berbagai tugas, termasuk perlindungan perairan pantai dan konvoi kapal, dan juga dapat digunakan sebagai kapal anti-kapal selam dan kapal penambang ranjau.
Sementara itu, AS telah mengembangkan dan lulus ujian pertama kapal zon pesisir generasi baru. Pengalaman penciptaannya tentunya harus dipertimbangkan oleh para pembuat kapal Rusia sebelum keputusan dibuat untuk mengembangkan korvet baru untuk Tentera Laut Rusia.
LBK BAPA
Baru-baru ini, menurut hasil pelayaran jarak jauh pertama Kemerdekaan, kapal utama jenis kedua, yang dibuat di bawah program kapal tempur littoral (LBK; Littoral Combat Ship atau LCS), perintah Angkatan Laut AS meminta tambahan $ 5, 3 juta untuk "menghilangkan kekurangan yang dikenal pasti". Menurut arahan armada Amerika, ini akan membolehkan Kemerdekaan dibawa ke kesediaan pertempuran penuh dengan lebih cepat dan lebih lengkap untuk mempelajari potensi tempurnya - semua ini hanya diperlukan untuk peralihan ke peringkat seterusnya program.
Program untuk pembinaan kapal perang kecil adalah salah satu yang utama yang dilaksanakan hari ini oleh Tentera Laut AS. Tujuannya adalah pembinaan bersiri dan pengoperasian lebih daripada 50 kapal perang berkelajuan tinggi dan sangat bermanuver, dilengkapi dengan sistem senjata mogok dan pertahanan yang paling moden, serta senjata radio-teknikal. Tugas utama kapal jenis ini adalah untuk memerangi kekuatan dan aset musuh yang "tidak konvensional" untuk armada laut peluru berpandu nuklear Amerika di perairan pesisir, dan bukan milik mereka, tetapi musuh.
Program ini menerima lampu hijau di bawah ketua operasi tentera laut (dalam istilah Rusia - komandan) Angkatan Laut AS, Laksamana Verne Clarke, yang bahkan dapat disebut "bapa LBC" dengan keberatan tertentu. Menurut Verne Clarke, LBK harus menempati zon operasi tentera laut di mana penggunaan kapal di zon lautan terlalu berisiko atau terlalu mahal.
Ini mengenai zon littoral yang disebut. Walau bagaimanapun, penggunaan dalam literatur tentera laut Rusia istilah "kapal perang littoral" atau "kapal perang littoral" tidak sepenuhnya sesuai dengan amalan Rusia dan merupakan langkah paksa - yang disebut terjemahan penjejakan. Kenyataannya adalah bahawa dalam sains domestik istilah "littoral" difahami sebagai "zon dasar laut, banjir di air pasang dan dikeringkan di air surut" (anda dapat melihatnya sekurang-kurangnya di Kamus Angkatan Laut) dan terletak, dengan demikian, " antara paras air pada air surut terendah dan air pasang tertinggi. "Seperti yang anda lihat, zon ini tidak begitu penting dari sudut pandang strategi tentera laut, untuk membina siri kapal permukaan yang sangat besar dari kelas utama untuk operasi di dalamnya.
Sekiranya kita mengambil kira tafsiran lain - terutama asing - mengenai istilah "zon pesisir", maka kita akan mendapat zon "interaksi antara laut dan darat", yang terdiri dari pantai laut, garis pantai dan cerun bawah laut pesisir dan dapat mencapai lebar beberapa meter hingga beberapa kilometer. Sekiranya kita memperhatikan keterangan ini, maka dalam terminologi angkatan laut dalam negeri adalah mungkin untuk menemukan istilah yang sesuai untuknya - "zon laut pesisir" (omong-omong, salah satu makna kata "littoral" hanyalah "pesisir"). Jadi kapal Amerika dari keluarga LCS (jenis "Kebebasan" dan "Kemerdekaan") kita harus memanggil "kapal perang dari zon laut berhampiran". Walaupun - semuanya soal selera, secara umum.
