Senjata api sendiri dikembangkan berdasarkan tangki T-IV pada tahun 1942. Komponen tangki T-III banyak digunakan dalam reka bentuk. Untuk pemasangan yang digerakkan sendiri, casis tangki disusun semula: petak pertempuran terletak di belakang, loji kuasa terletak di tengah lambung kapal, dan roda pemacu, ruang transmisi dan kawalan terletak di bahagian depan. Kompartemen pertempuran adalah ruang roda berperisai terbuka, di mana senapang anti-tangki separa automatik 71-kaliber 88 mm dipasang pada mesin. Pistol ditembak dengan kecepatan hingga sepuluh pusingan seminit.
Untuk penembakan, peluru yang boleh meletup seberat 9, 14 kg dapat digunakan (sementara jarak tembak adalah 15, 3 ribu meter), pelacak perisai perisai, proyektil berkaliber dan kumulatif. Proyektil pelacak perisai pelindung dari jarak 1000 meter pada sudut 30 darjah hingga normal mampu menembusi perisai 165 mm, dan perisai sub-kaliber dengan ketebalan 193 mm. Sehubungan itu, pemasangan "Nashorn" sangat berbahaya bagi semua kereta kebal musuh sekiranya berlaku pertempuran pada jarak jauh. Pada masa yang sama, dalam pertempuran jarak dekat, senjata api sendiri kehilangan kelebihannya - tempahan tidak mencukupi. Pengeluaran bersiri senjata api Nashorn bermula pada Februari 1943 dan berterusan sehingga akhir perang. Kira-kira 500 senjata api sendiri dihasilkan. Senjata-senjata api ini adalah sebahagian daripada unit-unit pejuang anti-tangki berat.
Selepas pencerobohan wilayah Soviet dan pertembungan unit tangki Jerman dengan kereta kebal KB dan T-34 domestik, bahkan pemimpin Jerman yang paling optimis menyedari pasangan itu. beberapa Panzerwaffe yang sebelumnya tidak terkalahkan sebahagian besarnya lebih rendah daripada kereta kebal buatan Soviet yang baru. Kadang-kadang berfungsi dengan kasar, tetapi mempunyai perlindungan perisai yang sangat baik dan persenjataan yang kuat, dilengkapi dengan enjin diesel V-2, kenderaan perisai Soviet pada tahun 1941 "memerintah" di medan perang. Ketika harapan terakhir untuk blitzkrieg dihapuskan, jurutera Jerman harus berusaha untuk membawa prototaip ke produksi bersiri.
Pembangunan kereta kebal Jerman sederhana dan berat baru ditangguhkan. Di samping itu, diperlukan untuk memulakan pengeluaran besar-besaran reka bentuk yang benar-benar asli. Sudah jelas bahawa kereta kebal "Panther" dan "Tiger" tidak akan menjadi sangat besar dalam tentera. Yang berikut mencadangkannya. jalan penyelesaiannya adalah dengan menggunakan pangkalan kereta kebal yang dilacak secara meluas dalam tentera untuk memasang sistem artileri yang kuat pada mereka, yang mampu menyelesaikan pelbagai tugas taktikal. Oleh itu, pasukan itu menerima seluruh keluarga dari pelbagai pemasangan artileri sendiri, yang tergolong dalam "kelas sistem lapangan di kereta bergerak." Teknik ini dicirikan oleh penempatan senapang di ruang roda separa terbuka. Perisai kabin melindungi kru senapan diri dari peluru dan peluru. Menurut skema ini, pemasangan artileri anti-tank dipasang dan dibina, yang kemudian menerima sebutan Sd. Kfz.164.
