Dalam persekitaran geopolitik dan ekonomi yang sangat tidak stabil pada dekad kedua abad ke-21, setiap analisis ramalan terperinci adalah tugas yang sangat sukar dan tidak bersyukur, terutama ketika menilai potensi teknologi masa depan dan kekuatan numerik angkatan bersenjata negara dalam soalan. Sementara itu, dari "lakaran" individu yang ditunjukkan oleh tren yang diperhatikan hari ini dalam pengembangan elemen peralatan elektronik on-board untuk armada, kekuatan darat dan angkasa lepas, serta kemajuan dalam pengembangan senjata peluru berpandu dan bom, itu adalah selalunya mungkin untuk membuat gambaran keseluruhan yang sangat jelas sekurang-kurangnya 3-5 tahun ke depan. Hari ini kita akan berusaha untuk meramalkan penampilan pasukan aeroangkasa kita dengan tepat pada pertengahan dekad ketiga abad ke-21, serta "menyelidiki" semua aspek positif dan negatifnya yang mempunyai kesan langsung terhadap kemampuan pertahanan Rusia Persekutuan.
Alasan analisis ramalan itu adalah pernyataan yang sangat optimis dari dua pakar Rusia dalam bidang teknologi ketenteraan, dan juga ketua komandan Angkatan Udara Rusia, Kolonel Jeneral Viktor Bondarev. Pada 20 Jun, hanya seminggu sebelum maklumat muncul di media mengenai kemungkinan pengunduran diri dari jawatan ketua panglima Angkatan Udara dan pemindahan selanjutnya ke Majlis Persekutuan untuk wilayah Kirov, V. Bondarev membuat sangat keras pernyataan mengenai pembentukan masa depan penampilan moden komponen darat dan udara Angkatan Udara Rusia hingga 2025. Menurutnya, hingga pertengahan 20-an, bahagian teknologi baru dalam armada taktikal, strategik, pengintaian, pengangkutan tentera dan penerbangan tentera di Rusia akan berkisar antara 80 hingga 90%, sementara hari ini angka ini berkisar antara 52 hingga 55%, yang jauh lebih rendah daripada Angkatan Udara AS dan Angkatan Udara NATO.
THE DYNAMICS OF THE WIDE-SCALE UPDATE OF AIR-DEFENSE OF VKS RUSSIA MENJAGA POSITIF
Dalam komponen darat pasukan kedirgantaraan, yang diwakili oleh pasukan pertahanan udara, perang elektronik dan pasukan kejuruteraan radio, situasi yang bertentangan diamati: bahagian sistem peluru berpandu anti-pesawat canggih. kompleks radar kecerdasan elektronik (RTR), AWACS dan radar kawalan lalu lintas udara, serta radar interspesifik serbaguna berpotensi tinggi lebih daripada 70-75%, yang bukan sahaja tidak berbeza dengan petunjuk Barat, tetapi dalam beberapa aspek jauh lebih maju daripada mereka. Khususnya, tidak seperti Angkatan Darat AS, Angkatan Udara Rusia mempunyai jumlah sistem peluru berpandu anti-pesawat moden yang lebih besar dari pelbagai kelas, baik dalam jarak dan tujuan. Ini jelas sekali jika kita mengambil kira pertahanan udara tentera dari Angkatan Darat Rusia. Sebagai contoh, dalam tentera Amerika dan angkatan bersenjata negara-negara Eropah Barat, komponen darat pertahanan udara dibina berdasarkan sistem peluru berpandu anti-pesawat Patriot PAC-2 dan SAMP-T, Patriot PAC -3 dan peluncuran peluru berpandu jarak jauh SLAMRAAM seperti AIM-120C-5/7 / D).
Garis dekat diliputi oleh pelbagai sistem peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh yang digerakkan sendiri, termasuk MANPADS, yang paling terkenal dan berkesan adalah: sistem pertahanan udara Amerika sendiri "Avenger" (berdasarkan Blok FIM-92E I SAM-MANPADS dengan pencari inframerah-ultraviolet dual-band), dan juga sistem pertahanan udara jarak jauh Britain "Starstreak", menggunakan peluru berpandu interceptor kecil berkelajuan tinggi "Starstreak HVM" dengan hulu ledak 3 elemen, yang diwakili oleh tiga lembing tungsten berpandu "tombak". Setiap "spear-interceptor" (juga disebut "dart") dilengkapi dengan sensor sinar laser untuk panduan laser separa automatik jenis "saddled beam" ("SACLOS beam-riding"), bahagian dua arah aerodinamik busur rudders, serta hulu ledak fragmentasi ringan dengan berat kira-kira 500 gram; 900 gram "anak panah", kerana berkaliber kecil 20 mm, mempunyai kelajuan brek balistik yang rendah, yang memungkinkan untuk mencapai sasaran pada jarak lebih dari 7 km dan ketinggian 5000 m.
