Tujuh puluhan abad yang lalu adalah tempoh terpenting dalam sejarah tentera Switzerland. Selepas masalah jangka panjang dari pelbagai jenis industri, adalah mungkin untuk mengatur pengeluaran besar-besaran kenderaan perisai baru dan secara beransur-ansur mengganti sampel yang ketinggalan zaman. Di samping itu, pada masa ini, pengembangan projek penting baru telah dilakukan. Dalam kerangka kerja beberapa projek yang dikembangkan secara paralel, kenderaan untuk pelbagai tujuan dibuat, termasuk jenis pemasangan anti-pesawat baru yang digerakkan sendiri. Yang terakhir ini terkenal dengan sebutan rasmi Fliegerabwehrpanzer 68.
Perkembangan penerbangan tempur jelas menunjukkan perlunya meningkatkan pertahanan udara tentera. Pada pertengahan tahun tujuh puluhan, jabatan ketenteraan Swiss sampai pada kesimpulan bahawa perlu membuat, mengadopsi dan membangun senapang anti-pesawat tempur sendiri dengan senjata peluru berpandu atau artileri. Tidak lama kemudian, cadangan pertama diterima dalam hal ini. Salah satunya berasal dari syarikat Switzerland terkemuka, yang memutuskan untuk bergabung dengan rakan sekerja asing.
ZSU Fliegerabwehrpanzer 68 yang berpengalaman di muzium
Pada tahun 1977, organisasi Eidgenössische Konstruktionswerkstätte, Oerlikon, Contraves dan Siemens menawarkan versi sendiri kenderaan pertahanan udara yang menjanjikan untuk pasukan darat. Syarikat Switzerland dan Jerman bersama-sama membentuk tampilan keseluruhan senjata anti-pesawat baru dan menawarkannya kepada bakal pelanggan. Versi ZSU yang dicadangkan, secara umum, sesuai dengan ketenteraan Swiss, yang menghasilkan perintah untuk kelanjutan kerja dan pengeluaran seterusnya dua kenderaan berperisai eksperimental yang diperlukan untuk ujian.
Dalam projek baru, dicadangkan untuk menggunakan beberapa idea yang dipinjam secara langsung dari projek asing. Lebih-lebih lagi, ZSU baru untuk Switzerland terpaksa menggunakan beberapa komponen yang sudah siap, diubahsuai dalam satu atau lain cara. Sebenarnya, setelah menganalisis kemungkinan yang ada, dipilih kaedah termudah untuk mencipta teknologi yang menjanjikan. Diusulkan untuk mengambil casis buatan Swiss yang ada dan menara senjata dengan senjata dan sistem kawalan, yang dipinjam dari model asing bersiri. Sasis dari tangki Panzer 68 seharusnya menjadi asas bagi peralatan tersebut, dan modul tempur dipinjam dari senjata api Jerman sendiri Flakpanzer Gepard, yang telah digunakan beberapa tahun yang lalu.
Semasa pengembangan projek baru, pakar dari tiga syarikat dari dua negara harus menyelesaikan beberapa masalah khusus yang berkaitan dengan penyesuaian menara yang ada ke casis baru. Karya seperti itu tidak mudah, tetapi tetap tidak dapat dibandingkan dalam kerumitannya dengan pembuatan peralatan dari awal. Kesederhanaan relatif projek baru memungkinkan untuk memendekkan masa pembangunan dan masa yang diperlukan untuk pembinaan peralatan eksperimen. Sudah pada tahun 1979, pengembangan projek itu selesai, dan beberapa bulan kemudian dua prototaip yang diperlukan diserahkan untuk diuji.
Pistol anti pesawat terbang yang menjanjikan sendiri mendapat sebutan Fliegerabwehrpanzer 68. Nama ini menunjukkan kelas peralatan, dan juga mencerminkan jenis casis asas - Pz 68. Tidak seperti kenderaan perisai Switzerland yang lain pada masa itu, kali ini jumlah nama itu tidak dikaitkan dengan tahun kemunculan kenderaan atau penerimaannya dalam perkhidmatan.
Pistol buatan sendiri "Gepard" Reka bentuk Jerman berbeza dengan kenderaan perisai Swiss dalam ukuran besar cincin turret. Ciri modul tempur yang ada ini menyebabkan perlunya menyempurnakan lambung tangki Pz 68. Pengarang projek baru harus mengubah reka bentuk bumbung dan sisi, dan juga sedikit mengubah susun atur ruang dalaman. Pada masa yang sama, mungkin untuk memelihara jisim komponen dan pemasangan, serta lokasi asalnya. Badan yang diperbaharui, seperti sebelumnya, dicadangkan untuk dibuat dengan pemeran. Tempahan homogen dengan ketebalan hingga 120 mm di bahagian depan dipelihara. Susun atur kes, secara umum, tetap sama. Kompartemen depan menempatkan petak kawalan, petak pertempuran terletak di tengah, dan loji kuasa terletak di buritan.
