Sejak awal kempen Afrika Utara Wehrmacht, keluhan mula datang dari tentera-artileri tentera. Para tentera tidak berpuas hati dengan keadaan semula jadi teater operasi. Selalunya mereka terpaksa bertempur di dataran berpasir. Untuk kereta kebal dan senjata api sendiri, itu tidak menakutkan. Tetapi untuk senjata yang ditarik, ladang berpasir adalah masalah yang sebenarnya. Meriam dan beroda tidak mempunyai kemampuan manuver yang tidak mencukupi, kerana pemindahan bateri yang dangkal kadang-kadang berubah menjadi operasi yang serius dan sukar.
Sehingga waktu tertentu, perintah itu tidak memperhatikan masalah ini. Kemudian keadaan berubah, yang pada tahun 1942 menyebabkan munculnya kenderaan berperisai yang menarik. Pada bulan Mei 1942, kepemimpinan tentera-politik Nazi Jerman menuntut penciptaan pelekap senjata baru dengan senjata 150 mm. Tujuan perintah itu adalah untuk memberi senjata kepada pasukan korporat Afrika yang mampu bekerja normal dalam keadaan sukar di bahagian utara Benua Hitam. Tidak lama kemudian mereka memutuskan casis, senjata dan kontraktor untuk projek tersebut.
Pengangkut personel berperisai Perancis, Lorraine 37L, dijadikan asas untuk senjata api baru. Sebelum penjajahan Perancis, lebih daripada enam ratus kenderaan perisai ringan ini dihasilkan, kira-kira separuh daripadanya jatuh ke tangan orang Jerman. Pengangkut personel berperisai Lorraine dilengkapi dengan enjin petrol Dale Haye 103 TT 70 kuasa kuda. Dengan berat tempur kenderaan asal 5, 2 tan, enjin ini memberikan ketumpatan kuasa yang boleh ditoleransi, walaupun prestasi lariannya tidak terlalu tinggi. Jadi, kelajuan maksimum di lebuh raya bahkan tidak mencapai 40 kilometer sejam. Jangkauan kapal induk berperisai Perancis juga kecil - 130-140 kilometer. Lengan perisai Lorraine 37L tidak memberikan tahap perlindungan yang tinggi. Plat depan setebal 16 milimeter dan sisinya berukuran sembilan, masing-masing hanya boleh dianggap sebagai perisai kalis peluru.
Mei 1940 Tiang kenderaan perisai Perancis yang rosak. Di latar depan adalah pengangkut personel berperisai Lorraine 38L, di sebelah kanan parit trelernya
Jelasnya, pengangkut personel berperisai Lorraine hanya dapat melakukan fungsi tambahan. Alternatif untuk mereka adalah penggunaan sebagai senjata yang dirancang untuk menembak dari posisi tertutup. Sebenarnya, perlindungan yang lemah dari kereta bawah Lorraine 37L adalah alasan mengapa mereka memutuskan untuk melengkapkan senjata baru sendiri dengan senjata jenis howitzer. The 15 cm schwere Feldhaubitze 1913 (15 cm lapangan berat model tahun 1913), atau 15 cm sFH 13 pendek, berjaya melawan dalam Perang Dunia Pertama. Setelah selesai, sebahagian daripada Howitzers 15 cm sFH 13 dipindahkan ke Belanda dan Belgium sebagai pembaikan. Walaupun begitu, beberapa ratus senjata tetap ada di Jerman. Sehingga tahun 1933, mereka tersembunyi dengan teliti. Dengan kekuatan Hitler yang berkuasa, pengembangan howitzer baru berkaliber yang sama bermula, dan 15 cm sFH 13 itu sendiri dihantar ke gudang. Howitzer memiliki tong dengan panjang 14 kaliber, yang, dalam kombinasi dengan kaliber besar, memungkinkan untuk melepaskan tembakan pada jarak hingga 8600 meter. Sistem panduan senapang yang dipasang pada kereta asli memberikan penurunan tong hingga -4 ° dan ketinggian hingga + 45 °. Selain itu, ada kemungkinan panduan mendatar dalam sektor dengan lebar sembilan darjah. Sebab untuk memilih howitzer ini adalah sebilangan besar salinan yang disimpan di gudang. Itu dianggap tidak pantas untuk mengirim mereka ke Front Timur, oleh karena itu mereka digunakan untuk membuat senjata tempur eksperimental tempur sendiri.