Kelemahan kompleks "Starstrek" adalah kemustahilan bekerja dalam keadaan meteorologi yang sukar dan suasana berasap. Sementara itu, sistem panduan laser separa automatik mempunyai kekebalan kebisingan yang tinggi terhadap cara pertahanan seperti perangkap inframerah dan reflektor dipol; Untuk menekannya, adalah perlu untuk menggunakan langkah-langkah pencegahan yang menjanjikan berdasarkan pemancar laser, yang mampu "mempesonakan" kompleks optik-elektronik "Starstreak" yang terletak di pelancar berbilang cas LML. Senarai di atas mengandungi sistem pertahanan udara yang paling maju dalam perkhidmatan dengan Amerika Syarikat dan negara-negara Eropah Barat.
Dalam Angkatan Bersenjata kita, hanya satu "Tiga ratus" yang diwakili oleh 4 modifikasi utama: S-300PS, S-300PM1 (dalam Angkatan Udara), serta S-300V dan S-300V4 (dalam pertahanan udara tentera), tidak termasuk pengubahsuaian antara S-300V1 / 2/3 / VM1 / 2. Yang pertama masih terus memenuhi syarat-syarat perang berpusatkan rangkaian moden dan mampu memintas peluru berpandu balistik taktik operasi pada jarak antara 5 hingga 35 km; yang terakhir dapat dikira di antara sistem anti-peluru berpandu khusus yang mampu menyerang kedua-dua sasaran balistik dan sasaran aerodinamik hipersonik pada kelajuan hingga 4500 m / s. Perlu diingat bahawa jika peluru berpandu anti-peluru berpandu ERINT Amerika (Patriot PAC-3) mampu menghancurkan peluru berpandu balistik pada ketinggian 22 km, maka peluru berpandu pertahanan udara 9M82M (kompleks S-300VM / V4) melakukan prosedur serupa 30 - 35 km di atas permukaan … Bagi kompleks S-300PM1, mereka berada di depan Patriot PAC-2/3 dari segi komponen peluru berpandu: peluru berpandu anti-pesawat 48N6E mempunyai kelajuan penerbangan maksimum sekitar 7300 km / jam, sementara MIM-104C mempercepat hingga kira-kira 5500 km / j.
Perhatian khusus harus diberikan kepada peluru berpandu anti-peluru berpandu 9M82MV, yang dirancang untuk memperluas potensi pertempuran kompleks S-300V4 secara radikal. Produk ini membawa jarak kompleks Antey yang diperbaiki hingga 350 km dan ketinggian pemantauan hingga lebih dari 45 km. Ini mungkin berlaku kerana kelajuan penerbangan 9M82MV yang tinggi 2700 m / s (9720 km / j): pada kelajuan ini, kemudi aerodinamik sebahagiannya mengekalkan keberkesanannya pada lapisan atas stratosfera. Tahap tempur (kedua) anti-peluru berpandu cukup padat dan mempunyai reka bentuk "bearing con" aerodinamik, yang disebabkan oleh pekali brek balistik yang rendah: kelajuan penerbangan supersonik yang tinggi tetap berada pada jarak lebih dari 300 km. Peluru berpandu anti-pesawat yang serupa dengan kemampuan anti-peluru berpandu, jarak 350 km, dan bahkan pada pelancar mudah alih, bukan merupakan bagian dari komponen darat pertahanan peluru berpandu AS, dan juga tidak digunakan dalam pasukan udara negara-negara Eropah Barat. Kompleks GBMD dan "Aegis Ashore" dengan pemintas exoatmospheric GBI dan RIM-161C (SM-3 Block IB) tidak boleh dianggap sebagai saingan C-300B4, kerana ia berdasarkan stasioner.
Terdapat juga kadar masuk yang baik dalam perkhidmatan Angkatan Udara dan pertahanan udara tentera sistem peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh S-400 Triumph, serta kompleks jarak menengah Tor-M2 dan Tor-M3. Yang terakhir secara beransur-ansur menggantikan sistem pertahanan udara Buk-M1 yang ketinggalan zaman. Khususnya, sistem peluru berpandu anti-pesawat Buk-M3 sudah mendahului S-300PS dari segi kualiti tempur. Kelajuan sasaran yang disasarkan untuk bateri Buk yang dijanjikan adalah 11.000 km / jam, ketinggiannya 35.000 m, dan jarak sekitar 75 km. Seperti yang anda ingat, S-300PS mampu menghancurkan sasaran dengan kelajuan hingga 4600 km / jam: PS tidak berkesan terhadap sasaran hipersonik berkelajuan tinggi. Kepantasan peluru berpandu anti-pesawat 9M317M mencapai 5600 km / jam, yang sepadan dengan kepantasan ERINT. Bermanuver dengan beban lebih daripada 45 unit. dilaksanakan berkat sistem jet gas pesongan vektor tujahan roket propelan pepejal. "Buk-M3", seperti modifikasi awal "M1 / 2", dirancang untuk bekerja pada sasaran balistik, dan mengatasi tugas ini tidak lebih buruk daripada sistem peluru berpandu anti-pesawat Patriot PAC-2.
