Pada akhir tahun lapan puluhan abad yang lalu, kepemimpinan tentera Iran mengurus pengemaskinian armada sistem roket pelancaran berbilang. Kompleks Arash dan Falaq-1 yang tersedia dalam perkhidmatan umumnya sesuai dengan tentera, tetapi mempunyai sejumlah kekurangan. Pertama sekali, tuntutan tersebut disebabkan oleh radius tindakan yang kecil. Sebagai contoh, "Falak-1", sampai batas tertentu menjadi pengembangan MLRS Soviet BM-24, yang sampai ke Iran melalui negara-negara ketiga, hanya mencapai sepuluh kilometer, yang sudah dianggap tidak mencukupi. Percubaan untuk merekayasa semula Soviet BM-21 Grad juga tidak membawa hasil yang nyata. Berdasarkan roket Grada, kami berjaya membuat empat reka bentuk kami sendiri, yang paling sempurna bahkan mencapai jarak tembak sejauh 40 kilometer. Namun, kaliber 122 mm tidak membenarkan melengkapkan roket Arash-4 dengan enjin yang kuat dan hulu ledak yang mencukupi pada masa yang sama. Akibatnya, bahkan versi keempat peluru berpandu Arash tidak dapat membenarkan semua harapan yang diletakkan di atasnya.
Berkaitan dengan masalah seperti itu, pada akhir tahun delapan puluhan, beberapa program dikerahkan, yang akhirnya mengakibatkan munculnya keluarga sistem roket pelancaran berganda yang disebut Fajr (diterjemahkan dari bahasa Arab untuk "fajar"). Wakil pertama talian - Fajr-1 - pertama kali dibeli dari China, dan kemudian menguasai pengeluaran, menjaringkan MLRS "Type 63". Pada sasis roda dua sistem terdapat pelancar dengan dua belas tiub berkaliber 107 mm. Reka bentuk casis dan sistem panduan yang cukup mudah memungkinkan untuk memutar paket tong dalam sektor mendatar dengan lebar 32 ° dan lebih rendah / menaikkan tiub pelancaran pada sudut dari -3 ° hingga + 57 °. Sekiranya perlu, reka bentuk pelancar memungkinkan untuk memasangnya di casis yang sesuai. Peluru berpandu China "Type-63" di Iran menerima sebutan baru - Haseb-1. Peluru 19 kilogram pada sudut ketinggian optimum terbang lebih dari lapan kilometer. Menurut piawaian Iran, ini tidak mencukupi, kerana bermula penyempurnaan Fajr-1. Peluru berpandu Haseb yang dinaik taraf memungkinkan untuk meningkatkan jarak tembakan, tetapi tidak ke tahap yang dikehendaki oleh tentera.
Fajr-3
Sekitar awal tahun sembilan puluhan (maklumat tepat mengenai waktunya tidak tersedia), Shahid Bagheri Industries Group dan Sanam Industrial Group, di bawah naungan Pertubuhan Industri Pertahanan negeri, mulai mengerjakan sistem roket peluncuran baru, di mana ia merancang untuk mengambil kira semua pengalaman sebelumnya. Projek ini mendapat sebutan Fajr-3. Terdapat maklumat bahawa pakar dari Korea Utara mengambil bahagian dalam penciptaan "Dawn-3". Mungkin tentera dan jurutera Iran, bekerjasama dengan orang Cina, membuat kesimpulan tertentu dan memutuskan untuk menukar negara yang patut dikerjakannya; namun, serangkaian peristiwa berikutnya menunjukkan bahawa, kemungkinan besar, orang Iran hanya memutuskan untuk memperluas jumlah projek bersama. Hasil kerjasama dalam sistem roket peluncuran Fajr-3, beberapa ciri M1985 Korea Utara terlihat jelas, khususnya, susun atur dengan penempatan di tengah-tengah casis beroda kabin tambahan untuk pengiraan. Untuk pertama kalinya, kewujudan Fajr-3 MLRS menjadi terkenal pada tahun 1996, ketika beberapa SPG ini ditunjukkan pada perarakan di Teheran. Perlu diperhatikan bahawa kenderaan tempur itu dibina berdasarkan trak tiga gandar oleh syarikat Jepun Isuzu, yang pada mulanya berfungsi sebagai asas untuk versi pembelian sistem yang mudah dari DPRK, yang M1985 didasarkan pada casis.