KONSEP
Menurut rancangan Amerika, LBK harus menjadi penambahan organik kepada kekuatan serangan yang kuat, dan "musuh" utama mereka adalah kapal selam bukan nuklear dengan kebisingan rendah, kapal permukaan anjakan sederhana dan kecil, lombong dan kompleks lombong yang ditempatkan di kedudukan lombong, serta objek sistem pertahanan pesisir musuh.
Seperti yang ditegaskan oleh mantan Menteri Angkatan Laut Gordon England, "tugas kita adalah untuk membuat kapal kecil, cepat, bermanuver dan cukup murah dalam keluarga kapal perang DD (X)", yang akan memiliki kemampuan untuk mengkonfigurasi ulang dengan cepat bergantung pada spesifik misi tempur, hingga menyediakan pelancaran peluru berpandu jelajah dan tindakan pasukan operasi khas (SSO).
Ciri utama kapal baru adalah prinsip pembinaan modular mereka: bergantung pada misi dan teater operasi yang ditetapkan, pelbagai kompleks pertempuran dan sistem bantu dapat dipasang di LCS. Di samping itu, reka bentuk dilakukan dengan menggunakan "prinsip seni bina terbuka", yang akan memungkinkan di masa depan untuk memperkenalkan cara teknikal baru dengan cepat dan mudah dan menggunakan teknologi yang paling moden. Hasilnya, armada LBK akan dapat menjadi kekuatan yang kuat dan serba boleh, dibezakan oleh potensi tempur yang tinggi, kemampuan manuver dan kerahsiaan tindakan.
Semasa proses reka bentuk, para pemaju berhadapan dengan tugas membuat kapal yang memenuhi syarat-syarat berikut dari Angkatan Laut AS:
- beroperasi dalam mod autonomi dan berinteraksi dengan kekuatan dan cara angkatan bersenjata negara-negara bersekutu;
- untuk menyelesaikan tugas yang diberikan dalam keadaan serangan elektronik intensif musuh;
- untuk memastikan pengoperasian (penerimaan dan pengangkatan) kenderaan udara tanpa pemandu atau tanpa pemandu, kenderaan permukaan dan bawah air yang dikendalikan dari jarak jauh (syarat yang terpisah adalah kemungkinan penyatuan helikopter keluarga MH-60 / SN-60);
- berada di kawasan rondaan yang ditugaskan untuk jangka masa yang panjang - sama ada sebagai sebahagian daripada pengasingan kapal perang, atau dalam navigasi autonomi;
- ketersediaan sistem untuk kawalan pertempuran dan kerosakan lain secara automatik;
- automatik, dengan elemen kecerdasan buatan, sistem pertahanan udara / peluru berpandu kapal, tugas utamanya adalah untuk memerangi peluru berpandu anti-kapal dan pesawat serangan musuh;
- penggunaan maksimum teknologi siluman untuk mengurangkan tanda tangan kapal dalam pelbagai jarak;
- untuk mencapai kepantasan pergerakan ekonomi kapal yang berkesan semasa melakukan rondaan dan penyeberangan lautan yang jauh;
- tahap kebisingan intrinsik yang rendah dalam pelbagai jarak;
- Draf yang cukup cetek, membolehkan anda beroperasi dengan selamat di perairan pantai yang cetek;
- daya tahan kapal yang tinggi dan tahap perlindungan kru yang diperlukan;
- keupayaan untuk melakukan manuver jangka pendek pada kelajuan maksimum - dalam proses detasemen atau, sebaliknya, dalam mengejar kapal selam bukan nuklear atau kapal laut musuh berkelajuan tinggi (contohnya, kapal angkasa torpedo atau peluru berpandu);
- kemungkinan pengesanan sasaran dan pemusnahannya di luar cakrawala sebelum memasuki kawasan aset mereka yang terjejas;
- kesambungan dengan sistem kawalan dan komunikasi Angkatan Laut yang moden dan maju dan jenis Angkatan Tentera lain, termasuk negara bersekutu dan mesra;
- keupayaan untuk menerima bahan bakar dan kargo semasa bergerak di laut;
- penduaan semua sistem kapal dan sistem senjata utama;
- harga pembelian dan kos perkhidmatan selepas jualan yang boleh diterima.