Kereta api bersenjata sendiri yang disatukan (landasan yang dilacak) dari pemasangan artileri sendiri yang baru dikembangkan pada tahun 1942 oleh syarikat Deutsche Ieenwerke. Pangkalan itu secara meluas menggunakan kumpulan standard undercarriage kereta kebal PzKpfw III dan IV, yang tersebar luas di antara pasukan. Casis ini, yang disebut "Geschutzwagen III / IV", dirancang sebagai pangkalan serbaguna untuk seluruh keluarga senjata api sendiri: anti-pesawat, anti-tangki, sokongan tembakan artileri, dll. Satu ciri reka bentuk ini adalah penempatan di bahagian depan transmisi dan perumahan enjin berhampiran roda pemacu. Petak pertempuran dipindahkan ke buritan dan lapang. Ini memungkinkan untuk memasang sistem artileri berkaliber besar di ruang roda, termasuk senjata anti-tangki yang kuat. Tetapi senapang anti-tangki untuk senjata api sendiri harus dirancang dengan cara yang baru.
Idea pertama untuk membuat "pelacak pelacak" yang digerakkan sendiri untuk Rak43 dinyatakan seawal 28.04. 1942 dalam perjumpaan di jabatan persenjataan. Oleh kerana pengembangan reka bentuk yang benar-benar asli memerlukan masa yang lama, selama perbincangan mereka mengemukakan idea kemungkinan mengembangkan beberapa model perantaraan menggunakan unit mesin yang dihasilkan secara besar-besaran, yang dapat dimasukkan ke produksi pada awal 1943. Kontrak reka bentuk dimeterai dengan syarikat Alquette-Borzingwalde ". Pada gilirannya, syarikat itu memanfaatkan pengembangan Deutsche Eisenwerke untuk membuat kereta api sendiri yang bersatu dari unit kereta bawah PzKpfw III dan IV. Demonstrasi prototaip itu dijadualkan pada 1942-20-10.
Sebuah tiang kenderaan berperisai Jerman bergerak di sepanjang lereng utara Lepel untuk menyokong unit-unit Jerman dalam memerangi para partisan. Pistol Nashorn bergerak sendiri di belakang ZSU berdasarkan traktor. Dua tangki cahaya T-26 yang ditangkap kelihatan di belakangnya. Foto diambil pada akhir April - awal Mei 1944
Pada 2 Oktober 1942, dalam pertemuan dengan penyertaan Reich Minister of Armaments Speer dan Hitler, projek casis siap pakai dari syarikat Alquette-Borsingwalde telah dipertimbangkan. Casis ini dalam dokumen Jerman menerima nama panjang tradisional "Zwischenloesung Selbstfahr-lafette". Terinspirasi oleh kepesatan reka bentuk struktur, Fuehrer mulai membuat rancangan bahawa pada 1943-12-05 industri akan dapat menghasilkan 100 senjata api sendiri setiap bulan.
Syarikat Alquette-Borsingwalde, atas permintaan jabatan persenjataan, mengembangkan lambung yang memiliki lebar yang sama dengan tangki PzKpfw III. Komponen dan pemasangan unit artileri kendiri baru, termasuk roda penggerak, pembeza dan transmisi, diambil dari PzKpfw III. Mesin dengan sistem penyejukan, radiator, knalpot - dari modifikasi PzKpfw IV rata-rata F. Pengangkut dan roller sokongan, trek trek, sloth, juga dipinjam dari "empat". Enjin Maybach HL120TRM (12 silinder, isipadu 11867 cm3, berbentuk V, ruang 60 darjah, empat lejang, karburator, daya pada 3 ribu rpm 300 hp) dipasang di bahagian tengah badan. "Lantai" di atas mesin dimaksimumkan untuk menampung sistem artileri di dekat pusat graviti pistol yang digerakkan sendiri.
Akan tetapi, karena tujuan baru pistol buatan sendiri yang dirancang, beberapa unit harus didesain ulang. Perbezaan reka bentuk dijelaskan dalam manual pemasangan artileri sendiri.
Saluran udara ("Kuehllufifuehrung"): untuk menyejukkan mesin, udara dibawa masuk melalui tingkap pengambilan yang dibuat di sisi port dan, melewati radiator dan mesin itu sendiri, yang condong di sebelah kiri mesin, dikeluarkan melalui lubang di bahagian kanan. Udara dibekalkan oleh dua kipas yang terletak di sebelah kanan enjin. Mekanik pemandu senapang sendiri melakukan penyesuaian lubang pengambilan udara.