Kajian lebih lanjut mengenai gambar dan bahan video dari perarakan itu membawa para pakar Barat membuat kesimpulan mengenai, setidaknya, kerjasama. Faktanya ialah tabung pelancaran "Rassvet-3" Iran mempunyai diameter dua kali garis panduan pemasangan M1985 Korea. Kemudian diketahui bahawa kaliber roket Fajr-3 adalah 240 milimeter. Kerana kaliber yang lebih besar, paket rel Fajr-3 dengan dimensi yang serupa dengan Grad atau M1985 hanya terdiri dari 12 tiub. Secara struktural, bungkusan ini dibahagikan kepada dua bahagian dengan enam panduan, masing-masing dipasang pada bingkai secara berasingan. Mekanisme panduan mempunyai pemacu manual dan membolehkan anda mencapai ketinggian dari sifar hingga 57 darjah. Secara mendatar, panduan berputar 90 ° dari paksi mesin ke kiri dan 100 ° ke kanan. Perbezaan sudut petunjuk mendatar disebabkan oleh ciri-ciri casis yang digunakan. Kemudian, ketika menukar kereta asas, sektor petunjuk mendatar tetap sama. Seperti sistem roket pelancaran berbilang yang lain, Fajr-3 tidak mempunyai kemampuan untuk bergerak dan memerlukan persiapan awal. Antara lain, perlu diperhatikan perlunya penggunaan empat penyangga hidraulik, yang tidak membenarkan mesin berguling ketika menembak. Berat keseluruhan kenderaan tempur dengan pelancar yang dimuat melebihi 15 tan. Kelajuan perjalanan maksimum di lebuh raya ialah 60 km / j.
Amunisi "Rassvet-3" adalah roket tanpa pemandu susun atur klasik berkaliber 240 mm dan panjang 5.2 meter. Berat roket berbeza-beza bergantung pada jenis hulu ledak, tetapi dalam semua keadaan tidak melebihi 420-430 kilogram. Dari jisim ini, kira-kira 90 kg disediakan untuk hulu ledak. Ia boleh menjadi bahan letupan tinggi, pembakar api, bahan kimia, asap atau gugusan. Peluru berpandu dari semua jenis dihantar ke pasukan dalam kotak tiga. Oleh itu, dalam satu voli, empat kotak peluru habis digunakan. Tembak dilakukan menggunakan sistem kawalan yang cukup mudah yang membolehkan anda menembak single dan voli. Selang antara pelancaran peluru berpandu individu boleh disesuaikan dari empat hingga lapan saat. Pada nilai maksimum parameter ini, salvo penuh memerlukan satu setengah minit. Menurut pelbagai anggaran, enjin peluru berpandu padat peluru berpandu Fajr-3 didasarkan pada pelet mesiu dengan berat sekurang-kurangnya 70-80 kilogram, yang membolehkan peluru terbang pada jarak hingga 43 kilometer. Ketika menembak pada jarak maksimum, peluru berpandu, bergerak di sepanjang lintasan balistik, mencapai ketinggian 17 kilometer. Semasa penerbangan, peluru stabil dengan putaran yang disediakan oleh sirip ekor. Sebelum memulakan, mereka berada dalam kedudukan terlipat dan, setelah keluar dari tiub pelancaran, terungkap. Pelancaran awal roket dilakukan dengan menggunakan pin yang bergerak di sepanjang alur lingkaran di dinding tiub pelancaran.
Tidak lewat dari 1996, Iran melancarkan pengeluaran besar-besaran kenderaan tempur Fajr-3 dan peluru untuk mereka. Pada masa yang sama, pembangunan lebih lanjut projek dimulakan. Pertama sekali, perlu disentuh mengenai perubahan roda roda unit yang digerakkan sendiri. Pada mulanya, semua sistem kenderaan tempur dipasang pada trak pacuan semua roda tiga roda Isuzu. Tidak lama kemudian, pelancar mula dipasang pada trak Mercedes-Benz 2624 6x6 yang telah diubah suai. Pencarian untuk casis optimum untuk Fajr-3 berakhir dengan pilihan trak Mercedes-Benz 2631. Menurut data yang ada, semua MLRS Rassvet-3 baru dipasang di pangkalan ini, dan yang lama menerimanya semasa pembaikan dan pemodenan. Mengganti trak pangkalan hampir tidak mempengaruhi prestasi pemanduan kenderaan tempur. Hanya petunjuk kecekapan yang berubah, yang akhirnya menjadi alasan peralihan ke Mercedes-Benz 2631.