Tugasan taktikal dan teknikal yang dikeluarkan oleh perintah Angkatan Laut AS kepada para pemaju memperuntukkan kemungkinan memasang modul di kapal dengan sistem dari pelbagai kelas dan jenis, yang sepenuhnya memungkinkan menyelesaikan salah satu tugas keutamaan berikut:
- pertahanan antiboat kapal dan kapal tunggal, detasmen kapal perang dan konvoi kapal;
- pemenuhan tugas kapal Pengawal Pantai (pengawal sempadan);
- pengintaian dan pengawasan;
- pertahanan anti-kapal selam di kawasan pesisir laut dan lautan;
- tindakan lombong;
- sokongan untuk tindakan MTR;
- sokongan bahan dan teknikal dalam proses memindahkan pasukan, peralatan dan kargo.
TENDER KERAS
Pada mulanya, enam syarikat menunjukkan minat terhadap tender yang diumumkan oleh komando Angkatan Laut AS untuk program LCS - pada tahun 2002 mereka menerima kontrak dengan harga $ 500,000 setiap satu untuk rancangan pra-draf. Setelah menilai hasil kerja mereka, Angkatan Laut pada bulan Julai 2003 mengenal pasti tiga konsortia, yang diketuai oleh syarikat, untuk mengambil bahagian dalam tender LBC:
- General Dynamics - kontraktor utama (kerja utama dipercayakan kepada Bath Iron Works Division), serta Austal USA, BAE Systems, Boeing, CAE Marine Systems dan Maritime Applied Physics Corp.;
- Lockheed Martin adalah kontraktor utama, serta Bollinger Shipyards, Gibbs & Cox dan Marinette Marine;
- Raytheon adalah kontraktor utama serta John J. Mullen Associates, Atlantic Marine, Goodrich dan Umoe Mandal.
Konsortia dianugerahkan kontrak untuk pelaksanaan reka bentuk awal - yang pertama menerima kontrak dengan harga $ 8.9 juta, dan dua yang lain - dengan harga $ 10 juta. Pada tahun berikutnya, mereka menyampaikan rancangan reka bentuk mereka kepada armada.
Kumpulan pertama mengembangkan kapal permukaan kelas menengah mengikut skema trimaran, yang dipilih oleh General Dynamics setelah menganalisis hasil kajian yang dilakukan oleh pakar dari syarikat pembuatan kapal Bath Iron Works, dan berdasarkan operasi percobaan trimaran sebelumnya dibina oleh Austal (khususnya, perkembangan pada trimaran Australia banyak digunakan Benchijing Express). Antara lain, kemampuan trimaran untuk mengembangkan kelajuan penuh lebih dari 50 knot dan kemungkinan operasi kapal yang efisien oleh kru yang hanya terdiri dari 25-30 orang terbukti. Salah satu kelebihan penting dari LBK-trimaran adalah kelayakannya yang tinggi, terutama kestabilan, daya apung, penggerak dan kebolehkendalian. Sebaliknya, ini harus ditekankan terutamanya, tidak seperti pesaing, ia pada awalnya dirancang dengan tahap fleksibiliti yang lebih rendah daripada pesaing, dan, menurut pemaju, harus menyelesaikan tugas-tugas berikut:
- tindakan balas terhadap lanun dan pengganas (hari ini banyak pakar dan pakar asing dalam memerangi cetak rompak melihatnya sebagai LBC dari jenis "Kemerdekaan" sebagai kaedah berpotensi utama untuk memerangi "perompak laut" yang berleluasa);
- memerangi kapal angkasa berkelajuan tinggi, terutamanya jika mereka menggunakan kaedah serangan dalam formasi "dipotong";
- pencarian dan pemusnahan kapal selam bukan nuklear;
- pelaksanaan tindakan lombong;
- pemindahan personel dan kargo demi kepentingan MTR dan USMC, termasuk pendaratan dan penerimaan pasukan khas di atas kapal.