Starter inersia ("Schwung-kraftanlasser") yang dipasang di sebelah kiri mesin disambungkan ke poros melalui peranti ("Andrehklaue") yang dipasang di dinding belakang firewall. Starter inersia dirancang untuk menghidupkan enjin ACS dalam keadaan kecemasan. Permulaan inersia didorong oleh kekuatan otot kru dengan menggunakan kickstarter yang ditempatkan di petak pertempuran.
Bahan bakar (petrol bertenaga bahan bakar, peringkat oktan sekurang-kurangnya 74) berada dalam dua tangki dengan jumlah kapasiti 600 liter. Tangki-tangki itu terletak di bawah bahagian petak pertempuran, dan leher tangki mengisi ke dalam sedemikian rupa sehingga pengisian bahan bakar dapat dilakukan walaupun di bawah api. Sebagai tambahan, lubang saliran khas dibuat di bahagian bawah lambung, di mana bahan bakar yang tumpah sekiranya berlaku kemalangan "dikeluarkan" dari lambung pistol yang digerakkan sendiri. Peranti seperti itu ditutup hanya apabila pemasangan artileri yang bergerak sendiri untuk menghadapi halangan air.
Alat penyejuk pemanas air "Fuchs" ("Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs") dipasang di sebelah kiri lambung ACS.
Perisai pelindung senapang dan roda kereta itu asli. Ketebalan pelat perisai di buritan dan sisi adalah 10 milimeter, yang memberi perlindungan kepada kru senapang berpacu diri dari serpihan kecil dan peluru yang tidak menusuk pelindung. Pada mulanya, kepingan dek di bahagian buritan dan di sisi harus dibuat dari 20 mm, dan di bahagian depan dari keluli SM-Stahl 50 mm. Walau bagaimanapun, untuk menjimatkan berat badan, plat perisai 30 mm yang digunakan hanya digunakan di bahagian depan badan senjata api sendiri.
Di kabin senapang sendiri dengan bahagian atas kereta, sistem artileri 88 milimeter "Panzerjaegerkanone" 43/1 dipasang, panjang tong yang 71 kaliber (88 cm Rak43 / 1 - L / 71). Secara struktural, sistem artileri ini sama dengan kenderaan anti-tangki 88-mm Rak43 / 41 yang ditarik. Namun, pelindung senapang mempunyai bentuk bulat, yang memastikan putaran sistem di dalam ruang roda. Recuperator dipasang di atas tong, dan recuperator dipasang di bawah. Silinder pengimbang terletak di sisi pistol. Sektor bimbingan dalam satah menegak - dari -5 hingga +20 darjah. Sudut penunjuk pada satah mendatar ialah 30 darjah (15 darjah pada setiap arah).
Pada tahun 1944-1945. Senjata anti-tangki yang digerakkan sendiri dipasang dengan tong 88 mm dari Rak43 PTP pada kereta salib yang dikeluarkan oleh syarikat Veserhutte. Walau bagaimanapun, sebilangan kecil sampel ini dibuat - 100 keping.
Beban peluru standard untuk senjata anti-tangki 88mm Rak 43/1 dan Rak 43:
- Pz. Gr. Patr39 / 1 - peluru pelacak pelindung perisai;
- Pz. Gr. Patr. 39/43 - proyektil pelacak perisai perisai;
- Spr. Gr. Flak 41 - granat frag (model lama);
- Spr. Gr. Patr.43 - granat frag;
- Gr. 39 HL - projektil kumulatif;
- Gr. 39/43 HL - projektil kumulatif.