Pandangan umum mengenai senjata api sendiri
Penggunaan tali bahu yang meningkat menyebabkan perpindahan petak kawalan ke hadapan dan pemprosesan bahagian depan badan kapal yang sesuai. Untuk menampung semua unit yang diperlukan, badan yang ada harus dipanjangkan 180 mm menggunakan sisipan tambahan. Bahagian depan lambung masih terbentuk oleh dua permukaan melengkung, tetapi bentuknya berubah, dan sudut kecenderungan dikurangkan. Tepat di belakang unit depan terdapat kotak turet yang diubah suai. Sekarang jauh lebih luas, bahagian sisinya berfungsi sebagai fender. Kotak harta benda di sisi tangki dasar dipindahkan ke buritan. Beberapa tahun sebelumnya, modifikasi lambung yang serupa digunakan untuk membuat Panzerkanone 68 ACS. Bumbung cerun di bahagian enjin dan bahagian belakang dari bentuk yang kompleks dikekalkan.
Dari tangki medium asas Pz 68, senjata api sendiri yang baru menerima loji janakuasa, yang dibuat dalam bentuk satu unit. Ia berdasarkan enjin karburator Mercedes Benz MB 837 Ba-500 dengan kekuatan 660 hp. Unit kuasa tambahan juga digunakan dalam bentuk enjin 38 hp Mercedes Benz OM 636. Transmisi untuk Fliegerabwehrpanzer 68 dipinjam dari tangki Pz 68 dari siri kemudian, ia memberikan enam kelajuan maju dan dua terbalik.
Undercarriage yang ada dikekalkan berdasarkan enam penggelek trek berkembar dengan tayar getah. Penggelek tersebut mendapat penggantungan individu pada penyeimbang dengan pegas cakera dan peredam hidraulik. Tiga pasang roller sokongan diletakkan di atas roller track. Bahagian depan lambung mempunyai dudukan untuk sloth, di buritan terdapat roda pemacu. Jalur tangki Pz 68 selebar 520 mm yang dilengkapi dengan pad getah telah digunakan.
Projek Fliegerabwehrpanzer 68 mencadangkan penggunaan modul tempur siap pakai yang sebelumnya dikembangkan untuk German Gepard SPAAG. Yang terakhir ini dibuat pada awal tahun tujuh puluhan dan telah dalam produksi bersiri sejak tahun 1973. Angkatan bersenjata Republik Persekutuan Jerman mula mengoperasikan mesin baru pada tahun 1975-76 - secara harfiah pada malam sebelum permintaan dari jabatan ketenteraan Switzerland. Oleh itu, tentera Switzerland mempunyai setiap peluang untuk mendapatkan prototaip moden sistem pertahanan udara menggunakan komponen terbaru dengan ciri-ciri tertinggi pada masa ini.
Menara, yang dipinjam dari ZSU Jerman, mempunyai bentuk khas. Untuk pemasangan pada tali bahu lambung, sebuah platform dengan diameter yang diperlukan dengan ketinggian kecil diperlukan. Di atasnya terdapat badan besar yang tinggi dan lebarnya berkurang. Modul pertempuran mempunyai perlindungan anti peluru dan anti pecahan. Bentuk menara yang spesifik disebabkan oleh penempatan luaran beberapa alat, termasuk senjata. Platform dengan pelekap untuk memasang salah satu antena radar diletakkan di bahagian depan menara. Di sisi, pada gilirannya, terdapat pemasangan artileri berayun.
Kenderaan pertempuran Flakpanzer Gepard
Bahagian depan menara diserahkan ke ruang duduk dua tempat duduk dengan tempat kerja komander dan penembak. Di sebalik jumlah ini, disediakan petak untuk kotak peluru dan bahagian peralatan khas. Sebagai tambahan, antena radar pengawasan lipat dipasang di bahagian belakang menara.
