Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - SPAAG Jerman (senapang anti pesawat terbang sendiri) semasa Perang Dunia Kedua. Nama rasmi pemasangan - "2 cm Flak auf Selbstfahrlafette 38 (t)" atau Sd. Kfz.140, sebutan kod - "313". Nama rasmi "Cheetah" jarang digunakan (dengan nama ini, senjata api anti-pesawat moden, yang sedang digunakan dengan Bundeswehr, lebih dikenali.) Tangki Pz Kpfw 38 (t) digunakan sebagai casis. Indeks Sd. Kfz.140 ZSU yang dikembangkan oleh BMM dihasilkan dari November 1943 hingga Februari 1944. Dalam tempoh pengeluaran bersiri, 141 senjata anti-pesawat buatan sendiri ini jenis dihasilkan dan di Itali menunjukkan hasil yang baik terhadap pesawat terbang rendah.
Tangki anti-pesawat Flakpanzer 38 (t) adalah pemasangan terbaru yang dibangunkan berdasarkan casis tangki Pz. Kpfw. 38 (t) pengubahsuaian M. Casis dan lambung berperisai kenderaan tetap sama seperti di Sd. Kfz. 138 dan 138/1 Ausf. M, bagaimanapun, pistol sendiri dipasang pada paku keling, walaupun kilang BMM pada akhir 1943 berusaha menggunakan lebih banyak pengelasan. Tudung berperisai pemandu dibuat dengan cara melempar, seperti pada senjata api sendiri dan kapal pemusnah tangki. Kokpit senapang anti-pesawat berbanding dengan roda kemudi kapal pemusnah tangki atau senjata api sendiri dikembalikan ke belakang dan memiliki ketinggian yang jauh lebih rendah. Bahagian atas kabin terbuka dibentuk oleh plat perisai 10 mm. Dinding kabin dan sisi kabin dilipat kembali ke kedudukan mendatar. Konfigurasi ruang pertempuran ini memungkinkan untuk melepaskan tembakan ke sasaran darat dari pistol anti-pesawat automatik Flak 38 20 mm pada sudut keturunan maksimum -5 darjah. Tepat di depan meriam, dua bingkai dipasang, yang membatasi sudut keturunan ketika menembak ke depan. Ini dilakukan untuk mengecualikan kemungkinan peluru memukul bahagian depan lambung pemasangan. Rumah dek belakang memungkinkan untuk memperluas panel over-engine yang boleh ditanggalkan untuk penyelenggaraan yang lebih mudah. Pada saat yang sama, akses ke radiator menjadi lebih rumit, sekarang, untuk sampai ke sana, beberapa panel harus dikeluarkan di bahagian bawah kabin.
Menurut mereka. tugasnya, penembakan senapang anti pesawat seharusnya berbentuk bulat. Sebuah meriam berputar, dipasang pada alas bulat, dipasang di depan petak pertempuran. Pelekap senjata dilengkapi dengan perisai, tempat duduk penembak dan alat penerima lengan. Perisai ruang roda memberikan perlindungan terhadap peluru dan peluru untuk empat awak: penembak, komander / pengendali radio, dua pemuat. Pada masa yang sama, kru tetap tidak dilindungi dari serangan udara. Peralatan radio - satu stesen radio Fu 5. Pelan asal memerlukan pembinaan 150 tangki anti-pesawat, dilengkapi dengan satu meriam automatik 20 mm, tetapi sebelum rancangan itu selesai, pesanan dikurangkan menjadi 140 unit. Sepuluh unit dibina sebagai senjata api sendiri 150mm. Satu dijahit dan 140 ZSU dibina sebagai mesin siri kesepuluh Ausf. M. Pada bulan November 1943, pemasangan pertama keluar dari kedai kilang, dan pada akhir tahun ini, 101 senjata api anti-pesawat diserahkan kepada pelanggan. Baki 40 keping peralatan dihantar pada Januari-Februari 1944.