Kumpulan syarikat yang diketuai oleh Lockheed Martin pertama kali melancarkan projek LBC mereka pada bulan April 2004 semasa Pameran Aeroangkasa dan Angkatan Laut di Washington, DC. Ciri khasnya adalah penggunaan lambung jenis semi-perpindahan selama proses reka bentuk - di Barat disebut "Sea Blade". Bentuk lambung serupa pertama kali digunakan pada kapal sipil berkelajuan tinggi yang memenangkan catatan kecepatan pada garis transatlantik, dan hari ini ia digunakan dalam bentuk yang disesuaikan pada kapal angkatan tentera dan awam berkelajuan tinggi yang lebih besar. Untuk meningkatkan peluang mereka untuk menang, para pemaju dari konsortium ini mengambil kira semua keperluan Angkatan Laut AS sebanyak mungkin - terutama dalam hal universal, modulariti dan pertukaran antara blok individu dan modul senjata dan pelbagai peralatan.
Akhirnya, kumpulan terakhir, yang diketuai oleh Raytheon, mencadangkan projek berdasarkan kapal peronda kecil kelas Skjold Norway. Dengan berbuat demikian, kontraktor utama bertanggungjawab untuk pengembangan sistem individu dan penggabungan semua komponen di dalam kapal, sementara Persatuan John Mullen bertindak sebagai kumpulan pakar untuk reka bentuk kapal. Perlu diperhatikan terutamanya bahawa modifikasi ini dirancang sebagai "skover jenis skeg" (dalam terminologi Barat - "permukaan-kesan-kapal", atau SES), yang dirancang untuk Projek hovercraft peluru berpandu Rusia 1239 Bora. Walau bagaimanapun, projek Raytheon akhirnya ditolak oleh Angkatan Laut AS pada 27 Mei 2004, walaupun Laksamana Muda Charles Hamilton, ketua program LCS untuk Angkatan Laut AS, menyatakan bahawa ia mempunyai "bentuk lambung yang sangat menarik dan sejumlah yang lain penyelesaian yang menjanjikan."
"WARRIOR LAUT"
Sementara Pentagon, Kongres dan pembuat kapal menyelesaikan masalah awal, secara beransur-ansur mendekati permulaan rasmi program, para laksamana mencuba konsep kapal perang berkelajuan tinggi dan bermanuver, yang dirancang menggunakan skema tidak konvensional dan prinsip reka bentuk modular. Untuk ini, di bawah naungan Direktorat Penyelidikan Tentera Laut AS, reka bentuk dan pembinaan, untuk dikatakan, "eksperimen LBK" telah dijalankan - program ini mendapat sebutan "Littoral Surface Craft - Experimental or LSC (X)", dan kapal itu sendiri - nama "Sea Fighter" (Sea Fighter, diterjemahkan dari bahasa Inggeris - "Sea Warrior"). Lebih-lebih lagi, kapal ini sering disebut sebagai "X-craft" (X-craft) - dengan analogi dengan pesawat eksperimen yang dibuat di Amerika Syarikat di bawah program "X-pesawat".
Reka bentuknya didasarkan pada "kapal jenis catamaran dengan area garis air kecil" (di Barat, istilah SWATH digunakan - Small Waterplane Area Twin Hull), yang memastikan kelayakan laut yang tinggi - di kawasan laut dekat dan jauh, dalam keadaan sederhana dan ribut syarat. Pada masa yang sama, salah satu syarat utama yang harus disediakan oleh pemaju adalah prinsip modular membina kapal - bergantung pada misi tempur yang ditugaskan dan teater operasi ketenteraan, kapal itu harus memastikan penyatuan tertentu yang "diganti" modul pertempuran ". Sebagai tambahan, Sea Fighter wajib memastikan penerimaan / pelepasan helikopter dan UAV, serta kapal kecil, termasuk yang tidak berpenghuni.