Bahagian sistem pertahanan udara S-350 Vityaz yang canggih akan segera ditambahkan ke dalam beberapa sistem pertahanan udara S-400 Triumph jarak jauh yang telah memasuki tugas tempur. Dengan adanya sistem panduan radar aktif, S-350 dan S-400 dapat dilihat dalam satu pasukan. "Triumph" dapat digunakan untuk memintas jarak jauh senjata serangan aeroangkasa pada jarak 250 km (menggunakan sistem pertahanan peluru berpandu 48N6DM, kecepatan sasaran yang dinaikkan menjadi 4800 m / s), sementara pada jarak 130 - 150 km ia boleh disokong dengan mudah oleh C -350 "Vityaz" (50R6A). Kelebihan "Vityaz" adalah hakikat bahawa muatan peluru berpandu peluru berpandu anti-pesawat 9M96DM lebih kurang 2, 7 kali lebih banyak daripada satu bahagian peluru berpandu anti-pesawat di kompleks S-400. Sebagai contoh, pada setiap pelancar "Chetyrehsotki" 5P85TE2, sebagai ganti satu wadah pengangkutan dan pelancaran untuk peluru berpandu 48N6DM, modul tiga untuk peluru berpandu 9M96DM dapat diletakkan. Berkenaan dengan 12 pelancar, hanya 36 pemintas 9M96DM yang diperoleh. Batalion standard "Vityaz" merangkumi 8 pemasangan tembakan sendiri 50P6A, yang masing-masing dilengkapi dengan kotak "ladang" untuk 12 gelas pengangkutan dan pelancaran SAM 9M96DM SAM, yang menentukan kehadiran peluru dari 96 peluru berpandu anti-pesawat. Kemampuan Vityaz dalam menangkis serangan besar-besaran dengan peluru berpandu balistik taktik operasi musuh harus jauh lebih tinggi daripada kemampuan S-400 Triumph dalam konfigurasi yang diperhatikan hari ini.
Hari ini, peluru berpandu 48N6DM terus digunakan sebagai sebahagian daripada Chetyrehsotok. Walaupun jarak tempuh dan kelajuan penerbangan mereka yang besar 8, 47M (9000 km / j), muatan maksimum semasa pemantauan dapat mencapai 30-40 unit, yang tidak cukup untuk memusnahkan "peralatan" peluru berpandu balistik bersaiz kecil dan bermanuver moden. Peluru berpandu anti peluru berpandu 9M96DM, berkat kehadiran mesin dinamik gas melintang (DPU), dapat bermanuver dengan kelebihan beban sehingga 65 unit. pada ketinggian rendah dan sehingga 20 unit. - di stratosfera. Oleh kerana terciptanya momen tujah di pusat jisim roket (di mana DPU berada), 9M96DM sesaat bergerak di angkasa ke arah sasaran, sementara manuver 48N6DM melalui rudders aerodinamik ekor standard cukup likat. Hampir tidak ada maklumat mengenai kehadiran 9M96DM di bahagian S-400 yang diadopsi untuk perkhidmatan, dan oleh itu semua harapan tetap ada pada promosi mereka yang berjaya kerana program ambisius sistem pertahanan udara S-350 Vityaz. S-350 "Vityaz" dapat bekerja dalam hubungan sistemik dengan siri S-300P, keluarga S-300V, dan S-400 "Triumph" kerana penyatuan ke dalam sistem pertahanan peluru berpandu pertahanan udara tunggal melalui automatik sistem kawalan untuk subunit peluru berpandu anti-pesawat "Polyana-D4M1". Pada masa yang sama, dalam setiap kes "Vityaz" akan meningkatkan daya tahan brigade peluru berpandu anti-pesawat campuran sekitar 30-40%.