Pengubahsuaian pertama menara Flakpanzer Gepard ZSU dilengkapi dengan dua stesen radar untuk memantau keadaan udara dan mengesan sasaran. Pencarian objek berbahaya dilakukan menggunakan stesen MPDR-12, antena yang terletak di bahagian belakang menara. Pada pemasangan di depan menara, terpasang antena radar berayun untuk menunjuk senjata. Data dari kedua-dua stesen memasuki sistem kawalan kebakaran di kapal dan diambil kira ketika mengira sudut panduan senjata. Sistem kawalan kebakaran analog mengumpulkan data dari pelbagai sensor dan memperhitungkannya ketika mengarahkan senjata. Dalam perhitungan, data mengenai kedudukan kenderaan, informasi mengenai sudut tuju arus dan kecepatan awal proyektil, ditentukan oleh sensor muncung khas, digunakan.
Pemasangan artileri berayun yang disegerakkan terletak di sisi menara. Pistol automatik Oerlikon KDE 35 mm diletakkan dalam kotak khas yang dilindungi bentuk kompleks, yang mempunyai pemacu panduan menegak sendiri. Pistol dengan panjang tong 90 kaliber mampu menggunakan pelbagai jenis peluru, mempercepatnya dengan kelajuan yang berukuran 1175 m / s dan menunjukkan kadar tembakan pada 550 putaran per minit. Peluru pita terpakai. Peluru untuk kedua-dua senapang itu terdiri daripada 310 peluru dari beberapa jenis. Asas peluru adalah tembakan kesatuan dengan pecahan letupan tinggi dan peluru menembus baju besi. Di samping itu, ia menyediakan kemungkinan menggunakan cangkang sub-kaliber perisai perisai yang diperlukan untuk memerangi peralatan darat.
Peralatan menara "Cheetah" dari modifikasi pertama memungkinkan untuk mengesan sasaran dan membawanya untuk dijejaki pada jarak hingga 15 km. Jangkauan tembakan yang berkesan ketika menyerang sasaran udara mencapai 3500 m. Pemacu panduan kawalan jauh memungkinkan untuk melepaskan tembakan ke sasaran ke arah mana pun dalam azimuth pada sudut ketinggian senapang dari -10 ° hingga + 85 °.
Di sisi platform menara diletakkan dua kumpulan peluncur bom tangan asap, masing-masing tiga produk. Mereka menggunakan sistem berkaliber 80 mm tradisional untuk teknologi Switzerland. Setiap peluncur bom tangan dipenuhi dengan dua peluru. Tidak ada senjata bantu lain untuk mempertahankan diri dalam situasi tertentu.
Fliegerabwehrpanzer 68, pandangan depan
Senjata api anti-pesawat Fliegerabwehrpanzer 68 akan dikendalikan oleh tiga awak kapal. Pemandu itu diletakkan di tengah bahagian depan lambung di tempatnya yang biasa. Dianjurkan untuk masuk ke ruang kawalan menggunakan sunroof yang dilengkapi dengan beberapa alat periskopik. Di atas menetas, dirancang untuk memasang penutup kisi untuk melindungi pemandu dari menara berputar. Tempat kerja komander dan penembak berada di menara. Di atasnya terdapat palka atap biasa yang dilengkapi dengan sebilangan besar alat pemerhatian. Pada posisi komando dan pengendali terdapat satu set lengkap perangkat untuk memantau operasi dua radar dan mengendalikan senjata.
Projek Swiss melibatkan penggunaan casis siap pakai dan menara bersiri yang ada, yang membawa kepada akibat yang diharapkan dari segi dimensi dan berat peralatan. Panjang keseluruhan pistol anti-pesawat Fliegerabwehrpanzer 68 sendiri mencapai 7.5 m, lebar - 3.3 m, tinggi (di bumbung menara) - 3.14 m. Apabila antena radar pengesanan dinaikkan, ketinggian meningkat sekitar 1160 mm. Berat tempur mencapai 46 tan. Peningkatan berat kenderaan, digabungkan dengan pemeliharaan loji kuasa yang ada, menyebabkan kemerosotan mobiliti dibandingkan dengan tangki medium bersiri. Oleh itu, kelajuan maksimum dikurangkan menjadi 52 km / j.
Penyertaan syarikat asing yang sebelumnya menyumbang kepada penciptaan projek Gepard memberi kesan positif terhadap kepantasan kerja projek Fliegerabwehrpanzer 68. Di samping itu, kerjasama dengan industri Jerman dan seni bina teknologi yang dipilih membolehkan kita membangun peralatan eksperimen secepat mungkin. Pada tahun 1979, syarikat Switzerland K + W Thun membina semula sepasang casis tangki bersiri Pz 68 mengikut projek baru dan menara terpasang yang diterima daripada rakan mereka dari Jerman. Tidak lama kemudian, teknik ini dibawa ke laman ujian. Prototaip menerima nombor siri M0888 dan M0889.