Reka bentuk kapal dilakukan oleh syarikat Britain BMT Nigel Gee Ltd., dan pembinaannya dilakukan di Nichols Bros. Pembina Bot (Freeland, Washington). Perintah untuk itu diletakkan pada 15 Februari 2003, keel diletakkan pada 5 Jun 2003, dilancarkan pada 5 Februari 2005, dan pada 31 Mei tahun yang sama diterima di Angkatan Laut AS. Perpindahan Sea Fighter adalah 950 tan, panjang maksimum 79.9 m, panjang garis air 73.0 m, lebar maksimum 21.9 m, dan drafnya hanya 3.5 m. Kapal ini dilengkapi dengan janakuasa turbin diesel-gas gabungan sebagai sebahagian daripada dua unit diesel MTU 595 dan dua turbin gas LM2500: diesel digunakan pada kelajuan pelayaran, dan turbin - untuk kelajuan perjalanan yang tinggi. Sebagai baling-baling, dua pemasangan jet air berputar digunakan, terletak satu demi satu dari dua lambung catamaran. Kombinasi janakuasa dan baling-baling yang berjaya membolehkan kapal mencapai kelajuan hingga 50 knot. Jangkauan pelayaran - 4400 batu (8100 km), anak kapal - 26 orang. Kapal ini dilengkapi dengan dua landasan pacu, yang memastikan penerimaan dan pelepasan helikopter dan UAV pada kelajuan hingga kelajuan penuh, yang dapat digunakan oleh kru - peranti keras yang membolehkan melancarkan dan menaiki kapal atau sabotaj atau anti-lombong bawah laut peranti sepanjang 11 m.
Menurut perintah Angkatan Laut AS, Sea Fighter seharusnya membiarkan Angkatan Laut menyelesaikan dua tugas utama: untuk mengkaji keupayaan kapal dari skema ini, dan juga untuk mengembangkan prinsip modular untuk membentuk senjata kapal. Dalam kes terakhir, adalah mungkin untuk memasang pelbagai modul berbentuk kontena di lambung kapal, yang memungkinkan, bergantung pada jenis modul, untuk menyelesaikan tugas-tugas perang anti-kapal selam, pertahanan peluru berpandu anti-pesawat, memerangi kapal permukaan musuh, mengambil bahagian dalam operasi amfibi dan menyokong tindakan SSO, serta menyelesaikan tugas-tugas pemindahan tentera dan kargo tentera melalui laut dan melancarkan peluru berpandu pelayaran berasaskan laut. Ciri khas Sea Fighter adalah kehadiran dek kargo melalui kapal Ro-Ro.
Ujian pertama membawa hasil yang sangat menggembirakan, data yang diperoleh digunakan secara aktif oleh pemaju dalam rangka program LBC kedua-dua jenis tersebut. Perlu diingat, bagaimanapun, bahawa baru-baru ini komando Angkatan Laut AS dan Pengawal Pantai AS telah lebih dan lebih aktif mengkaji kemungkinan penggunaan kapal kelas Sea Fighter yang disukai bukan sebagai kapal perang armada, tetapi untuk memastikan keselamatan dan undang-undang dan ketertiban di perairan dalaman mereka, serta untuk melindungi kepentingan nasional di zon ekonomi eksklusif Amerika Syarikat. Sekiranya perlu untuk membangun kekuatan dan sarana armada yang jauh dari pantai mereka sendiri, kapal jenis ini, kerana kelajuan tinggi dan jarak pelayaran, dapat dengan cepat dipindahkan ke daerah yang ditentukan.
PELAKSANAAN PROGRAM LBC
Pada bulan Februari 2004, Badan Pengawas Bersama untuk Mematuhi Keperluan Reka Bentuk untuk Senjata dan Peralatan Tentera akhirnya meluluskan dokumen yang dikemukakan oleh perintah Angkatan Laut AS, yang membuktikan perlunya pembelian LBC, dan pada 27 Mei, Angkatan Laut AS mengumumkan bahawa dua kumpulan syarikat yang diketuai oleh General Dynamics dan Lockheed Martin masing-masing menerima kontrak bernilai 78.8 juta dan 46.5 juta dolar, untuk menyiapkan kerja reka bentuk, selepas itu mereka akan memulakan pembinaan kapal eksperimen (prototaip) siri sifar (Penerbangan 0): Lockheed Martin - LCS 1 dan LCS 3, dan General Dynamics - LCS 2 dan LCS 4. Lebih-lebih lagi, diumumkan bahawa bersama dengan kos pembinaan prototaip LBC, kos kontrak dapat meningkat menjadi 536 juta dan 423 juta dolar, masing-masing. Ini adalah jumlah yang diusulkan oleh komando Angkatan Laut dalam anggaran tahun-tahun kewangan 2005-2007 (sekitar 4 bilion dolar direncanakan untuk pembangunan sembilan LBC untuk jangka waktu hingga 2009). Lockheed Martin berjanji akan menyerahkan kapal pertama, LCS 1, pada tahun 2007, dan General Dynamics LCS 2 pada tahun 2008. Selepas pembinaan 15 LBK pertama dan ujian yang sepadan, arahan Angkatan Laut AS terpaksa memilih jenis LBK untuk pembinaan bersiri berikutnya - kontrak untuk 40 LBK selebihnya sepatutnya dikeluarkan kepada satu syarikat. Lebih-lebih lagi, kemungkinan penyesuaian individu, terbukti dengan baik semasa operasi percubaan, struktur atau elemen lain dari jenis "pecundang" kepada "pemenang" tidak dikecualikan.