Battery sFH 13 howitzers di Battle of Arras pada tahun 1917
Alkett diperintahkan untuk mengembangkan kabin berperisai untuk senjata api sendiri yang baru dan seluruh teknologi untuk pengeluaran mesin tersebut. Roda roda berperisai tanpa bumbung dipasang di platform kargo Lorraine 37L. Itu dipasang dari panel perisai bergulung segiempat tebal 10 mm (dahi dan pelindung senjata), 9 mm (sisi) dan 7 mm (buritan). Semasa mengembangkan jaket berperisai, banyak perkara harus diambil kira. Saiz minimumnya dibatasi oleh panjang mundur Howitzer. Maksimum, pada gilirannya, mempengaruhi jumlah jisim senapang sendiri dan penjajarannya. Akibatnya, kotak logam dipasang, bagian belakangnya melampaui bahagian belakang casis. Tidak mungkin menggabungkan batasan teknikal dan kemudahan ketiga kru dengan cara lain. Di sebalik semua usaha pereka Alkett, muatan peluru itu "rosak" dengan teruk. Hanya lapan peluru diletakkan di ruang roda SPG. Selebihnya sepatutnya diangkut dengan kenderaan tambahan. Casis Lorraine dilengkapi dengan lebih dari sekadar roda roda dan pistol. Di bumbung kereta bawah, di depan ruang roda, sokongan untuk tong dipasang, di mana ia diturunkan pada kedudukan yang disimpan. Akibat pemasangan sokongan adalah ketidakmampuan menurunkan tong di bawah kedudukan mendatar. Di samping itu, jisim tempur senjata api sendiri, yang telah meningkat menjadi lapan setengah tan, tidak memberikan redaman yang efektif dari serangan tembakan. Oleh kerana itu, stop lipat khas terpaksa dipasang di bahagian belakang casis. Sebelum melepaskan tembakan, kru menurunkannya dan meletakkannya di tanah. Ciri penembakan ini menyebabkan fakta bahawa pistol yang digerakkan sendiri dengan howitzer 150 mm, walaupun memiliki kemampuan untuk mengarahkan pistol, tidak dapat menembak ketika bergerak.
Kilang Jerman Alkett dengan cepat mengatasi tugas itu dan mengirim tiga lusin kabinet dengan Howitzers yang dipesan oleh Wehrmacht ke Paris. Di sana mereka dipasang di casis Lorraine 37L. Pada bulan Julai 42, semua 30 senjata api sendiri, yang ditetapkan 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) atau SdKfz 135/1, dihantar ke Afrika. Sebulan kemudian, kumpulan Rommel menerima tujuh SPG baru. Di bahagian depan, SdKfz 135/1 menunjukkan semua kekaburan projek. Faktanya adalah bahawa kekuatan api yang baik dari howitzer 150 mm sepenuhnya dikompensasi oleh kelajuan rendah, perlindungan lemah dan berat pistol yang digerakkan sendiri. Sebagai contoh, sebagai akibat daripada "pemulihan" ACS akibat mundur, trek kenderaan atau penggantungannya sering rosak. Walaupun begitu, senjata api sendiri SdKfz 135/1 dianggap lebih berjaya daripada tidak. Sehubungan dengan ini, pada bulan-bulan berikutnya, beberapa kumpulan Howitz yang dikendalikan sendiri dikumpulkan. Sebanyak 94 mesin tersebut telah dibuat.
Sd. Kfz. 135/1 Lorraine Perancis 37L. 15 cm sFH 13/1 au Lorraine Schlepper (f)
Senjata api 15-cm Jerman berat Sd Kfz 135/1 berdasarkan traktor French Laurent, yang ditangkap oleh sekutu di Afrika Utara. Masa yang diambil: 27 Mac 1943
Semasa kempen Afrika Utara, senapang bersenjata 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) berfungsi sebagai sebahagian daripada Bahagian Panzer ke-21, dalam batalion artileri perisai. Dengan sifat penggunaan howitzers, seseorang dapat membayangkan ciri-ciri karya tempur senjata api sendiri. Di samping itu, SdKfz 135/1 tidak menjadi terkenal kerana jumlah salinan yang dihasilkan sedikit. Sepanjang berbulan-bulan sebelum kekalahan Jerman di Afrika, artileri dari Bahagian Panzer ke-21 terlibat memasuki kawasan tertentu, menembak musuh "seperti howitzer" dan pulang. Sebilangan senapang sendiri dihancurkan oleh pesawat dan kereta kebal sekutu, ada yang pergi ke Britain sebagai trofi. Senjata api sendiri SdKfz 135/1 yang tidak sampai ke Afrika kemudian digunakan oleh Jerman untuk pertahanan di Normandia. Semasa serangan Bersekutu, sebahagian besar senjata api sendiri yang tersisa musnah, dan selebihnya mengalami nasib piala. Tidak ada kes yang luar biasa dalam biografi pertempuran SdKfz 135/1, jadi SPG ini lebih terkenal bukan untuk kemenangan, tetapi kerana penampilannya yang menarik dengan "kotak" khas kabin berperisai.
Ditinggalkan SdKfz 135-1 berhampiran El Alamein 1942