Kesan yang paling ketara dari penyatuan Vityaz ke dalam peluru berpandu pertahanan udara campuran dan sistem peluru berpandu pertahanan udara akan diperhatikan dalam kes kerja sama dengan S-300PS / PM1. Kompleks ini, kerana penggunaan sistem panduan radar separa aktif, tidak memiliki kemampuan untuk melakukan pertahanan anti-peluru berpandu semua aspek. Kompleks 50R6A menyelesaikan masalah ini tanpa berlengah. Sebagai amalan jangka panjang untuk mengemas kini Angkatan Udara Rusia dan Angkatan Udara dengan sistem peluru berpandu anti-pesawat moden, kita terus memegang kepemimpinan yang kuat dalam bidang industri pertahanan ini, yang dirancang untuk memelihara kedaulatan negara dan keselamatan infrastruktur ekonominya pada masa krisis ketenteraan-politik utama yang mempunyai kepentingan serantau dan / dan global. Dan ini belum kita ambil kira sejumlah besar sistem peluru berpandu dan artileri anti-pesawat jarak dekat dan anti-pesawat (Tor-M1 / 2, Tungusska-M1, Pantsir-S1, Gyurza, Verba dan lain-lain), di mana perlindungan sistem peluru berpandu pertahanan udara jarak jauh yang belum pernah terjadi sebelumnya dari serangan senjata serangan udara seperti peluru berpandu keluarga Tomahawk, KEPD-350 Taurus, AGM-158 JASSM-ER, NSM dan AGM- 154 JSOW / -ER.
Kelebihan Angkatan Udara Rusia yang tidak dapat dipertikaikan juga diperhatikan dari segi peralatan Pasukan Kejuruteraan Radio dan Pasukan Perang Elektronik. Untuk kesedaran situasi tertinggi mengenai komando bahagian peluru berpandu anti pesawat, brigade dan rejimen mengenai keadaan udara di sekitarnya, unit kejuruteraan radio yang dilengkapi dengan sistem radar canggih jarak meter, desimeter dan sentimeter digunakan hari ini. Karya sebenar dalam bidang radar generasi baru boleh dianggap sebagai radar multi-jalur interspesifik 55Zh6M "Sky-M" yang menjanjikan. Ia dapat berpartisipasi dalam pengendalian lalu lintas udara, pengesanan jarak jauh sasaran balistik dan aerodinamik (jarak pengesanan sasaran instrumental dengan RCS 0,3 m2 adalah 350 - 380 km pada ketinggian penerbangan 15 - 20 km, "trek penghubung" dari 20 kompleks menggerakkan sasaran balistik secara serentak, mengesan 200 sasaran aerodinamik, termasuk objek hipersonik semasa laluan tersebut. Kompleks radar "Sky-M" diwakili oleh 3 modul antena berdasarkan keadaan padat AFAR yang beroperasi di meter (RLM-M), desimeter (RLM Julat -DM) dan sentimeter (RLM-CE) Potensi tenaga dan panjang gelombang 2 modul pertama memungkinkan untuk mengesan objek aeroangkasa besar pada jarak 1800 dan ketinggian 1200 km.
Modul sentimeter RLM-SE sangat menarik. Dengan pemasangan pangkalan perisian dan perkakasan yang sesuai, tiang antena ini dapat dengan cepat berubah menjadi radar mod tempur pelbagai fungsi yang memungkinkan penentuan sasaran, atau menerangi sasaran untuk pelbagai peluru berpandu anti-pesawat (dari 9M96DM hingga 48N6DM dan 9M82MV). Berkenaan dengan fungsi, di sini "Sky-M" berada di atas dan tidak hanya di atas radar Israel "Grine Pine", tetapi juga AN / TPY-2 Amerika, yang digunakan sebagai radar kompleks anti-peluru berpandu THAAD. Hari ini "Nebo-M" secara aktif memasuki bahagian RTV Rusia yang bertanggungjawab untuk laluan udara yang paling berbahaya dengan peluru berpandu, termasuk Kola, Baltik dan Balkan. Diadopsi dan radar yang sangat maju seperti: 48Ya6-K1 "Podlet-K1" (pengesan ketinggian rendah dengan array bertahap, mampu mengesan radar dengan mudah pada kelajuan 1200 m / s dalam jarak ketinggian dari 5 m hingga 10 km), pengesan ketinggian semua (VVO) 96L6E, radar pengesanan radar jarak jauh Protivnik-G ("melihat" objek ruang orbit rendah 200 km dari permukaan tanah), radar C-band sentimeter multifungsi 64L6 Gamma-C1 kompleks.
Kompleks Gamma-S1 dirancang untuk menggantikan pengesan radar dua koordinat P-37 yang sudah usang dengan altimeter PRV-13/16 yang terpasang. Produk ini diciptakan oleh "Institut Penyelidikan Kejuruteraan Radio Nizhny Novgorod" pada akhir 90-an, dan, walaupun ini, tetap menjadi salah satu peralatan radar terbaik pada abad XXI. Keunikan asas elemennya terletak pada kenyataan bahawa sebilangan besar modul perkakasan dan penapis perisian digunakan untuk meneutralkan kesan pelbagai jenis gangguan radio-elektronik (bunyi bising, rentetan, tidak segerak, bunyi gelongsor dalam frekuensi, tindak balas, denyut tindak balas, dan lain-lain.). Oleh kerana itu, kerana tahap kemampuan menyesuaikan diri yang tinggi, stesen Gamma-C1 mampu melakukan tugas-tugas asas walaupun menghadapi tentangan dari sistem-sistem berasaskan udara seperti F / A-18G Growler. Jangkauan pengesanan sasaran jenis tempur khas untuk Gamma-C1 adalah sekitar 300 km dalam mod standard, dan sekitar 400 km dalam "sektor sempit" pengimbasan. Berkat penggunaan jarak operasi sentimeter, ketepatan pengesanan sasaran dalam jarak sekitar 50 m, jauh lebih baik daripada radar domestik dan asing yang paling terkenal. Bagaimana keadaan Amerika?