Menurut pelbagai sumber, sistem roket peluncuran Fajr-3 diadopsi oleh tentera Iran selewat-lewatnya tahun 1996, ketika diperagakan di perarakan. Beberapa saat kemudian, beberapa lusin kenderaan tempur dengan peluru dipindahkan ke unit Hizbullah, yang mulai menggunakannya semasa pertempuran di selatan Lebanon. Penggunaan tempur kompleks Fajr-3 bukanlah sesuatu yang istimewa. Semua kes penggunaan sebenar "Rassvet-3" sama dengan penggunaan sistem lain dari kelas ini: kenderaan tempur memasuki kedudukan, menembak sasaran dan cepat-cepat pergi. Ciri mematikan yang tinggi dari MLRS memaksa tentera Lubnan Selatan dan Israel yang menentang Hizbullah untuk bertindak balas secepat mungkin dan membalas secepat mungkin. Iran Fajr-3, pada gilirannya, belum mengambil bahagian dalam permusuhan.
Fajr-5
Serentak dengan Fajr-3, pereka Iran, kali ini bersama-sama dengan orang Cina, mula mengerjakan MLRS berikutnya, yang disebut Fajr-5. Pihak China menyerahkan kepada Iran sejumlah dokumen mengenai projeknya sendiri peluru berpandu tanpa pemandu keluarga WS-1, yang sampai tahap tertentu menjadi prototaip untuk Fajr-5. Matlamat projek baru ini adalah untuk membuat sistem roket pelancaran berganda dengan jarak tembak yang lebih besar, sekurang-kurangnya 60 kilometer. Pada masa yang sama, situasi ekonomi dan dasar luar negara menuntut para jurutera Iran untuk menjadikan "Rassvet-5" sebagai satu kesatuan mungkin dengan pemasangan jarak jauh yang kurang. Hasil daripada keperluan ini, antara lain, Fajr-5 menjalani "petualangan" yang sama dengan jarak roda tiga gandar. Pada masa ini, semua kenderaan tempur projek ini dipasang berdasarkan Mercedes 2631. Peralatan tambahan dari kenderaan tempur juga serupa dengan Fajr-3: pencetus untuk penstabilan semasa menembak, kabin tambahan untuk kru, dll.
Namun, syarat untuk jarak tembak dan, sebagai hasilnya, peluru baru menyebabkan perubahan mendasar dalam reka bentuk peluncur. Pengiraan menunjukkan bahawa mencapai julat tertentu hanya mungkin dilakukan dengan kaliber sekurang-kurangnya 300 milimeter. Setelah beberapa siri pengiraan, varian roket tanpa arah 333 mm dipilih. Dimensi peluru yang besar menjadikannya penting untuk mengurangkan jumlah voli. Walaupun mengekalkan dimensi peluncur yang dapat diterima, hanya empat tiub pelancar yang diletakkan di atasnya. Dengan pengecualian jumlah panduan dan, nampaknya, beberapa elemen, reka bentuk pelancarnya serupa dengan unit "Rassvet-3" yang sesuai. Peluncur pada mulanya dipandu secara manual, seperti pada kepingan artileri. Sudut panduan menegak Fajr-5 - dari mendatar hingga 57 darjah. Petunjuk mendatar hanya mungkin dilakukan pada jarak 45 ° dari paksi kenderaan.
Unsur utama MLRS jarak jauh baru adalah peluru berpandu tanpa arah 333 mm. Peluru itu panjangnya enam setengah meter dan beratnya sekitar 900-930 kilogram. Hulu kepala roket, bergantung pada jenisnya, mempunyai jisim 170-190 kg. Walaupun peningkatan ukuran roket dan berat hulu ledak, tatanama jenis yang terakhir tetap sama. Mengikut situasi, fragmentasi letupan tinggi, hulu ledak, kimia dan cluster dapat digunakan. Sekiranya varian pecahan letupan tinggi, roket membawa 90 kilogram bahan letupan. Roket berat dengan bekalan bahan api pepejal yang besar mempunyai prestasi jarak yang sangat baik. Jarak maksimum yang dapat diterbangkannya adalah 75 kilometer (titik teratas lintasan berada pada ketinggian sekitar 30 km). Penstabilan penerbangan dilakukan hanya dengan memutar roket. Nuansa projek ini adalah salah satu yang paling kontroversial - seperti yang ditunjukkan oleh perhitungan pereka Soviet dan Amerika, roket tanpa sistem kawalan pada jarak lebih dari 55-60 km menyimpang terlalu banyak dari titik sasaran. Peluru berpandu Fajr-5 tidak dilengkapi dengan sistem kawalan tambahan, yang menimbulkan keraguan yang sama mengenai ketepatan dan ketepatan api.