Tangki anti-pesawat adalah yang paling ringan di antara pemasangan yang dibuat berdasarkan tangki 38 (t), beratnya adalah 9.7 tan, kerana kenderaan itu memiliki kemampuan merentas desa yang terbaik dan mengembangkan kelajuan maksimum tertinggi. Namun, satu meriam tunggal tidak dapat memberikan kepadatan api yang mencukupi semasa menembak sasaran udara, bahkan dalam keadaan di mana sekumpulan kenderaan digunakan. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa Flakpanzer 38 (t) adalah pilihan perantaraan. Kenderaan jenis ini dalam keadaan beroperasi dengan unit beberapa bahagian untuk masa yang agak singkat. Selain Sd. Kfz.140, ada tangki anti-pesawat lain di casis 38 (t), tetapi keadaan penciptaannya tidak diketahui. Menurut dokumentasi kilang dari tahun 1944, dirancang untuk melengkapkan kembali 2 kendaraan dari jenis yang tidak ditentukan ke dalam pemasangan anti-pesawat sendiri.
Bukti bahawa kerja ini dilakukan adalah gambar yang diambil pada bulan Mei 1945 di Prague. Foto-foto ini menunjukkan pemasangan penyamaran Sd. Kfz. 138/1 "Grille", tidak dilengkapi dengan senjata 150mm, tetapi dengan meriam 30mm Mk 103 automatik. Mk 103 meriam, yang memiliki kecepatan tembakan 460 putaran per minit, dikembangkan oleh Rheinmetall untuk pemasangan di pesawat. Terdapat juga versi senjata anti-pesawat. Pemasangan senjata ini pada SPG adalah improvisasi dan tidak bertujuan untuk pengeluaran besar-besaran. Senjata api sendiri pada bulan-bulan terakhir perang sedang digunakan dengan unit tersebut, yang jumlahnya tidak dapat ditentukan. Dalam dokumen Cekoslowakia pasca perang, kedua-dua senapang sendiri Grille, dilengkapi dengan meriam 30 mm Mk 103, disebut sebagai "peralatan yang ditangkap Jerman".
Penghantaran ZSU Flakpanzer 38 (t) bermula pada bulan November 1943. Satu pemasangan pada 16 Disember diperiksa oleh Hitler, yang memberi perintah untuk segera menerima kereta kebal anti-pesawat dengan pembahagian tangki secepat mungkin. Mereka mula membentuk platun anti-pesawat pada bulan Februari 1944, 10 hari diperuntukkan untuk pembentukan platun. Menurut rancangan itu, dua peleton dari dua belas tangki anti-pesawat akan dibentuk setiap sepuluh hari. Setiap platun mempunyai tiga regu dari empat kenderaan masing-masing. Sebagai peraturan, dua kelompok berada di markas divisi, selebihnya kereta kebal anti-pesawat dimaksudkan untuk pertahanan udara markas rejimen tangki. Sebilangan besar ZSU Flakpanzer 38 (t) berakhir di Bahagian Panzer Kedua yang baru dibentuk di Perancis, Bahagian Latihan dan Dua Puluh Satu Panzer. Di samping itu, kereta kebal anti-pesawat memasuki perkhidmatan dengan Bahagian Panzer SS elit seperti Leibstandarte Pertama Adolf Hitler, Das Reich Kedua, Pemuda Hitler Kedua Belas dan Goetz ketujuh belas von Berlichingen. Platun Sd. Kfz.140 menerima "Hohenstaufen" Kesembilan dan Divisi SS Panzer "Frundsberg" kesepuluh yang bertempur di Front Timur. Dalam perkhidmatan dengan Bahagian Kesepuluh pada bulan April 1944, ada kendaraan dengan casis No. 2894, No. 2897, No. 2898, No. 2908, No. 2910, No. 2920-2923, No. 2927-2929 - satu-satunya nombor kenderaan subdivisi tertentu yang didokumentasikan. Pada bulan Julai 1944, Bahagian Panzer SS ke-9 dan ke-10 dipindahkan ke Perancis, namun, tidak ada data mengenai pemindahan pemasangan anti-pesawat dengan mereka. Bersamaan dengan bahagian yang berada di Front Timur dan di Perancis, iaitu pada musim bunga 1944, kereta kebal anti-pesawat juga menerima empat bahagian yang terletak di Itali. Ini adalah Bahagian Panzer Dua Puluh Enam, Bahagian Panzergrenadier Dua Puluh Sembilan dan Sembilan Puluh, dan Bahagian Medan Penerbangan Hermann Goering.