Tidak ada maklumat terperinci mengenai ujian ZSU Fliegerabwehrpanzer 68. Ada alasan untuk mempercayai bahawa pemeriksaan itu mungkin berakhir dengan sukses, kerana hanya komponen yang ada dan terbukti di lapangan yang digunakan dalam projek ini. Pada masa yang sama, kita tidak boleh lupa bahawa pada tahun 1979 yang sama, masyarakat umum mengetahui tentang banyaknya kekurangan tangki sederhana Pz 68, beberapa di antaranya dapat menggunakan senjata anti-pesawat. Khususnya, transmisi tidak memungkinkan untuk menggunakan gear mundur sehingga tangki berhenti sepenuhnya, yang secara serius dapat menghalangi pergerakan dan manuver. Masalah ini dan masalah lain yang berkaitan dengan casis dan pemasangannya dapat mempengaruhi perjalanan ujian. Menara dari ZSU "Gepard", pada gilirannya, pada masa ini telah melewati semua pemeriksaan dan penyempurnaan, kerana ia hampir tidak dapat menjadi sumber masalah serius.
Pemasangan pistol dengan meriam 35mm yang dipasang pada kenderaan Gepard
Ujian dua prototaip pistol anti-pesawat baru dilancarkan selama beberapa bulan. Pemeriksaan selesai pada tahun 1980, setelah itu jabatan ketenteraan harus memutuskan masalah penggunaan peralatan untuk perkhidmatan dan memesan kenderaan bersiri. Dalam masa terdekat, syarikat-syarikat yang mengambil bahagian dalam projek ini dapat menerima kontrak yang menguntungkan untuk pembinaan sejumlah besar senjata api sendiri yang terbaru.
Walaupun hasil yang diperoleh, pengujian teknologi yang menjanjikan tidak membawa hasil yang nyata. Jabatan Perang Persekutuan mengkaji keadaan semasa dalam bidang pertahanan udara, menilai perkembangan domestik terkini, membandingkannya dengan rakan sejawat asing dan membuat kesimpulan tertentu. Jabatan ketenteraan memutuskan untuk meninggalkan penggunaan ZSU Fliegerabwehrpanzer 68 yang baru. Sebab-sebab keputusan ini mudah: para pakar mendapati, seperti yang mereka fikirkan, pilihan yang lebih berjaya dan menguntungkan untuk mempersenjatai kembali kekuatan darat.
Setelah mempelajari perkembangan terkini dalam bidang peluru berpandu, tentera Swiss menjadi kecewa dengan sistem anti-pesawat dengan senjata artileri. Pada pendapat mereka, sistem peluru berpandu kelihatan jauh lebih berkesan dan menjanjikan. Tidak lama kemudian, satu perjanjian baru muncul, di mana Switzerland membeli dari Inggeris beberapa dozen sistem pertahanan udara Rapier dalam reka bentuk yang ditarik. Kompleks seperti ini masih digunakan dan, sebenarnya, adalah asas sistem pertahanan udara Switzerland.
Setelah memilih sistem anti-pesawat yang diimport, jabatan ketenteraan memerintahkan untuk menghentikan kerja pada projeknya sendiri, yang tidak lagi menarik. Dua prototaip Fliegerabwehrpanzer 68 yang dibina dikembalikan ke kilang pemasangan terakhir. Kemudian, salah satu kenderaan dengan nombor siri M0888 dipindahkan ke muzium berperisai Panzermuseum Thun di Thun. Tidak diketahui nasib sebenar senjata api kedua yang kedua. Mungkin, ia dilupuskan sebagai tidak perlu.
Semasa merancang persenjataan tenteranya, Swiss berusaha membuat model baru dari kenderaan berperisai tempur yang mampu melawan pesawat yang berpotensi menjadi musuh. Dalam waktu sesingkat mungkin, proyek yang menjanjikan peralatan seperti itu dibuat dengan usaha beberapa perusahaan dalam dan luar negeri, dan kemudian dua prototaip dibawa ke pengujian. Senjata api sendiri Fliegerabwehrpanzer 68 berpeluang memasuki perkhidmatan dan meningkatkan keberkesanan pertempuran pasukan darat, tetapi tentera mengubah pandangan mereka mengenai perkembangan pertahanan udara. Sistem peluru berpandu yang ditarik lebih disukai daripada artileri yang bergerak sendiri. Satu lagi projek kenderaan perisai dihentikan pada peringkat ujian lapangan.