Semua langkah untuk memastikan ketepatan hits dalam sistem "Rassvet-5" hanya mempengaruhi kompleks penglihatan. Untuk pertama kalinya dalam latihan Iran, MLRS menerima sistem kawalan senjata automatik, yang secara bebas mengira sudut yang bertujuan dan memberikan tembakan automatik dalam satu tegukan atau satu tembakan pada satu masa. Nilai selang antara permulaan tetap sama: 4-8 saat. Semasa pemodenan, kompleks Fajr-5 menerima sistem kawalan senjata yang dikemas kini. Akibat utama pemodenan adalah memastikan kemungkinan bukan hanya menentukan parameter panduan, tetapi juga putaran langsung dan panduan pelancar. Untuk ini, yang terakhir dilengkapi dengan pemacu pembalikan; kemungkinan panduan manual tetap ada. Di samping itu, peralatan Fajr-5 yang ditingkatkan termasuk peralatan komunikasi yang membolehkan pemindahan data mengenai sasaran dan panduan kepada mereka antara bateri MLRS dan kenderaan komando dan kakitangan. Menurut data yang ada, dengan peralatan baru, bateri sistem roket peluncuran dapat disebarkan pada jarak hingga 20 km dari kenderaan kawalan atau markas.
Masa sebenar penggunaan Fajr-5 MLRS tidak diketahui. Salinan pertama kenderaan tempur ini ditunjukkan kepada orang ramai pada awal tahun 2000-an. Segera diketahui bahawa beberapa pemasangan telah dipindahkan ke Hizbullah. Untuk beberapa sebab - kemungkinan besar, ini adalah sebilangan kecil kenderaan yang dihantar dan ketepatan yang rendah - hanya beberapa kes penggunaan senjata ini semasa perang Israel-Lubnan tahun 2006 diketahui. Hasilnya tidak jauh lebih tinggi daripada ketika menggunakan Fajr-3, walaupun jarak tembakan yang lebih panjang memungkinkan mereka menyerang sasaran di daerah yang lebih besar. Terdapat maklumat mengenai pemodenan lebih lanjut sistem roket pelancaran pelbagai, hingga dan termasuk mengubah tujuannya. Menurut beberapa sumber, varian "Dawn-5" yang dimaksudkan untuk pertahanan pesisir sedang dikembangkan atau sudah ada. Mungkin, ia berdasarkan peluru berpandu anti-kapal baru dalam dimensi peluru tanpa pemandu. Jika tidak, menembak peluru berpandu standard ke kapal, walaupun terdapat carian radar dan pengesanan sasaran, kelihatannya tidak berkesan. Khabar angin lain yang belum disahkan dalam sumber rasmi Iran adalah mengenai penciptaan peluru berpandu balistik jarak pendek penuh berdasarkan Fajr-5 yang sama. Data rasmi mengenai pemodenan peluru setakat ini berkaitan dengan peningkatan ketepatan dan sedikit peningkatan jarak penerbangan.
***
Ciri khas dari semua sistem roket peluncuran Iran terbaru adalah kerjasama yang luas dengan negara-negara asing dalam pembangunannya. Fakta ini cukup menarik, terutamanya berdasarkan "asal" pengalaman orang Cina atau Korea Utara. Tidak sukar untuk meneka bahawa orang Cina dan Korea belajar bagaimana membuat kenderaan tempur mereka sendiri dan peluru berpandu tanpa pemandu tanpa mempelajari sistem roket peluncuran buatan Soviet yang mereka miliki. Oleh itu, "Fajar" Iran sampai batas tertentu adalah keturunan kompleks Soviet dengan indeks "BM" dalam nama. Pada masa yang sama, ciri sistem Iran, bergantung pada model kenderaan tempur dan proyektil yang digunakan, berada pada tahap yang sesuai dengan MLRS Soviet tahun-tahun sebelumnya, dan tidak mewakili sesuatu yang luar biasa.