Tentera Udara dan Kor Marin Amerika Syarikat tidak dapat memiliki kemampuan radar yang sama seperti yang dimiliki oleh Angkatan Udara Rusia. Radar serbaguna utama AS adalah AN / TPS-75 "Tipsy-75" yang beroperasi di band S-decimeter. Prototaip radar ini muncul pada akhir 60-an, dan dibezakan oleh throughput, kebolehpercayaan dan resolusi yang jauh lebih tinggi jika dibandingkan dengan sistem radar AN / TPS-43 generasi sebelumnya. Walaupun begitu, radar ini dibezakan dengan adanya array antena bertahap. Kini, "Tipsy-75" telah menerima asas elemen digital moden, yang diwakili oleh CPU berprestasi tinggi yang maju, peralatan paparan berdasarkan MFI kristal cecair format besar untuk kakitangan pengendali, dll. Telah diketahui bahawa throughput AN / TPS-75 telah meningkat menjadi 1000 sasaran udara yang dikesan secara serentak. Walau bagaimanapun, radar Tipsy tidak tepat jika dibandingkan dengan Gamma-C1, alat pengesan ketinggian 96L6E atau modul sentimeter RLM-SE kompleks Sky-M. Julat instrumental AN / TPS-75 adalah standard sepenuhnya dan berjumlah 430 km, iaitu 3.5 kali kurang daripada 55Zh6M. Ketinggian pengesanan maksimum mencapai sekitar 30.000 m, sebab itulah Tipy-75 tidak dapat digunakan untuk mengesan peluru berpandu balistik taktik operasi di bahagian atas lintasan, serta pada cabang menaik dan menurunnya, ketika ketinggian mencapai lebih dari 35 - 70 km …
Radar kedua yang paling terkenal adalah kompleks yang lebih moden dengan susunan antena fasa aktif AN / TPS-59. Ia mempunyai AFAR besar dan berorientasi menegak yang beroperasi di pita D / L-band (1215 hingga 1400 MHz). Penggunaan frekuensi ini dalam versi moden AN / TPS-59 (V) 3 memungkinkan untuk meningkatkan jangkauan operasi hingga 740 km, dan ketinggian pengesanan menjadi 152.4 km. Daya tahan meningkat kepada 500 sasaran. Oleh itu, dari segi parameter taktikal dan teknikal, radar ini berada pada tahap perantaraan antara "Adversary-G" dan "Nebom-M". Jangkauan resolusi radar ini sekitar 60 m. Di Marine Corps, radar ini menerima indeks "GE-592". Pada masa yang sama, kompleks radar ini juga mempunyai kelemahan teknologi yang signifikan, yang diwakili oleh kawasan pengimbasan ketinggian kecil, yang hampir tidak mencapai 20 darjah: tidak ada kemungkinan untuk mengesan sasaran yang mengancam yang berada "di atas kepala" operator. Pakar dari Raytheon dan Northrop Grumman kini giat berusaha untuk memperbaiki keadaan. Yang pertama secara aktif mengembangkan radar "ekspedisi" 3DELRR modular yang menjanjikan, beroperasi di pita C sentimeter, dan mungkin dalam julat panjang gelombang desimeter untuk meningkatkan julat dalam mod pemerhatian dan penentuan sasaran. Syarikat kedua merancang kompleks radar multifungsi AN / TPS-80, yang seharusnya menggantikan beberapa jenis radar sekaligus,termasuk radar bateri balas AN / TPQ-36/37 Firefinder dan radar kawalan lalu lintas udara AN / TPS-73.
Dari ini kami menyimpulkan bahawa tahap teknologi pengesanan radar bergerak darat dan penentuan sasaran di kalangan orang Amerika sangat ketinggalan dengan petunjuk peralatan radar Rusia. Sekarang mari kita kembali ke pertimbangan momen paling kontroversial dari karya kita hari ini - kejayaan program pembaharuan armada Angkatan Udara.