Pada hari pertama tentera Sekutu mendarat di Normandia, 6 Jun 1944, beberapa peleton anti-pesawat diserang serangan udara besar-besaran. Kapal tangki anti-pesawat untuk dua bulan berikutnya berusaha menangkis serangan penerbangan sekutu, yang menguasai langit di Perancis. Pada akhir bulan Julai 1944, menurut laporan, semua bahagian telah kehilangan 12 kenderaan. Kerugian ini kecil memandangkan intensitas dan skala pertempuran. Dengan peningkatan bekalan kenderaan pertahanan udara yang lebih cekap berdasarkan Pz. Kpfw. Tangki IV yang dilengkapi dengan satu meriam automatik 37 mm atau empat meriam 20 mm, tangki Sd. Kfz.140 mula dikeluarkan dari persenjataan unit tempur barisan pertama. Walaupun begitu, di beberapa bahagian, ZSU Sd. Kfz.140 tetap beroperasi sehingga akhir tahun 1944. Jadi, sebagai contoh, di Bahagian Panzer Kedua terdapat tiga, dan di Bahagian Panzergrenadier Ketujuh Belas - enam ZSU. Pada separuh pertama tahun 1944, pertempuran semakin sengit di Itali. Akibat serangan udara, kereta kebal anti-pesawat mengalami kerugian besar yang tidak diisi semula.
Ciri-ciri teknikal senjata anti-pesawat Sd. Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)):
Berat tempur - 9800 kg;
Gambarajah susun atur - di hadapan petak kawalan dan petak penghantaran, di tengah petak kawalan, di belakang petak pertempuran;
Krew - 4 orang;
Dimensi:
Panjang badan - 4610 mm;
Lebar sarung - 2135 mm;
Tinggi - 2252 mm;
Pelepasan - 400 mm;
Tempahan:
Jenis perisai - keluli gulung yang dikeraskan permukaan;
Dahi badan (atas) - 20 mm / 20 darjah.;
Dahi badan (tengah) - 10 mm / 65 darjah;
Dahi badan (bawah) - 20 mm / 15 darjah.;
Bahagian lambung - 15 mm / 0 deg.;
Umpan lambung - 10 mm / 45 darjah;
Bawah - 8 mm;
Bumbung lambung - 8 mm;
Memotong dahi - 10 mm / 20 darjah;
Papan pemotong - 10 mm / 17-25 darjah;
Memotong suapan - 10 mm / 25 darjah;
Bumbung kabin terbuka;
Persenjataan:
Jenama dan kaliber senapang - Flak 38, 20 mm;
Jenis senapang - automatik, senapang;
Peluru senapang - 1040 pusingan;
Sudut panduan menegak - dari -10 hingga +90 darjah;
Pemandangan - Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
Mobiliti:
Jenis enjin - karburator, 6 silinder, sebaris, disejukkan cecair;
Kuasa enjin - 150 hp dengan.;
Kelajuan lebuh raya - 42 km / j;
Di kedai di lebuh raya - 185 km;
Kelajuan merentas desa - 20 km / j;
Berlayar di dalam simpanan untuk kawasan yang kasar - 140 km
Jenis penggantungan - pada mata air daun, saling berpasangan;
Kuasa khusus - 15, 3 liter. s / t;
Tekanan tanah tertentu - 0, 64 kg / cm²;
Mengatasi halangan:
Pendakian - 30 darjah;
Dinding - 0,75 m;
Moat - 1, 8 m;
Brod - 0, 90 m.