Oleh itu, dalam masa yang singkat, dengan penggunaan unit tangki bersiri yang meluas, kapal pemusnah tangki dibuat, untuk pertama kalinya untuk pembinaan tangki Jerman (bersama-sama dengan Ferdinand) yang dilengkapi dengan sistem artileri 88-mm laras panjang (berkaliber 71). Kenderaan ini boleh merempuh semua kereta kebal Anglo-Amerika dan Soviet yang berat dan sederhana dari jarak lebih dari 2, 5 ribu meter, namun, kerana roda roda berperisai dan terbuka yang ringan, ia rentan semasa pertempuran jarak dekat, dan pada jarak rata-rata domestik KB dan tiga puluh empat "meninggalkan rancangan ini dengan peluang hidup yang sangat kecil. Pistol yang digerakkan sendiri adalah sejenis "ersatz", yang dapat beroperasi dengan berjaya hanya dari posisi penyergapan, sangat jauh. Ternyata kemudian, kapal pemusnah tangki yang benar-benar berkesan mesti memiliki senjata yang kuat, berperisai dengan baik dan mempunyai siluet rendah, yang menyukarkan untuk mengalahkan kenderaan seperti itu. Pistol kendiri ini tidak mempunyai dua kelebihan terakhir.
Rancangan pengeluaran untuk tahun kewangan keempat telah diluluskan pada 4 Mei 1944. Menurut dokumen ini, Alquette dikecualikan sepenuhnya dari perhimpunan Sd. Kfz.164 ACS. Oleh itu, syarikat Stallindustri menjadi kontraktor utama untuk pengeluaran senjata api sendiri ini. Syarikat syarikat ini sepatutnya menyerahkan 100 buah kereta pada tahun 1944: pada April - 30, pada Mei - 30 dan pada bulan Jun 40 yang terakhir.
Program ini disemak semula pada 14 Jun 1944: pada bulan April 1944 - 14 senjata api sendiri Sd. Kfz.l64, pada Mei - 24, pada bulan Jun - 5, pada bulan Julai - 30, pada bulan Ogos - 30 dan pada bulan September - 29. Sebanyak 130 mesin akan dikeluarkan.
Pistol anti tangki berat 88 mm "Hornisse" (Hornets) dengan namanya sendiri "Puma" (Puma). Milik Bahagian Pemusnah Tank ke-519. Belarus, wilayah Vitebsk
Harus diingat bahawa, selari dengan produksi, sebuah epik sedang berlangsung pada penamaan semula ACS ini, transformasi Sd. Kfz.164 dari Hornisse (Hornet) menjadi Nashorn (Badak).
Buat pertama kalinya, idea untuk menamakan semula Hitler's Sd. Kfz.l64 dikunjungi pada 29 November 1943. Nama baru senjata api sendiri telah disebut pada 1 Februari 1944 dalam dokumen OKW (Komando Tinggi Wehrmacht), dan pada 27 Februari, dalam perintah OKH (Panglima Angkatan Darat).
Walau bagaimanapun, dalam surat-menyurat rasmi bertarikh musim panas 1944, nama lama masih ada - "Hornisse" ("Hornet") dan hanya dari bulan September 1944.sebutan baru - paling konkrit - "Nashorn" diperkenalkan ke dalam edaran dokumen.
Motivasi di sebalik penamaan semula ini masih belum jelas. Mungkin "Badak" dalam bahasa Jerman lebih mengancam daripada "Hornet"; Mungkin, orang Jerman yang pedantik ingin mengenal pasti keseluruhan "subkelas" jenis senjata baru yang dilancarkan sendiri (senapang yang memusnahkan kereta kebal) dan tangki dengan mamalia (walaupun dalam hal ini terdapat pengecualian - tangki pejuang Pz IV / 70 tidak pernah mendapat nama). Mungkin ada pilihan ketiga: pemasangan artileri buatan sendiri Hornisse seharusnya dilengkapi dengan meriam Rak43 88 mm, tetapi ini tidak pernah berlaku dalam praktik. Bagaimanapun, "reinkarnasi" berakhir dan pada bulan September 1944, Wehrmacht muncul "senjata baru" lama - Sd. Kfz.164 "Nashorn" ("Badak").