"GAP" TEKNOLOGI KOMPLEKS
Menurut ketua komander Angkatan Udara Viktor Bondarev, serta pakar ketenteraan dan pensiunan kolonel Viktor Murakhovsky, trend mengemas kini armada taktikal telah mencapai tahap yang sangat baik. Ya, ini sebahagiannya benar: sudah ada lebih dari 110 pesawat pengebom tempur berketepatan tinggi Su-34 dalam skuadron pengeboman Angkatan Udara. Pejuang taktikal, unik dari jenis mereka, bukan sahaja mampu melakukan serangan pemotongan pada sasaran musuh dengan peluru berpandu taktik Kh-59MK2, peluru berpandu anti-radar Kh-58UShKE dan Kh-38 serbaguna yang menjanjikan, tetapi juga berdiri sendiri dalam jarak dekat dan lama -melancarkan pertempuran udara menggunakan R- 73RMD-2, RVV-SD, R-27ER. Walaupun nisbah tujahan-ke-berat Su-34 dengan berat lepas landas normal hanya sekitar 0,72 kgf / kg, kemampuan manuver mesin setelah mempercepat hingga kelajuan 600 - 800 tetap pada tahap yang wajar kerana dengan persamaan struktur yang besar dengan peluncur Su-27 dan Su-30. Oleh kerana nisbah tujahan-ke-berat yang rendah, Su-34 tidak dapat melakukan manuver tenaga jangka panjang tanpa kehilangan kelajuan, tetapi dalam jangka waktu yang singkat, laju sudut putaran mungkin mencapai 19 - 20 deg / s.
Armada pesawat juga diisi semula oleh pejuang Su-30SM dan Su-35S super-manuver generasi 4 ++. Pada masa ini, unit tempur Angkatan Udara dan penerbangan tentera laut Angkatan Laut dipersenjatai dengan sekitar 120 kenderaan dari dua jenis, jumlah keseluruhannya, menurut GPV-2020, harus mendekati 300 unit. Masih belum diketahui apakah program persenjataan negara yang baru akan merangkumi peningkatan dalam siri kenderaan di atas, tetapi jelas bahawa jumlah ini tidak akan mencukupi untuk mengatasi ancaman dari "Raptor" 184 F-22A, lebih banyak lagi daripada 200 - 300 F-35A, dan juga beberapa ratus Taufan dari tranche terakhir dan Raphale F-3R. Lebih-lebih lagi, rancangan selanjutnya untuk memulakan semula barisan pengeluaran Raptor terus berada di bawah kerahsiaan. Pada masa ini, laporan rahsia yang dikeluarkan oleh Lockheed dan Angkatan Udara AS sedang dipertimbangkan oleh Suruhanjaya Senjata Kongres AS. Memulakan semula cabang pengeluaran F-22A akan menelan belanja perbendaharaan Amerika sekitar $ 2 bilion, dan pengeluaran 75 pejuang pertama - $ 17.5 bilion lagi, kerana kos mesin yang ditingkatkan akan lebih dari $ 220 juta per unit.
Di sini anda tidak akan mempunyai khayalan: Washington akan selalu mempunyai cukup wang untuk memulakan semula Raptors, dan bagi kita ia boleh menjadi saat yang sangat tidak menyenangkan. Sekiranya Kongres menganggapnya perlu dan memberikan lampu hijau untuk meneruskan program ATF yang dikemas kini, maka pada tahun 2025 jumlah F-22A dalam unit tempur dapat meningkat menjadi sekitar 230-250 kenderaan. Ini akan sama sekali berbeza dengan F-22A yang dilancarkan dari barisan pemasangan pada awal tahun 2000-an: masa depan adalah milik modifikasi lanjutan F-22A Block 35 Increments 3.3 dan F-22C Block 35 Increments 4/5 (yang terakhir juga dikelaskan sebagai Blok 40) … Kemungkinan besar pejuang pengubahsuaian ini akan menerima antara muka pusat-pusat baru untuk bertukar maklumat taktikal dengan saluran radio bersepadu MADL (untuk bertukar data dengan F-35A / B / C), TTNT (dengan F / A-18E / F / G "Super Hornet / Growler") dll. Lebih-lebih lagi, menurut sumber dari Lockheed Martin, avionik F-22A baru dirancang untuk dilengkapi dengan sistem pengawasan optik-elektronik dan sistem sasaran dengan bukaan aperture AAQ-37 DAS, setelah itu Raptor tidak akan kalah dengan keluarga F-35 dalam parameter apa pun …Hasilnya, pada tahun 2025, Angkatan Udara AS akan mempunyai sekurang-kurangnya 400-500 pejuang F-22A dan F-35A / B / C generasi ke-5 yang dilengkapi dengan radar AF / ANGG 77 dan AN / APG-81 moden… Sebagai tambahan kepada segala-galanya, "Raptor" dari "blok" terakhir dikurniakan dengan sifat menarik yang lengkap: dalam radar udara AN / APG-77, mod GMTI telah dikendalikan, yang membolehkan anda menemani musuh yang bergerak sasaran.
