Kemunculan senjata jenis ini di Rusia agak kacau. Pada tahun 1894, Howitzers 152 mm pertama muncul, diimport dari Perancis, dan yang menarik, pelanggan senjata ini bukan pasukan artileri, tetapi jurutera. Setelah latihan menembak yang pertama, ternyata orang-orang yang berhemah dari Perancis biasa-biasa saja, ciri-ciri penembakannya tidak memuaskan. Sebagai perbandingan, senapang artileri 152 mm domestik menembakkan peluru 41 kg pada jarak 8.5 kilometer, Howitzers Perancis menembakkan peluru 33 kg pada jarak 6.5 kilometer. Kakitangan servis adalah 9 orang, peralihan ke posisi menembak adalah 3 minit, pemindahan pistol ke kedudukan yang tersimpan adalah 2 minit.
Jabatan kejuruteraan memindahkan howitzers ke jabatan artileri, yang tidak banyak menyatakan kegembiraan dari senjata kereta api. Senjata itu jatuh ke kubu Kovno, tetapi mereka tidak ikut serta dalam permusuhan, kerana pada saat Perang Dunia Pertama meletus, mereka secara moral sudah usang.
Penggunaan senjata api dalam permusuhan dan kerugian besar senapan berkaliber besar menjadikan isu penggunaan senjata artileri pada pemasangan kereta api menjadi mendesak. GAU Rusia memulakan proses membuat senapang artileri bergerak, dengan mengambil landasan landasan kereta api untuk mengangkut senjata tentera laut berkaliber besar dan senapang artileri 254 mm, dilepaskan pada tahun 90-an untuk pemasangan di kapal perang "Rostislav".
Pada akhir April 1917, GAU menandatangani kontrak dengan Metallic Plant of St. Petersburg untuk pembinaan dua sistem kereta api artileri.
Pada 14 Julai 1917, AU pertama di landasan kereta api berada di landasan kereta api, pemasangan kedua keluar pada 16 Ogos tahun yang sama. Ujian berjaya, dan senjata ditambahkan ke barisan Tentera Rusia. Sudah berada di Tentera Merah, senjata artileri 254 mm telah dibongkar, dan bukannya senjata 203/50 mm M3 dipasang. Dari pemasangan artileri jenis ini "TM-8" pada awal Perang Dunia Kedua, hanya 2 unit yang masih dalam perkhidmatan.
Pada tahun 1927, di kilang yang sama, tetapi sudah berada di Negara lain - USSR, jurutera Dukelsky mencadangkan pemasangan kepingan artileri 356 mm di platform kereta api. Pada tahun 1931, pesanan untuk pengeluaran empat TM-1-14 diterima oleh kilang Nikolaev No. 198, selama 1932-1936 pesanan diterima untuk produksi TM-2-12, TM-3-12 dengan 305 mm senapang.
Pembuatan unit ini hampir sama. Semua senjata diambil dari kapal perang Angkatan Laut atau dari gudang di mana mereka berada dalam stok. Tong senjata diikat, memiliki jarak tembakan tinggi, dan mempunyai daya tahan yang rendah. Oleh itu, tong senapang 305 mm dikeluarkan dan dihantar ke kilang setelah 300 tembakan, dan tong senapang 356 mm dikeluarkan setelah 150 tembakan. Di kilang, tiub dalam pistol ditukar, pengeluaran operasi ini berlangsung selama beberapa bulan.
Masalah kepingan artileri yang paling serius di pelantar kereta api adalah penghasilan tujuan dan panduan mendatar.
Untuk TM-8, masalahnya diselesaikan dengan sederhana - keseluruhan sistem mempunyai sudut putaran 360 darjah pada paksi tengah, platform itu sendiri dipasang pada kaki penyangga yang dilanjutkan dan terpaku di tanah.
Sistem pemasangan ini tidak sesuai untuk senjata TM-3-12, TM-2-12, TM-1-14.
Untuk meningkatkan sudut petunjuk mendatar, pada mulanya, garis bulat dibina, serupa dengan misai, tetapi penyelesaian ini tidak sesuai untuk melakukan tembakan yang bertujuan untuk menggerakkan kapal permukaan musuh. Diputuskan untuk membina kompleks kereta api yang diperkaya dengan pangkalan konkrit di wilayah-wilayah strategis di Pasifik dan pantai Baltik. Kompleks ini terdiri daripada pelantar konkrit yang terletak di segitiga, terletak pada jarak satu sama lain, menara pemerhatian konkrit bertetulang setinggi 30 meter. Dua landasan keretapi langsung dan dua saluran ganti menuju ke kompleks. Semasa memperkuat platform senjata di kompleks, ia berubah menjadi pelekap senjata pesisir standard.
Dalam posisi yang tidak digunakan, platform boleh bergerak di sepanjang landasan kereta api Kesatuan Soviet tanpa masalah khusus, misalnya, memindahkan kompleks bateri di platform kereta api dari kilang Nikolaev untuk diuji di Leningrad dan berangkat ke Timur Jauh untuk dihidupkan berjaga-jaga adalah perkara yang mudah. Kelajuan pergerakan pada daya tarikan lokomotif wap adalah 45 km / jam, tetapi platform TM-3-12 dan TM-2-12 memiliki enjin sendiri yang dapat menggerakkannya pada kecepatan 22 km / jam.
Semua platform landasan kereta api projek TM-3-12, TM-2-12, TM-1-14 dilengkapi dengan pemasangan artileri 3 senjata dan bateri kereta api. Komposisi bateri:
- 3 platform senjata;
- 3 gerabak dengan peluru artileri;
- 3 gerabak loji tenaga pendorong;
- 1 kereta pos pemerhatian;
- satu atau dua lokomotif wap kelas E terkemuka.
Pada akhir tahun 40-an, usaha dilakukan untuk memasang senapang artileri berkaliber 368 mm di platform projek TM-1-14, sehubungan dengan kejayaan ujian cangkang kaliber ini. Jadi, proyektil sub-kaliber berkaliber 368 mm seberat 252 kg dan peluru aktif seberat 120 kg pada kelajuan rekaan 1400 m / s dapat menembak sasaran perisai musuh pada jarak hingga 120 kilometer. Tetapi penggantian bersiri senapang 254 mm dengan senjata 368 mm tidak berlaku kerana banyaknya kilang yang boleh membuat penggantian ini - kilang Barrikady dan kilang Bolshevik. Ya, dan tugas-tugas untuk pelaksanaan yang pada saat produksi tidak ditinggalkan - hingga 39, tujuan strategiknya berada di Negara-negara Baltik, dan pada tahun 1939 Negara-negara Baltik menjadi bagian dari Uni Soviet.
Gunung artileri 254 mm TM-3-12 berdiri di tempat letak kereta abadi berhampiran kubu Krasnoflotsky berhampiran bandar St. Petersburg.