Akhirnya, pada 2 Jun 2005, LBK utama jenis pertama - LCS 1 Freedom - diturunkan di galangan kapal Marinette Marine di Marinette, Wisconsin, dan pada 23 September 2006 ia dilancarkan dengan fanfare (dipindahkan ke Angkatan Laut pada 8 November 2008) … Konsortium yang diketuai oleh General Dynamics memulakan pembinaan trimaran Kemerdekaannya pada 19 Januari 2006 - untuk tujuan ini, Austal USA Shipyards in Mobile, Alabama dipilih (pada 30 April 2008, ia dilancarkan, diterima menjadi armada 16 Januari, 2010).
PELUPUSAN
Suasana hati yang baik, bagaimanapun, segera berakhir. Sebabnya, seperti halnya banyak program Pentagon yang lain, adalah kenaikan harga yang tidak terkawal. Akibatnya, pada 12 Januari 2007, Setiausaha Tentera Laut AS Donald Winter malah memerintahkan untuk menangguhkan selama 90 hari semua kerja pembinaan kapal kelas Kebebasan kedua - harganya dari anggaran $ 220 juta meningkat menjadi $ 331 -410 juta 86%, belum lagi kenyataan bahawa pada awal program, kos per unit pada amnya dianggarkan $ 90 juta, dan kapal utama seharusnya dipindahkan ke armada pada tahun 2007 - keduanya tetap hanya di atas kertas.
Hasilnya adalah pembatalan kontrak pada 12 April 2007 untuk LCS 3, dan pada 1 November, untuk LCS 4. Mereka hanya diperbaharui pada bulan Mac (di LCS 3 Fort Worth) dan Mei 2009 (di LCS 4 Coronado), dan 6 Pada April 2009, Setiausaha Pertahanan Robert Gates mengumumkan pembiayaan tiga LBK pada tahun 2010 dan niat untuk memperoleh sejumlah 55 kapal. Perlu juga diperhatikan bahawa semasa ujian kedua-dua kapal timbal, banyak kekurangan dan kelalaian teknikal yang serius dinyatakan. Oleh itu, dalam proses ujian penerimaan Freedom, komisen tersebut mencatatkan 2.600 kekurangan teknikal, di mana 21 diakui sebagai serius dan boleh dihapuskan segera - sebelum kapal diserahkan kepada armada, hanya sembilan dari 21 yang tersingkir., pada 15 Februari 2010, Kebebasan - dua tahun lebih awal dari jadual - meneruskan perjalanan panjang pertamanya yang bebas dan bahkan mengambil bahagian dalam operasi tempur pertama, mencegah percubaan untuk mengangkut sejumlah besar ubat-ubatan di kawasan pesisir Kolombia.
Namun, setelah pengumuman anggaran ketenteraan untuk tahun fiskal 2010, menjadi jelas bahawa jumlah kos pembelian kapal-kapal utama dua jenis LBK - "Kebebasan" dan "Kemerdekaan" - sama dengan 637 juta dan 704 juta dolar, masing-masing! Dan pada 4 Mac 2010, sensasi datang dari pihak pelakon - pengurusan Austal USA, yang terlibat dalam pembinaan LBC jenis kemerdekaan bahagian Amerika syarikat Australia, mengumumkan penarikan diri dari perjanjian dengan Bath Limbah kapal Iron Works dan niatnya untuk bersaing secara bebas untuk kontrak berikutnya di bawah program LBC.