Sekarang kita melihat keadaan kita. Su-30SM Rusia dan Su-35S dilengkapi dengan radar udara dengan susunan antena fasa pasif Н011М "Bars" dan Н035 "Irbis-E", masing-masing. Pejuang serangan berat Su-34 menerima sistem radar udara Sh-141-E, yang dikembangkan oleh SKB Zemlya TsNPO Leninets, yang juga diwakili oleh array fasa pasif. Radar ini mempunyai keupayaan tenaga tinggi dan senarai mod operasi yang mengagumkan, termasuk: "udara-ke-kapal", "udara-ke-permukaan", "udara-ke-udara", mod bukaan sintetik (SAR, termasuk pemetaan medan dengan klasifikasi objek tanah), sasaran bergerak (GMTI), mengikuti medan, mengimbas keadaan meteorologi, dll. Radar N011M Bars, dengan kekuatan nadi 4.5 kW, mampu mengesan sasaran jenis F-35A (RCS kira-kira 0.2 m2) pada jarak 80 - 90 km, Irbis-E mengesan objek serupa pada jarak sejauh 200 km. Ini cukup untuk pejuang peralihan kita dapat melakukan pertempuran udara jarak jauh yang sama dengan Lightnings. Kemungkinan pertempuran udara jarak jauh dengan Raptor untuk Su-30SM akan sangat sukar untuk "dibawa keluar", kerana anggaran kenderaan Amerika Syarikat hanya mencapai 0.07 m2 (sasaran seperti itu dapat dikesan oleh Bar hanya dari 55- 60 km), sementara The F-22A mengesan Su-30SM pada jarak hingga 300 - 320 km.
Untuk Su-35S, pada pandangan pertama, semuanya ternyata berkali-kali "cerah": "Irbis-E" dapat mengesan F-22A pada jarak 120 - 140 km, tetapi tidak semuanya begitu mudah. Susunan antena fasa pasif Irbis, sama seperti Bars, mempunyai kekebalan bunyi yang jauh lebih buruk daripada AN / APG-77. PFAR secara teknikal tidak mampu mewujudkan "sektor nol" dari corak radiasi ke arah sumber jamming elektronik, dan oleh itu sistem penanggulangan elektronik berasaskan udara yang mengikuti Raptor akan mengurangkan kemungkinan pemintasan oleh pejuang kita di udara jarak jauh pertempuran. Sistem perang elektronik kontena Khibiny mampu memberikan perlindungan kepada Sushki dengan tahap tinggi terhadap sistem peluru berpandu jarak jauh AIM-120D Amerika moden, tetapi ini tidak akan mengubah inti masalah - susunan fasa pasif Irbis tidak mungkin dapat "menangkap" F-22A yang tersembunyi, terutamanya jika radar APG-77 di dalamnya sendiri juga memancarkan jenis gangguan radio-elektronik yang kompleks (radar AFAR Reyteon's dan Lockheed disesuaikan untuk berfungsi dalam mod radiasi arah REB).
Dan itu hanya separuh daripada masalahnya. Telah diketahui bahawa hampir semua peluru berpandu udara jarak jauh moden dilengkapi dengan kepala radar aktif multi-mod, mampu menyasarkan secara pasif radiasi radar musuh atau pemancar jamming elektronik. Salah satu peluru berpandu ini adalah RVV-SD ("Produk 170-1"). Produk ini telah diguna pakai oleh Angkatan Udara Rusia, dan dapat dilengkapi dengan rading pasif aktif kepala 9B-1103M-200PS, yang mampu mengarahkan objek pemancar radio pada jarak sekitar 200 km, yang untuk permainan udara moden dalam "kucing dan tikus" cukup. Tetapi intinya di sini bukan GOS. Cas propelan pelarut pepejal pepejal hanya mempunyai satu mod operasi, memberikan jarak maksimum 110 - 120 km, yang pastinya tidak cukup untuk memintas pergerakan F-22A, atau untuk memusnahkan F-35A "berbentuk penguin".
Satu-satunya jalan keluar dari situasi ini adalah pelancaran awal pengeluaran siri peluru berpandu tempur udara jarak jauh yang menjanjikan RVV-AE-PD dengan mesin roket ramjet yang tidak terpisahkan,mempunyai kemampuan untuk mengawal daya tuju, dan, dengan demikian, penggunaan cas penjana gas. Jejari aksi RVV-AE-PD ("Produk 180-PD") harus sekitar 160 - 180 km, yang memungkinkan untuk meluncurkan roket di F-22A, hanya bergantung pada radiasi radarnya. Pada masa yang sama, juruterbang "Sushki" tidak akan jatuh ke kawasan efektif AIM-120D, yang terbatas sejauh kira-kira 140 km. Seperti yang telah kita pertimbangkan dalam karya sebelumnya, kelebihan utama URVV dengan enjin roket-ramjet terpadu (IRPD) adalah penyelenggaraan penunjuk kelajuan tinggi di seluruh lintasan penerbangan. Jika, misalnya, R-33 atau AIM-120D pada jarak 140 - 160 km (sebagai akibat pengereman balistik) kehilangan kelajuan dari 4500 hingga 1500 km / jam, dan tidak ada lagi muatan bahan bakar untuk meningkatkannya, maka RVV-AE-PD, sebaliknya, dapat meningkatkan kelajuan pada tahap akhir penerbangan kerana pembukaan injap khas yang terletak di muncung penjana gas (di dinding depan ruang pembakaran).