Pengeluaran bersiri senjata api jenis ini ditangguhkan (secara keseluruhan, ia dirancang untuk melepaskan 500 senjata api sendiri "Hornisse" dan "Nashorn"). Tetapi sejak penerbangan Anglo-Amerika, mengikuti prinsip Jeneral Douay, ahli teori serangan udara, terus memusnahkan kilang senjata Jerman secara metodis sesuai dengan program berikutnya untuk pengeluaran kenderaan berperisai, mulai 30 Januari 1945, kilang Stahlindustri diperintahkan untuk menyerahkan 9 pesawat pada Januari 1945, dan pada bulan Februari - dua yang terakhir.
Pada 14 Mac 1945, dalam pertemuan dengan Ketua Polis Negara, isu-isu pengeluaran telah dibincangkan, termasuk masalah kesukaran untuk memulakan pengeluaran bersiri dari senjata bersenjata Waffentraeger 88-mm baru dan senapang 150-mm sokongan artileri Hummel (Bumblebee), dari jenis yang sama. dengan "Naskhorn" di landasan yang dilacak.
Pada pertemuan ini, penghentian pengeluaran Naskhorns didokumentasikan. Sebagai tambahan, industri Jerman berusaha untuk memulakan pengeluaran besar-besaran "penggantinya" Sd. Kfz.164 - kapal induk "Waffentraeger" yang dilacak dilengkapi dengan sistem artileri 88 mm Rak43.
Bahagian pemusnah tangki berat ke-560 mengambil bahagian dalam Kor Tentera Darat Empat Puluh Kedua dalam Operasi Benteng dan tidak kehilangan satu SPG. Bateri batalion menyokong Bahagian Infanteri ke-282, 161 dan 39 Wehrmacht. Namun, pada bulan Ogos, bahagian berasingan ke-560 kehilangan 14 kenderaan, di antaranya beberapa senjata api sendiri diserahkan kepada tentera Soviet sebagai trofi. Pada 3 September, lima kenderaan tiba untuk mengisi kerugian, lima pada 31 Oktober, dan jumlah yang sama pada 28 November. Pengisian terakhir bahagian material - empat senapang sendiri - berlaku pada 1944-03-02.
Menurut ibu pejabat bahagian ke-560, pada akhir tahun 1943, kru-kru senapang sendiri menghancurkan 251 kereta kebal semasa pertempuran.
Pada 4 Februari 1944, divisi tersebut menerima perintah secepat mungkin untuk mundur ke belakang, dari mana ia akan dipindahkan ke Milau untuk dilengkapi kembali dengan senjata baru "Jagdpanther". Menurut laporan dari 01.03. 1944 kehilangan pertempuran unit semasa operasi sebagai sebahagian daripada Lima Puluh Ketujuh Kor Panzer berjumlah 16 senjata api sendiri Hornisse. Bahagian ke-560 pada akhir April dilengkapi sepenuhnya dengan kapal pemusnah tangki Jagdpanther.
Dari 1943-11-07 hingga 1943-27-07, bateri ke-521 dari batalion pemusnah tangki ke-655 mengambil bahagian dalam pertempuran pertahanan di timur Orel. Pada 27 Ogos 1943, pengalaman pertempuran unit ini diringkaskan secara istimewa. lapor.
Pada awal permusuhan, bateri mempunyai 188 askar, 28 pegawai yang tidak ditugaskan, 4 pegawai, 13 senjata api sendiri yang kuat Sd. Kfz.l64 "Hornisse", 3 senjata anti-pesawat "Flak-Vierling". Unit ini merupakan sebahagian daripada Pusat Kumpulan Tentera Darat Tiga Puluh Empat Tentera Darat. Bateri ke-521 mengambil bahagian dalam permusuhan dari 11 hingga 27 Julai.
Senjata api sendiri dalam pertempuran selama dua minggu menghancurkan satu tangki KV-2, 1 M3 "General Lee" produksi Amerika, 1 MLRS pada casis terpacak, 1 tangki T-60, 3 trak, 5 tangki T-70, tangki 19 KB, 30 tangki T. 34, satu tangki MKII Matilda II dilumpuhkan.