Peluru berpandu jarak jauh RVV-AE-PD cukup mampu mengubah penjajaran kekuatan di teater udara operasi ketenteraan abad XXI, tetapi projeknya, untuk alasan yang tidak diketahui, terhenti sekitar tahun 2013, dan selama 4 tahun yang lalu tidak ada satu pun pesan yang diterima mengenai keadaan program yang sedikit sebanyak dapat menyamakan nisbah potensi teknologi antara armada Angkatan Udara Rusia dan armada Angkatan Udara AS. Kedua-dua wakil Kementerian Pertahanan dan wakil syarikat pemaju syarikat Biro Reka Bentuk Negeri "Vympel" diam. Sementara program pengembangan peluru berpandu "aliran langsung" kita, dan RVV-SD "dekat" (hampir tidak sesuai dengan AIM-120C-7 Amerika) memasuki Angkatan Udara, struktur pertahanan negara-negara Eropah Barat dengan cepat mengambil "chip" sambil mengekalkan "tenaga" dan kelajuan roket pada saat menghampiri sasaran. Ini terkandung dalam peluru berpandu udara jarak jauh "ramjet" yang unik dari MBDA - "Meteor".
Setelah memasuki layanan dengan pejuang serbaguna Sweden Gripen pada bulan Juli 2016, Meteora pertama kali menerima kesiapan pertempuran operasi awal, setelah itu diharapkan aktif memasuki perkhidmatan dengan pasukan udara negara-negara Eropa yang lain. Pengendali utama dianggap sebagai Angkatan Udara Perancis, Britain dan Jerman, yang memiliki pejuang Rafale dan Taufan. Khususnya, "Taufan" EF-2000, yang ditingkatkan dengan radar AFAR-E baru dengan jarak 250 km dan dilengkapi dengan "Meteor", akan jelas mengalahkan Su-30SM kami dalam kemampuan tempur jarak jauh dan praktis mencapai Su -35S. Sama membimbangkan adalah penyatuan dan adaptasi konstruktif peluru berpandu "Meteor" MBDA ke kompleks kawalan senjata dan ruang dalaman F-35B Britain.
Sekiranya projek peluru berpandu aliran langsung RVV-AE-PD terus ditunda, maka dalam waktu dekat Su-30SM dan Su-35S tidak akan dapat menentang apa-apa terhadap penerbangan taktikal Barat, yang telah menerima semua yang diperlukan kemas kini pakej. Kompleks penerbangan lini depan T-50 generasi ke-5 yang menjanjikan mampu mengubah keseimbangan kekuatan secara serius di teater operasi moden, tetapi jangan menyanjung diri sendiri: menjelang 2025, seperti yang dipersetujui oleh ketua komandan Angkatan Udara Viktor Bondarev, unit tempur tidak akan mempunyai lebih dari 70 - 90 T-50 PAKs FA, sementara jumlah US Lightnings and Raptors akan menghampiri 600!
Juga, jangan lupa tentang pemodenan pejuang yang ada seperti Su-27SM dan MiG-29S. Walaupun "Falkrums" dan "Flankers" kami terus berkhidmat dengan radar jenis slot "lama" N019MP dan Cassegrain AR N001VE, American F-16C Block 52+ dan F-15C / E terus menerima radar paling moden secara aktif dengan HEADLIGHTS AN / APG-83 SABR dan AN / APG-63 (V) 2/3 yang aktif, seperti yang dilaporkan secara teratur oleh wakil rasmi Northrop Grumman dan Raytheon. Di negara kita, tidak satu pun skuadron pejuang MiG-29S / SMT yang dilengkapi dengan radar udara jenis Zhuk-AE, perbincangan mengenai mana yang telah menjadi sebahagian daripada forum analisis yang dikhaskan untuk penerbangan ketenteraan Rusia selama 12 tahun. Oleh itu, perlu untuk meramalkan potensi tempur masa depan armada pesawat Angkatan Udara Rusia bukan hanya berdasarkan jumlah peralatan baru yang tiba, tetapi juga melalui "prisma teknologi" dan senjata peluru berpandu yang tersedia, yang saat ini tidak semuanya berjalan lancar.