Rakan kerugian Jerman. unit terdiri satu Kfz.l dan "Maultir", dua kapal pemusnah tangki "Hornisse". Dibunuh - seorang penembak dan seorang komander kenderaan; hilang - seorang komander kenderaan; cedera - 20 tentera, enam pegawai yang tidak ditugaskan dan dua pegawai.
Untuk senjata bersenjata "Hornisse" dalam pertempuran, kaedah taktik berikut adalah yang paling berkesan: pemasangan artileri sendiri Sd. Kfz.164 harus beroperasi dari posisi disamarkan, yang mencerminkan serangan kenderaan perisai musuh.
Contoh yang berjaya adalah pertempuran pada 13 Julai 1943.bateri platun ACS 521st. Kemudian platun Hornisse melumpuhkan empat tangki T-34 dan 12 KB dari kedudukan yang disamarkan dengan baik. Platun itu tidak mengalami kerugian walaupun pasukan Soviet menyerang dengan sokongan udara.
Ketika kereta kebal pegun digunakan sebagai titik tembakan artileri, kejayaan dapat dicapai hanya setelah pengintaian yang teliti berjalan kaki dan hanya dengan tembakan yang tiba-tiba dari jarak dekat, yang mana pistol buatan sendiri Hornisse keluar secara diam-diam. Pistol yang digerakkan sendiri setelah "serangan api" berkelajuan tinggi kembali mundur untuk menutupi.
Contoh tindakan tersebut adalah pertempuran bateri pada 23 Julai. Semasa kemajuan infanteri dan kereta kebal musuh yang sangat berbahaya ke belakang dan sayap rejimen grenadier, bateri bergerak ke dalam lompang dan, setelah pengintaian berjalan kaki, mengambil posisi menembak. Satu T-34 dan satu KB hancur dari kedudukan baru. Oleh itu, tentera Soviet dihentikan buat sementara waktu.
Secara keseluruhan, dalam tempoh 1943 hingga 1945. daripada 500 kenderaan yang dirancang untuk pembinaan, menurut data Jerman, 494 kenderaan dihasilkan. Kita boleh mengatakan bahawa program untuk pembebasan "Nashorns" telah hampir selesai. Menjelang 1 Februari 1945, masih ada 141 kenderaan jenis ini dalam tentera, tetapi pada 10 April, hanya 85 senapang bersenjata Sd. Kfz.164 yang tersisa.
Ciri prestasi unit artileri sendiri "Hornisse" / "Nashorn" ("Hornet" / "Badak"):
Berat tempur - 24 tan;
Krew - 5 orang (komander, pengendali radio, pemuat, penembak, pemandu);
Dimensi:
- panjang penuh - 8440 mm;
- panjang tidak termasuk tong - 6200 mm;
- lebar - 2950 mm;
- tinggi - 2940 mm;
- ketinggian garis api - 2360 mm;
- landasan trek - 2520 mm;
- panjang permukaan trek - 3520 mm;
- pelepasan tanah - 400 mm;
Tekanan khusus per paun - 0,85 kg / cm2;
Rizab kuasa:
- di jalan negara - 130 km;
- di lebuh raya - 260 km;
Kelajuan:
- maksimum - 40 km / j;
- pelayaran di lebuh raya - 25 km / j;
- di jalan negara - dari 15 hingga 28 km / j;
Mengatasi halangan:
- cerun - 30 darjah;
- lebar parit - 2, 2 m;
- ketinggian dinding - 0,6 m;
- kedalaman ford - 1 m;
Enjin - "Maybach" ("Maybach") HL120TRM, kuasa pada 2, 6 ribu rpm 265 hp;
Bekalan bahan api - 600 l;
Penghantaran (awal / rehat):
- kelajuan ke hadapan - 10/6;
- belakang - 1/1;
Pengurusan - perbezaan;
Undercarriage (satu sisi):
- roda pemacu depan;
- 8 penggelek getah berganda yang dipasang dalam empat kereta dengan diameter 470 mm;
Suspensi roller trek - pegas daun;
Lebar trek - 400 mm;
Bilangan trek - 104 setiap trek;
Sambungan:
- Stesen radio Fu. Spg. Ger untuk mesin linear. "f" atau FuG5;
- untuk ACS pengawal bateri - FuG5 dan FuG8;
- interkom;
Tempahan:
- pelindung senjata - 10 mm (dari Mei 1943 - 15 mm);
- memotong dahi - 15 mm;
- bahagian rumah dek - 10 mm;
-6 badan - 20 mm;
- dahi badan - 30 mm;
- bumbung badan - 10 mm;
- makanan badan - 20 mm;
- bahagian bawah sarung - 15 mm;
Persenjataan:
- meriam 88 mm Rak43 / 1 (L / 71);
mesingan MG-34 berkaliber 7, 92 mm;
dua senapang submachine 9mm MP-40;
Peluru:
- tembakan - 40 keping;
- kartrij berkaliber 7, 92 mm - 600 buah.;
- kartrij berkaliber 9 mm - 384 pcs.
Pistol anti kereta kebal Jerman "Rhino" (Panzerjäger "Nashorn", Sd. Kfz. 164). Foto diambil di depan Soviet-Jerman pada awal 1944
Askar Kanada dengan senjata api Jerman yang ditangkap "Nashorn". Musim panas 1944
Askar-askar Rejimen Westminster dari Briged Perisai Kanada ke-5 (Rejimen Westminster, Briged Perisai Kanada ke-5) di petak pertempuran senjata api Jerman sendiri Nashorn (Sd. Kfz. 164 "Nashorn"), tersingkir dari PIAT anti- pelancar bom tangan di jalan di perkampungan Itali Pontecorvo (Pontecorvo)
Menghantar Sd. Kfz.164 ACS ke hadapan. Ini dapat dilihat bahawa ini adalah senapang sendiri yang dimodenkan: knalpot berbentuk tong tidak lagi ada, tetapi penahan senapang reka bentuk lama. Kemungkinan besar ini adalah kenderaan yang dilengkapi dengan kapal pemusnah tangki berat ke-650. Mei 1943.
Pistol pelindung diri yang menyamar Sd. Kfz.164 "Hornisse" dalam kedudukan pertempuran asal. Kemungkinan besar adalah Itali, batalion pemusnah tangki berat ke-525, 1944
Setelah memasang penglihatan SflZFIa, penembak mendedahkan silinder sistem penglihatan ZE 37. Itali, bahagian pemusnah tangki ke-525, musim panas 1944
SAU "Hornisse" jenis awal untuk menjangkakan serangan oleh kereta kebal Soviet. Pendakap dilipat, di tong terdapat tanda kira-kira 9 atau 10 tangki musuh yang tersingkir. Pusat Kumpulan Tentera, Bahagian Pemusnah Tank ke-655, musim panas 1943.
Gambaran salah satu senjata api awal "Hornisse"
Pistol bersenjata sendiri Sd. Kfz.164 "Hornisse" jenis awal. Pintu roda kunci belakang meriam 8V-mm jelas kelihatan pada pembukaan ruang roda; terdapat peredam berbentuk tong di bahagian belakang lambung. Input antena berperisai terletak di sudut kanan atas belakang ruang roda - input antena seperti itu hanya tersedia pada kenderaan arahan yang dilengkapi dengan stesen radio FuG 8. Musim panas 1943
Kenderaan Sd. Kfz.164 siri pertama, dipasang di firma Alquette pada Februari - Mac 1943 dan dihantar ke batalion pemusnah tangki berat ke-560. Anda dapat melihat perbezaan ciri senapang buatan sendiri yang dibina awal: roda pemacu dari Pz. Kpfw.m Ausf. H, dua lampu depan, pendakap luaran untuk laras senapang (jenis awal), muffler berbentuk tong, LANGKAH, kotak alat, bahagian ikat bannik. Musim bunga 1943
